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　　　　最終更新日は2015年1月25日です

　　　このコーナーは自慢の愛車である。ＳＵＺＵＫＩの「グランドエスクード」の成長！？
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ＧエスクのＯ／Ｄスイッチをステアリングに移植しました。【DIY7/7+1】

ファイル 9-3.jpg

Ｏ／Ｄ移植後、気になっていたＯ／Ｄインジケータの移植（増設）を行いました。

Ａ／Ｔシフトの所とちがって、Ｏ／ＤのＯＮ／ＯＦＦが見た目にわからなく走行中はインパネのインジケータでしか確認が出来なかったので、

市販のパイロットランプをバキューム計のとなりに設置して、運転中も目をそらすことなくＯ／ＤのＯＮ／ＯＦＦが確認出来るようにしてみました。

Ｏ／ＤのＯＮ／ＯＦＦには、市販のリモコンソケットを流用しておりますので、そのままスイッチが入ったときの１２Ｖを分岐しましたので、特別難しい事はやっておりません。

有線接続などで、やられている場合はリレー等を駆使しないとＬＥＤランプでないので電圧が不足するかもとか思ったのですが消費電力０．７２Ｗなので、１２Ｖ出力時は０．０６Ａ、あんまり気にすることはないでしょう。

Ｇエスクのスタッドレスを新調しました。

走行距離：０４４５６３Ｋｍ

Ｇエスクのスタッドレスを新調しました。

前回は２３５／７０Ｒ１６サイズで苦戦したので今度は２１５／７０Ｒ１６サイズとしました。
(*_*)何故に純正サイズにしない・・・＼(^^:;)

今回は原油価格の上昇にともなう弊害でタイヤもモロに値上がりしておりましたので、普段ならば買うことが無いであろうＭＩＣＨＥＬＩＮ（ミシュラン）ＬＡＴＩＴＵＤＥ　Ｘ－ＩＣＥいってみました。

お値段はそれなりでしたが、このＸ－ＩＣＥ圧雪、凍結路ともなかなかの性能です。
ＢＳのブリザックの様なオールラウンダーでかつ舗装路も腰砕けにならずに行けるのは凄いと思いました。

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