Ｇエスクな部屋

走行距離：あとで記入Ｋｍ

2008年7月に取り付けたサンテカ製のH.I.Dの運転席側が2011年1月に事切れ1年と3ヶ月弱・・・助手席側のMD-08も遂に力尽きたのでストックしておいたHORIE中華H.I.Dと交換致しました。

ブツはこれ↓
http://snowbravo.6.ql.bz/butsuy_cgi/diarypro/diary.cgi?no=139

取り付け方法は運転席とさほど変わらないので省略＾＾；↓（テヌキ？）
http://www3.wind.ne.jp/snowbravo/gesc_cgi/diarypro/diary.cgi?no=118

交換後、写真を撮ったのですが以前のデジカメと違うので比較になりません（大汗）
まぁ感覚で話をすれば、MD-08より明るいです。

１日１回目の初点灯はちらつきが大きいですが、昼間の急なパッシング等しか瞬間的な不具合はないかと思われます。

例によって中華なのでどのぐらい持つかは未知数ですが、またホリエショップにてストックを買っておけば問題はなさそうな感じデス。

自分と同じ、「グランドエスクード」という今や絶滅危惧種！？に指定されている車に乗るcyber-kさんが
「今度、近くを通るので寄って行きます」的な軽いノリではるばる土佐の国、清流あふれる四万十川の高知県よりはるばるやって来てくれました。

なんでも、cyber-kさんは各所の集まりをハシゴしまくり四国から関東（茨城）～東北～関東（群馬）～中部～近畿と日本横断といってもけっして過言ではない雪中行軍の合間にここ群馬の地まで寄って頂いた訳である。

今、茨城を出ました・・・ただいま赤城高原SAです。
「感覚的には寄り道程度ですかね」

いゃいゃいやいやいゃいゃいやいや。それだけでも十分大冒険です。
少なくとも自分ならお腹いっぱいって感じです。

しかも、当日。いままで積もることのなかった雪までうっすら積もっちゃって自分も慌ててスタッドレスに履き替えるハプニング？（←いや、事前に履き替えておけって話かも）
もあり、ドタバタしましたが、既に東北で雪を堪能してきたキャッツアイブルーメタリックの車体は優雅に雪を踏みしめマイガレージまでやってきました。

話もそこそこに、マイガレージ裏の駐車場兼撮影スポットで記念撮影デス。

マイガレージは片田舎の崖っぷちにたってますので、そこからの景色はcyber-kさんのHPにて堪能してもらうとしてコチラでは車中心に写真構成してみました（笑）

つくばーど、嵐田さんの分身？であるフード付きダウンベストで寒冷地仕様と化した羅須軽監督とは何を隠そう初対面でゴザイマス。（実は岩間の時には会っていない）

これから帰路につくというのに（その時点では、もうそのまま直帰だと思ってた・・・まさかこの後、エスクオフ・ウエスト忘年会が控えているとは夢にも思わんだ）あまり引き止めても申し訳ないと思いつつ。ついつい長話でお昼をゆうにまわってしまったが同じグランドエスクードという車を駆る者同士、やっぱ話題は尽きませんでした。

やっぱり、パーツの少なさに辟易し流用流用、また流用で独自進化を遂げるキャッツアイなグランドエスクード
さらに、歴代ユーザーより引き継がれし伝説のルーフラック
「載せるものは特にないですが、エスクユーザーの魂が乗ってます」（←おおーっ、見えないけどオーラが見えるゼ）
どれをとってもオンリーワンなその車体をマイＧエスクと共に（しかもマイガレージで）記念撮影出来る日が来るとは思わなんだ
のでcyber-kさんには感謝感謝ですね。

願わくばまた、このツーショットが実現します様にという事を願いつつ締めくくりたいと思います。

Cyber-k STATION
http://www.cyber-k.net/

つくばーど
http://tsukubird.org/

エスクード、グランドエスクード　キャニスタホース交換
って手紙が来ました。

【不具合の内容】
燃料タンクの内圧調整用バルブに接続するゴムホースの材質が不適切な為、ゴムホースから析出した可塑剤により当該バルブ内部の弁が膨潤し、燃料タンクの内圧が調整できなることがあります。そのため、燃料タンクの内圧が低下して燃料タンクが変形し、燃料ポンプを損傷させることで燃料が供給できなくなり、エンストして再始動出来なくなるおそれがあることが判明致しました。

【修理の内容】
全車両、内圧調整用バルブに接続するゴムホースを対策品に交換すると共に内圧調整用バルブを新品と交換いたします。また、燃料タンクを点検し、変形が認められたものは燃料タンク及び燃料ポンプを新品と交換する無償修理を実施させていただきます。

だ、そうです。
修理時間は点検～交換で３０分、燃料タンクまでいけば１時間は最低でもかかるそーです。
また部品の手配に日数がかかる場合があるのでとりあえず最寄りのスズキ車取扱店に行って下さいとの事でした。

今度の休みにワゴンＲが車検上がりなので話聞いてきますね～

更新：2011/12/18
キャニスタホースの交換に行ってきました。
マイＧエスクは特に他部分に問題はなく該当部品の交換のみ（所要時間３０分弱）で無事に退院出来ました。

しかし、グランドユーザーの誰に聞いても解らないこのキャニスタホースの不具合・・・いったいどっから話が出たんでしょう？
謎は深まるばかりでゴザイマス。

走行距離：９６１００Ｋｍ

2004年より愛用してきたGEOLANDAR AT+2がいよいよ車検に通らないぐらい磨耗したのでおNEWなタイヤを奢っちゃいました(^-^*)/・・・カミさんが（ウフ）

しかし、昨今の事情で非常に石油製品が高く235/60R16の特殊サイズも手伝ってくれちゃって1本26,000円ぐらいと7年前と比較すると実に1.6倍強というコストアップ（泣）
まぁ～でも、長く使えるからいいよねって感じです。

んでもって今度はDUNLOP GRANDTREK AT3をチョイスしてみました。
ダンロップのATタイヤは初めてなのでどんな感じかな～と思っていたのですが。

ロードノイズはATとは思えないほど静かでビックリ（まぁ、７年前のタイヤと比べるのも酷な話ですけど・・・）
まだ、エンジンオイル交換していないので全開走行しておりませんがコーナリングもグニャンってならずに踏ん張るところが非常に好感もてます。

ジオランダーに比べると、ちょっとコンパウンドがやわらかい気がするので減りが早いと嫌だなーと思うのですがそこはもうしばらく乗ってみないとなんとも言えませんね。

なんにしても新しいタイヤに履き替えると気分も晴れやかになり、ドライブが楽しくなります。

いつも我がまま聞いてくれる、某カー用品店の○村さん今回もお世話になりました。さっすがNO3は伊達じゃないですね。
次回も宜しくお願いします（ウフ）

走行距離：９３９６７Ｋｍ

2008年7月に取り付けたサンテカ製のH.I.Dの運転席側がついたり消えたりする様になってしまったので交換しました。

サンテカ製はカー用品の安売り（当時）品、19,800円でGet出来たのですが、純正ディスチャージが普及した今時期では流石に安売り品に出会うチャンスも少ないと言う事で。

ワゴンＲで味を占めた？中華H.I.Dに交換する事にしました。

購入顛末については↓参照願います。
http://snowbravo.6.ql.bz/butsuy_cgi/diarypro/diary.cgi?no=139

中華品の何よりも先にまずやることは、点灯確認です。
初期不良も７日と非常にリミットがシビアなので出来ればブツが到着した日か遅くともその週末には確認出来るといいですね。

中華品は今回で３セット目ですが、とりあえず今のところ初期不良品にあたった事はありません。
（まぁ１セット目はほぼ１年でバーナー焼き切れましたケド）

交換手順については以前の日記を参照頂くとして、サンテカMD-08と中華H.I.Dの比較です。

今回の中華H.I.DはＤタイプと呼ばれるものらしいですが、MD-08に比べて太さがかなりぶっといです。

早速、トップシェードをはずして、防水ゴムキャップを被せようと試みますがさすがにこのサイズははまりませんでした。

そんな訳で、潔くハサミで切ります。
万が一ハロゲンに戻すときの為に、今度ディーラーにいったら部品を発注しておこうと思います。

んで、速攻で装着です。
（実際には、遮熱板どかしたりエアファンネルとっぱらったりで１時間以上かかってます（大汗））

サンテカMD-08と、中華H.I.Dの比較です。
注）交換しているのは右側だけです

サンテカは35W、5400K。
中華H.I.Dは55W、6000Kなのですが、何故か中華H.I.Dの方が色温度が低い様に感じられます。
明るさはさすが55Wって感じですね（ホントに55Wなのかは定かではありませんが・・・）

ナイトランしますと技術の進歩なのか、中華H.I.Dの方がサンテカ製よりより明るく見えます。

非常にリーズナブルでいい感じです。

・・・まぁあとはお決まりですけどいつまで持つかって所ですね。（＾＾；

小生、はばかりながら３児の父になりましてＧエスクに３っ目のチャイルドシートを装着しました。

それなりに試行錯誤しましたが、遂に７人乗りＧエスクの本領発揮って感じデス。

ホントは真ん中のイスが跳ね上がってくれるとよりよかったんですが・・・

これ外そうと思ったら、シートレールが２脚一体なんですよねー

まぁしばらくコレで様子見て、イザ！となったらシートレール毎ガッツリ行っちゃうかも（笑）

注）シートを取り外しすると乗車定員数が変わってしまうので車検とおりませんのであしからずご了承下さいまし～

ワゴンＲに約5k円の激安H.I.Dを装着しましたが１年でバーナーが真っ黒（鉛色？）にコゲて点灯しなくなったので片側だけ交換しました。

購入については以下を参照願います。
http://snowbravo.6.ql.bz/butsuy_cgi/diarypro/diary.cgi?field=14

激安H.I.Dも１年たつとさらに激安に磨きがかかり安くなったので35W→55W品に変更してみました。
（それでもやっぱり5k以下ってのがスゴイ）

まずは、中華定番のカラ焼きです。
初期交換は７日しかないので、真っ先に行います。

今回は片側だけしか使いませんが、もちろん両方ともカラ焼きして初期不良でないことを確認しておかないとムダ金になることもありますので要注意です。

せっかくなので、駄目になっちゃったバーナーをパシャリ。
NGと書いたケースにいれっぱなしで撮影したので写りが悪いですが、新品と比較しても明らかにコゲてます。

取り付けについては前についていたものと同じなので割愛して、取り付け後の光具合です。

まずはヘッドライトのみ
今回、運転席側のバーナーが切れたので運転席側のみ55W、助手席側は35Wの従来品のままです。

写真写りではあまり代わり映えしませんが、実際に夜間走行してみると運転席側の方が遠くまで光の照射が届きます。

ヘッドライト＋フォグ

自分は普段フォグは付けっぱなしなので、夜間はこの状態ですね。
H.I.Dは6000k（ケルビン）のモノですが、こうしてみるとフォグの黄色掛かった色が目立ちますね。＾＾；

ヘッドライト（Hi+Lo）＋フォグ

前哨灯＋補助前哨灯全点灯ってヤツです。
ワゴンＲ（MC21S）はhiLo別体の４灯使用なので同時点灯になります。
夜間の走行時もHiをつければかなり遠くまで見えますが、普段はあまり使いません。
H.I.Dになっちゃうと更に使う回数が減りますよね～

光軸は相変わらず未調整なので、パッシング食らう様なら少し下向きに調整したいと思います。

JAF Mateのドライブレコーダーですが、2010/9/29頃いきなり電源が入らなくなりました。

最初はシガープラグのヒューズ切れかな？とか思ったのですがテスターで調べるとDCコネクタまで12Vがきているので本体の故障と断定。

JAF MateのサポートにTELして症状を説明すると修理は効かないので代品の案内を受けました。

ただし、使用期間は１年と９ヶ月程経過しているので保証は効かず
実費となってしまいました。

郵便局のレターパック350で壊れた本体をJAFに送ると数日後に代引きで小包が届き、製品版となんら変わらないドラドラが到着しました。

シガープラグとか埋め込み直すのが大変なので、そのまま本体のみ交換して使用再開しましたが、今のところ何の問題もなく動作しております。

箱とかは何も変わりませんでしたが、マニュアルの右上にVer2.1と書かれており、以前はコマンドラインで設定していた作動時の衝撃設定とかがGUIで操作出来るようになっておりました。

先日購入したAutogauge製バキューム計ですが、雰囲気でムギ球を交換してみました。
交換したムギ球です、12V3.4W品0.3A弱ぐらいですかね。
最近OPENした、バイクショップの安売でGetしました。（378円）

LEDだと1,000円超えがザラですがさすが昔からのムギ球安くてGoodデス(^-^*)/

純正の球は12V3W品0.25Aなのでほんのり電気を喰いますが、もともとがオーディオのイルミより分岐しているので特別な回路も入っておらずまったく問題なし。

じゃーん、こんな雰囲気になりました。
バルブは青なんですが、混ざって緑っぽくなってますね。
写真写りは結構良いんですが実際はちと暗めなのが残念(｡-ω-｡)

でも、他のメーター類とも雰囲気がマッチしたので良しとします。

走行距離：０９１４６５Ｋｍ

以前装着していたELオートゲージ製のバキューム計が壊れたので新しいものを新調しました。

今回は気分も一新、ホワイトメーターです。

以前のダークフェイスも良かったのですが昼間、限りなく見にくいという問題もあったので今回はクリアーレンズのものにしました。

そんな訳で楽天市場でバキューム計を物色してブツは（株）ストリートカンパニーで代引きコミコミで3,139円と実にリーズナブルです。

付属品はこんな感じ。
埋め込み前提でメータスタンド等が付いていないので初めて買う人は要確認ですね。

装着に関しては、以前のものをそのまま流用しますので、メーター部分を交換するだけのお手軽交換。
内径は今回のバキューム計の方がわずかに小さいですが、クッションテープを巻き調整しました。

今回のメーターはACC12Vが必要ないので、オーディオのイルミネーション配線から分岐させた線のみ接続します。

ポジション時の点灯は裏にある豆電球なのでLED全盛の世の中ちょっとレトロっぽい色合いです。
（気が向いたら、他の色にでも替えようと思います）

最後に動作確認して取り付け完了。
なかなかいい感じに収まっております。