- ＳＵＺＵＫＩ ＧＲＡＮＤ ＥＳＣＵＤＯ pearl white II H13 FirstModel -
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 電波時計を装着しました |
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| 前の車は自分の中での方向性がイマイチ中途半端だったので今回はエクステリアはほとんど地味目なものをチョイスし（(。_+)☆バキ！＼(--)コレでかい！）インテリアにどかどか金つぎ込みました。 やはり、軽Ｎｏ１のスズキだけあって、車内の内装も共用部品が多い為なのかノーマル状態だと商業車ライクな印象が拭えないのでインテリアを充実させるのは自分ではベストだと思っています。 |
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| ・ウッド調パネル（純正オプション） | |
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ちなみにこのウッド調パネル、全て厚手のシール（ステッカー？）です。 自分は納車後しばらくして剥げてきてしまったので、ディーラーにて張り直してもらいました。 まぁ前よりペカペカしないです。シールなので多少の妥協は仕方がないと思います。 それよりもペカペカするのわかってても新品のシール取り寄せて貼り替えるディーラーの姿勢を僕は評価したいです。 |
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| ・車内マット（純正オプション） | |
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今回の目玉はコレ！ 車内マット２段重ね（笑） 僕は自分の車を土足厳禁にするのがめんどくさくて嫌いなのです、でもゴムの足置きはなんかくつろげない気がしていつもは社外のマットを買ってきて純正マットの上に敷いて使っていたのですが汎用品はどうしてもマットの形が異なり見栄えが悪いというジレンマに陥っていたので今回思い切ってマットを２セット買って見ました。（普通こんなヤツはいねぇ〜） これなら、形は一緒なので見た目もＯＫ。 いざと言うときは上の１枚を取ってしまえば新車気分(^_^)。これなら車売るときも(。_+)☆バキ！＼(--)もう、売る話かい！（財務省ツッコミ） 一応、模様が違うモノを頼んでみたので（ちなみに１枚は抗菌仕様＾＾；）両方使ってみて気に入った方を上にして使おうかと思います。 |
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| ・リモコンエンジンスターター（純正オプション） | |
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リモコンエンジンスターターも純正で装備してみました。 値段は市販品のほぼ２．５倍という豪儀な値段設定ですが、リモコンエンジンスターターは前の車にも装備していた通り非常に重宝します。 冬は庭に出ずとも暖気運転ＯＫ、夏はエアコンＯＮにしておけば車に乗り込んだ瞬間からあー涼しいってな感じでもう言うことナシ。 今まで純正品のリモコンエンジンスターターなんて付いている高級車！？なんて買ったこと無かったのでつい嬉しくて注文してしまいました。 まぁ、社外品でもよかったのですが壊れたときにクレーム効くかな？（過去に壊れたって話聞いたことないけど・・・）って感じです。（＾＾；） しかし、このリモコンエンジンスターターでアイドリング中はキーレスでドアが開かないのはわかりますが、エンジン停止させてもキーレスでドアが開きません(-_-;) ※一旦ドアをカギで空ければキーレスは機能する。 コレ使えねぇ〜って感じです。車外品をお勧めします。(-_-;) 既に現在のカタログではキーレスとリモコンエンジンスターター同時装着不可になりましたね。技術的に無理なのが最初っからわかってりゃぁ〜（苦悩）でも逆に考えればキーレスもエンジンスターターも付いているグランドはめずらしいかも（笑） |
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| ・ＳＲＳエアバック | |
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ＳＲＳエアバック（運転席・助手席）ＡＢＳ・キーレス装備はいまやお約束状態ですね（＾＾； 個人的にはこんないつ誤動作起こして爆発するかもわからない爆弾なんぞ装備したくないのですが標準装備なので仕方がないです。 しかも、エアバックの膨らむ速さは０．１秒、時速にして２５０ｋｍ〜３００ｋｍ／ｈの勢いで開くそうなのでイメージ的には凄まじい勢いでサッカーボールをくらう様な感じでしょうか。 こんなん誤爆で開いた日には鼻血ブーや鼓膜破れる事は間違いないわけでなるべく早いうちにに取っ払いたいですね。 ※電装系に手を入れる方はどんな些細な事でもバッテリーのマイナス端子をはずして１０分ほど待ってから作業を行って下さい、エアバックが誤爆する可能性があります。 |
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| ・セキュリティー（純正オプション＋社外品） | ||
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一応、スズキ車の中では高級車に属するグランドエスクード 万が一の車両盗難も考慮しまして、スズキ純正セキュリティシステムを装備しました。 本当はこういうモンは必要ないんですけどね（＾＾；とりあえず物騒な世の中なのである程度は備えて置かないと・・ それにプラスする事の前の車に付いていたセキュリティシステムも合わせて装備しました（２重の備え）。 他にも、セキュリティーが作動していますよって事をアピールする為にセキュのＳＷを入れるとＶＩＰＥＲ風にＥＬバックライトが点滅する様にしました。（セキュがらみなのでＨＰへの掲載は控えさせて頂いております） 夜中にピッカピッカ光るその姿はちょっぴり気に入っています。 |
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| ・１２Ｖ電源取り出しＢＯＸ（バッテリー直） | |
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σ(^_^;)は割と昔からＤＩＹ好きなので、ヒューズＢＯＸやら何やら１２Ｖを取り出すことが多いのですが、前車の場合配線があまりにも複雑になりすぎてカーナビの修理に出す際に非常に苦労した経験から、今回は常時１２Ｖ（バッテリー直）の配線を後ろのシートまで引っ張りました。 エンジンルームのバッテリーから８ｓｐの赤いケーブルで（＋）を、黒いグランドケーブルで（−）をエンジンルームまで配線しました。 アーシングと合わせて電流の整流化を行いたいと思います。 赤いバッテリーケーブルには市販のコンセントを流用した電源ＢＯＸを作成。バッテリー直の常時１２Ｖを助手席と後部荷室から自由に取れるようにしました。 もちろん、イグニッションON時のみに必要な１２Ｖは従来通りヒューズボックスから取りますが、ウーファーなどダイレクトに電圧が必要な部分やちょっとした電気なんかに関しては非常に重宝しております。 |
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| ・カーオーディオ | |
 Ｃａｒｏｚｚｅｒｉａ ＤＥＨ−Ｐ００８ Ｖｉｃｔｏｒ・ＪＶＣ ＫＤ−ＤＶ５１００−Ｓ |
ＣａｒｏｚｚｅｒｉａのＣＤプレーヤーＤＥＨ−Ｐ００８とＶｉｃｔｏｒ・ＪＶＣ ＫＤ−ＤＶ５１００−Ｓです。 Ｐａｎａｓｏｎｉｃ ＣＱ−ＶＸ４４００のチルド機構がぶっ壊れて約１年、そろそろＭＤも使わなくなったし音楽ファイルも漢字表示出来るといいな〜って事でシステムアップしました。 ＭＰ３に付いてはＣＤ−ＲやＣＤ−ＲＷに焼いたＭＰ３ファイルやＷＭＡファイルが再生出来るので非常に重宝しております。 もちろんフォルダにも対応しておりまして、選曲も思いのままです ＫＤ−ＤＶ５１００−ＳはＭＤの変わりにＤＶＤをと、言うことで入れてみました。 両方ともアンプ内蔵の機器なのですが、ＤＥＨ−Ｐ００８のＡＵＸ−ＩＮを使いシステムを構築しております。 また、ＫＤ−ＤＶ５１００−Ｓは漢字非対応ながら、ＭＰ３、ＷＭＡをＤＶＤに焼き込む事が可能で最大１０００曲もの圧縮データをＤＶＤ−Ｒ１枚に納めることが出来ます。 |
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| ・ウーファー、カーナビ、ＴＶ等 | ||
 KENWOOD KAC-628 ECLIPSE E525WB |
ウーファーは、エクリプス（fujitsu ten)のアンプ内蔵ウーファーＥ５２５ＷＢにさらに外付けの外部アンプKENWOODのＫＡＣ−６２８を追加させて駆動させております。 ともに、前車からのお下がり（ウーファーに限っては前々車から・・・＾＾；）ですので意外に物持ちが良いというかぶっ壊れずに頑張ってくれているなって感じです。 ヘッドユニットのＤＥＨ−Ｐ００８はウーファー音量をコントロール出来るので非常に使い勝手がいいです。 カーナビはＰａｎａｓｏｎｉｃのＨＤＤナビを使用しております タッチパネル式で感度も良く、検索等はリモコンいらずです。若干ＴＶ使用時の場合のタッチパネルは操作が煩雑ですが特に使い方がわからないといったケースが少ないので良いですね。 |
 Panasonic CN-HS400D |
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| ・後部座席用ＴＶ＆ビデオデッキ | ||
 ＳＨＡＲＰ ＬＣ−８４ＲＶ１ |
ＳＨＡＲＰの液晶ＴＶ（ＬＣ−８４ＲＶ１）とＦＵＮＡＩのビデオデッキ（ＶＰ−Ｈ３００）です。 σ(^_^;)の場合は、カミさんの買い物（女性の買い物は長い？）の合間に週で録画しているＴＶ番組等をこれで良く見ております。 ちょっとした待ち合わせでも効率よく時間がつぶせるので良いですよね。 ビデオデッキは座席２列目の助手席側に設置し、ＴＶはステッピ同様助手席ヘッドレストに取り付けしました。 電源はサブバッテリーから小型のインバーターを助手席下に設置して１２Ｖ−１００Ｖ変換しています。 サブバッテリーがフル充電ならばエンジンを切った状態でも３時間以上余裕でビデオを見ることができます。 |
 ＦＵＮＡＩ ＶＰ−Ｈ３００ |
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| ・サブバッテリーシステム | ||
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遂にサブバッテリーシステムを構築してしまいました。(;＞ω＜)/ 今度は激安カーバッテリー（一応パナ）なので劣化しても安価に交換できます。 サブバッテリーはＫ車のバッテリーと同サイズなのでポータブル機より蓄電能力が高く荷重電にも強いです。 サブバッテリー自体はエアロボックスの中ですが、電圧計・充電ON／OFFのコントロールスイッチ、インバーターON／OFFのコントロールスイッチを運転席から集中コントロール出来るようにしております。 |
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| ・リアカメラ専用モニタ | |
 サンヨーテクニカのＥＴＶ−７Ｗです。 ２００５年の初売りでＧｅｔしました！ 以前使用していたＪＹ−７０に比べると格段に大きいです |
 以前はＣＡＳＩＯのＪＹ−７０を 使用していたのですが、画面が 大きくなり見やすくなった分 後部カメラの画素の悪さが目立っちゃいますね |
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後部専用モニタです。
もともと、後部カメラは付いていたのですがバックの際、ダッシュボードにあるＴＶのカバーをとってスイッチを入れねばならず、わりかし面倒くさいなと思っていたので、マルハマ製の「ＭＣＤ−５１Ｋ」というバック連動リモコンを使おうかとも考えたのですが、それでもやはりカバーをとったりする手間がかかってしまうので、思い切って後ろの画像だけを写す専用のモニタを購入・取付けしました。
モニタとなる液晶ＴＶに付いてはとりあえずチューナーが付いていればなんでも良かったのでビック○メラで現品処分＆展示品だった２．５型液晶ＴＶ、ＣＡＳＩＯのＪＹ−７０を７，８００円で購入して使っていたのですが。 ２００５年の初売りでサンヨーテクニカのＥＴＶ−７Ｗという７インチワイド液晶ＴＶを購入したので交換しました。 電源は、付属の１２Ｖコードでシガープラグからとりまして、キーをひねればいつでも電源供給＝液晶ＴＶ電源ＯＮ状態にしてあります。（いつか壊れるかも・・・＾＾；） バック時に限らず、信号待ちでもふっとした時に後ろの映像が見られるってのも結構イイモンですね(o^^o)。 マジックテープで固定しておりますので、いざって時はバリバリと剥がしてポータブルＴＶとして持ち運び出来るのが便利です。ＴＶやVIDEO入力にも対応しているんですよ （ほとんど、モニタ以外で使ったことはありませんが（汗）＾＾；） |
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| ・アシスタントグリップ（純正品） | |
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運転席側のアシスタント・グリップを装着しました、お値段７５０円。 取り付けもサービスでした（まぁ自分で取り付けてもＯＫなんだけど・・・）あまり運転席にアシスタント・グリップがついている車もそうそうないですよね。 Ｇ・ＥＳＣもスタッドレス装着時は車高が若干高くなるのでアシスタント・グリップは重宝しております。 |
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| ・インパネバルブ交換（その１） | |
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ＲＡＹＢＲＩＧのムギ球（ウェッジタイプ）Ｒ１３０、プラチナホワイトバルブを使用してインパネ色を変えてみました。 写真ではわかりにくいですが、実際にはより白い色になりました。 たまたま色は白なんですが、薄い青とか、黄色ってのも良かったかもしれませんね。 バルブも比較的安価で手に入り、インパネをばらすのもそんなに難しくないのでお手軽雰囲気チェンジといった所でしょうか？、詳しい取り付けに関してはコチラを参照の事。 |
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| ・室内灯 | |
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車内灯を設置しました。 夜、お弁当をみたり。ビデオを見たりする時に目が悪くならない様にとの配慮です（嘘）、あんまり使わないかなとか思ったのですがＧ・ＥＳＣはちょうど真ん中部分には室内灯がないので結構重宝すること判明。 所詮はネオン管ですので過度の期待は禁物ですが、コンビニ弁当のおかずぐらいはよく見えます（笑） 取り付けは、付属の両面テープで貼っただけなのですが１回剥げました、ですので今度は社外のスポイラーなどを固定する超協力両面テープで貼り付けました。 |
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| ・インパネバルブ交換（その２） | |
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インパネをブルーのＬＥＤで間接照明化しました。 本来は、中のバルブを薄い青にしたら綺麗だろうなとのもくろみで、作業を進めましたが色々な問題があり結果折角購入した 夜、お弁当をみバルブが無駄になってしまいそうなところで思いついた苦肉の策ってヤツです。 まぁ、あきらめの悪いσ(^_^;)のあがきというか偶然の産物なのですが。 写真で見るより実物はもっと神秘的で青好きな方にはうってつけなのかもしれません（自画自賛）。どっかで商品化されてもいいんじゃないかなコレ（笑） 詳しい取り付けというかなぜこうなったのかという経緯に関してはコチラ。 |
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| ・デッドニング | |
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ようやく重い腰を上げ、デッドニングを行いました。（取り付け詳細に関してはコチラ） 予想以上に、面倒臭い作業でした。 でも、その甲斐あってか。オーディオの音質は格段に向上しました。Ｇエスクはラダーフレームの恩恵で走行時のロードノイズ等非常に少なく、ドライビング空間が快適なのでデッドニングの効果は高いですね。 σ(^_^;の様な素人作業でも十分、効果があることが確認出来ましたのでまだデッドニングされていない方がおりましたら。 是非、チャレンジしてみて下さい。 |
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| ・ステアリングｗｉｔｈ Ｏ／Ｄスイッチ取り付け | |
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ＡＴＣ ＡＤレグノです。 かなり古いモデルなのでお店ではもう見かけないかもしれません。 偶然に、お店に置いてあるのを発見しました、実は前車でもこれと同じステアリングを使っていたんですね。 やはり、以前気に入ったステアリングは今もお気に入りって事で、単なる偶然でも同じステアリングに時間を超えて出会えると。何か運命めいたものを感じてしまいます。（オオゲサ） 例によって、社外ステアリング装着によくある微妙なズレが発生してしまいましたので角度微調整スペーサーを使用してセンター出しを行いました。 取り付け詳細につきましてはコチラを参照下さい。 また、ステアリングを離さず４速−３速に出来るようにATのO/Dスイッチを移植しました。取り付けについてはコチラを参照下さい。 |
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| ・バキューム計 | ||
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オートゲージ製 Ｖacummメーターです。 洋モノで、INS/Hg（インチ水銀）表示なので、ちゃんと読もうとすると結構大変です。 ブースト計とは針の動きが正反対ですが（負圧なので当然ですが・・・＾＾；）アクセルの開放度に応じて動く針をみているだけでも飽きません（脇見注意） また、Ｏ／Ｄスイッチを組み合わせる事でかなりのエコドライブなんかも出来るような気がします。 Ｏ／Ｄのインジケーターランプを増設しました、レブリミット警告灯っぽく配置したので（気分だけは）非常にレーシーになりました。 取り付けについてはコチラを参照下さい。 |
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