KOKAZU&Mr.ZUICOのなんでも掲示板

KOKAZU&Mr.ZUICOのなんでも掲示板
エスク、Ｇエスク、スキー以外の話題でもＯＫですよ～♪
後、σ(^_^;がまとめレスを多用しておりますので掲示板の設定はなるべく「一覧表示」をお使い下さい
※【禁止事項】
・個人を中傷する書き込み及び画像の投稿・広告等の投稿・営利目的の投稿
・オフ会のお誘いはなるべくメールを使用して下さい
また海外からのスパムに対応する為、半角英数字のみの投稿を制限しております
新たにURLの貼り付けも制限しましたので"/"→"／"等の工夫をお願い致します

┃ ┃スレッド表示 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

←次へ　｜　前へ→

【263】遅くなりましたが…[5] / 【265】ブレーキパッド[0] / 【260】今日取り付け[3] / 【253】Gエスク４型のフロント周...[5] / 【254】センターデフ[0] / 【250】ショック交換・２[2] / 【240】バッテリー交換[5] / 【244】ショック交換[2] / 【243】GESCがFMC!?[0] / 【237】ＦＩＳの青[1] /

【263】遅くなりましたが…

- 04/4/20(火) 14:58 -


	引用なし

	パスワード

Cyber-Kです。

静岡旅行のレポートできました。
しかし、1ヶ月以上も遅れるとは何事じゃぁぁ！
…と自分に「カツ」を入れつつ。
とにかく、ようやく完成しましたのでぜひご覧ください。

【267】Re:遅くなりましたが…

Mr.ZUICO@世話係 - 04/4/21(水) 22:13 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼midoriさん：
>今までノーマルのショックではスプリングが吸収できずにいカクカクしていましたが、どっしり落ち着きました。変えて正解でした。

いいですね～、(o^^o)羨ましい。
σ(^_^;)の車は、３万キロに近くなり徐々にコーナーでの踏ん張りが
あやしくなってきました。
やっぱ、車重があるだけあってタイヤや足回りへの負担は凄いですね＞Ｇエスク

まだ、乗り心地云々というレベルではありませんが。
スッコンスッコンするのはここ１～２年の様な気がしております。

>今まで写真のタイヤは冬用のスタッドレスでした。４シーズン目なのでそのまま
>履いてましたが、減るのが速いですね！スリップサインが出てしまったので変えることにして注文してきました。安くてオンロード志向のタイヤということで、東洋タイヤのトランパスＳ/Ｕsportsにしました。
>（ジオランダーＨ/Ｔが欲しかったですが、１本４千円も高いので断念。）
>もう、年に何回かのスキーのためにスタッドレス履くのを辞めます。

タイヤ検索って便利ですね。

σ(^_^;)も先週タイヤ発注かけました。
県内の解体業者なのですが、ヨコハマのタイヤだけはサイズの割に何故かお値段が安いんですよ。
ちなみに１本、15.8K円（通販並み）です。
（しかも、タイヤ工賃、バランス工賃サービス）
群馬の方は必見です。

http://www.carsteel.co.jp/

ただ、実際の取り付けなんかは。
どうなんだろう？とりあえず。今週行ってきますのでレポしますね。

>グランドエスク用（エスクも可）がアクレというメーカーから出てました。
>色が真っ赤ですが。
>
>http://www.acre.co.jp/

うぉ！(￣□￣；) なんかカッコイイですね。
でも赤なのか～、ホイルにつくダストも当然赤なんですよねきっと。
（※スーパーリンクに頂きます＾＾；）

>てか、お二人さん達、妻帯者だったんですね！
>小生はまだ独身貴族です・・・。

うふふ、そうなんです。(o^^o)
あぁ、独身時代が懐かしい(。_+)☆バキ！＼(--)そればっか。

▼Cyber-Kさん：
>>静岡旅行のレポートできました。
さっそく、見させて頂きました。
スズキの直販店、いいな～行きたかった。ホント悔やまれます。
しかし・・・すんばらしく過酷なスケジュールだったんですね。
Cyber-Kさんの行動力の1/10でもあやかりたいものです。

▼ひろひろさん
メールすいません。
ちょっと、仕事がてばっておりまだちゃんと作っていないのですが
近日中に、ギャラリーとリンクの更新させて頂きます。

ではでは(^^)/~~~

【268】メールの件

ひろひろ - 04/4/21(水) 23:58 -


	引用なし

	パスワード

▼Mr.ZUICO@世話係さん
>▼ひろひろさん
>メールすいません。
>ちょっと、仕事がてばっておりまだちゃんと作っていないのですが
>近日中に、ギャラリーとリンクの更新させて頂きます。
>
いえいえ、お仕事優先です。ゆっくりで結構ですよ。
でも、雨が続いたのと、買ったばかりなのに洗車をサボっているため
非常に汚れた写真になってます。アンダーミラー周辺のアップなんて特におえっ
てな感じです。

ところでＧエスクの皆さんでチャイルドシートをつけてらっしゃる方はおられますか？スペースが結構きつめじゃないですか？

我が家は現状運転席の後ろにチャイシーを付けてますがシート間隔が狭いため、息子２歳が運転席をがんがん蹴り続けるので困ってます。
皆さんどうしてますか？

【269】Re:メールの件

ぺんぺん - 04/4/22(木) 22:49 -


	引用なし

	パスワード

▼ひろひろさん：
どもペンペンです。
私には3歳と7ヶ月の2人子供がいますが３列目に子供を乗せると足で蹴ったりしますが、2列目で蹴ったという記憶がありません。私の使ってるチャイルドシート（コンビ）はゆりかごのように無段で角度調整が出来るタイプでポジションをほぼ垂直にすると大分改善せれるので出来るタイプであれば試してみてください。
（Gエスクは3列目もチャイルドロック機能がついてるので移動も楽々出来ますし後ろのドアが長いので小さい子供がいる家族にはクルーガー3列シート仕様より絶対おすすめですね！）
余談ですが、2001年の1月3日に上の子が生まれてまして確かその暮れにGエスクが発表され、気に入って出産後退院してすぐに嫁（大蔵大臣）と子供連れて家も帰らず直行でスズキで契約した事が私とGエスクの始まりでした。

【270】Re:メールの件

ひろひろ - 04/4/23(金) 0:47 -


	引用なし

	パスワード

▼ぺんぺんさん：
>▼ひろひろさん：
>どもペンペンです。

どうも初めまして、ひろひろです。

>私には3歳と7ヶ月の2人子供がいますが３列目に子供を乗せると足で蹴ったりしますが、2列目で蹴ったという記憶がありません。私の使ってるチャイルドシート（コンビ）はゆりかごのように無段で角度調整が出来るタイプでポジションをほぼ垂直にすると大分改善せれるので出来るタイプであれば試してみてください。

うちのチャイルドシートはアップリカの横に回転してベベッドタイプにもなるもので前後の調整は聞かないんです。でもシートバックを立てることで多少は直立にしてるんですが２列目を一番後ろにしても息子の足が運転席を蹴り放題の位置に来るんです。
またタチのわるい（？）息子でチャイルドシートに乗せるとき靴を脱ぎたがらず運転席の後ろを靴で汚しかけたので「ＤＩＹシート蹴りガード」を安物のカーペットを加工して作りしのいでいます。

>（Gエスクは3列目もチャイルドロック機能がついてるので移動も楽々出来ますし後ろのドアが長いので小さい子供がいる家族にはクルーガー3列シート仕様より絶対おすすめですね！）
>余談ですが、2001年の1月3日に上の子が生まれてまして確かその暮れにGエスクが発表され、気に入って出産後退院してすぐに嫁（大蔵大臣）と子供連れて家も帰らず直行でスズキで契約した事が私とGエスクの始まりでした。

私は嫁の妊娠発覚直前Ｒ５０テラノを購入し、子供ができるから広い車にして良かったねと言っていましたが、すぐに嫁がテラノはおっきすぎて運転がだるいと文句を言い出しました。そのクレームに耐え続ける中、テラノがディーゼル規制にかかったところ、嫁がオデッセイみたいな７人乗り車を買おうと言い出したため、四駆以外の車に乗ったことのない私が妻を説得するため「テラノより小さく・７人乗り・四駆」を満たす車として選んだのがＧエスクでした。
でも昔は１６００ノマドゴールドウィンに乗ってたこともあったんですけど・・・

・ツリー全体表示

【265】ブレーキパッド

midori - 04/4/20(火) 22:31 -


	引用なし

	パスワード

グランドエスク用（エスクも可）がアクレというメーカーから出てました。

色が真っ赤ですが。

http://www.acre.co.jp/

・ツリー全体表示

【260】今日取り付け

midori - 04/4/19(月) 9:47 -


	引用なし

	パスワード

モンロー・アドベンチャー今日取り付けてもらいます。
昨日、代車借りました。なんと新型ワゴンＲでした。
パーキングブレーキがフットブレーキの隣にあります！！
ベンチシート＆アームレスト付いてます！
今は標準でＣＤ付いてるんですね～すごいですね！
室内灯もタイマー付いててじんわり後から消えるし！
新車の臭いプンプンで酔いました～汗

ＰＳ．昨日ここのサーバー落ちてませんでした？

【261】Re:今日取り付け

midori - 04/4/19(月) 20:59 -


	引用なし

	パスワード

追伸

・ドライブシャフトブーツ破損
・タイミングベルトのひび割れ
・ブレーキパッドの消耗

もう１日入院となりました。定期点検はまめにしないとだめですね・・・。

【262】Re:今日取り付け

Mr.ZUICO@世話係 - 04/4/20(火) 9:55 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼ひろひろさん：
>ＺＡ５のスプレーありました。
>ソフト９９のオーダーカラーで発見しました。
>http://www.soft99.co.jp/products/car/13paint/body_shop.html
>のサイトに載っています。
>
>ソフト９９のオーダーマシーン設置のホームセンターで確認したところ、ＺＡ５の調合は可能だそうです。
>またソフト９９のＷｅｂショップでは現在１本購入するともう１本ついてくるサービスを実施中とのことでＷｅｂのほうで購入しようかなぁと思っています。
>
>価格はホームセンターでは２０７０円、Ｗｅｂでは２１００円＋送料３０５円で１本サービスで、タッチペンは半額くらいです。
>
>ジムニーに乗っていたときにもチャコールグレーメタリックという色でソフト９９のオーダーカラーにはお世話になった記憶がありました。
>
>ご存知でしたらごめんなさいですが、レアカラーの車のかたのお役に立てればと・・・

＼（￣ロ￣l）なんと。
ソフト９９のオーダーカラーなんて手があったのですか。
カー用品店で機械は見たことあったのですが、どうせマイナーカラーだから
ラインナップなんてないものと思っておりました。

情報ありがとうございます。
今度のＨＰ更新の時に、グランドエスクードスーパーリンク（にしたい）に
転載させて頂きたいと思います。

▼midoriさん：
>モンロー・アドベンチャー今日取り付けてもらいます。
>昨日、代車借りました。なんと新型ワゴンＲでした。
>ＰＳ．昨日ここのサーバー落ちてませんでした？

いよいよ、ショック交換ですか。羨ましい～
Ｇエスクは相変わらず、ショック＆バネのリリースがなくって
交換しようにも変えられるモノがありません。(^_^;)

サーバー落ちの件はメールまで頂きお騒がせしました。
特別更新とかしていなかったので多分、プロバイダーの問題かと
思っております。
お引っ越しの際には、事前に告知しますのでご安心下さい。

>追伸
>・ドライブシャフトブーツ破損
>・タイミングベルトのひび割れ
>・ブレーキパッドの消耗
>もう１日入院となりました。定期点検はまめにしないとだめですね・・・。

ありゃ、ドライブシャフトブーツ破損はグリスの流出前でなんとかなりましたか。
ゴリゴリ音が出始めてしまう前に発見できて良かったですね。
ただ、交換となると結構工賃がかかるかも。

ブーツを半分に切ってカポッってのもありですが耐久性に難ありですものね。

σ(^_^;)の場合は、雪国ですので夏<--->冬で必ずタイヤ交換をせねばならない
のでその時にシリコンスプレー吹きつつ確認しております。

ではでは(^^)/~~~

【264】Re:今日取り付け

midori - 04/4/20(火) 20:36 -


	引用なし

	パスワード

ど～も、midoriです。
ショック取り付け完了。
写真はもうちょっと待ってください。
今までノーマルのショックではスプリングが吸収できずにいカクカクしていましたが、どっしり落ち着きました。変えて正解でした。

>σ(^_^;)の場合は、雪国ですので夏<--->冬で必ずタイヤ交換をせねばならない
>のでその時にシリコンスプレー吹きつつ確認しております。

今まで写真のタイヤは冬用のスタッドレスでした。４シーズン目なのでそのまま
履いてましたが、減るのが速いですね！スリップサインが出てしまったので変えることにして注文してきました。安くてオンロード志向のタイヤということで、東洋タイヤのトランパスＳ/Ｕsportsにしました。
（ジオランダーＨ/Ｔが欲しかったですが、１本４千円も高いので断念。）
もう、年に何回かのスキーのためにスタッドレス履くのを辞めます。

http://www.yatoh.co.jp

・ツリー全体表示

【253】Gエスク４型のフロント周り交換

ひろひろ - 04/4/15(木) 0:33 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして、ひろひろと申します。
ＣＡＲＶＩＥＷで「通りすがり」というＨＮで４型のフロント周り交換を投稿した者です。
わたしもどもどもさん同様の２・３型と４型のフロント周りは互換性があるという信念（？）のもと４型を実際に購入してしまいました。
３月に４型を購入後、まず考えたのが、ＴＤ－０２等の初期型のフロント周りを４型に移植すればバンパーは交換しなくて良いのではということでした。
近所にとまっている３型を見るとバンパーの真ん中あたりがグリルにあわせ微妙にくぼんでいたため形のまっすぐな初期型向けのスズスポのスポーツグリル（ｍｉｄｏｒｉさんのと同じやつです）を中古で入手しました。
あとうまく３型以前のヘッドライト左右も中古で入手できました。
ヘッドライトは９７年以降であれば私の調べた限りでは全てのエスクシリーズが共通型番であるため、細かいことは気にせず手に入れればＯＫです。

さあ部品がそろったということで４型のフロント周りをはずしかき集めた中古パーツを仮組みしたところ全く取り付ける穴もなければフレームもない・・・

追加で調査したところ３型以前と４型のフロントパネル（グリル・ライト等をつけるベースにあたるパーツ）が全く型番の違うものとなっていました。

フロントパネルの違いは奥行きの違いが主なもので、４型の奥行きがかなり深いため３型のライトをつけるためにスペーサーをライト片方につき３つ作る必要があると思われます。

グリルについてはまだ確実なシュミレーションは行っていませんが上部の取り付け穴は簡単に加工できるので比較的簡単に行えると思います。

仕事が終わってからの暗闇での作業なのでなかなか進展しておりませんが、できるだけ早く皆さんにノウハウをフィードバックできるようにしたいと思います。

それまでしばらくお待ちください。

それとパールホワイト２（ＺＡ５）のエスクにお乗りの方、ボディーペンスプレーはどこかで入手可能なんでしょうか？ホルツや９９の調合カラーを見てもＺＡ５は見当たらないもので・・・

【256】Re:Gエスク４型のフロント周り交換

Mr.ZUICO@世話係 - 04/4/15(木) 12:02 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^_^)

▼midoriさん：
>取り付け可能かもしれませんが、商品はたぶん絶版かと思われ・・・。
>（ｈｐに載ってませんし。）

http://www.suzuki-accessory.jp/escudo/exterior/99044_86r.html

いえ、エスク用は今も健在なんですよ。
スズスポじゃなくてスズキアクセサリー、エスクテリアの２頁目です。
（Web上では）

>>今度交換の暁にはできれば、今度リアのショックまわりの画像も
>>頂ければ嬉しいと思います。
>了解しました。取り付けたらここにアップしときますね！

宜しくお願いします。(^ー^*)ノ

▼ひろひろさん：
>はじめまして、ひろひろと申します。
>４型のフロント周り交換

背伸団栗達のご訪問ありがとうございます。(o^^o)
換装うまくいくといいですね～、レポが楽しみです。

>それとパールホワイト２（ＺＡ５）のエスクにお乗りの方、ボディーペンスプレーはどこかで入手可能なんでしょうか？ホルツや９９の調合カラーを見てもＺＡ５は見当たらないもので・・・

▼Cyber-Kさん：
>そこで私は、ディーラーで直接買い付けましたよ。
>スプレーはなかったと思いますが、タッチペンタイプのもので
>値段は700円だったと思います。
>結局ホルツや99からこの色が発売されたのは私が購入して
>一年くらい経ってからのことでしたけど…。
>パールホワイト２（ＺＡ５）もディーラーには必ずあると思いますよ。

そうですね。タッチペンであれば。
スズキ純正で（ＺＡ５）があります、ただしパール塗装なので
２本組になってしまい、お値段も２倍の1400円です。！(￣□￣；)

色は～、ちょっと濃いめかも・・・

▼オレンジ隊さん：
>どもども。仕事忙しいみたいですね^_^;
>昨日、無事センターデフが新品と交換されて再び納車されましたよ。
>ははっ。ディーラーも原因は距離的な耐久性が一番とかって言ってま
>したね。荒地走っているのは知っているし、センター壊れたって話は
>他で出ていないみたいですから(>_<)

オレンジ隊さんご無沙汰です。
さしものプラドも軽井沢ナチュラルパークで撃沈ってとこですか。
クロカンもあまりご無理をなさらないようにして下さいね。

でも、確かにフロント周りでなくてセンターデフなんて珍しいですね。
燃えなくてよかったでないですか。（いやホント）

>他のメーカ含め車の各部品の耐久性ってどうなってるんだろうね？
>そんなでちょっと疑問に感じてきた今日この頃でした
>ではでは^-^/~

スズキ車の場合には、やっぱ電装がヤバげですよね。
結構好きで配線屠ったりするのですが、結構細いラインが多いので
将来は心配です。

>ちなみに１４です…あいたた…ですね。車検後なのに
１４諭吉！(￣□￣；) やっぱ歯車ちゃんは高いですね
っていうか２～４は工賃では。

ではでは(^^)/~~~

【257】Re:Gエスク４型のフロント周り交換

ひろひろ - 04/4/16(金) 0:08 -


	引用なし

	パスワード

▼Mr.ZUICO@世話係さん：
▼Cyber-Kさん：
換装レポは気長にお待ちください・・・多少は４型の市民権拡大に貢献できるかな？
でもパーツの仮組みをしたところフロントパネルとバンパーの形状の違いのみなのでフィッテングパーツを作成すれば確実にできる作業だと思っています。

それとＺＡ５の件ありがとうございます。タッチペンだけですか・・・
今回のグリル換装でグリル全体の塗装が必要なのでどうしてもスプレーが必要なのです。また色々突っ込んで調べてみます。

しかし現行エスクは本当にパーツが少ないですねぇ。昔、ジムニーやノマドに乗ってたときから考えると月とすっぽん、パーツの流用にしてもディーラー・パーツショップどこもデーターを持っていないようで皆さんも苦労しておられることでしょう。また色々教えてください。

ではでは．．．

【258】Re:Gエスク４型のフロント周り交換

Mr.ZUICO@世話係 - 04/4/17(土) 9:17 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼ひろひろさん：
>▼Mr.ZUICO@世話係さん：
>▼Cyber-Kさん：
>換装レポは気長にお待ちください・・・多少は４型の市民権拡大に貢献できるかな？
>でもパーツの仮組みをしたところフロントパネルとバンパーの形状の違いのみなのでフィッテングパーツを作成すれば確実にできる作業だと思っています。

了解しました。(^^ゞ

>しかし現行エスクは本当にパーツが少ないですねぇ。昔、ジムニーやノマドに乗ってたときから考えると月とすっぽん、パーツの流用にしてもディーラー・パーツショップどこもデーターを持っていないようで皆さんも苦労しておられることでしょう。また色々教えてください。

ホントですよね。
σ(^_^;)も何故、サードパーティーがこんなに現行エスク（特にＧエスク）の
パーツを出してくれないのか不思議でしょうがありません。
いくら台数が少ないといっても、通算で行けばかなりの台数が出ている
はずですし、現に、海外ではCALMINI等のメーカーでもスープアップパーツ
がリリースされているので、パーツ輸入でもなんでも販売動向を見ることは
どこのメーカーでも出来そうな気がするんですがね。

やはり、ひろひろさんが直面している様な。
頻繁なマイナーチェンジによる、細部の変更のツケというかスズキの
頻繁な変更に追従しきれなかったサードパーティーの怒り？が現行エスクに
降りかかって来ているのかもしれません。

でも、どんな車種でもマフラーの１本ぐらい出ていますよね普通（＾＾；

ではでは(^^)/~~~

【259】Re:Gエスク４型のフロント周り交換

ひろひろ - 04/4/17(土) 15:10 -


	引用なし

	パスワード

▼Mr.ZUICO@世話係さん：
▼Cyber-Kさん：

ひろひろです。こんにちは。

ＺＡ５のスプレーありました。
ソフト９９のオーダーカラーで発見しました。
http://www.soft99.co.jp/products/car/13paint/body_shop.html
のサイトに載っています。

ソフト９９のオーダーマシーン設置のホームセンターで確認したところ、ＺＡ５の調合は可能だそうです。
またソフト９９のＷｅｂショップでは現在１本購入するともう１本ついてくるサービスを実施中とのことでＷｅｂのほうで購入しようかなぁと思っています。

価格はホームセンターでは２０７０円、Ｗｅｂでは２１００円＋送料３０５円で１本サービスで、タッチペンは半額くらいです。

ジムニーに乗っていたときにもチャコールグレーメタリックという色でソフト９９のオーダーカラーにはお世話になった記憶がありました。

ご存知でしたらごめんなさいですが、レアカラーの車のかたのお役に立てればと・・・

・ツリー全体表示

【254】センターデフ

オレンジ隊 - 04/4/15(木) 8:18 -


	引用なし

	パスワード

どもども。仕事忙しいみたいですね^_^;
昨日、無事センターデフが新品と交換されて再び納車されましたよ。
ははっ。ディーラーも原因は距離的な耐久性が一番とかって言ってま
したね。荒地走っているのは知っているし、センター壊れたって話は
他で出ていないみたいですから(>_<)

他のメーカ含め車の各部品の耐久性ってどうなってるんだろうね？
そんなでちょっと疑問に感じてきた今日この頃でした
ではでは^-^/~

ちなみに１４です…あいたた…ですね。車検後なのに

・ツリー全体表示

【250】ショック交換・２

midori - 04/4/14(水) 20:50 -


	引用なし

	パスワード

今日になって電話ありました。
やはり、思っていた通り、モンローのショック取り付け可能だそうです。
（足回りは変更なかったですからね、マイチェンで～）
最初からコレを望んでいたので、カヤバの方は聴きませんでした。

ショックをモンローに交換を考えている方へ。
在庫が小生の１台分しかないということで（ディーラーの手口かも・・・）
入荷するのに最低２週間はかかるそうです。

【251】Re:ショック交換・２

Mr.ZUICO@世話係 - 04/4/14(水) 21:36 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。

▼midoriさん：
>今日になって電話ありました。
>やはり、思っていた通り、モンローのショック取り付け可能だそうです。
>（足回りは変更なかったですからね、マイチェンで～）
>最初からコレを望んでいたので、カヤバの方は聴きませんでした。

ほっ、(^。^)そうですか良かったですね。

>ショックをモンローに交換を考えている方へ。
>在庫が小生の１台分しかないということで（ディーラーの手口かも・・・）
>入荷するのに最低２週間はかかるそうです。

ここで、ちょっと疑問なのですが。
たしか、midoriさんってエスクードだからスズキ純正アクセサリーの
減衰圧調整式のショックもつけられるんですよね。
（ちなみにグランドはなぜか非対応）

モンローアドベンチャーは、エスクもＧも同じ型番なのですが
パーツカタログとか見るとフロントは同じ様でもリアの形状と
いうか幅が違う様（と、いうかその辺の型番も微妙に異なる）
なのですが、もしかして、重量上の問題だけで減衰圧調整式
のスズキ純正アクセサリーもＧエスクに取り付けなのかな～なんて
思ったりもして。

今度交換の暁にはできれば、今度リアのショックまわりの画像も
頂ければ嬉しいと思います。

ではでは(^^)/~~~

【252】Re:ショック交換・２

midori - 04/4/14(水) 22:06 -


	引用なし

	パスワード

どもども。midoriです。

>ここで、ちょっと疑問なのですが。
>たしか、midoriさんってエスクードだからスズキ純正アクセサリーの
>減衰圧調整式のショックもつけられるんですよね。
>（ちなみにグランドはなぜか非対応）

え～と、ショックは純正のまま、スプリングのみスズキスポーツ製のローダウンです。

>モンローアドベンチャーは、エスクもＧも同じ型番なのですが
>パーツカタログとか見るとフロントは同じ様でもリアの形状と
>いうか幅が違う様（と、いうかその辺の型番も微妙に異なる）
>なのですが、もしかして、重量上の問題だけで減衰圧調整式
>のスズキ純正アクセサリーもＧエスクに取り付けなのかな～なんて
>思ったりもして。

取り付け可能かもしれませんが、商品はたぶん絶版かと思われ・・・。
（ｈｐに載ってませんし。）

>今度交換の暁にはできれば、今度リアのショックまわりの画像も
>頂ければ嬉しいと思います。
>
了解しました。取り付けたらここにアップしときますね！

・ツリー全体表示

【240】バッテリー交換

- 04/4/12(月) 1:31 -


	引用なし

	パスワード

Cyber-Kです。

私のＧエスク、記憶にある限りでは昨年の夏よりバッテリー液が吹き出てまして、
その時は「暑いから」という理由で吹き出た分液を足し、
そのままにしてたのですが、それが最近まで収まりませんでした。
過充電の疑いもあったのですが、ＧＳバッテリーに持っていくと、
オルタには異常が見られないのでバッテリーの「寿命宣告」を告げられました。

しかし、液が吹き出たことってありますか？

交換したのは「ＢＯＳＣＨ　ＭＥＧＡ　ＰＯＷＥＲ」。
性能を75→85に上げました。
性能を上げるとオルタに負担がかかるとも言われたのですが、
保証が3年又は8万ｋｍと長かったのでこれに決めました。
とりあえずこのバッテリーの適合に75も含まれていたので、
大丈夫と思いますが、まぁしばらく様子を見てみます。

【242】Re:バッテリー交換

- 04/4/12(月) 23:30 -


	引用なし

	パスワード

▼herokiさん：

こんばんは。Cyber-Kです。

>前のＺで噴出したのに気付かず走行してました。（汗）
>あの時は本当に焦りましたよ。高速飛ばして帰ってきたら
>駐車場止めた瞬間にブレーキ全く利かなかったですから。
>（液ダレして下のブレーキラインに穴が開いたらしい）

げげっ！あ、穴が開いたんですか?
私はそんなに気にも留めなかったのですが、
確かに色んな意味で危険ですよね（気づくの遅いって）。

>で、噴出の原因ですがCyber-Kさんと同じように熱害かと思ってましたが
>どうやら違いましたか。
>他には・・・まさか走行中のＧで偏って漏れたとか？？

熱害かどうかは未だに不明です。
ただ、長い時間乗っているとエンジン付近は120℃くらいまで
上昇するのでバッテリー付近の熱対策も必要になってくる、
とＧＳバッテリーの方はおっしゃってました。
走行中のＧ…ないとも言えないですね。
でもそれだけは普通に乗っていると検証不可能ですね（笑）。

【245】Re:バッテリー交換

Mr.ZUICO@世話係 - 04/4/13(火) 22:29 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICO＠仕事中、です。(^_^;)
相変わらずのまとめレスで申し訳ありません。

▼インペリテリさん：
>友人の情報ですが、群馬の昭和村にサーキットができるみたいです。
>コースも広いとのことですが、詳しいことはわかりません。

先日は対戦ありがとうございました。
なんと、昭和村にサーキットですか。
チャリンコじゃなくて車ですよね。いや、ホント羨ましい。
確かに、今だと、走る車がありませんね。

共同購入で、中古のＳ１３でも買って走りますか（爆）

▼midoriさん：
>いいですね～♪この色。
>そのまま、バイナル貼ればスポコンできますね～！
>ネオンもブルーで！！
σ(^_^;)的には、ＮＯＳが興味しんしんですよ。
ニトロみたいなものなので、車は痛みそうですがマッドマックス
並の強力な加速が体感出来そうですよね。

>追伸、ヤフオクでスズキスポーツ製スポーツグリル
>落札しました。
ををっ、相変わらず。
バリバリカスタマイズされておりますね～。
また、写真送ってくださいまし。

▼Cyber-Kさん：
>液が吹き出たことってありますか？
いえ、いままでボボイ車からＧエスクまで標準並の台数乗り継いで来ましたが
バッテリー液が吹きだした車はありませんでした。
吹き出すって事は、荷重電なんですよね。
特別、アッパーラインギリギリまで液をつぎ足しておられなければ
吹き出すって事もないとは思っていたのですが・・・σ(^_^;)も今後は注意して
見てみる事にします。

>性能を75→85に上げました。
>性能を上げるとオルタに負担がかかるとも言われたのですが、
100Aですから大丈夫じゃないですか。
σ(^_^;)の所も、純正＋４０Ｂ１９Ｌをアイソレーター等使わずリレーを介して
充電しておりますが。
前後エアコン全開＋後部ＴＶ＋オーディオ＋ヘッドライト＋４０Ｂ１９Ｌ充電
した時以外は大丈夫でしたよ。

▼herokiさん：
>で、噴出の原因ですがCyber-Kさんと同じように熱害かと思ってましたが
>どうやら違いましたか。
多分、荷重電＋荷放電によりバッテリー液に泡が大量に発生して空気穴から
漏れ出すんだと思いますが、普段はあまりないですよね（あるのかなぁ～）
エンジンルームの形状によっては、雨水が空気穴を通してバッテリーに
入ってしまい。
結果、ある特定のセルのみアッパーラインを超えて希釈され充電により
吹き出すって場合はあるみたいですね。
ウチのワゴンＲ（ＭＣ２１Ｓ）はそういった不具合があるそうです。
何にしても日常点検がかかせないって事なのかもしれません。

▼Cyber-Kさん：
>ただ、長い時間乗っているとエンジン付近は120℃くらいまで
>上昇するのでバッテリー付近の熱対策も必要になってくる、
>とＧＳバッテリーの方はおっしゃってました。
>走行中のＧ…ないとも言えないですね。
>でもそれだけは普通に乗っていると検証不可能ですね（笑）。

まぁ確かに、Ｇエスクのエンジンルームはハンパやない熱量ですから
夏場とか走行条件とかによってはバッテリーの液温が沸点に近くなる
可能性もないとは言い切れませんが・・・

Cyber-KさんのＧエスクはリフトアップされている分
走行中のロールはノーマルよりは大きいと思いますのでそっちの方が
リアリティーありますよね（汗）
確認なのですが、バッテリー液とか追加されたりはしてないんですか。

ではでは(^^)/~~~

【248】Re:バッテリー交換

- 04/4/14(水) 0:03 -


	引用なし

	パスワード

▼Mr.ZUICOさん：
Cyber-Kです。

>どもどもっ、Mr.ZUICO＠仕事中、です。(^_^;)
>相変わらずのまとめレスで申し訳ありません。

かなり忙しそうですね。がんばってください。

>Cyber-KさんのＧエスクはリフトアップされている分
>走行中のロールはノーマルよりは大きいと思いますのでそっちの方が
>リアリティーありますよね（汗）
>確認なのですが、バッテリー液とか追加されたりはしてないんですか。

リフトアップといってもほんの僅かですので
そんなにロール量が増えた感じはしないのですが…。
バッテリー液は厳密に言うと昨年の夏、
「吹き出て減った分」を足しました。
それでもアッパーラインより下です。
それ以来何も施してません。
ど～してでしょうねぇ？

【249】Re:バッテリー交換

Mr.ZUICO@世話係 - 04/4/14(水) 13:05 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼どもどもさん：
>なるほどー！！
>＞ボルトオンの換装不可
>これ実は狙っていたのに・・・無理ですか・・・
>無茶で自己中な相談で申し訳ないのですが、4型のあの可愛い（？）マスクを
>変える方法or変えた　という情報ありませんか？？

どもどもさんがリンクくださったお隣りさんですが
果敢にチャレンジを試みている方がおられますよ。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=319

可能か可能で無いかの検討付けは、ディーラーにいって
サービスマニュアルの旧フロントまわりと４型追補版（改訂版）を
確認すればある程度は目安がつくかもしれませんね。

Ｇエスクとして全部揃えようとすると。
エスク＋Ｇエスク追補１～いっぱいって感じで３～５万ぐらい
かかってしまうと思いますので。
コピー貰うのが良いと思います。

どもどもさんも是非、チャレンジしてみて下さい。（＾＾；

>PS
>GESCのサイトってあんまりないんですね（＞＜）
いや～、これでも増えて来たんですよホント（汗）

▼Cyber-Kさん：
>かなり忙しそうですね。がんばってください。
いやはや、親会社、子会社が微妙なポジションでして・・・
喰いぶち確保のため本腰入れて頑張っております（笑）。

>>Cyber-KさんのＧエスクはリフトアップされている分
>>走行中のロールはノーマルよりは大きいと思いますのでそっちの方が
>>リアリティーありますよね（汗）
>>確認なのですが、バッテリー液とか追加されたりはしてないんですか。
>
>リフトアップといってもほんの僅かですので
>そんなにロール量が増えた感じはしないのですが…。
>バッテリー液は厳密に言うと昨年の夏、
>「吹き出て減った分」を足しました。
>それでもアッパーラインより下です。
>それ以来何も施してません。
>ど～してでしょうねぇ？

その後、気になって色々調べてみたのですが。
バッテリー液って、多いと吹き出すのではなく量が少ないと
吹き出すみたいですね。
（ＮＨＫの番組で「バッテリーが破裂する」っていう特集して
いた時にそんな話がでていたそうです）

でも、Cyber-Kさんみたくちゃんと液量管理されているのにも
かかわらず、吹きだしてしまうとするとバッテリーそのものの
問題か、荷重電・荷放電してしまう電装系の問題なのかも
しれませんが原因追求は難しそうですね。

なにか進展がありましたら、情報頂ければありがたいです。

ではでは(^^)/~~~

・ツリー全体表示

【244】ショック交換

midori - 04/4/13(火) 20:52 -


	引用なし

	パスワード

あ～あ！
モンローのショック（アドベンチャー）は型式古くて取り付け不可だそうです。

代わりのショック探して貰ったらカヤバでローダウン用のショックがあったそうです。これも型式を問い合わせ中。

結果は明日・・・。

ＨＰ見ても載ってないけど勘違いしてないかな（汗

【246】Re:ショック交換

Mr.ZUICO@世話係 - 04/4/13(火) 22:47 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼どもどもさん：
>GESCがFMCするらしいです！！
>関連情報ありますか？？
>http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3321&pgc=1&th=245986&act=th#list

どもどもさんこん○○は。
Ｇエスク（というかエスク自体も）のフルモデルチェンジについては
ネットでは色々な情報が飛び交っておりますよね。

σ(^_^;)は、残念ながら開発者等の知り合いがおりませんので
憶測でしか話は出来ないのですが、フルモデルチェンジするので
あれば、グランドエスクードの名前がつくのかさえもあやしいですよね

今回の４型もてっきり外装は２型、３型と互換だと思っていたのですが
実のところは、フレームから何から一新されているという事なので
（つまりは２，３型<->４型への、ボルトオンでのグリル、ライトまわりの換装は不可）
今回の４型での変更点は、外装＋ＡＴミッション＋エンジン（可変バルタイ搭載）
って訳で正直なところマイナーチェンジなんだか、フルモデルチェンジなんだかスズキのやっている事はよくわかりませんよね。

しかも、企画という立場からみると。
マイナーチェンジにこれだけ予算つぎ込んでいる？んだから北米市場も含め収益として成果が上がらないと、フルモデルチェンジもなにも無いような気がしてしまうのですが。

ですので、σ(^_^;)のいいかげん予想としては。
年内のＦＭＣはなし、仮にあるとすればＧエスクやエスクがスズキのラインナップ
からはずれて新車種導入ってところだと思います。
（はずれても、当方は責任負いませんので宜しくです＾＾；）

▼midoriさん：
>あ～あ！
>モンローのショック（アドベンチャー）は型式古くて取り付け不可だそうです。
えっ、そうなんですか！(￣□￣；)

>代わりのショック探して貰ったらカヤバでローダウン用のショックがあったそうです。これも型式を問い合わせ中。
>結果は明日・・・。
>ＨＰ見ても載ってないけど勘違いしてないかな（汗

なんと、カヤバのショックに２代目エスクードのラインナップがあったのですか
これまたＷビックリ。

追加情報楽しみにしております。

ではでは(^^)/~~~

【247】早速の返信ありがとうございます

どもども - 04/4/13(火) 23:05 -


	引用なし

	パスワード

なるほどー！！
実は私もGESC乗りの仲間入りしかけ（？）なんですが
4型のフロントがどーーーーーーも気に食わないんです！（4型乗りさんごめんなさい；）
＞ボルトオンの換装不可
これ実は狙っていたのに・・・無理ですか・・・

無茶で自己中な相談で申し訳ないのですが、4型のあの可愛い（？）マスクを
変える方法or変えた　という情報ありませんか？？

PS
GESCのサイトってあんまりないんですね（＞＜）

・ツリー全体表示

【243】GESCがFMC!?

どもども - 04/4/13(火) 16:31 -


	引用なし

	パスワード

GESCがFMCするらしいです！！
関連情報ありますか？？
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3321&pgc=1&th=245986&act=th#list

・ツリー全体表示

【237】ＦＩＳの青

Mr.ZUICO@世話係 - 04/4/6(火) 13:40 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

ヤフーのＢＢＳ向けの画像です。

詳細については↓参照願います。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835181&tid=
a5a8a59a5afa1bca5ia1ja32beldc8bd9t7bfa1ka5aaa1bca5ja1bc&sid=1835181&mid=
1&type=date&first=1

画像は、表示されているものよりやや大きめにしましたの保存して
開くとおっきな画像になります。

ではでは(^^)/~~~

【239】Re:ＦＩＳの青

midori - 04/4/10(土) 6:44 -


	引用なし

	パスワード

いいですね～♪この色。

そのまま、バイナル貼ればスポコンできますね～！

ネオンもブルーで！！

追伸、ヤフオクでスズキスポーツ製スポーツグリル
落札しました。

・ツリー全体表示

┃ ┃スレッド表示 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

←次へ　｜　前へ→

(SS)C-BOARD v3.5.1 is Free.