KOKAZU&Mr.ZUICOのなんでも掲示板

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【371】新型、発見！！[0] / 【366】ヤフオク[1] / 【358】ダウンスプリング装着２[1] / 【354】気になる情報確認！！！[1] / 【355】ダウンスプリング装着[0] / 【353】皆さんに感謝[0] / 【352】サードシートの画像の真相...[0] / 【349】スプリング来ました[1] / 【350】ということで、４型の画像...[0] / 【336】黒いい！[2] /

【371】新型、発見！！

- 04/5/29(土) 9:58 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

Cyber-Kです。

昨日、グランドの新型「L-EDITION」、早くも現物見ました！
しかも私が買ったディーラーで。
展示車じゃなくすでにお客の納車待ちの物です。

しかも昨日はそこに2型エスクH/H、2型グランドH/H、
4型グランド、そしてグランドのLエディションと
3台のグランドが勢ぞろい。私のも含めると4台になります（驚）
みんなお客の物だそうです。
所長もこんなことは初めてだ…と。

Lエディションの画像載せておきます。

それでは。

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【366】ヤフオク

midori - 04/5/27(木) 23:52 -


	引用なし

	パスワード

ホットイナズマが３５００円ってのがありましたけど～♪

中古のGエスクもありましたよ！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/67981946

【367】Re:ヤフオク

midori - 04/5/28(金) 0:04 -


	引用なし

	パスワード

ユーロテール（純正ではない）ありましたよ！

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51825824

純正品と比べて価格が半額以下です・・・。

・ツリー全体表示

【358】ダウンスプリング装着２

midori - 04/5/25(火) 21:32 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

純正と比べて６センチローダウンです。

【359】Re:ダウンスプリング装着２

Mr.ZUICO@世話係 - 04/5/26(水) 19:44 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(-_-)あいも変わらず遅レスですいません>ALL

▼midoriさん：
>ズーム、スーパーダウンフォースＣ
>『世界初！切っても遊ばない革命的スプリング』というキャッチコピー。
>
>エスクードも豊富なラインナップされていました。
>（国内外１７５０車種以上対応）
>乗り心地重視、引張強度200kbf/m㎡の新素材採用、車検対応、３年ヘタリ保障
>業界初！ダウン量保障（カット後の保障は出来ないとのこと・・・。）

なんと、こんな画期的なコイルがあったんですか。
ＨＰを探しても、うまくみつからないのですがＧエスクもリリース
あるのですか。
でも、切っても遊ばないって所が不思議ですよね～
形状的にはバリアブルの様なので切断して時間がたつと
どんどん伸びて行くんですかね。

>本日ディーラーで装着してもらいました。
>工賃、倍取られるのがもったいないので最初から１巻切ってもらいました。
>装着感はご覧の通り。

早速、見させて頂きました。(o^^o)
一巻きカットで、この落ち具合だと２巻切ったら凄いですね。
でも、普通車として考えれば違和感なく見えるところがエスクの凄いところかも・・・

モンローアドベンチャーとの相性は如何なもんでしょうか。
高速コーナリングのロールや、高速走行時の挙動や乗り心地等
知りたいことはいっぱいです（笑）

>純正と比べて６センチローダウンです。

以前の、写真と比べるとやや低いかなって印象ですが。
（写真の角度によるのかも・・・）
実際には６cmダウンなんですか～！(￣□￣；)
さら～り、グリルも変わってますね（グリル部分の脱着なのですかねぇ～(o^^o)）

ギャラリーも時間をとって、更新させて頂きます。

▼ひろひろさん：
>グリルのデザインはＳリミ純正が良いとのことですが、あれって実質スズスポグリルと同じ形で装飾パーツがついているんですよねぇ。一応スズスポはゲットしてるんですが、仮組みしたときＧエスクの車体ボリュームからするとグリルの開口部が小さく見えるような気がしてもうちょっと口を大きく改造しようかなぁ、なんて思ってます。

ちょうど、今のmidoriさんの様な感じですかね。
σ(^_^;)もグリルの裏側にメッシュでもはろうかななんて考えておりますが、グリルが外せず一苦労です（汗）。

>でも最近この掲示板もいろんな人が集まって賑わいを感じますねぇ。現行型は少数派ですがその分みんなの結びつきは強いような気がしますね。
>もっと人数が増えると楽しいですね。

そうですね。
世話係（管理人ってほど役には立っていないので）のσ(^_^;)が、遅レスで申し訳ない限りですが
ここに来て頂いた皆さん同士でワイワイガヤガヤやって頂けるのでホントありがたいです。

▼Cyber-Kさん：
>Cyber-Kです。
>
>Mr.ZUICOさん
>＞しかし、ホント三列目シートの画像なんかよくありますね～（＾＾;）
>
>あの画像、実は購入してから一年目くらいの時かな？そのくらいに撮影した物です。
>実際作成したらサードシートの画像、載せる項目がなかったもので、
>お蔵入りになってました（笑）
>でもこんな形で紹介できるとは思ってもみませんでしたけど。
>まだ他にもセカンドシートの一番前にスライドした時の膝周りのスペース、
>真ん中の時、一番後ろ…とあらゆる条件で撮影してます。
>ここまでくるとタダのオタクになりそうですが…（爆）

いやいや、なかなか出来ることではないですよ。
特に新しいうちにとれるだけ写真撮っておかないと、色々取り付けして動かせなかったり
食べ物落っことしてシミ付けちゃったり、ソフトクリーム天井に押しつけちゃったり
しますもんね(。_+)☆バキ！＼(--)おまえだけじゃ～

>まぁ、これも購入を考えている人のためになれば、と思っただけです。
>タダでさえ、購入の際に実車がなかなかない車ですから…。
>しかし、FMCすればその画像たち、ますますお蔵入りでしょう（笑）

まぁ、時期と言えば時期ですが。
ホントにFMCするんですかね～、低いアンテナ広げちゃいますがその手の情報が
一向に引っかかって来ません(-_-)

▼どもどもさん：
>当初は安い中古の３型を購入して
>1.全塗装（黒メタ）
>2.ヘッドライト、テールライトモール装着
>3.ドアミラーカバー交換
>4.マッドフラップ
>5.メッキフューエルカバー
>6.ウッド調インパネ
>7.キャリアベース＆ボックス
>8.DVDナビ
>で完成予定だったんです。
>が、４型も捨てがたくなってきたのでした。

いや～、壮大な計画ですね。
特にオールペンってところが目立ち度満点ですね。

黒と言えば、エスクードの社外エアロ作っているトヨナガ自販でエアロが
出ているので、好みに応じてドレスアップってのカッコイイですね。

http://www.toyonaga-car.jp/grazzo/escudo.html

ただ、エスク用なのでＧエスクに流用出来るかは不明です。
４型の場合は、要ひろひろさんＳＰＬパーツってとこですね。(o^^o)

>>353
>の中古車売れちゃった…トホホ
>玉数は少ないけど近年のミニバンブームで
>７人乗りってことで売り上げが伸びてたりして＾＾

ありゃ、＼（￣ロ￣l）
確かに、自分がカキコの翌日チェックしたときには既に売約済み表示でしたよ（爆）
人気が出てきているとすれば嬉しいですね。

▼ひろひろさん：
>あのネットや四駆雑誌に出てた１０インチＵＰのＧエスクの実物も見てきましたよ。一言、「ごつい」に尽きます。
>色々Ｇエスクについて相談しようと社長と話したんですが、非常に厳しい状態ですねぇ。

なんと、そうなのですか。！(￣□￣；) 羨ましい～

>まず、ＧエスクをリフトＵＰする方法について尋ねたんですが、ずばりボディーリフトしかないとのことでした。
>問題になるのはＧエスクのフロントのロアアームが非常にやわであるためスプリング（実質社外品はないですが）やコイルスペーサーでリフトアップした場合ロアアームに亀裂が入り折れてしまうとの事です。
>実際、同店では２台のＧエスクを実験車両として様々なリフトアップの耐久テストを行ったそうですが、ロアアームが折れたケースもあったそうです。

ロアアームの強度不足ですか。
ショック＋スプリングによるリフトアップの際に負荷がかかると言うことは、ロール量の増加による
ロアアームへの負荷が大きいというか、ロアアームの強度がギリギリという事ですね。（＾＾；

むむむ、これはリフトアップを目指す方々（もちろんσ(^_^;)も）には驚異ですね。
ただ、ロール量で負荷がかかるという前提だと、コイルスペーサーによるリフトアップはロール量自体は
かわらないハズなので何か他にも要因があるのかもしれません。

たしかに、Ｇエスクはエスクに比べ車両重量が130kg増しですから、強度的な問題も出るのかもしれませんね
でも、わかっていれば確認も出来るし、いざとなれば補強パーツを自作で（爆）(。_+)☆バキ！＼(--)造れません。

>　※リアについてはリジットなのでさほどリフトアップの弊害はないとのこと。
>また、初代エスクと現行版のロアアームの両方を見せていただきましたが、ほんとに現行版のロアアームは普通乗用車並みに細く、Ｇエスクが非常に乗用車ライクに作られた車なんだなぁ、と感じました。
>カルミン社の現行版のリフトＵＰキットにロアアームのついたものがあるのもそのためだそうです。ちなみに個人輸入した場合は８０万円くらいとのこと。

確かに、CALMINI社のキットには青いロアアーム付いてましたよね。
そっか、単に形状の問題じゃなかったのですか。
しかし、個人輸入で８０万はハイリスクですよね（σ(^_^;)が調べた時は本体＋輸入代行料＋２０万ぐらいでしたけど）
しかも、ＸＬ＿７用なので完全に使えるかの保証はないですしね（＾＾；

>そんなことから同店が出した結論はボディーリフトになったそうなんです。
>ではロアアームをワンオフで作った場合は？とも聞きましたが、ボディーリフトの方が完全に安いそうです。

>またアルミもＧエスクの場合、一般的なアルミの場合サイズは純正と同じでも、ブレーキキャリパーが干渉するものが多いそうなので購入時は良く確認したほうが良いとのことでした。それとやはりちょっとタイヤサイズ変えただけでハウジングに干渉するので大経化する場合は細いタイヤにしないといけないといわれていました。これは皆さんのおっしゃることと同じですねぇ。

本当に大口径のタイヤを履かせるのであれば。
ラバーフェンダー＋ホイルスペーサー（４駆用）＋タイヤハウス内張り加工は必須ですね。
特に、標準オフセットではラダーフレームそのものに干渉してしまうのがマズイと思います。

>社長いわく、とにかく作りが複雑かつ個性的？な部分が多すぎて本当にいじりにくい車と言われてました。
>う～ん、我々の現行方エスク、この話を踏まえると益々リフトアップは「自己責任」ということになりそうですねぇ・・・とほほ

σ(^_^;)的には、極端にリフトアップしなければ大丈夫だとは思うのですが。
確かに自己責任の世界ですね～、まぁでも車いじりは基本的には自己責任の世界なので情報を集めるだけ
集めて自分のベストな選択が出来れば良いですね。

ではでは(^^)/~~~

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【354】気になる情報確認！！！

- 04/5/24(月) 14:40 -


	引用なし

	パスワード

お久しぶりです。　スキーオフ以来ですね（＾＾
こちらはbakukun!共々元気にやっております。

動デジカメ党の皆様へ！
本日気になる情報を発見しました。
http://www.kakaku.com/bbs/Main_kakaku.asp?ItemCD=005022&MakerCD=72&Product=DSC%2DMZ3&CategoryCD=0050&Anchor=2808563
MZ3においてまだMD４Gの希望が残っていました！
KOKAZUさんの物欲の館を見させていただいた際に
あ、やっぱり駄目なんだ・・・って思って居たのですが、
なんと使っている方々が出てきました。

物欲全開です・・・

【360】Re:気になる情報確認！！！

KOKAZU@世話係 - 04/5/26(水) 19:51 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、KOKAZUです。(o^^o)
ご無沙汰しております、最近。金太さんの掲示板が廃れていて寂しい限りですよ。

▼kakipさん：
>お久しぶりです。　スキーオフ以来ですね（＾＾
>こちらはbakukun!共々元気にやっております。

>動デジカメ党の皆様へ！
>本日気になる情報を発見しました。
>http://www.kakaku.com/bbs/Main_kakaku.asp?ItemCD=005022&MakerCD=72&Product=DSC%2DMZ3&CategoryCD=0050&Anchor=2808563
>MZ3においてまだMD４Gの希望が残っていました！
>KOKAZUさんの物欲の館を見させていただいた際に
>あ、やっぱり駄目なんだ・・・って思って居たのですが、
>なんと使っている方々が出てきました。
>
>物欲全開です・・・

なんと！。
そうすると、４Ｇのマイクロドライブを普通にフォーマットしても
１．８ＧＢの何か適当なファイルを入れておけば問題なしって事ですね。

むむむ、これは是非、挑戦してみたい・・・が。
σ(^_^;)のＭＰ３プレーヤーは既に３ＧＢ以上の音楽データーが（爆）
そういえば、本家ＴＯＳＨＩＢＡのＭＤ４Ｇは未だに再販の目処はたたない
んですかねぇ～

こうなりゃ、クリエイティブメディアのＭｕＶｏをもう一個買ってチャレンジかな（笑）
情報、ありがとうございます。

ではでは(^^)/~~~

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【355】ダウンスプリング装着

midori - 04/5/24(月) 18:40 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

本日ディーラーで装着してもらいました。
工賃、倍取られるのがもったいないので最初から１巻切ってもらいました。
装着感はご覧の通り。
詳細はオートビレッジにてカキコします。

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【353】皆さんに感謝

どもども - 04/5/23(日) 23:32 -


	引用なし

	パスワード

皆さん色々ありがとうございます！
予定では今年中に購入します。
G-ESCは決定です！
あとは色々色々情報をかぎまわって
何を買うか決めたいと思います。
当初は安い中古の３型を購入して↓ねらい目
http://www.carview.co.jp/ucm/vehicleinfo.asp?vid=4924400&rcnt=0&zip=0&pr=0&cert=%2D1&rad=0
&mk=7&md=3321&cat=&dlr=&src=&
pth=&region=1111111111111111111111111111111111
1111111111111&trs=at&yr=0&miles=0&prlo=0&prhi=
999999999&new=0&st=2&yrlo=0&yrhi=0&ns=1&lsort=1&sort=5&page=1
1.全塗装（黒メタ）
2.ヘッドライト、テールライトモール装着
3.ドアミラーカバー交換
4.マッドフラップ
5.メッキフューエルカバー
6.ウッド調インパネ
7.キャリアベース＆ボックス
8.DVDナビ
で完成予定だったんです。
が、４型も捨てがたくなってきたのでした。

・ツリー全体表示

【352】サードシートの画像の真相？

- 04/5/23(日) 23:05 -


	引用なし

	パスワード

Cyber-Kです。

Mr.ZUICOさん
＞しかし、ホント三列目シートの画像なんかよくありますね～（＾＾;）

あの画像、実は購入してから一年目くらいの時かな？そのくらいに撮影した物です。
その頃から、もっと皆さんにグランドのこと知ってもらおうと、
「グランドはこういう車です」見たいな感じで、
私のHPの「主要装備」や「主要諸元」に画像つきで載せようと思ったのです。
しかし、HP作成はもっとあとになったのですが…（爆）

実際作成したらサードシートの画像、載せる項目がなかったもので、
お蔵入りになってました（笑）
でもこんな形で紹介できるとは思ってもみませんでしたけど。
まだ他にもセカンドシートの一番前にスライドした時の膝周りのスペース、
真ん中の時、一番後ろ…とあらゆる条件で撮影してます。
ここまでくるとタダのオタクになりそうですが…（爆）

まぁ、これも購入を考えている人のためになれば、と思っただけです。
タダでさえ、購入の際に実車がなかなかない車ですから…。

しかし、FMCすればその画像たち、ますますお蔵入りでしょう（笑）

・ツリー全体表示

【349】スプリング来ました

midori - 04/5/23(日) 1:09 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

ズーム、スーパーダウンフォースＣ
またまたヤフオクで。
『世界初！切っても遊ばない革命的スプリング』というキャッチコピー。

エスクードも豊富なラインナップされていました。
（国内外１７５０車種以上対応）
乗り心地重視、引張強度200kbf/m㎡の新素材採用、車検対応、３年ヘタリ保障
業界初！ダウン量保障（カット後の保障は出来ないとのこと・・・。）

一度装着してからダウン量を見てからカットしてください
いきなりかっとしないでくださいって説明書にありました。

その通りやったら工賃高くついちゃいそうです・・・。
しょうがないですね。

【351】Re:スプリング来ました

midori - 04/5/23(日) 1:16 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

雑誌面より

・ツリー全体表示

【350】ということで、４型の画像です

ひろひろ - 04/5/23(日) 1:13 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

▼どもどもさん：
４型のシートと参考に荷室の画像貼り付けときます。
これで４型が欲し～くなる～・・・
それと顔面改造キットは私が完成した暁でよろしければもうワンセット作ってもＯＫですよ。フロントグリルも２セット分入手してるのでヘッドライトだけ入手すればＯＫです。私は某巨大オークションで左右で７０００円で入手しました。でもめったに出品されないので解体屋のサイトから探し回ると結構半額くらいで在庫持ってるところが何箇所かありました。ちなみにヘッドライトの定価は片方１８５００円（半年くらい前の値段）です。

プロ仕事って書かれてましたけど、私はただの営業マンです（^O^)こういうのはバイク乗ってたときにカウル作りからはじめたのがきっかけです。ジムニーの時にはフロントグリルをＦＲＰで完全自作したこともありましたがあくまでも趣味の範囲です。でも顔面改造キットもしも失敗したら・・・無責任なことは言えませんねぇ。でも構造的には出来るはずというのは確かです。実際仮組みまではできましたので・・・

▼Mr.ZUICOさん：
グリルのデザインはＳリミ純正が良いとのことですが、あれって実質スズスポグリルと同じ形で装飾パーツがついているんですよねぇ。一応スズスポはゲットしてるんですが、仮組みしたときＧエスクの車体ボリュームからするとグリルの開口部が小さく見えるような気がしてもうちょっと口を大きく改造しようかなぁ、なんて思ってます。

でも最近この掲示板もいろんな人が集まって賑わいを感じますねぇ。現行型は少数派ですがその分みんなの結びつきは強いような気がしますね。
もっと人数が増えると楽しいですね。

・ツリー全体表示

【336】黒いい！

どもども - 04/5/21(金) 20:45 -


	引用なし

	パスワード

＞岩太郎さん
HP見せてもらいました。
G-ESC、画像ではﾌﾞﾗｯｸに見えるのですが、G-ESCにﾌﾞﾗｯｸなんかあるんですか？

【347】Re:黒いい！

岩太郎 - 04/5/22(土) 22:39 -


	引用なし

	パスワード

>>どもどもさん＋ＺＵＩＣＯさん

こんばんは。岩太郎です。
出遅れてしまいました。

▼どもどもさん：
>＞岩太郎さん
>HP見せてもらいました。
>G-ESC、画像ではﾌﾞﾗｯｸに見えるのですが、G-ESCにﾌﾞﾗｯｸなんかあるんですか？

モノトーン的に写っている写真なので、黒っぽく見えますが、
本当の色は、見た目「紺」なのでした。

オートビレッジの方にユーザー登録して、写真を掲載してい
るのですが、そちらの写真の方には、紺色で写ってます。

このクルマを買うとき、当時つきあっていた、今の嫁からは、
黒色にして！という要求があったのですが、黒は無かったの
で、紺にしました。

脱線ですが、私のＨＰに載っている、前のクルマの色については、
嫁から、「趣味が悪い」「うんこ色や」とか、酷評されて
しまっていました。（~~;）私は満足していたのですが。

その色はメタリック塗装なのですが、
オフロードで当てて塗装面の鉄板が曲がると
曲げた部分の塗装が剥がれてしまうので、その点では、
メタリックはオフロード向きではないのかも．．．．。

ではまた。

【348】Re:黒いい！

Mr.ZUICO@世話係 - 04/5/23(日) 0:41 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^。^)

▼midoriさん：
>http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/escudo_edition/index.html
>こちらも参照。装備いいな～♪
>てか、もう直ぐモデルチェンジかな（謎

midoriさん情報ありがとうございます。
Ｇエスクは遂に革張りシートですか～。
σ(^_^;の時代のＧエスクと比べると、内装も（お値段も）すさまじい程グレードアップですね～

まぁ限定車はスズキの恒例行事なので毎度の事なのですが。
ディーラーで仕入れた（不確かな）情報によると、トヨタのノアみたいな
７人乗りミニバンつくってるらしいですね。

一瞬、７人乗りでドキッとしましたがミニバンとＧエスクなら客層はかぶらな
そうなのでカタログ落ちはないような気がしております（安堵）。

▼Cyber-Kさん：
▼どもどもさん：
>>ところでどなたか三列目シートの画像なんか
Cyber-Kさんいつもフォローありがとうございます。

しかし、ホント三列目シートの画像なんかよくありますね～（＾＾;）
４型Ｇエスクは、自分やCyber-Kさんの２型と比較してもイスからなにから
全く違いますので、本当はどこかで試乗出来ると良いのですが・・・

▼ひろひろさん：
>最近関西はどうでもいい平日すら晴れが少ないのに、週末がほとんど雨という具合でなかなか顔面改造が進んでおりません。
>本日やっと前に作ったスペーサーの原型からＦＲＰ製の型枠を起こせました。
>これにＦＲＰの原液をとろ～りと流し込みスペーサーが出来る予定です。

今日あたりは、どんな天気だったでしょうか。
もしかして今頃は、チャレンジ中ですかね～
いつも、進行状況楽しく見させて頂いております。(o^^o)

>あとは最近、顔面改造時のフロントグリルのデザインをどうしようかなぁと良く考えています。どうせならオリジナルがよいですからねぇ。

σ(^_^;の場合は、わりとクロームメッキ調が好きなので純正ＯＰ総動員
でしたが、わりと白だとクロームメッキは目立ちませんよね。

個人的には、Ｓリミ純正のグリル（下部分が細くあいているタイプ）が
結構お気に入りです。

▼どもどもさん：
>＞Cyber-Kさん
>ありがとうございます！
>なるほど、軽4の後部座席って感じでしょうか。

σ(^_^;も、カミさんが買い物をしている合間なんかに
３列目でビデオとか見ているので、よく使うのですがあまり窮屈さを
感じた事はありません。
ただ、やっぱ足下は気持ち狭いですかね。
σ(^_^;は比較的、旧日本人的体型なので全く気になりませんが
（身長１６７ｃｍ）足の長い方には長時間は辛いかも・・・

>＞ひろひろさん
>でも装備と5ATは捨てがたい…
>というわけで
>１セット注文！（笑）

おおっ、完成前から受注がっ・・・(／_・)／

▼岩太郎さん：
>>>どもどもさん＋ＺＵＩＣＯさん
>モノトーン的に写っている写真なので、黒っぽく見えますが、
>本当の色は、見た目「紺」なのでした。
>このクルマを買うとき、当時つきあっていた、今の嫁からは、
>黒色にして！という要求があったのですが、黒は無かったの
>で、紺にしました。

キャッツアイブルーメタリックは、あんまり見かけない色なので目立ちますよね
最近はようやく、週末に国道でＧエスク１～２台見かけるようになり。
ようやく、いっぱしの数出るようになったんだな～と微笑ましく
見ておりましたが、紺色は実はまだ、２～３回しか目撃しておりません。

>脱線ですが、私のＨＰに載っている、前のクルマの色については、
>嫁から、「趣味が悪い」「うんこ色や」とか、酷評されて
>しまっていました。（~~;）私は満足していたのですが。

ありゃ、そうなんですか。
クロカン車らしい色だと思うのですが、そのへんは個人的にやっぱ認識の
違いがありますかね～。

>その色はメタリック塗装なのですが、
>オフロードで当てて塗装面の鉄板が曲がると
>曲げた部分の塗装が剥がれてしまうので、その点では、
>メタリックはオフロード向きではないのかも．．．．。

σ(^_^;も友人も数名、本格的にクロカン？をやっていてよく便乗で林道とか河原とか凸凹道おつきあいさせてもらっておりますが。
皆（サビ以外は）気にしていない様ですね。
まぁ、でも確かに林道に突撃していくと枝やらなにやらでボディー傷だらけですのでそんな事気にしても仕方がないのかもしれません。

ではでは(^^)/~~~

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