KOKAZU&Mr.ZUICOのなんでも掲示板

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【451】ニューモデルマガジン・エ...[1] / 【432】エンジン音[7] / 【449】APV[1] / 【447】タイヤ[1] / 【445】つくばーど[1] / 【443】それでは、私も・・・[1] / 【442】ホットイナズモについて[0] / 【439】はじめまして[2] / 【430】おつかれさまでした[1] / 【427】報告します･･･。[2] /

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【451】ニューモデルマガジン・エックス

midori - 04/7/29(木) 23:30 -


	引用なし

	パスワード

初代エスクードを思わせる直線美のスタイル。

『あぁ～、エスク、おまえもか？』と思わせるツリ目

のヘッドライトは新型、レンジローバー風。

来年の１月のデトロイトショーで初披露みたいです。

発売は夏ごろでしょうか？

【453】Re:ニューモデルマガジン・エックス

midori - 04/7/30(金) 18:52 -


	引用なし

	パスワード

▼midoriさん：
>初代エスクードを思わせる直線美のスタイル。
>
>『あぁ～、エスク、おまえもか？』と思わせるツリ目
>
>のヘッドライトは新型、レンジローバー風。
>

https://gateway.nifty.com/service/g-way/MAGX2/nifty/free/soukatu.htm

↑に画像ありました。

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【432】エンジン音

heroki - 04/7/7(水) 20:54 -


	引用なし

	パスワード

ども、ご無沙汰しております。
また気がかりな点があったので、ご教授頂ければ幸いです。

ここ最近になってエンジン音が稀に変わります。
（何と言うか・・・排気量の大きいバイクに似たような感じ）
偶然後列に乗っていた知人の話では若干振動が大きくなるとの話です。
ただ不思議なのは、気付くと直っています。
特に走行への支障はありませんが、まだ走行距離が少ないので
各部の劣化とは考えにくいかと思います。

ちなみに前回質問したオイルの件ですが、大幅に減っているような
傾向は見られませんでした。（レベルゲージで見て）
燃費も長距離を走ることが増えた影響か、少し改善したようです。
やっぱりチョイ乗りだとダメなんですね。（汗）

【436】Re:エンジン音

heroki - 04/7/12(月) 23:49 -


	引用なし

	パスワード

こんばんわデス。 ▼Mr.ZUICOさん： >>ダイレクトイグニッションになってから、電気的なトラブルはほとんど >発生していないそうです。 >また、オートマチックトランスミッションについても、エスクードを販売開始 >してからウチの店では２台しか不具合がでないぐらい優秀なのでミッション >不具合の件も薄いでしょう。 >ですので、プラグの問題かＥＧＲバルブの不具合ではないでしょうか >定期的にでるのであれば、ＥＣＵの自己診断モードや履歴等で何かわかるかも >しれませんので最寄りのディーラーに持ち込んで下さいとの事でした。 >ＥＣＵの履歴は、バッテリーを３０秒以上はずさなければ。 >履歴を残し続けるそうです。なるほど・・・ちょうど多忙なので非常に助かります。来月で６ヶ月点検なので、その時にでも見てもらいます。それまで何とか粘ってくれれば良いのですが。（汗）ちなみにキー抜いても（エンジンOFFで）履歴は残るんですよね？それにしても、吸排気系統とかイジったなら話は別ですが純正状態がプラグが逝ってしまうのは意外かも。ちなみに再び燃費の話に戻りますが、メータ読みで計算していたので実際は、もっと良いみたいです。前回は高速メインで約8.3kmは行きました♪

【437】Re:エンジン音

Mr.ZUICO@世話係 - 04/7/13(火) 17:55 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

>なるほど・・・ちょうど多忙なので非常に助かります。
>来月で６ヶ月点検なので、その時にでも見てもらいます。
>それまで何とか粘ってくれれば良いのですが。（汗）
>ちなみにキー抜いても（エンジンOFFで）履歴は残るんですよね？
>
>それにしても、吸排気系統とかイジったなら話は別ですが純正状態が
>プラグが逝ってしまうのは意外かも。

Ｇエスクのプラグはスズキ特注品なのでお店で買えないってのも
辛いですよね。
もちろん、クレーム扱いかとは思いますが(^^；

履歴はバッテリーを３０秒以上はずさなければ大丈夫との話でした。

>ちなみに再び燃費の話に戻りますが、メータ読みで計算していたので
>実際は、もっと良いみたいです。前回は高速メインで約8.3kmは行きました♪

8.3ｋｍ／Ｌですか＼（￣ロ￣l）
一気に向上しましたね。
メータ読み以外の計算方法といいますと、なにかサブコンでも入れられ
たのですか？

σ(^_^;)もリアルタイムに燃費をモニターするアイテムを装備してみたいですね～

ではでは(^^)/~~~

【438】Re:エンジン音

heroki - 04/7/14(水) 21:56 -


	引用なし

	パスワード

毎度お世話になってます。（笑） ▼Mr.ZUICO@世話係さん： >Ｇエスクのプラグはスズキ特注品なのでお店で買えないってのも >辛いですよね。 >もちろん、クレーム扱いかとは思いますが(^^；特注ですか？それは意外でした。・・・ってことは市外品だと使えないのでしょうか？ >履歴はバッテリーを３０秒以上はずさなければ大丈夫との話でした。了解しました。とりあえず現在は電装パーツの取り付け予定は無いのでそのまま持ち込むと思います。 300Zxで自己診断（ハイキャス等）をする場合にエンジンOFFにすると消えるとの話を聞いたので確認させて頂いた次第です。 >メータ読み以外の計算方法といいますと、なにかサブコンでも入れられ >たのですか？そこまで予算があったらタイヤを買っていると思います。（笑）今回は満タン法で計算してみただけです。まぁ300ZXで使っていたS-AFCを流用すればアクセル調節は出来るかも知れませんが。←もう手元に無いです。

【452】Re:エンジン音

heroki - 04/7/30(金) 13:16 -


	引用なし

	パスワード

ども、ご無沙汰しております。さきほどディーラーで例のエンジン音を確認してもらいました。でも肝心なときに限って症状が出ないことってありますよね・・・。（泣）とりあえずプラグとECUの履歴（自己診断）の確認をしてもらいましたが特に問題は無いので、しばらく様子を見てくれとのこと。・・・自覚症状が始まって１ヶ月は経過してるんですけど。（汗）まぁ、来月末に再び６ヶ月点検をするつもりなのでそれまでは指示に従って様子をみようと思います。不具合って言うほどの症状は感じられませんし。（若干シフトアップが遅くなるような傾向ですけど）もしかすると、少し神経質になり過ぎてるだけかも知れませんね。

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【449】APV

midori - 04/7/25(日) 16:48 -


	引用なし

	パスワード

スズキの世界戦略車の発表がありました。

http://www.jakartashimbun.com/

↑貴重な前からの写真です。

【450】Re:APV

Mr.ZUICO@世話係 - 04/7/26(月) 9:41 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼midoriさん：
>スズキの世界戦略車の発表がありました。
>http://www.jakartashimbun.com/
>↑貴重な前からの写真です。

ＡＰＶ（オール・バーバス・ビークル）ですか～。

上のリンクだと、一週間でなくなってしまうみたいなので
↓も参考までに・・・
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d040723.htm

σ(^_^;はコレみてふと思ったのですが。
コンセプトが上記の様ならばスズキはジムニーをベースにこういったミニバンの様な車、三菱でいうプチ・デリカ的な車を発売すれば良いのでは、と、思うんですけどね。

特に、足回りはジムニーと互換性をもたせ。
無保証なれど、サードパーティーのパーツが流用できる様に
トランスファーは、４Ｌがあるモノをフラッグシップに廉価版で２Ｈ－４Ｈまで。

そうすれば、ワゴンＲみたく台数も出て。
「ながいものに巻かれろ的な」ユーザーが販売台数を増やしていってくれるのでは
（σ(^_^;もワゴンＲユーザーですが・・・）

また、さらにその車用に発売されたパーツは、ジムニーに流用できると
（おそらく、重量的な問題で減衰圧やバネレートの高いものがチョイスされる
可能性があるので、ジムニーには強化パーツみたいな位置づけに（もちろん無保証ですが）と、メーカーもおいしい、サードパーティーもおいしいといった戦略車になるのでは、と、素人なりに考える訳です。

貴重な情報ありがとうございました。

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【447】タイヤ

ぺんぺん - 04/7/23(金) 22:51 -


	引用なし

	パスワード

スンマセン・・・
タイヤはグッドイヤーのWRANGLER HPでした。
誰か使用してますか？

【448】Re:タイヤ

Mr.ZUICO@世話係 - 04/7/24(土) 2:10 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。

▼ぺんぺんさん：
>スンマセン・・・
>タイヤはグッドイヤーのWRANGLER HPでした。
>誰か使用してますか？

WRANGLER HPですか。
履いている方の意見が聞ければよいですが
このタイヤってホンダ車（エレメント）に標準装備されるぐらい定評の
あるタイヤらしいですね。

価格的に折り合いが付くのであれば
是非、装着してみて感想を聞かせて下さい。

ではでは(^^)/~~~

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	引用なし

	パスワード

Cyber-Kです。

Mr.ZUICOさん

つくばーどでお会いできることを楽しみにしてます。
ここで他の方のオフ会の話題を出すことは失礼と思ってましたが、
Mr.ZUICOさんが参加とあれば構わない？！ですよね（おい）

しかし、ホントに楽しみです。

【446】Re:つくばーど

Mr.ZUICO@世話係 - 04/7/23(金) 15:46 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼Cyber-Kさん：
>つくばーどでお会いできることを楽しみにしてます。
>ここで他の方のオフ会の話題を出すことは失礼と思ってましたが、
>Mr.ZUICOさんが参加とあれば構わない？！ですよね（おい）
>しかし、ホントに楽しみです。

こちらこそ宜しくお願いします。<(_ _)>

以前はスケジュールの調整がつかずお会いできませんでしたので
２度目の渡航（オオゲサ）ならば行かない訳にはいかないとばかり
やっつけ仕事を繰り返しております。

ではでは(^^)/~~~

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【443】それでは、私も・・・

たか - 04/7/19(月) 11:12 -


	引用なし

	パスワード

以前、スモールライトの件でお世話になったものです。
スモールは、結局ディーラーで元に戻してもらいました。
（ディーラーの方も、ライト外してました・・・）

カスタマイズですが、今エスクードに装着しているのが、
サイクロン、エアインテークトルマリン、アーシング、
偽ホットイナズマです。
そのなかで、一番効果があったのが、トルマリンでした。
ペンペンさんの書かれたように、オートマのシフトタイミングが、
パワーモードにした時のようになりました。
あとは正直？です。（燃費も悪くなったし・・・）

次は、オフロードサービスタニグチ製のアーシングキットを
試してみようかな・・・などと思ってます。
自作のアーシングとの「効果の違い」も確認したいですね。
（ショップのアーシングポイントはどこなのか気になります。）

【444】Re:それでは、私も・・・

Mr.ZUICO@世話係 - 04/7/21(水) 19:42 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼ぺんぺんさん：
>ホットイナズモを付けて1000ｋmになりましたので報告です。
>まずトルクがアップと言うよりもギヤの変化が滑らかになった気がします。
>変わるタイミングはパワーモードにしたような感じですね。
>燃費はさほど変わりませんでした　先日カーショップに行きますとホットイナズマいろんな種類があるんですね。しかも結構高い！
>簡単で安価で作れるので結構気に入ってます！

おっ、なんとなくでも効果が出ているのですか。(^ー^*)イイですね～
σ(^_^;)のところは、作りが悪いのかはたまた、調子付いて足した２２００μＦの
コンデンサが悪いのかわかりませんが。
「トルクアップしたっ」って言い切れるほど体感出来ておりません。
スクーターは明らかに調子よくなって最高速も５ｋｍ／ｈぐらい伸びたんですけどね・・・。

まだ、１セットチャレンジ出来ますので。
ヒマを見つけてチャレンジしてみようかと思っております。(^ー^*)ノ

>夏のボーナスという事でタイヤ見に行ったのですが値段が上がってたんですね。知らなかった・・・グッドイヤーのHLが候補なのですがはいてる人いますかね？作っているのはBSと聞いたので・・・

確か、σ(^_^;)がジオランダーＡＴ２買った時がギリギリ高くなる直前でした。
グットイヤーのＨＬってどんなタイヤなんですかね。(;´д｀)Ｗｅｂで検索してみたのですがうまく見つかりませんでした（汗）

まぁσ(^_^;)的には、エスクード純正、デューラーＨ／Ｔ６８７でなければ
どのタイヤも抜群に効果を発揮するかと・・・(。_+)☆バキ！＼(--)言いすぎ。

▼たかさん：
>以前、スモールライトの件でお世話になったものです。
>スモールは、結局ディーラーで元に戻してもらいました。
>（ディーラーの方も、ライト外してました・・・）

ご無沙汰です。
ヘッドランプ周りは元に戻って良かったですね。
（結局は、ユニット毎はずしたほうが楽なんですね＾＾；）

>カスタマイズですが、今エスクードに装着しているのが、
>サイクロン、エアインテークトルマリン、アーシング、
>偽ホットイナズマです。
>そのなかで、一番効果があったのが、トルマリンでした。
>ペンペンさんの書かれたように、オートマのシフトタイミングが、
>パワーモードにした時のようになりました。
>あとは正直？です。（燃費も悪くなったし・・・）

＼（￣ロ￣l）おおっ。
σ(^_^;)もほとんど同じメニューです。

燃費的に言えば、一番効果が高かったのは。

ランナップですかね。
http://www3.wind.ne.jp/snowbravo/butsuyoku14.htm#runup

ただ、コレも燃費一覧を見る限りでは、最近は効果が薄れてきている様な
気がしなくもありません。

>次は、オフロードサービスタニグチ製のアーシングキットを
>試してみようかな・・・などと思ってます。
>自作のアーシングとの「効果の違い」も確認したいですね。
>（ショップのアーシングポイントはどこなのか気になります。）

アーシングについては。
σ(^_^;)はここのＨＰを参考にしました。
↓
http://www.cyborg.ne.jp/~hide-s/

雨上がりのガレージのプロジェクト－Ｅ
http://www.cyborg.ne.jp/~hide-s/Pro-E/PRO-E1.htm
というコンテンツなのですが。
電流の流れ等、電気に詳しくないσ(^_^;)にも非常にわかりやすく説明
されております。

クランプも以前、購入したので時間があればアーシングもみっちり仕上げたい
気持ちもあるのですが、忙しさの中にどっぷり浸かってなかなか手を付けられません。

もし宜しければ、ご参考下さい。

ではでは(^^)/~~~

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【442】ホットイナズモについて

ぺんぺん - 04/7/17(土) 21:13 -


	引用なし

	パスワード

ホットイナズモを付けて1000ｋmになりましたので報告です。
まずトルクがアップと言うよりもギヤの変化が滑らかになった気がします。
変わるタイミングはパワーモードにしたような感じですね。
燃費はさほど変わりませんでした　先日カーショップに行きますとホットイナズマいろんな種類があるんですね。しかも結構高い！
簡単で安価で作れるので結構気に入ってます！
夏のボーナスという事でタイヤ見に行ったのですが値段が上がってたんですね。知らなかった・・・グッドイヤーのHLが候補なのですがはいてる人いますかね？作っているのはBSと聞いたので・・・

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【439】はじめまして

七 - 04/7/15(木) 21:58 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。
今年の３月にGエスク買いました。
HPで検索しててここにたどり着きました＾＾
足跡残します＾＾

【440】Re:はじめまして

Cyber-K

- 04/7/15(木) 23:08 -


	引用なし

	パスワード

Cyber-Kです。

▼七さん：

はじめまして。
同じくグランドエスクード乗りです。

>足跡残します＾＾

”一歩”と言わず、たくさん足跡残していってくださいね（笑）
情報交換しましょう！

【441】Re:はじめまして

Mr.ZUICO - 04/7/17(土) 7:41 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっMr.ZUICOです。

▼herokiさん：
>特注ですか？それは意外でした。
>・・・ってことは市外品だと使えないのでしょうか？

σ(^_^;のＧエスクにはＮＧＫのＩＦＲ５Ｊ１１というプラグ（一応イリジウムプラグです）
が入っておりましたがスズキのメカの方曰くＮＧＫかＤＥＮＳＯであれば
特に問題はないとの話でした。

形状は市販のプラグと変わりませんし、BKR6EIX-11をしばらく使用しておりましたが
問題ありませんでしたよ。

>>履歴はバッテリーを３０秒以上はずさなければ大丈夫との話でした。
>了解しました。とりあえず現在は電装パーツの取り付け予定は無いので
>そのまま持ち込むと思います。

>>メータ読み以外の計算方法といいますと、なにかサブコンでも入れられ
>>たのですか？
>そこまで予算があったらタイヤを買っていると思います。（笑）
>今回は満タン法で計算してみただけです。まぁ300ZXで使っていたS-AFCを
>流用すればアクセル調節は出来るかも知れませんが。←もう手元に無いです。

確かに・・・（＾＾；
コーナーですぐ鳴きの入ってしまうデューラーＨ／Ｔ６８７は
気分的になるべく早めに交換したいものですね。

S-AFC（エアフロコントローラー）なんて非常に懐かしい響きですが
Ｇエスクは設定もないので、かなり容易ではないかも・・・
と、いうか付くんですかね（汗）

▼七さん：
>はじめまして。
>今年の３月にGエスク買いました。
>HPで検索しててここにたどり着きました＾＾
>足跡残します＾＾

七さんはじめまして。
背伸団栗達のＨＰ、閲覧ありがとうございます。

Ｇエスクの情報はＷｅｂでもなかなか見つかりませんので、色々なネタ等
あったり、見つけたりしましたら是非、教えて下さい。

▼Cyber-Kさん：
>Cyber-Kです。
>
>▼七さん：
>
>はじめまして。
>同じくグランドエスクード乗りです。
>
>>足跡残します＾＾
>
>”一歩”と言わず、たくさん足跡残していってくださいね（笑）
>情報交換しましょう！

フォローありがとうございます。(^^ゞ

σ(^_^;のＧエスクは、本日車検上がりです。
１週間、代車のジムニーシエラに乗っていたらＧエスクの乗り心地が妙に恋しくなりましたよ（いや～、堅いのなんのって＾＾；）

油脂類は（Ｆデフ以外は）ほとんど交換したので費用はちょっとかかりそうですが１週間ぶりのドライブも楽しみです。

ではでは(^.^)/~~~

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【430】おつかれさまでした

ぺんぺん - 04/6/27(日) 23:48 -


	引用なし

	パスワード

どもぺんぺんです。
章弘さん転職おめでとうございます。
あの素晴らしく、高級感あふれるGエスクは日本中見渡しても章弘さんのGエスクが１番だったでしょう。憧れの１台でした！
どうもお疲れ様でした。

【431】Re:おつかれさまでした

Mr.ZUICO@世話係 - 04/7/5(月) 15:49 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(;＞ω＜)/遅レスすいません。

▼章弘さん：
>しかしながら、自分の分かる範疇ならば今後もいろいろと
>情報を提供できればなぁと思っております。

また、色々とご教授頂ければありがたいです。

▼ぺんぺんさん：
>あの素晴らしく、高級感あふれるGエスクは日本中見渡しても章弘さんのGエスクが１番だったでしょう。憧れの１台でした！
>どうもお疲れ様でした。

新型のエスクも来年発売される（予定）と言うことで。
現行型エスクもしばらくすれば、旧型になってしまう今日この頃・・・

もちろん時代の流れなのでわかっちゃいますが寂しいモンですね。

σ(^_^;)のＧエスクも来月で丸３年、遂に車検となりました。
走行距離は３００００ｋｍちょっとなので年１００００ｋｍしか
走っておりません（汗）

これからも、バシバシ使い込んで行きたいと思います。

ではでは(^^)/~~~

・ツリー全体表示


	引用なし

	パスワード

このたび、転職が決まり某自動車ディーラーに
勤務することになりました。

というわけで、他社に乗って通勤するのは無理ですので
エスクードを売却し、代替をする運びになりました。

【428】Re:報告します･･･。

Mr.ZUICO@世話係 - 04/6/27(日) 21:29 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼章弘さん：
>このたび、転職が決まり某自動車ディーラーに
>勤務することになりました。
>というわけで、他社に乗って通勤するのは無理ですので
>エスクードを売却し、代替をする運びになりました。

わざわざ、ご挨拶ありがとうございます。
らんぷさんのＢＢＳで知りました、正直ショックですが近縁の方に乗って頂くと言うことなので安心しております。

σ(^_^;は正直、ヘタの横好きってヤツですので。
専門家からみて、非常にあぶなっかしい事やっておりましたら御指南頂ければありがたいです。

ではでは(^^)/~~~

【429】Re:報告します･･･。

章弘

- 04/6/27(日) 23:42 -


	引用なし

	パスワード

▼Mr.ZUICO@世話係さん：
>どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

>わざわざ、ご挨拶ありがとうございます。
>らんぷさんのＢＢＳで知りました、正直ショックですが近縁の方に乗って頂くと言うことなので安心しております。
>
>σ(^_^;は正直、ヘタの横好きってヤツですので。
>専門家からみて、非常にあぶなっかしい事やっておりましたら御指南頂ければありがたいです。
>
>ではでは(^^)/~~~

愛着もあり手放すのには辛いですが
自分の決めた就職先ですから･･･。

身近にあるとはいえ、ケジメですから今後は乗る事はありません。

しかしながら、自分の分かる範疇ならば今後もいろいろと
情報を提供できればなぁと思っております。

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