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【1864】ブレーキパッド[3]  /  【1848】ヘッドライトの黄ばみ[7]  /  【1857】グランドエスクードステッ...[3]  /  【1853】O2センサー[3]  /  【1844】ヘッドライト交換[3]  /  【1837】エアコンパネル白色LED化[6]  /  【1835】燃費報告[1]  /  【1815】燃費報告[4]  /  【1823】O2センサーを自力で交換[8]  /  【1821】すっかりごぶさたしており...[1]  /  

【1864】ブレーキパッド
 Maro  - 10/11/4(木) 13:32 -

引用なし
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   こんにちは。

タイヤを新品に替えました。結局ビビッてスタッドレス年中計画は辞めました。

理由は

1、減りが早い。

2、雨の日滑る。

3、燃費が2割位悪くなる。

4、高い

全て噂で実際の処は分かりませんが、決め手はやはり1万円位高かった事です。

4本セット225.60.16で工賃込3万円でしたが、スタッドレスだと4万円掛ってしまうのと、マッド&スノーでも雪道平気との事でしたので諦めました。(疑わしいですが、、、)

ところで、フロントのブレーキパッドを交換したいのですが、シロウトでも出来るものなのでしょうか?

ジャッキアップしてタイヤを交換する位しか出来ませんが無謀でしょうか?

足回りなのでプロに任せた方が良いでしょうか?

プロだと工賃込みで1万円、自分でパーツを買えば3千円位です。

労力も考えると如何でしょうか?

毎回質問でスミマセンが宜しくお願いします。

【1865】Re:ブレーキパッド
 Mr.ZUICO  - 10/11/5(金) 22:31 -

引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。

▼Maroさん:
>こんにちは。
>タイヤを新品に替えました。結局ビビッてスタッドレス年中計画は辞めました。
>理由は
>1、減りが早い。
>2、雨の日滑る。
>3、燃費が2割位悪くなる。
>4、高い
>全て噂で実際の処は分かりませんが、決め手はやはり1万円位高かった事です。

ををっ、タイヤ新調ですか。
おめでとーゴザイマス。
自分のタイヤもいい加減、スリップサインでまくりなのですが
とりあえず後、半月もすればスタッドレスに換装なのでやさしく運転しております^^;。

理由は大体あっている気がします。
特に雨の日は、スタッドレスが水を溜める(吸うという方が合ってるかも)
と何でもない舗装路でズルとかいったりします。
燃費も2割は微妙ですが確実に1割は悪くなりますよねー。

>4本セット225.60.16で工賃込3万円でしたが、スタッドレスだと
>4万円掛ってしまうのと、マッド&スノーでも雪道平気との事でしたので
>諦めました。(疑わしいですが、、、)

それって、ラジアルのM+S表記の事ですかね。
自分は純正デューラーH/T687で雪道悲惨な目にあったので
あんまり信じてません。
でも、凍結路でなければある程度は行けるんですかね。
雪の降り具合にもよるかもしれませんが・・・

>ところで、フロントのブレーキパッドを交換したいのですが、
>シロウトでも出来るものなのでしょうか?
>ジャッキアップしてタイヤを交換する位しか出来ませんが無謀でしょうか?
>足回りなのでプロに任せた方が良いでしょうか?
>プロだと工賃込みで1万円、自分でパーツを買えば3千円位です。
>労力も考えると如何でしょうか?

自分も何回かパッドはずして見たことはあるのですが

http://www3.wind.ne.jp/snowbravo/gesc_cgi/diarypro/diary.cgi?no=79
http://www3.wind.ne.jp/snowbravo/gesc_cgi/diarypro/diary.cgi?no=80
(例によってスラッシュ半角に直して下さい^^;)

この辺りの手順がなんとなく分かれば、後は、交換した際に
取り外した薄いパッド(減っているパッド)から新品の厚いパッドを
入れるときにマスターシリンダーのピストンを押し戻さないといけないので
※写真でいうと最初のブログの5枚目右上部分

古いパッドを大きなペンチでギューするか、ウォータポンププライヤーを
どっからか借りるか何かしないとキャリパーがはまらない気がします。

後はウマがないとGエスクのフロントが意外に重くて
2tジャッキ1本だけセンター掛けで持ち上げたらフラフラして凄い
怖かったです。
一輪ずつやるときもウマがなければ下にタイヤ挟んでおくと万が一
の時に良いかと思います。

まーなせばなりそうな感じなので自己責任で出来るとこまでやってみて、
無理っぽかったら諦めるぐらいの気持ちでチャレンジすれば良いのでは
ないでしょうか?

頑張って下さい(^-^*)/エイエイオー

【1866】Re:ブレーキパッド
 Maro  - 10/11/11(木) 17:26 -

引用なし
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   こんにちは。お返事有難う御座います。

そうです。仰るとおりM+Sの事です。

僕も不安だったのでスタッドレスにしたかったのです。

でもMSで何度か雪山に行っていますが平気でした。

多分滑り出す限界とか滑った後の動きが違うのでしょうね。


ブレーキパッドなのですが、工賃を安くやってくれる所を見つけたのでお願いしました。

ですが作業を始めてみるとまだ40%位、4ミリ位は残っていたのでそのまま戻して貰いました。

点検した店が悪徳なのか、見る目が無いのか分かりませんがヤレヤレでした。

スタッドレスまで超安全運転でお気をつけ下さい。

有難う御座いました。

【1867】Re:ブレーキパッド
 Mr.ZUICO  - 10/11/16(火) 8:57 -

引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)/

▼Maroさん:
>こんにちは。お返事有難う御座います。
>そうです。仰るとおりM+Sの事です。
>僕も不安だったのでスタッドレスにしたかったのです。
>でもMSで何度か雪山に行っていますが平気でした。
>多分滑り出す限界とか滑った後の動きが違うのでしょうね。

ををっ雪山平気でしたか。
それならばM+Sでも大丈夫ですね。(^^

>ブレーキパッドなのですが、工賃を安くやってくれる所を見つけたので
>お願いしました。
>ですが作業を始めてみるとまだ40%位、4ミリ位は残っていたのでそのまま
>戻して貰いました。
>点検した店が悪徳なのか、見る目が無いのか分かりませんがヤレヤレでした。

ブレーキパッドの残量(というか交換時期)は、見る人によってマチマチ
ですからね。
自分がいっているディーラーの整備マン曰く
「次回の点検時期までに残量が尽きるような場合はちっと多めでも交換を促します」って言ってました。

フロントパッドの残量はタイヤさえ外せば目視で確認できるので、マメにチェックすればギリギリまで使えますよね。

>スタッドレスまで超安全運転でお気をつけ下さい。
>有難う御座いました。

自分の地域はあと、半月程で初冠雪を迎えると思います。
お互いに安全運転で事故のないようにGエスクライフを満喫しましょう。(^^ゞ

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【1848】ヘッドライトの黄ばみ
 heroki  - 10/7/19(月) 16:42 -

引用なし
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   お久し振りです。そろそろ新車購入から6年ほど経過し、ヘッドライトの黄ばみが気になるようになりました。

基本的に青空駐車だったのがダメなのかなぁ…(‐o-;)

この黄ばみを除去したいのですが、何か良い方法ありますか?

あと仮に店で依頼した場合の目安金額とか分かる方いたら教えて下さい。

【1852】Re:ヘッドライトの黄ばみ
 Mr.ZUICO  - 10/8/5(木) 18:41 -

引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)
遅レスすみません。月初は請求処理やら何やらやってるとあっという間に
日がたってしまいます。

▼herokiさん:
>2型はガラスなんですね。
>質感的に4型は樹脂かと・・・

はい、ガラスです。
と、思っていたのですが下のD-Zukioさんと確か同じ型のはず・・・(汗)
もしかして樹脂なのかなぁ(汗)

>一応、研磨剤で瞬間的には回復するとの記事を見つけました。
>でも進行度合いや再発を考えると悩むところです。
先日、ランエボに乗った友人が遊びに来ましたが業者に研磨してもらって
1年たったらまた曇ってきたって言ってました。
やはり、研磨後のコーティングが必要なんですかねー。

>ちなみにスレ違いになりますが・・・
>最近エアコンの表示灯が点滅しています。
>説明書を見るとエアコンシステムの異常らしいです。
>今のところ少しムラがあるにしろ冷房は問題ないです。
>Gエスクのエアコンって高価なモノ使ってますか?

エアコンだと、何処の部分が壊れているかですよね。
確かスズキのエアコンはダイアグコードを吐き出す機能を単体で持っていたはずなのでダッシュボードの日照センサーに日をあててイグニッションON
エアコンの設定温度を真ん中にしてAUTOとデフロスタを同時押しで
何処が悪いかを吐き出してくれたと思います。
(2型だけだったりして・・・)
ディーラーで見てもらえばどの部分が悪いのわかるはずなのであとは費用との
兼ね合いですよね。

▼DZukioさん:
>何型か何度聞いても覚えられないのですが、ウミガメ顔ではない古顔だけど
>樹脂のものに乗ってます。

D-Zukioさんご無沙汰です〜。
え〜、D-ZukioさんのGエスクはヘリーハンセンかkansaiでしたっけ。
確かヘッドライトは4型以外ガラスだと思っていたのですが・・・もしかしたら
自分歴代Gエスクの解釈でとんでもないカンチガイをしているのかも・・・

>うちのも曇が酷くなってきたので、以前オートバックスで聞いた事が
>ありますが、片眼が8000円位だった記憶です。

>あと、研磨剤だけ売っているので自力研磨もできるそうですが、
>その後に紫外線防止コートを必ずしないと
>余計に酷く曇るとか言っていました。

なるほど、勉強になります。

>因みに、片眼だけ純正部品交換した事あるのですが、確か1.5万位と
>比較的安価だった記憶です。
>3年位前に交換しましたが、もう片方の眼との差が凄く、素晴らしく
>「修復歴有り」が見て取れます(笑
>両眼で3万程であれば、継続的に乗ることを考えれば、
>研磨×コートの値段を選ぶか微妙でしょうかね?
>勿論、自力で全部やれば一番安価ですけどね。

レンズ部分だけ替えられれば安いのでしょうけどアッシー交換なんですよね
ヘッドライトユニット。

>エアコンは直したことがないんでよく分かりませんが、ガス抜けって
>事はないでしょうかね?
>ガス注入だけで直れば万々歳だと思いますが。

なるほど、後はダイアグコード次第ですね。

>うちのGESCはサスヨレで2列目で酔うようになってきてしまってとうとう
>全輪サス交換することにしました。
>社外品は面倒なので純正にすることにしました。春には2代目AT694を
>新調しました。前のは4期でツルツルに
>なりました。AT694しか使った事ないですが、前が見えないゲリラ雨の
>高速でも100k巡航問題なくできて
>大助かりです。

ををっ、総とっかえですか。
自分もそろそろ、ショックだけでも交換したいのですが以前、輸入代理をしてくれたお店が英会話教室になっちゃったのでドビンソンショック仕入れられないんですよね。

タイヤは自分もそろそろ交換時期なので替えたいのですが。
車検後なのでもうちっと我慢して使おうと思ってます。(^-^;)

【1861】Re:ヘッドライトの黄ばみ
 heroki  - 10/10/29(金) 22:02 -

引用なし
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   お久しぶりです。
最近ドタバタしていて訪問出来ませんでした。

黄ばみの件
とりあえずワックスで少し研磨して様子みてます。
交換しなくても洗車時に頑張れば済むのなら経済的ですし(笑

エアコンの件
ディーラーで見てもらったところ、どうやらエアミックスなんたら(笑)が
機能しないことが過去にあって異常履歴があるとのこと。
工賃古見万程度らしいですが納期が不明なのと手動で使っているため
今回は見送りにします。

ただ、気になったのはエアコンの件で担当者から話を受けている後ろで
他のメカニックが「1234(コード忘れました)って、こっちにも関わってます
よねー」と話しているのが聞こえたこと。
・・・まさか長年の勘で故障箇所を特定してるのかな?(汗


まもなく10万キロ到達と車検です。
大きな故障も無いのですが、今後のメンテナンスで何か交換していたほうが
良いパーツってありますか?

前の車検(6万キロ)でウォーターポンプ関係とATFは交換してます。

【1862】Re:ヘッドライトの黄ばみ
 heroki  - 10/10/31(日) 10:17 -

引用なし
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   >工賃古見万程度
すいません、修正しますw

工賃込み2〜3万程度です

【1863】Re:ヘッドライトの黄ばみ
 Mr.ZUICO  - 10/11/1(月) 13:59 -

引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)/

▼herokiさん:
>お久しぶりです。
>最近ドタバタしていて訪問出来ませんでした。

ご無沙汰しております。
コチラも大きなネタもなく淡々とプチDIYを楽しんでおります。

>黄ばみの件
>とりあえずワックスで少し研磨して様子みてます。
>交換しなくても洗車時に頑張れば済むのなら経済的ですし(笑

ヘッドライトレンズの件では、物凄い勘違いをしており
お恥ずかしい限りです。
自分のヘッドライトはガラスとばかり思っていたのですが
前回のカキコの後、おそるおそる叩いてみたら間違いなく樹脂でした(大汗)

表面を研磨するのは、樹脂レンズにはかなり有効みたいですよね。
ウチの場合は、ヘッドライトに純正オプションの銀縁(ヘッドライトガーニッシュ?)つけちゃってるので研磨し辛いのですがいよいよになったら検討してみよう
かと思います。

>エアコンの件
>ディーラーで見てもらったところ、どうやらエアミックスなんたら(笑)が
>機能しないことが過去にあって異常履歴があるとのこと。
>工賃込み2〜3万程度らしいですが納期が不明なのと手動で使っているため
>今回は見送りにします。
>ただ、気になったのはエアコンの件で担当者から話を受けている後ろで
>他のメカニックが「1234(コード忘れました)って、こっちにも関わってます
>よねー」と話しているのが聞こえたこと。
>・・・まさか長年の勘で故障箇所を特定してるのかな?(汗

Gエスクのエアコンはエバポレーターとくっついているので修理も面倒なんです
かねー。

>まもなく10万キロ到達と車検です。
>大きな故障も無いのですが、今後のメンテナンスで何か交換していたほうが
>良いパーツってありますか?
>前の車検(6万キロ)でウォーターポンプ関係とATFは交換してます。

自分は今回の車検で、念願!?の燃料フィルターを交換しました。
普通はあんまり交換する人いないらしいですが、部品・工賃合わせても
1万円はしないので、フトコロに余裕があればオススメですよ。

交換後は何故か通常走行時にアクセルをOFFにした時のエンブレが良く
効くようになり、ゼロ発進から上までの吹け上がりがもの凄く良くなった
気がします。
まぁ半分以上は、プラシーボ効果っぽい気がしなくもありませんけど(^^;

ではでは(^-^*)/~~~

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【1857】グランドエスクードステッカーの件
 コムロ E-MAIL  - 10/8/26(木) 1:26 -

引用なし
パスワード
   こんばんは。

ステッカーをとりあげていただきまして、ありがとうございます。

無事に装着できたようで何よりです。


そういえば、こんなものを見つけてしまいました。
http://www.uniqlo.com/customize/start.html
(/は禁止語句なので、小文字に変換してください)

小ロットも可能なので、次はアパレルか?(おぃおぃ)
ちなみにステッカーのデータはJPGやPNGに変換可能です。

ではでは。

【1858】Re:グランドエスクードステッカーの件
 Mr.ZUICO  - 10/8/26(木) 1:52 -

引用なし
パスワード
   ▼Maroさん:
>管理人さんは管理が大変ですね。
いーえ、元がズボラなだけに来ていただいている皆さんにご迷惑おかけっぱなしで(笑)

>O2センサーで車検がとおらないと言うよりも、エンジンチェックランプが点灯しているのでとおらないです。
>サーモスタッドはアイドリングを長くしていると点灯してしまうので、暖気しないようにしています。
>今はどっちみち点灯しているのですが、O2だけ直して1回コンピューターをリセットして挑戦しようと思います。
>サーモは直さなくて済めば良いのですが、、、

なるほど。
最終必殺技ですが、インパネのエンジンチェックのムギ球抜いちゃうってのは
だめですかね。
O2センサーのみの故障なら過去の経験から燃費以外の実害なさそうなんですけどね(^^;
まぁ車にとってはいいことじゃないし、他の不具合も見つけられないのでマズイはマズイのですが・・・

>とりあえず今回車検を取ったら最低2年は乗ろうと思うので(車検が2年毎の為)、これからもお世話になる事があると思うのですがその節は宜しくお願いします。

こちらこそよろしくお願い致します。


▼コムロさん:

どもどもっ、Mr.ZUICOです。

>こんばんは。
>ステッカーをとりあげていただきまして、ありがとうございます。
>無事に装着できたようで何よりです。

こちらこそ。
10周年を記念したよいものを頂きありがとうございました。

>そういえば、こんなものを見つけてしまいました。
>http://www.uniqlo.com/customize/start.html
>(/は禁止語句なので、小文字に変換してください)
>小ロットも可能なので、次はアパレルか?(おぃおぃ)
>ちなみにステッカーのデータはJPGやPNGに変換可能です。

なんと、ユニクロでこんなサービスしているんですね。
昔はよくスポーツ店などで、部活動の体操着バックプリントや走り屋さんの
ウインドブレーカー、パーカー等のロゴを作ってましたがアパレル最大手の
ユニクロで(しかもオンライン上で)出来ちゃうなんてビックリです。

【1859】Re:グランドエスクードステッカーの件
 Maro  - 10/9/18(土) 17:40 -

引用なし
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   こんにちは。

先日、車検に無事受かりました。

O2センサー交換、エンジンチェックランプをリセットして受け合格しました。

その後、すぐにまたエンジンチェックランプがついてしまいましたが、まあ良しとします。

朝、早くまだ寒い時間帯に使い始めるとついてしまうみたいです。

通常、適温は80度位だそうですが、70度位に下がってしまうとついてしまうみたいです。

でも走りには問題ないのでこのまま2年間は乗ろうと思います。

アライメントは近々、調節しようと思います。

タイヤは雪山に行く直前に買換えようと思います。

205.70.16のファイヤーストーンのウィンターフォースにしようと思います。

また何かありましたらその時は宜しくお願いします。

【1860】Re:グランドエスクードステッカーの件
 Mr.ZUICO  - 10/9/19(日) 7:18 -

引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。

▼Maroさん:
>こんにちは。
>先日、車検に無事受かりました。
>O2センサー交換、エンジンチェックランプをリセットして受け合格しました。

ををっ、無事にパス出来ましたか。
おめでとうございます。(^^;

>タイヤは雪山に行く直前に買換えようと思います。
>205.70.16のファイヤーストーンのウィンターフォースにしようと思います。
>また何かありましたらその時は宜しくお願いします。

ファイヤストーンはスタッドレスも出しているんですね。
コチラではあまり見ないので^^;

また機会があったら是非寄ってください。
ではでは。

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【1853】O2センサー
 Mr.ZUICO E-MAIL  - 10/8/23(月) 16:28 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : SANY3005(2).jpg
・サイズ : 103.0KB
   maroさん:

どもどもっ、Mr.ZUICOです。

早い、早いですよ。カキコ消しちゃうの(汗)
初期型のGエスクのO2センサーは4本タイプです。
写真添付しますので確認お願いします。

型番もあったほうがよければカキコ下さい。

ではでは(^-^*)/~~~

添付画像
【SANY3005(2).jpg : 103.0KB】

【1854】Re:O2センサー
 Maro  - 10/8/23(月) 17:24 -

引用なし
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   ゴメンなさい。

ご回答がまだなかったのと修理の方法を変えようと思ったので消しちゃいました。

30分位前です。我慢が足りませんでした。スミマセン。

そうですよね。4本ですよね!前に変えて貰った時に4本だと思ったのですが、こちらのディーラーに確認したら1本だと言うのです。

まあテープみたいなので巻いてあるので1本って言えば1本なのですが、、、

純正のO2センサーだと25000円と言われたので調べてみると、ボッシュのが12000円位でありました。

さらに安いのは3000円位でコネクタとかが付いてないみたいで、2本タイプとか4本タイプとかあるみたいなので質問させて頂きました。

でも難しそうなので12000円のにしようと思ったので消しちゃいました。

またもう1台買って入れ替えちゃおうとも思ったのですが、ディーラーに車の値段の件でメールしたら無視されたので諦めました。

タイヤもアライメントが狂っている為、30000キロなのに片減りが酷いのでそろそろ交換が必要で、さらにサーモスタッドもおかしいみたいです。

温度が規定よりちょっと低いみたいです。低い分には問題ないみたいなのでO2共々放置してきました。

結局O2で15000円、タイヤで40000円、アライメントで5000円、サーモは放置で60000円位掛るので買換えたかったのですが無理でした。

とりあえず車検の為にO2だけは直さないと受からないので、、、

タイヤ初めて交換なのですが、スタッドレスにしようと思います。

純正のホイルに215.70.16って大丈夫でしょうか?

また質問で申し訳ありませんが宜しくお願いします。

PS、禁止語句の為、送れないと言われ禁止語句を見つけるのが大変でした。

で結局スラッシュでした。なぜ?

【1855】Re:O2センサー
 Mr.ZUICO E-MAIL  - 10/8/24(火) 8:39 -

引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)

▼Maroさん:
>ゴメンなさい。
>ご回答がまだなかったのと修理の方法を変えようと思ったので消しちゃいました。
>30分位前です。我慢が足りませんでした。スミマセン。

いぃえぇ。削除後もまた掲示板寄ってもらってヨカッタです。^^;

>そうですよね。4本ですよね!前に変えて貰った時に4本だと思ったのですが、こちらのディーラーに確認したら1本だと言うのです。
>まあテープみたいなので巻いてあるので1本って言えば1本なのですが、、、

確かに。
自分も写真で確認するまでは2本だと思っていたので人間の記憶なんていい加減なモンですよね。

>純正のO2センサーだと25000円と言われたので調べてみると、ボッシュのが12000円位でありました。
>さらに安いのは3000円位でコネクタとかが付いてないみたいで、2本タイプとか4本タイプとかあるみたいなので質問させて頂きました。
>でも難しそうなので12000円のにしようと思ったので消しちゃいました。

了解です。

>またもう1台買って入れ替えちゃおうとも思ったのですが、ディーラーに車の値段の件でメールしたら無視されたので諦めました。
>タイヤもアライメントが狂っている為、30000キロなのに片減りが酷いのでそろそろ交換が必要で、さらにサーモスタッドもおかしいみたいです。
>温度が規定よりちょっと低いみたいです。低い分には問題ないみたいなのでO2共々放置してきました。
>結局O2で15000円、タイヤで40000円、アライメントで5000円、サーモは放置で60000円位掛るので買換えたかったのですが無理でした。
>とりあえず車検の為にO2だけは直さないと受からないので、、、

O2センサーは消耗品としても、片減りでタイヤ交換になっちゃうのはやっぱ勿体無いですよね。
あと、maroさんの所はO2センサー直さないと車検が通らないのですか・・・やっぱ国によって違うんですねー。

>タイヤ初めて交換なのですが、スタッドレスにしようと思います。
>純正のホイルに215.70.16って大丈夫でしょうか?
>また質問で申し訳ありませんが宜しくお願いします。


純正ホイルはリム幅が7JJだったと思うので215-70R16は大丈夫ですよ。
外径も235-60R16と殆ど変わらないので良い感じですよね。(^^;
自分も今は冬場限定の雪道専門ですが純正ホイルに215-70R16のスタッドレスを装着しております。

設置面積はタイヤ1本あたり数センチ幅が狭くなるので、なるべく空気圧は既定値に近いぐらいに
しておかないと乗り味が頼りなくなるので気を付けてください。
※特に、コンパウンドが柔らかいスタッドレスで空気圧高めにすると何か別の車みたいになります(笑)

>PS、禁止語句の為、送れないと言われ禁止語句を見つけるのが大変でした。
>で結局スラッシュでした。なぜ?

スイマセン。
一時期、エロカキコの猛攻を受け
URL(クリックするとエロサイトに誘導されるリンク)を規制していくウチに
スラッシュも規制対象になってしまいました。

徐々に規制は弱めていく方向なんですが・・・アクセスログを見ると・・・また増えてる。

ってな感じでなかなか禁止語句を解除する事ができません。
また何か方法を考えますね。

ではでは(^-^*)/~~~

【1856】Re:O2センサー
 Maro  - 10/8/25(水) 14:28 -

引用なし
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   管理人さんは管理が大変ですね。

タイヤはそのサイズでも平気な様なので、そのサイズにしようと思います。

O2センサーで車検がとおらないと言うよりも、エンジンチェックランプが点灯しているのでとおらないです。

サーモスタッドはアイドリングを長くしていると点灯してしまうので、暖気しないようにしています。

今はどっちみち点灯しているのですが、O2だけ直して1回コンピューターをリセットして挑戦しようと思います。

サーモは直さなくて済めば良いのですが、、、

とりあえず今回車検を取ったら最低2年は乗ろうと思うので(車検が2年毎の為)、これからもお世話になる事があると思うのですがその節は宜しくお願いします。

・ツリー全体表示

【1844】ヘッドライト交換
 Maro  - 10/3/23(火) 16:05 -

引用なし
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   こんにちは。お久しぶりです。

ヘッドライトを自分で交換したいのですが、やり方が分かりません。

どこかに分かり易く説明してくれているWEBがあれば教えて下さい。

宜しくお願いします。

【1845】Re:ヘッドライト交換
 Mr.ZUICO  - 10/3/23(火) 16:49 -

引用なし
パスワード
   どもどもっ、Mr.ZUICOです。

▼Maroさん:
>こんにちは。お久しぶりです。
ご無沙汰しております(^-^*)

>ヘッドライトを自分で交換したいのですが、やり方が分かりません。
>どこかに分かり易く説明してくれているWEBがあれば教えて下さい。
>宜しくお願いします。

ヘッドライトバルブ(H4)の交換って事でOKでしょうか?

手前味噌ですが。
エイチテーテーピー:/www3.wind.ne.jp/snowbravo/gescude_diy4.htm#ipf
↑全部半角英字に直してください。(スラッシュ”/”も半角変換願います)

ヘッドライトバルブを止めている金具を押し込んで横にずらすと扉のように金具が
開くのがポイントです。
頑張ってください(。・ω・)ノ゙

【1846】出来た。
 Maro  - 10/3/24(水) 9:31 -

引用なし
パスワード
   出来ましたー。有難う御座いました。

とても参考になりました。教えて頂けなかったらどうなっていた事か。

ヘッドライト2つで1200円位でした。

日本だとヘッドライトって1個2500円位のイメージだったので、安いのかなーと思ったりしました。(普通のハロゲンですけどね)

最近1台売却出来たので、今は1台だけになりました。

もうすぐ14万マイルになります。キロに直すと23万キロ位なのですが立派に走ってくれています。

日本にいる人は買換えすぎですね。4万キロとかで買換えますよね?

フロントの右側のタイヤの内減りが酷いので、今度調整して貰おうかと思います。(15000キロ走っただけで内側のタイヤパターンワンブロックだけツルツルです。)

まだまだこれからもお世話になる事があると思いますが、その際は宜しくお願いします。

【1847】Re:出来た。
 Mr.ZUICO  - 10/3/24(水) 9:56 -

引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)

▼Maroさん:
>出来ましたー。有難う御座いました。
>とても参考になりました。教えて頂けなかったらどうなっていた事か。
>ヘッドライト2つで1200円位でした。
>日本だとヘッドライトって1個2500円位のイメージだったので、
>安いのかなーと思ったりしました。(普通のハロゲンですけどね)

おめでとーゴザイマス。お役に立ててなによりです。
日本では最近はもっぱらH.I.Dが主流になりつつあり、H4のハロゲンは
5,000円を超える高効率な高級品か1,000円以下の安価品に2分されて
来てますね。

>最近1台売却出来たので、今は1台だけになりました。
>もうすぐ14万マイルになります。キロに直すと23万キロ位なのですが
>立派に走ってくれています。
>日本にいる人は買換えすぎですね。4万キロとかで買換えますよね?

うひょー23万キロですか(凄い)
確かに日本は狭くて、走行距離もあまり伸びない割には買い替えが盛んですよね。
最近ではエコブームでハイブリット車がもの凄い売れまくっていて。

群馬なんかだと、休みの日ちょっと出かけるだけでトヨタのプリウスを何十台と
見かけます(一昔前のカローラ並の勢いデス)

>フロントの右側のタイヤの内減りが酷いので、今度調整して貰おうかと思います。>(15000キロ走っただけで内側のタイヤパターンワンブロックだけツルツルです。)

ありゃ、アライメントが狂っているんですかねー。
最近、カミさんに車ヘコまされてテンションが下がっていたのですが
23万キロなんて話を聞くとウチのブーブーもまだまだ行けるねと元気が出てきました。

>まだまだこれからもお世話になる事があると思いますが、
>その際は宜しくお願いします。

こちらこそよろしくお願い致します。<(_ _)>

ではでは(。・ω・)ノ

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【1837】エアコンパネル白色LED化
 Cyber-K  - 10/1/16(土) 5:48 -

引用なし
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   どーも!ここでは久々のCyber-Kです。
Mr.ZUICOさんはじめ、皆さま今年もよろしくです・・・(もう遅いっ)。

さて、昨日私にとっては念願のエアコンパネルの白色LED化を果たしました!
本当はエアコンパネルのバルブは交換不可と思っていただけに、点灯した時の感動は最高でしたね!

以前、エアコンの不調で本体ごと交換してもらったのですが、その時に壊れた本体を引き取り、勉強(?)がてら分解してみました。
その時にエアコンの点灯バルブも取り外してみたのですが、ソケットとガラス球が一体化しており、さすがに一体化したものなんて売ってないだろうし、発売なんてされないだろうな…と思っていました。

で、昨日スーパーオートバックスを散歩していたら・・・舞い降りてきましたよ、物欲の女神が(爆)
価格は高かったですが、今しかないっと思い(いつでもいいだろっ)、商品抱えてレジに並びました。

取り付けその他はCyber-K STATIONに載せてありますので、お時間ありましたらご覧ください。


ではでは〜。

【1840】Re:エアコンパネル白色LED化
 Cyber-K  - 10/1/19(火) 16:48 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : ACpanelhikaku.jpg
・サイズ : 168.8KB
   ▼Mr.ZUICOさん:

おや?!Mr.ZUICOさんもエアコンパネルを白色に替えてましたか!
以前、Mr.ZUICOさんのグランドに乗せていただいたことがあったのに気づきませんでした(汗)
その時は恐らく初めて乗せていただいたので緊張していたのか…(おぃ)、もとい、i-colorに目が集中していたものだと思われます(笑)。

さて、今回のLED化ですが、私のブログにもアップしている通り、表示部のLEDの極性を間違っており、表示部LED2球のうち1球しか点灯しておらず、取り付け直しをしました。
見た目は少し色むらがあるだけで、取り付けた当初はあまり気にしませんでした。
しかし、昼間に見ると一目瞭然色むらの境目がクッキリ分かりました(涙)。

改めて取り付けし直して比較してみると(画像参照)、あらま、ビックリ!全然違うではありませんか!!(爆)。
まぁ、結果オーライということで…(笑)。

ではでは〜。

添付画像
【ACpanelhikaku.jpg : 168.8KB】

【1841】Re:エアコンパネル白色LED化
 Mr.ZUICO  - 10/1/19(火) 17:20 -

引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。

▼Cyber-Kさん:
>おや?!Mr.ZUICOさんもエアコンパネルを白色に替えてましたか!
>以前、Mr.ZUICOさんのグランドに乗せていただいたことがあったのに
>気づきませんでした(汗)
>その時は恐らく初めて乗せていただいたので緊張していたのか…(おぃ)、
>もとい、i-colorに目が集中していたものだと思われます(笑)。

いやいやぃゃぃゃ。ノーマル、ノーマルです。

断念したんですよ。エアコンユニット外せずに(大汗)
だもんで「さすがCyber-Kさん!!」と思った次第です。

>さて、今回のLED化ですが、私のブログにもアップしている通り、
>表示部のLEDの極性を間違っており、表示部LED2球のうち1球しか点灯して
>おらず、取り付け直しをしました。
>見た目は少し色むらがあるだけで、取り付けた当初はあまり気にしませんでした。
>しかし、昼間に見ると一目瞭然色むらの境目がクッキリ分かりました(涙)。
>改めて取り付けし直して比較してみると(画像参照)、あらま、ビックリ!
>全然違うではありませんか!!(爆)。
>まぁ、結果オーライということで…(笑)。

写真写りでこれだけ「はっきり・くっきり」なら実物はさぞかし綺麗でしょうね〜
また機会があれば是非とも現物を拝みたいモンです(笑)

また、情報ありましたらよろしくお願い致します。

ではでは(。・ω・)ノ~~~

【1842】Re:エアコンパネル白色LED化
 Cyber-K  - 10/1/19(火) 20:19 -

引用なし
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   ▼Mr.ZUICOさん:

>いやいやぃゃぃゃ。ノーマル、ノーマルです。

あれ?Mr.ZUICOさんが投稿した画像って緑(ノーマル)ですか??(汗)
てっきり白に見えまして…(ひょっとして色盲?(大汗))

し、失礼しましたーーー!(逃)

【1843】Re:エアコンパネル白色LED化
 Mr.ZUICO  - 10/1/19(火) 20:34 -

引用なし
パスワード
   ▼Cyber-Kさん:
>>いやいやぃゃぃゃ。ノーマル、ノーマルです。
>あれ?Mr.ZUICOさんが投稿した画像って緑(ノーマル)ですか??(汗)
>てっきり白に見えまして…(ひょっとして色盲?(大汗))
>し、失礼しましたーーー!(逃)

いぇいぇ。
写真が古い携帯なので画質がイマイチなのが全ての敗因です。
Cyber-KさんのGエスクが羨ましいですね〜

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【1835】燃費報告
 コムロ  - 10/1/13(水) 10:01 -

引用なし
パスワード
   コムロです。

今回、今シーズン初スキーに行ってまいりまして、燃費記録が更新できました。

場所は猪苗代磐梯高原。
ルートは常磐道〜磐越道往復

走行距離 506.2 km
給油量  47.19 L
燃費 10.73 km/L

となっております。

今回、新たに永井電子のシフトインジケーターを装着しまして、ロックアップ表
示ができるようになったのが、燃費が伸びた要因かなと思っております。

実際、ギア比が若干低めなグランド3型では、如何に効率よく、ロックアップ域で
走行できるかが、鍵だと思っています。

巷には、いろいろな省燃費グッズが、売られていますが、やはり一番のアイテム
は、車の状態を、モニターできる追加メーターかなと思います。

と言いつつも、最近イグナイトVSDに非常に興味があります・・・
3代目用のハーネスで、装着できないものですかね・・・

【1836】Re:燃費報告
 Mr.ZUICO  - 10/1/13(水) 10:39 -

引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICO@Gエスク板金中です。

▼コムロさん:
>今回、今シーズン初スキーに行ってまいりまして、燃費記録が更新できました。
>
>場所は猪苗代磐梯高原。
>ルートは常磐道〜磐越道往復
>
>走行距離 506.2 km
>給油量  47.19 L
>燃費 10.73 km/L
>となっております。
>
>今回、新たに永井電子のシフトインジケーターを装着しまして、ロックアップ表
>示ができるようになったのが、燃費が伸びた要因かなと思っております。

みんカラみました。
シフトインジケーター、カッコ良いですね。(^-^*)/
自分のR-VITだと、ロックアップ検出が出来ないので学習させる手間も惜しくない
ぐらい欲しいです。
ただ、走行パルスを他の機能で使っているので付けられないんですが(^^;

>実際、ギア比が若干低めなグランド3型では、如何に効率よく、ロックアップ域で
>走行できるかが、鍵だと思っています。

確かに、慣れてくると勢い良く踏んでいってちょっと戻すと、ロックアップしますもんね。
ただ、いつも感覚でやっている事なので視覚でわかるってのはアドバンテージありますよね。

>巷には、いろいろな省燃費グッズが、売られていますが、やはり一番のアイテム
>は、車の状態を、モニターできる追加メーターかなと思います。

いわゆる、右足による燃費改善ですね。(x_x) ☆\( ̄ ̄*)バシッ

>と言いつつも、最近イグナイトVSDに非常に興味があります・・・
>3代目用のハーネスで、装着できないものですかね・・・

おっ、VSDを装着して(・_・)/\(・_・)お仲間になりますか(笑)。
コネクタ形状だけが問題なので、返品がきく車屋さんならとりあえず取り寄せて
箱から出してみてって出来るんですけどね。

スズキ車なんか、ほとんど共通部品なので最初はワゴンRのハーネス2個買って
自分でくっつけちゃえばいいのかな?とも思いました。

自分のGエスクだと、形状的にはエアフロセンサーのコネクタと同形状でした
ので部品屋さんであのコネクタのメスが手に入りさえすれば結構簡単に
造れるんじゃないかとも思います。

しかし・・・皆リッター10キロ越え・・・凄いですね〜(いやホント)。

ではでは(^-^*)/~~

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【1815】燃費報告
 コムロ  - 09/9/13(日) 18:36 -

引用なし
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   コムロです。

先日、茨城⇔長野を日帰りで往復する機会がありました。CAMP2導入後、初めての遠出でしたので、燃費の報告をさせていただきます。

ルートは
常磐道〜北関東道(茨城・栃木)〜東北道〜一般道〜北関東道(群馬)関越道〜上信越道(帰りはこの逆)

走行距離675Km、使用燃料65.21L、アベレージ速度62.5Km
高速道路では、ほぼ80kmの定速走行でした。
数値はCAMP2で計測、給油量は、ガソリン使用量です。
実際には途中で一度給油しています。
走行中は、瞬間燃費を、常にモニターしています。

大径タイヤ(225/60R18)を履いているおかげか、高速道路での燃費が思ったより伸びました。

北関東道の群馬側が一部未開通のため、一部一般道を走り、その区間は多少燃費が落ちました。

北関東道全線開通し渋滞等にはまらなければ、理論上無給油で、往復できることになります。


ちなみに、通勤では、7Km/L台しか出ません(通勤距離25Km、ほぼ毎日渋滞有)


ではでは。

【1816】燃費報告(訂正)
 コムロ  - 09/9/13(日) 23:34 -

引用なし
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   肝心の燃費の数値の記入を忘れていました。

10.35Km/Lでした。

またアベレージ速度の単位もKmではなく、Km/hです。

ここに訂正させていただきます。

【1818】Re:燃費報告(訂正)
 Mr.ZUICO  - 09/9/15(火) 9:03 -

引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。

▼コムロさん:
>先日、茨城⇔長野を日帰りで往復する機会がありました。
>CAMP2導入後、初めての遠出でしたので、燃費の報告をさせていただきます。
>ルートは
>常磐道〜北関東道(茨城・栃木)〜東北道〜一般道〜北関東道(群馬)
>関越道〜上信越道(帰りはこの逆)
>走行距離675Km、使用燃料65.21L、アベレージ速度62.5Km/h
>高速道路では、ほぼ80kmの定速走行でした。

700km弱を日帰り走破ですか。
凄いですね
燃費も3型FISで10.35Km/LってのもWで凄い。

自分も偶然にも、昨日
栃木県宇都宮のチョイ上まで高速を使い往復し

関越道〜北関東〜R50〜東北道〜北関東と往復したのですが。
多分、8Km/Lちょっとぐらいだと思います(まだ、給油していないのでなんとも)

>数値はCAMP2で計測、給油量は、ガソリン使用量です。
>実際には途中で一度給油しています。
>走行中は、瞬間燃費を、常にモニターしています。
>大径タイヤ(225/60R18)を履いているおかげか、高速道路での燃費が
>思ったより伸びました。
>北関東道の群馬側が一部未開通のため、一部一般道を走り、その区間は
>多少燃費が落ちました。
>北関東道全線開通し渋滞等にはまらなければ、理論上無給油で、往復できる
>ことになります。

確かに、北関東は平坦で定速走行する車にはやさしい道ですが、まだ、完全に
つながってなく一般道(おそらくR50)が群馬−栃木−茨城間の足となって
いるのではやく北関東自動車道が前面開通するといいですよね。
(11km台も夢じゃないかも)

CAMP2報告ありがとうございます。

【1833】Re:燃費報告
 heroki  - 09/12/23(水) 22:08 -

引用なし
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   ども、ご無沙汰です。

燃費の話が出たので4型の情報を(笑

今日、千葉から群馬の四万温泉まで渋滞20分だけで往復しました。

過去5年間で最高の10.57でした。

215/70-16Rのスタッドレス、スノボキャリア、速度は100km/h前後(80-120)です。


3型で10km/L台は凄いことだと思います。

ちなみに通勤(片道20km)では7km/L中盤から後半ですね。


変速が1段少ない3型と大差の無い結果を見て、再びアクセルワークの
修行を始めようかなと思います↓↓

【1834】Re:燃費報告
 Mr.ZUICO  - 09/12/24(木) 20:18 -

引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)/

▼herokiさん:
>ども、ご無沙汰です。
>燃費の話が出たので4型の情報を(笑
>今日、千葉から群馬の四万温泉まで渋滞20分だけで往復しました。
>過去5年間で最高の10.57でした。
>215/70-16Rのスタッドレス、スノボキャリア、速度は100km/h前後
>(80-120)です。

ご無沙汰しております。
4型でもスタッドレスで10キロ越えって凄いですよ。
ラジアルだったら+数キロ狙えそうですね。

>3型で10km/L台は凄いことだと思います。
>ちなみに通勤(片道20km)では7km/L中盤から後半ですね。

確かに、2型、3型で10km/L台ってのは自分は未体験ゾーンですね。

>変速が1段少ない3型と大差の無い結果を見て、再びアクセルワークの
>修行を始めようかなと思います↓↓

すっかり自分のサイトは燃費更新が止まっているのですが
相変わらずマンタン法で燃費は記録し続けております。

最近はスタッドレスに履き替えた事もあり燃費は良くないですが
それでも7.3km/L前後が出ていて、ダイレクトイグニッション16V化は
それなりに効果あったのかな?って自己満足しております。
(プラグが1本電極欠けしましたけど←因果関係は不明^^;)

これから冬時期なので、雪道運転される方もそうでない方もご自愛願います。

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【1823】O2センサーを自力で交換
 TAK@やまぐち  - 09/10/24(土) 13:38 -

引用なし
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   はじめまして

ネットではカプラー付きの社外品&交換用のスリット付き工具を売ってます。

O2センサーを自力で交換しようと思い
エンジンルームを除いてみましたが 
まず、私のメタボな腕では手が入りませんし、届きません。
しかも意地悪なことに、
エキマニの内側に取り付けてあり、配線の接続部が見えない状況です。

やはり ディーラー修理しかないのでしょうか。

【1828】Re:O2センサーを自力で交換 再
 TAK@やまぐち  - 09/10/30(金) 9:03 -

引用なし
パスワード
   画像ありがとうございます。

でも、どうもMr.ZUICOさんに自力で交換に誘導されているような・・・・
あと、WEB上で情報を求めにいった先々に
Mr.ZUICOさんの足跡が・・・ありますね。
北関東と四国の達人様のHPはこの車の購入時から参考にさせて
頂いております。 

Mr.ZUICOさんに、愛情技量が、はるかに及びませんが
Gエスクは、まだまだ大事に乗ります。今後とも宜しくお願い申し上げます。


▼Mr.ZUICOさん:
>どもどもっ、Mr.ZUICOです。
>
>▼TAK@やまぐちさん:
>>O2センサーの不具合は片方のみ、
>>エンジンランプはつきますが 燃費、走行に変化はありません。
>>片方でも生きていれば最適な空燃比は維持されるものなのかと推測。
>
>過去の話を整理するとO2センサーが駄目になる前に、エンジンが冷えている時に
>センサを暖めるヒーターから駄目になるみたいです。
>ヒーターがNGの場合でもエンジンが温まればO2センサーは正常に機能する
>らしく、それについてはウチのGエスクについているR−VITでも確認出来ました。
>
>エンジンチェックランプは、一旦、O2センサの異常を検出するとエンジンをOFFにするまで点灯し続けるみたいです。
>なのでチェックランプが付いていても正常に機能している場合があります。
>
>なので、エンジンチェックランプが点灯してもしばらくアイドリングして
>再度、エンジンのON/OFFをするとチェックランプが消える場合はヒーターの
>異常らしいですね。
>
>参考程度ですが、パーツカタログよりO2センサーの位置が載っている
>画像を添付しますのでよろしくお願い致します。
>
>>他に、我車の場合は4WDのランプが付いたり消えたりする
>>不具合も発生しており、こちらもセンサー不具合とか。
>>車検まで半年ありますが 気持ち悪いので 早めに交換しようかな
>>と思ってます。
>
>4WDランプですか。
>ウチはまだ症状出ていないですが、同じGエスク乗りの方で症状は見たこと
>あります、点滅中は4駆に入らないので厄介ですよね。
>
>>もう少しジタバタしてみますが 最後はディーラー修理にする予定です。
>>ちと悔しい。
>
>2型はもうすぐ満10歳ですのでそろそろアチラコチラやばい部分も出ている
>ので早め早めの対処を自分も心がけようと思います。
>
>それでは頑張ってください。(^-^*)/~~~

【1829】Re:O2センサーを自力で交換 再
 Mr.ZUICO  - 09/10/30(金) 11:52 -

引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^;)

▼TAK@やまぐちさん:
>画像ありがとうございます。
>
>でも、どうもMr.ZUICOさんに自力で交換に誘導されているような・・・・
>あと、WEB上で情報を求めにいった先々に
>Mr.ZUICOさんの足跡が・・・ありますね。

いやいや、とんでもありません。
自分もホントは交換したかったので次回の為に是非ヒトバシラに
なんて・・・(x_x) ☆\( ̄ ̄*)ヲィ

足跡に関しては・・・やっぱ、グランドエスクードユーザーは絶対数が
少ないのでついつい集まっちゃうんですかね〜。

>北関東と四国の達人様のHPはこの車の購入時から参考にさせて
>頂いております。 

自分も常々、参考にさせていただいております。

>Mr.ZUICOさんに、愛情技量が、はるかに及びませんが
>Gエスクは、まだまだ大事に乗ります。今後とも宜しくお願い申し上げます。

こちらこそよろしくお願い致します。<(_ _)>

【1830】Re:O2センサーを自力で交換 再
 TAK@やまぐち  - 09/12/21(月) 0:46 -

引用なし
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   Mr.ZUICO様 

その後のご報告遅くなりました。
TAK@やまぐち です。

先日、O2センサーを左だけが駄目でしたけど、
左右両方とも交換いたしました。

ディーラーで見せてもらえた限りでは、
運転席側は、排気の再循環パイプを取り外す。※かなり難儀。
助手席側は、ATFのレベルゲージの管を取り外す。※少々苦労してたかな。

それからスリットつきの交換工具に、ユニバーサルジョイントがくねくね
の工具ではずされてましたね。

しめて3〜4時間は格闘されていたでしょうか。
8年目ともなるとネジも堅い、手は届かないし、プロでもつらいでしょう。

私は途中で観戦をあきらめ、店内でスズキの歴史本を読んでました。すみません。

感想:自力交換に挑戦するのは、お勧めしません。
   運転席側の排気の再循環パイプの取り外しがかなりの曲者です。
   エンジンの裏側は完全に手探りの作業でした。

交換後はエンジンチェックランプも消え、心なしか快調です。

実は、11月の連休にO2センサーの不具合を抱えたまま
山口と千葉を往復しました。
不具合ながら
時速80km、長距離トラック追従走法で53Lで550Kmを走ってくれました。
おかげでいつもは片道2.5回給油が2回(出発時と高速SA)ですみました。

この正月も千葉県まで往復2200kmの長旅を
予定してます。今回も時間に余裕があればチャレンジしてみます。

今回は、車中泊用に-10度対応の寝袋も買いました。
11月はなんとか寒さをしのげましたが、
過去に渋滞を避け中央道まわりで帰ったとき、
諏訪湖SAで毛布にくるまったまま、凍死するかと思いました。


長距離移動のよきパートナー Gエスクードくん、
今回も大活躍間違いなし。

それでは。

【1831】Re:O2センサーを自力で交換 再
 Mr.ZUICO  - 09/12/21(月) 14:40 -

引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)

▼TAK@やまぐちさん:

>その後のご報告遅くなりました。
>TAK@やまぐち です。

報告ありがとうございます。

>ディーラーで見せてもらえた限りでは、
>運転席側は、排気の再循環パイプを取り外す。※かなり難儀。
>助手席側は、ATFのレベルゲージの管を取り外す。※少々苦労してたかな。
>それからスリットつきの交換工具に、ユニバーサルジョイントがくねくね
>の工具ではずされてましたね。
>しめて3〜4時間は格闘されていたでしょうか。
>8年目ともなるとネジも堅い、手は届かないし、プロでもつらいでしょう。

なるほど〜。
運転席側なんかは上からチョロっと見えるんですが。
はやりはずすとなると大事(おおごと)な訳なんですねー。

ユニバーサルジョイントがいっぱいついた、ラチェットやスリット付きの
交換治具なんて普通持ち合わせていないのでやはり整備の方にお願いするのが
妥当なのかもしれませんね。

>実は、11月の連休にO2センサーの不具合を抱えたまま
>山口と千葉を往復しました。
>不具合ながら
>時速80km、長距離トラック追従走法で53Lで550Kmを走ってくれました。
>おかげでいつもは片道2.5回給油が2回(出発時と高速SA)ですみました。

リッター10km越えですか。
3000rpm以下の定速運転とは言えGエスクとしてはすばらしい燃費ですよね。
自分はいまだかつて2桁台の燃費を出したことがないので羨ましい限りデス。

>今回は、車中泊用に-10度対応の寝袋も買いました。
>11月はなんとか寒さをしのげましたが、
>過去に渋滞を避け中央道まわりで帰ったとき、
>諏訪湖SAで毛布にくるまったまま、凍死するかと思いました。

自分は昔、長野県の諏訪湖のまん前に住んでいた事があるのですが
氷点下-20℃とか日によっていっちゃったりするので車中泊は気合入りますね。
ビール瓶とかうっかり中身はいったまま外において置くと朝全部割れてたり
しますのでおっかないです。

>長距離移動のよきパートナー Gエスクードくん、
>今回も大活躍間違いなし。

O2センサーも直って、燃費もさらに大台が期待できそうですね。
ではでは(^-^*)/~~~

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【1821】すっかりごぶさたしております
 とにぃ  - 09/10/11(日) 21:30 -

引用なし
パスワード

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : DSC09062.jpg
・サイズ : 51.0KB
   ZUICOさん、お久しぶりです。これからだんだん寒くなりますがお元気でしょうか?今般、ブレーキパッドを新たに購入しました。こちらのサイトの「スーパーリンク」から探しました。データベースがあるととても助かります。ありがとうございます。購入したものはダートウェイという4駆ショップが特別に製作を依頼しているPROTIXです。当方、ドリルド&スリットローターを使用していますが、パッドへの攻撃力が強くて早く摩耗するみたいです。今までのものは4〜5万キロ程度しか持ちませんでした。

添付画像
【DSC09062.jpg : 51.0KB】

【1822】Re:すっかりごぶさたしております
 Mr.ZUICO  - 09/10/14(水) 10:09 -

引用なし
パスワード
   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)/
相変わらずの亀レスですいません

▼とにぃさん:
>ZUICOさん、お久しぶりです。これからだんだん寒くなりますがお元気でしょうか?

はい。おかげさまでGエスクともども元気です。

>今般、ブレーキパッドを新たに購入しました。
>こちらのサイトの「スーパーリンク」から探しました。
>データベースがあるととても助かります。ありがとうございます。

最近はなかなかデーターベースも更新ネタありませんが使っていただけてる
と素直に嬉しいです。

>購入したものはダートウェイという4駆ショップが特別に製作を依頼している
>PROTIXです。

みんカラみました。
ご自分で交換されたんですね。凄い。
自分も今のガンロックに帰る前はPROTIXを使っておりましたが効きはよかった
ですよ(逆に今のガンロックが純正ちっくなフィーリングなので気を使います)

>当方、ドリルド&スリットローターを使用していますが、
>パッドへの攻撃力が強くて早く摩耗するみたいです。
>今までのものは4〜5万キロ程度しか持ちませんでした。

スリットローターはやっぱり磨耗が激しいですか。
自分はグランドってのもあるかもしれませんがかなりブレーキを酷使する走り?
をするらしく(悪く言えばヘタって事ですね^^;)
社外パッド1setで2万キロ程度しかもっておりません(大汗)

ただ、PROTIXは車検のタイミングと自分の当時の腰の具合によりディーラーにお願いした経緯があったので残4ミリで交換しましたのでまだまだ距離はいけたと思います。

ただ、純粋にPROTIXの磨耗具合も気になる所ですので、減り具合等色々情報頂ければ嬉しいです。

ではでは(^-^*)/~~

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