KOKAZU&Mr.ZUICOのなんでも掲示板
エスク、Ｇエスク、スキー以外の話題でもＯＫですよ〜♪
後、σ(^_^;がまとめレスを多用しておりますので掲示板の設定はなるべく「一覧表示」をお使い下さい
※【禁止事項】
・個人を中傷する書き込み及び画像の投稿・広告等の投稿・営利目的の投稿
・オフ会のお誘いはなるべくメールを使用して下さい
また海外からのスパムに対応する為、半角英数字のみの投稿を制限しております
新たにURLの貼り付けも制限しましたので"/"→"／"等の工夫をお願い致します

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

3 / 48 ﾍﾟｰｼﾞ

←次へ　｜　前へ→

---

【1905】リンクしてもいいですか？[1]  /  【1900】ナビ起動不能[1]  /  【1898】追加フォグ[1]  /  【1895】PSP[2]  /  【1890】KDX250SRのチェーン張り[4]  /  【1885】続き[4]  /  【1871】教えて下さい。[12]  /  【1868】車検の見積もり[3]  /  【1864】ブレーキパッド[3]  /  【1848】ヘッドライトの黄ばみ[7]  /

---

■▼ 【1905】リンクしてもいいですか？  hogusu  - 13/4/3(水) 13:46 - 引用なし パスワード    はじめまして ＥＣＯなこころみとても参考になりますすばらしいです。 リンクさせてください許可いただけると嬉しいです。 【1906】Re:リンクしてもいいですか？  kokazu  - 13/4/7(日) 20:25 - 引用なし パスワード    ▼hogusuさん： >はじめまして >ＥＣＯなこころみとても参考になりますすばらしいです。 >リンクさせてください許可いただけると嬉しいです。 hogusuさんはじめまして。 お返事が遅くなり申し訳御座いません。 リンク申請ありがとうございます。 もちろんokです。 よろしくお願い致します。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 【1900】ナビ起動不能  heroki  - 12/2/14(火) 11:28 - 引用なし パスワード    ご無沙汰です。 特にネタは無いのですがトラブル事例を。 先日、ナビ（P社のHDD上位機種）の入出力ケーブルを繋ぐため一応バッテリー外して作業後に復元すると再起不能。ショートしてないはずなのに。 ・・・厳密にはメーカーロゴから先に進まない状況になりました。 ネットで調べたら同じ方が結構居るようで。 自分の場合、週末に症状が出た関係で放置したまま翌日も走ってたら 勝手に直りました（汗 PCでいうと外部機器のドライバソフト読み込ませるために再起動を繰り返していたのかも知れません。ちょうど入れ替え用の中古オーディオ買って帰宅途中でした・・・。 これ修理だすと場合によってはHDDやチップ交換で5万（P社の場合クレーム対応も可）とか掛かる様子。 なお、年末だか年始に燃料系バルブ（リコール）の交換へディーラーに行ってきましたが時間的にはスグ完了しました。 元ネタは恐らく自分と同じ地区・同じ店舗に来てた車かと。（車検時に入れ違った人） 4型も10年落ちになり、そろそろエアコンの異臭が気になります。 自力でエバポ清掃したいのですが情報頂けると幸いです。 【1901】Re:ナビ起動不能  Mr.ZUICO  - 12/2/15(水) 18:16 - 引用なし パスワード    どもどもっ、Mr.ZUICOです。 ▼herokiさん： >ご無沙汰です。 どもです。ご無沙汰しております。(^-^*)／ >先日、ナビ（P社のHDD上位機種）の入出力ケーブルを繋ぐため一応バッテリー >外して作業後に復元すると再起不能。ショートしてないはずなのに。 >・・・厳密にはメーカーロゴから先に進まない状況になりました。 >ネットで調べたら同じ方が結構居るようで。 >自分の場合、週末に症状が出た関係で放置したまま翌日も走ってたら >勝手に直りました（汗 > >PCでいうと外部機器のドライバソフト読み込ませるために再起動を繰り返して >いたのかも知れません。ちょうど入れ替え用の中古オーディオ買って >帰宅途中でした・・・。 > >これ修理だすと場合によってはHDDやチップ交換で5万（P社の場合クレーム対応 >も可）とか掛かる様子。 ありゃ。無事に動いているのは良いことですがちょっと心配ですよね。 うちのPnasonicのHDDナビゲーション HS-400も最近、走行中にやたらと 「バッテリーの電圧が低下しております」みたいなメッセージが出て 瞬間操作不能になります。 おそらく、ナビのバージョンアップをした際にサブバッテリーの電力のみで やったので電源が激しくON／OFFしたのが駄目だったのかなと思ってます。 ウチの場合はもう年式も古いので、家内と相談しメモリーナビにでも交換しようかと思っていた所でしたが、先立つものなくあと数年は使い続けそうです。( ；´Д｀) >なお、年末だか年始に燃料系バルブ（リコール）の交換へディーラーに >行ってきましたが時間的にはスグ完了しました。 >元ネタは恐らく自分と同じ地区・同じ店舗に来てた車かと。 >（車検時に入れ違った人） なるほど。 自分もその後、車オフなどで以前お会いした方がタンクを変形させている 記事をｗｅｂで見つけてなるほど〜と思いました。 普通ならリコール騒ぎですけどさすがに個体数が少ないだけあって大騒ぎに ならないところがＧエスクらしいっちゃぁＧエスクらしいですけどね＾＾； >4型も10年落ちになり、そろそろエアコンの異臭が気になります。 >自力でエバポ清掃したいのですが情報頂けると幸いです。 エアコンフィルタ交換ではなくエバポレータ清掃ですか。 結構敷居が高そうですよね。 あと、直接関係はないのですが実はリアエアコンもフィルター付いてるん ですよね。 以前、スズキのメカの方に聞いたときに。 「いえ、リアエアコンにはフィルタ付いてません」って言われてすっかり 信じておりました。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 【1898】追加フォグ  heroki  - 11/9/17(土) 23:43 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 110902_1944~01.jpg ・サイズ ： 35.4KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 110905_1418~01.jpg ・サイズ ： 105.0KB 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 110910_1408~01.jpg ・サイズ ： 131.5KB    お久しぶりです。 久しぶりに時間が取れたので、追加フォグを取り付けました。 ただしホームセンターで売ってる3000円くらいのものですが。 やけに安いので帰宅して調べたら配光に大問題が（汗 近いうちにレンズ部分だけ探して交換する予定です。 ちなみに車検対策（同時点灯は２種類まで）のためにリレー追加。 ボディ側に加工したくないので固定台座をステーで作成。 結果的に本体と同等の部品代が掛かるオチもありました。 まぁ値段の割には明るいですね、55w-H3が入ってるにしては暗いかも。 そういえば作業しててタイヤ見たらサイドウォールが結構減ってるので 予算が出来たら新調しようかと計画中。 AT694は良い感じですが、他も試したいのでジオランダーを考えてます 【110902_1944~01.jpg : 35.4KB】 【110905_1418~01.jpg : 105.0KB】 【110910_1408~01.jpg : 131.5KB】 【1899】Re:追加フォグ  Mr.ZUICO  - 11/9/19(月) 16:08 - 引用なし パスワード    ▼herokiさん： >お久しぶりです。 どもどもっ、Mr.ZUICOです。 herokiさんご無沙汰しております。(^-^*)／ >久しぶりに時間が取れたので、追加フォグを取り付けました。 >ただしホームセンターで売ってる3000円くらいのものですが。 >やけに安いので帰宅して調べたら配光に大問題が（汗 >近いうちにレンズ部分だけ探して交換する予定です。 センターフォグですか。 カッコイイですねー、写真では判断に悩むところですが配光問題は 上下の広がり部分ですか？ だとすると、レンズというよりはリフレクターかもしれませんね。 >ちなみに車検対策（同時点灯は２種類まで）のためにリレー追加。 >ボディ側に加工したくないので固定台座をステーで作成。 >結果的に本体と同等の部品代が掛かるオチもありました。 おおっ、さすが。 補助前照灯のルールをわかっていらっしゃる。 最近は車検が緩いのかユーザー車検が多いのかわかりませんが 夜間WRC並みにフォグをこうこうとさせながら走る車も多くなりました（トホホ）。 >まぁ値段の割には明るいですね、55w-H3が入ってるにしては暗いかも。 いまだと。ローコストでH.I.D化ってのも視野に入りますよ もちろんあやしい中華になっちゃいますけど。 そういえばようやく先日、ディーラーでヘッドライトバルブのゴムカバーを 取り寄せました。 ※ヘッドライトのH.I.D化をする際に、バーナーのサイズが合わずに ゴムカバーを切ってしまっておりました（汗） >そういえば作業しててタイヤ見たらサイドウォールが結構減ってるので >予算が出来たら新調しようかと計画中。 >AT694は良い感じですが、他も試したいのでジオランダーを考えてます ジオランダーですか。 2004年-2011年まで愛用していたGEOLANDAR AT+2はとても良い使用感でしたよ。 特にサイドウォールが純正タイヤに比べてしっかりしていたのが印象的でした。 今年の5月にDUNLOP GRANDTREK AT3にチェンジしましたが タイヤのせいなのかホイルが劣化しているのかわかりませんが。 空気が減ります、交換の際に窒素を入れたのでタカをくくっていたのですが 先日、なんとなくタイヤがへっこんでいるなーと、空気圧を計ったら4輪とも1.8kg前後しかありませんでした（＞＜）。 こんどからはマメにみないとですねー 今は、原油価格の上昇でタイヤなどの石油製品は高いのでよく吟味しないとですね。 ではでは(^-^*)／~~~ ・ツリー全体表示

■▲▼ 【1895】PSP  コスモス★  - 11/8/23(火) 13:14 - 引用なし パスワード    度々すみません(^^;;; 今度はPSPの質問です。 私のPSPは初期型（1000）なのですが純正のTVコンバーターは使用できないと友人に言われました・・・ 「PSP用 UpSコンバーター LKV8000」は初期型（1000）にも使用できますか？ どうぞよろしくお願いいたします。 【1896】Re:PSP  KOKAZU  - 11/8/23(火) 15:41 - 引用なし パスワード    ▼コスモス★さん： >度々すみません(^^;;; >今度はPSPの質問です。 > >私のPSPは初期型（1000）なのですが純正のTVコンバーターは使用できないと友人に言われました・・・ >「PSP用 UpSコンバーター LKV8000」は初期型（1000）にも使用できますか？ >どうぞよろしくお願いいたします。 どもどもっ、KOKAZUです。 残念ですが「PSP用 UpSコンバーター LKV8000」はPSP-1000には対応 しておりません。 というか、PSP-1000ってそもそも画像出力信号が来ていない みたいなんですよね。（端子形状は同じなのに・・・） 自分も1000番を持っているので純正のプログレッシブコードと今回の LKV8000は両方とも駄目元で試したのですがやっぱ駄目でした。 ではでは(^-^*)／ 【1897】Re:PSP  コスモス★  - 11/8/25(木) 3:20 - 引用なし パスワード    KOKAZUさん ありがとうございます。 やっぱり初期型は色々問題ありですね(^^;;; 自分はPS3でも初期型（20GB）で酷い目にあっていて最近新型に買い換えたのでPSPも買い替えになるかもですね・・・(^^;;; とりあえずやりたいゲームはFF零式なのでもう少し様子を見てみます。 どうぞよろしくお願いいたします。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 【1890】KDX250SRのチェーン張り  コスモス★  - 11/8/7(日) 19:43 - 引用なし パスワード    はじめまして、「KDX250SRのチェーン張り」で検索をかけていたら「車男の隠れ家〜ガレージ・ライフ〜」にたどり着きました。 今日外出して帰ってきたらKDXのチェーンがチェーンカバーの下部分にくっ付く程たるんでいたので張りたいのですが、ジャッキアップしない状態で「左右のアジャスターを同じ数値」にしたら左右ずれてしまうのでしょうか？ 車のジャッキしかないのでジャッキアップをする場合、どこにジャッキをかませればよろしいでしょうか？ また以前バイク屋の付け忘れだと思うのですが私のKDXには「割りピン」が付いていませんでしたがこれってかなり危険ですよね？ > トルクレンチがない場合は、マジックで印を付けておく必要がありますがナットのすぐ傍のワッシャは一緒に回ってしまいますのでフレームまでしっかりと印を付けておきます。 上記は、緩める前に印を付けて調整完了後、同じ位置に戻すということだと思いますが、トルクレンチも無く印も無い状態で、めい一杯メガネレンチで締め付けた場合どうなってしまうのでしょうか？ 初歩的な質問ばかりですみませんが教えていただければ幸いでございます。 どうぞよろしくお願いいたします。 【1891】Re:KDX250SRのチェーン張り  KOKAZU  - 11/8/10(水) 13:42 - 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： SANY0645.jpg ・サイズ ： 87.7KB    コスモス★さん： KOKAZUと申します、この度は車男の隠れ家〜ガレージ・ライフ〜を 閲覧頂きましてありがとうございます。 KDXでの訪問は始めてなので嬉しい限りです。(^-^*) >今日外出して帰ってきたらKDXのチェーンがチェーンカバーの >下部分にくっ付く程たるんでいたので張りたいのですが、 >ジャッキアップしない状態で「左右のアジャスターを同じ数値」にしたら >左右ずれてしまうのでしょうか？ ジャッキアップしてリアタイヤの水平を出さないと27mmのナットを増し締め した時にセンターが微妙にずれちゃいますんでジャッキアップした方が 良いと思います。 >車のジャッキしかないのでジャッキアップをする場合、どこに >ジャッキをかませればよろしいでしょうか？ 車のジャッキだと点でしか支えられないので、スイングアームの付け根 部分かと思うのですが、バランスも悪そうだしちょっと難しいですよね。 チェーン貼り調整だけなのでとりあえずはリアタイヤが浮いてしまい さえすればよいと考えると、ビールケースを近所の酒屋でゲットして リアタイヤを根性で持ち上げ スイングアーム下部分に足で横から押し込むのが一番簡単で安心だと思います。 >また以前バイク屋の付け忘れだと思うのですが私のKDXには >「割りピン」が付いていませんでしたがこれってかなり危険ですよね？ いや、割りﾋﾟﾝ自体はナットが緩むのを抑制しているだけなので しっかり増し締めされていれば大丈夫ですよ。 ただ、KDXは設計の問題なので思ったよりも振動が大きくナットという ナットがビシバシ緩んでいくので保険の意味合いであった方が良いのかも・・ 割りピンはステンレスのヤツが数個入りでホームセンターで 数百円で売ってますよ〜 >トルクレンチも無く印も無い状態で、めい一杯メガネレンチで締め付けた >場合どうなってしまうのでしょうか？ 規定トルク以上で締め付けるとホイルの回転が悪くなります ・・・が、規定トルクが１０キロって事なので大体９キロ〜１１キロ ぐらいで締まっていればokと考えると。 普通乗用車のホイルのナット締めと同じぐらいですね。 自分の場合は腕の力だけで締め上げると 大体９キロ〜１０キロちょい足りないぐらいなので 体重を掛けずに腕の力だけで締められるだけ締めればまぁ大丈夫かな と思ってます。（テキトーですいません） >初歩的な質問ばかりですみませんが教えていただければ幸いでございます。 >どうぞよろしくお願いいたします。 いぇ自分も似たような感じなので、あまり芯を食わない回答になってしまい 申し訳ありません。 是非、自己責任で頑張ってチャレンジしてみて下さい。 ではでは(^-^*)／~~~ 【SANY0645.jpg : 87.7KB】 【1892】Re:KDX250SRのチェーン張り  コスモス★  - 11/8/12(金) 0:33 - 引用なし パスワード    KOKAZUさん 詳しいご説明ありがとうございます。 教えていただいたことを参考に今度の休みにチャレンジしてみようと思います。 ありがとうございました。 【1893】Re:KDX250SRのチェーン張り  コスモス★  - 11/8/16(火) 10:14 - 引用なし パスワード    KOKAZUさん 色々教えていただきありがとうございます。 お陰でチェーン張り出来ました。 トルクレンチはブログに記載してあった様にマジックで印を付けることで対応しました。 ジャッキアップ（ビール箱等）がどうしても調達出来なかったので、サイドスタンドのままアジャスター調整後、リアタイヤを後ろから蹴る事でアジャスターの緩みを無くすようにしました(^^;;; ありがとうございました。 【1894】Re:KDX250SRのチェーン張り  KOKAZU  - 11/8/17(水) 8:59 - 引用なし パスワード    ▼コスモス★さん： >お陰でチェーン張り出来ました。 >トルクレンチはブログに記載してあった様にマジックで印を付けることで対応しました。 おおっ、無事に完了ですか。 こんなブログでも少しはお役にたてて光栄です。 また機会があったら寄ってみてください。 >ジャッキアップ（ビール箱等）がどうしても調達出来なかったので、 >サイドスタンドのままアジャスター調整後、リアタイヤを後ろから蹴る事で >アジャスターの緩みを無くすようにしました(^^;;; >ありがとうございました。 こりゃまた必殺技デスネ。＾＾； 自分もいざとなったら活用させていただきます。 ではでは(^^)／~~~ ・ツリー全体表示

■▲▼ 【1885】続き  Maro  - 11/2/26(土) 13:50 - 引用なし パスワード    お二人とも色々と有難う御座いました。 解決してから書き込もうと思っていたのですが、まだ解決出来ていないのですが余りにお礼が遅いのも失礼かと思い書き込んでいます。 来週中にもう1軒の修理工場に持込んで、O2なのか触媒なのかチェックして貰おうと思っています。 エラーコードだけでは店に寄って判断がマチマチなので、キチンと店で02の動きまで見て貰おうと思います。幸いな事に無料で診断してくれる所を見つけたので行ってきます。 それにしてもやはり経験というかセンスと言うか、本当に人それぞれ診断が違いますね。 触媒は同時に壊れる事は滅多にないから02、そのコードなら触媒、O2なら別のコードが出るはず等、色々です。 結局の処、D-zukioさんが仰っていた事をどう解釈するかみたいですね。 触媒だと困るのでO2が原因の事を願いますが、個人的に悲観的な性格なので触媒だと思っています。 Mr.ZUICOさんはお体大変でしたね。 インフルですか？こちらでは大手スーパーや薬局で2千円位で予防接種を受けれます。病院に行かなくても済むって便利だなーと思います。何はともあれお大事に。 結果出しだいまた報告します。 有難う御座いました。 【1886】Re:続き  D-zukio  - 11/2/28(月) 14:11 - 引用なし パスワード    good luck :-) 【1887】Re:続き  Mr.ZUICO  - 11/2/28(月) 16:09 - 引用なし パスワード    ▼Maroさん： ▼D-zukioさん： >Mr.ZUICOさんはお体大変でしたね。 >インフルですか？こちらでは大手スーパーや薬局で2千円位で予防接種 >を受けれます。病院に行かなくても済むって便利だなーと思います。 >何はともあれお大事に。 いえ、インフルには幸運にもかからず基本、風邪をこじらした程度だったのですが ちょうど、来年度１年分の計画を立てる時期なので＋過労がたたってダウンしてました。 毎年この時期は、神経すり減らしてアチらコチらと衝突しますので 頭と心が病んでしまいます(><) >結果出しだいまた報告します。 >有難う御座いました。 なるべく良い結果である事を祈っております。（−人ー）ナム〜 【1888】Re:続き  Maro  - 11/3/4(金) 16:01 - 引用なし パスワード    昨日行ってきました。 その人はO2との事でした。 O2の動きが不安定みたいですし、幾ら走行距離が45万キロでも10年以内の新しい車だし、殆ど高速道路走行なので触媒は2つ同時にイカレル可能性は低いとの事でした。 触媒の後ろのO2はまず壊れないので、フロントのO2交換との事でした。 遅い時間に行ったので部品がなくて交換は出来ませんでした。 交換してまた報告します。 有難う御座いました。 【1889】Re:続き  Mr.ZUICO  - 11/3/5(土) 7:34 - 引用なし パスワード    どもどもっ、Mr.ZUICOです。 ▼Maroさん： >昨日行ってきました。 >その人はO2との事でした。 >O2の動きが不安定みたいですし、幾ら走行距離が45万キロでも10年以内の >新しい車だし、殆ど高速道路走行なので触媒は2つ同時にイカレル可能性 >は低いとの事でした。 >触媒の後ろのO2はまず壊れないので、フロントのO2交換との事でした。 ををっ、いい感触ですね。 あとはO2で安く済むことを祈るばかりですね。 Ｇエスクでもそうなんですが、やっぱ構造上水が溜まりやすいところにO2センサーがレイアウトされちゃってるんですかねー。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 【1871】教えて下さい。  Maro  - 11/2/14(月) 12:12 - 引用なし パスワード    こんにちは。お久しぶりです。 今回はグランドエスクードの事では無いので申し訳ありませんが、ご存知であれば教えて頂きたいので書き込みしています。不適切でしたら削除して下さい。 新しく中古の車を買いました。2002年トヨタのセコイアと言う車です。 買ってから3日後、300キロ位でエンジンチェックランプが点灯してしまい2店の修理屋さんに行ったら、診断でコードP0420とP0430が出てきました。 2店舗とも出てきたコードは同じなのですが、1店にはO2センサーの交換、違う方の店には触媒コンバーターの交換と言われました。 言っている事がちがうのですが、このコードだけでは何処が悪いか正確には分からない物なのでしょうか？ O2センサーならまだそんなに高くはないのですが、触媒センサーだとかなり高くなってしまいます。 グランドエスクードの事ではなく申し訳ありませんが、もしお分かりになる様でしたら教えて下さい。 家のグランドエスクードは今のところ快調に走っています。 サーモスタッドの交換はしていないので温度が10度程低いみたいですがへっちゃらです。 でもそろそろブレーキパッドは代えないといけなくなりそうです。 ホイールを付けたままで簡単に確認出来ないものですかね？ それでは宜しくお願いします。 【1880】Re:教えて下さい。  D-zukio  - 11/2/16(水) 18:35 - 引用なし パスワード    OBD-IIは世界共通なので其方でも対応していると思いますが、日本では“車載式故障診断装置”というものの基準が国土交通省から出されていて「レディネスコード」というものを記録できる仕組みを備えなさいと定められています（OBD-II導入時からあると思う....）。英語を訳さずそのまま持ち込んでいると思うので、そちらでも「レディネスコード」をスペリングして検索されれば出てくると思います。 そのレディネスコードが履歴のことです。これは中古流通でも利用できる事を想定したものだったようですが、診断装置で履歴をキャンセルできてしまいます。キャンセルされてしまうとレディネスコードは消えてしまいます。ただ、これまたすみませんが素人だから（笑）、レディネスコードが出力されている実際の画面を見たことがありません。車は時間を認識できないので、ODOメーターなどに対応して出力されるのかな？とか想像しますが、あくまで想像です。優しそうな工場でこの辺も聞いてみて下さい。 伺った時にこのコードが経時的に残っているのであれば文句言えるのではないのかな？と思ったのです。ご健闘を祈ります。 【1882】Re:教えて下さい。  Mr.ZUICO  - 11/2/18(金) 19:37 - 引用なし パスワード    ▼Maroさん： ▼D-zukioさん： どもどもっ、MrZUICOです。 遅レスで申し訳ありません、不摂生がたたり寝込んでおりました。 また、D-zukioさん適切なフォローいつもありがとうございます。<(_ _)> ▼D-zukioさん >全然投稿できません....すいません。分割しても駄目...困ったな... >何がどうなっているのか...すみません。もう少し待って下さい。 URLの貼り付けが出来ずに申し訳ありませんでした。 URLの貼り付けを許可しておくと広告メールを機械的に貼られてしまうので ”／”等の半角入力を規制しておりました。 ▼Maroさん： セコイアのOBD-IIコードの件ですが、D-zukioさんの話どおりですよね。 チェックランプ付いたり消えたりは、これまたD-zukioさんが書かれておりますが Ｇエスクでも過去トラがあったヒーター断線によるところなのかな？と思います。 診断コードのヒーター断線はコードがあっても車両によってはファンクション そのものがない場合もありますし（＾＾； しかし・・・セコイアですか。 今回、初めてセコイアという車種を検索し画像を見ましたがゴッツイ車ですね。 セコイアとならんだらＧエスクが小型車に見えるのもうなづけます。 チェックランプ点きっぱなしでも問題なさそうであれば必殺のインパネ球抜き で車検クリアですかね（汗） ▼D-zukioさん >第４子が生まれるのでもうＧＥＳＣが手狭になるのです おおーっ、それはそれはおめでとうございます。 自分も昨年12／31に第３子に恵まれ、家族構成が女４：男１になりました（悲） 将来、目一杯肩身が狭くなりそうな今日この頃デス。 しかし４人目だとさしものＧＥＳＣでも狭いでしょうね。 上の子が大きければ、チャイルドシートの制約がないのでまだなんとかなりそうですが 自分の場合は３人ともまだ大きくないのでチャイルドシート３っ装備で頑張ってマス。 （意外に、普通に３っ装着出来たのはビックリでしたが・・・） そんな訳で相変わらずなズボラ世話係ですけどお付き合い頂ければありがたい限りです。 ではでは(^-^*)／~~ 【1883】Re:教えて下さい。  D-zukio  - 11/2/21(月) 13:56 - 引用なし パスワード    >不摂生がたたり寝込んでおりました お疲れ様です、お大事に。ところで、いよいよもって街中でも見なくなってしまったのですが、未だにここがある事は本当に心強いです。何はともあれ維持を有り難う御座います。 ＞広告メールを機械的に貼られてしまう 了解です。 ＞診断コードのヒーター断線はコードがあっても車両によってはファンクション ＞そのものがない場合もありますし（＾＾； ああ、そういう事だったのですね。やはり触媒自体がいかれるなんて事はほぼないと思って良いのですよね？多分。 ＞おおーっ、それはそれはおめでとうございます。 ＞自分も昨年12／31に第３子に恵まれ、家族構成が女４：男１になりました（悲） ＞将来、目一杯肩身が狭くなりそうな今日この頃デス。 有り難う御座います。そしておめでとう御座います。うちと逆です。うちは男４：女１です...女の子羨ましい...。 ＞チャイルドシート３っ装備 うちもです。セカンドシートに２席（可動式ジュニアシート）、サードに１席（固定式チャイルドシート）です。ただ、距離を走る機会が多いので、固定チャイルドシートはベット式を使ってます。赤ちゃんがサードシートを１人で占領する不効率さ。今後は、セカンドに可動ジュニアシート２席と裸座１席、サードシートにベットシート１席となる予定で、荷スペースはサード後ろだけとなります。これにはちょっと無理...。 前席ベンチで9人乗りハイブリッド車でGECより燃費が良いと聞くシボレー・タホとか...憧れます....誰かくれ〜！宝くじ当たれ〜！ 【1884】Re:教えて下さい。  Mr.ZUICO  - 11/2/23(水) 17:48 - 引用なし パスワード    どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*) ▼D-zukioさん： >>不摂生がたたり寝込んでおりました > >お疲れ様です、お大事に。ところで、いよいよもって街中でも >見なくなってしまったのですが、未だにここがある事は本当に心強いです。 >何はともあれ維持を有り難う御座います。 ・・・確かに まぁ絶滅危惧種？なので絶対数が少なくなるのはやむを得なしって感じですが FISや後期モデルのＨ／Ｈなんかのベルアート外装車を見ると、発売当初より はるかに目立ちますよね。 自分の場合は、不覚にもトコトン惚れ込んでＧエスクを買ってしまったクチ なので当面は大丈夫な気がします（笑） >有り難う御座います。そしておめでとう御座います。 >うちと逆です。うちは男４：女１です...女の子羨ましい...。 なんと！ま逆ですか。 ウチの場合は跡取りがいないのでちと寂しい気もしますが 男の子は女の子と違って、力強いので育児もさぞかし大変かと思います。 （友人の子供にタックルを食らった（実際はただ抱きつかれただけ）時に ズッシリと腹にきましたもんね） >＞チャイルドシート３っ装備 >うちもです。セカンドシートに２席（可動式ジュニアシート）、 >サードに１席（固定式チャイルドシート）です。 >ただ、距離を走る機会が多いので、固定チャイルドシートはベット式を >使ってます。赤ちゃんがサードシートを１人で占領する不効率さ。 >今後は、セカンドに可動ジュニアシート２席と裸座１席、サードシートに >ベットシート１席となる予定で、荷スペースはサード後ろだけとなります。 >これにはちょっと無理...。 なるほど、３列目横置きですか。 皆レイアウトに個性が出て興味深いですよね。 でも、この状態で+1は確かに・・・考えちゃいますね。 >前席ベンチで9人乗りハイブリッド車でGECより燃費が良いと聞くシボレー・タホ >とか...憧れます....誰かくれ〜！宝くじ当たれ〜！ (￣人￣)祈！宝くじ祈願ってヤツですね。 ウチも毎回、ちびちび買ってはおりますが、なかなか難しいモンです。 そんな訳で淡々とやっておりますのでお暇な時にカキコ＆フォロー宜しくお願い致します。<(_ _)> ・ツリー全体表示

■▲▼ 【1868】車検の見積もり  heroki  - 11/1/18(火) 9:10 - 引用なし パスワード    ご無沙汰です。 今年も宜しく願います。 さて愛車も来月に車検なのでスズキへ見積もりに行きました 長く乗らないなら格安車検を選択してますが（笑 前回にウォーターポンプ等を交換しているので今回は安く上がると 思ってましたが・・・2年で4万キロ近く走っていたので結局は同等以上。 内容的には前回同様に加えて点火プラグが入ってました。 ただ・・・燃料フィルターが記載されてません。 以前アドバイスを頂いたのを覚えていましたが、どうも 10万キロ程度では指示を貰えないみたいです 推奨距離って、どれくらいなんですかね？ それとバッテリーの劣化も指摘されました H19の冬に交換したままですが電圧は自己確認もしてるので暫くは 大丈夫だとは思いますが・・・ オススメ（出来るだけ安い）あったら教えて頂けると助かります 【1869】Re:車検の見積もり  Mr.ZUICO  - 11/1/18(火) 16:49 - 引用なし パスワード    どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)／ ▼herokiさん： >ご無沙汰です。 >今年も宜しく願います。 本年も宜しくお願い致します。<(_ _)> >前回にウォーターポンプ等を交換しているので今回は安く上がると >思ってましたが・・・2年で4万キロ近く走っていたので結局は同等以上。 >内容的には前回同様に加えて点火プラグが入ってました。 Ｇエスクの純正プラグはイリジウムタイプなので10万キロでしたら やっぱ交換した方が良いですよね。 >ただ・・・燃料フィルターが記載されてません。 >以前アドバイスを頂いたのを覚えていましたが、どうも >10万キロ程度では指示を貰えないみたいです >推奨距離って、どれくらいなんですかね？ 自分がディーラーに聞いた時には特別不具合でもない限りは 基本無交換らしいですよ。 お値段が工賃合わせても１万以下なので前回の車検で交換を お願いしてしまいました。 >それとバッテリーの劣化も指摘されました >H19の冬に交換したままですが電圧は自己確認もしてるので暫くは >大丈夫だとは思いますが・・・ >オススメ（出来るだけ安い）あったら教えて頂けると助かります バッテリーはここ10年ぐらいで物凄い値上がりしたのではっきり 駄目ですとか言われないとなかなか買い辛いですよね。 廃バッテリーの回収を考えなければ、楽天等のインターネット 通販サイトで「D23L バッテリー」等で検索すると安いものなら 6000円前後〜で見つかりますよ。 改めまして本年も宜しくお願い致します。<(_ _)> 【1870】Re:車検の見積もり  heroki  - 11/2/11(金) 23:28 - 引用なし パスワード    本日、車検でディーラーへ行きました。 ベルト類・ブレーキ関係・冷却水・エアクリフィルター等で 合計15万強になりました。ATF等は予算の都合上、今回は削除しました ちなみに燃料フィルターは15万km以上の車にしか推奨しないそうな。 昔と違ってスタンド側の異物混入が減少してるためです。 店員が構造を確認していない関係もあり今回は見送ります 話は逸れますが・・・ 店側の勘違い（同時刻に同じ車種が作業予定）でチェックバルブを 勝手に交換されるという事件がありました（笑） たまたま県内にいる高知ナンバーのGエスクがチェックバルブの不良により 燃料計の指針不良および燃料タンクの変形で来店予定だったそうな。 時間の都合でオーナーとの接触は出来ませんでしたが。 ここの関係者ですかね？（笑 【1881】Re:車検の見積もり  Mr.ZUICO  - 11/2/18(金) 19:21 - 引用なし パスワード    どもどもっ、MrZUICOです。 遅レスで申し訳ありません、不摂生がたたり寝込んでおりました。 ▼herokiさん： >本日、車検でディーラーへ行きました。 >ベルト類・ブレーキ関係・冷却水・エアクリフィルター等で >合計15万強になりました。ATF等は予算の都合上、今回は削除しました 車検お疲れ様でした。 ２年に１度の事とは言え、１０万以上の出費はキツイですよね。 >ちなみに燃料フィルターは15万km以上の車にしか推奨しないそうな。 >昔と違ってスタンド側の異物混入が減少してるためです。 >店員が構造を確認していない関係もあり今回は見送ります そうなんですか。 15万km以上とすると自分だとかなり先になっちゃいますね。＾＾； >話は逸れますが・・・ >店側の勘違い（同時刻に同じ車種が作業予定）でチェックバルブを >勝手に交換されるという事件がありました（笑） >たまたま県内にいる高知ナンバーのGエスクがチェックバルブの不良により >燃料計の指針不良および燃料タンクの変形で来店予定だったそうな。 >時間の都合でオーナーとの接触は出来ませんでしたが。 >ここの関係者ですかね？（笑 いや〜どうなんでしょう。 高知のＧエスク乗りというと有名な方がおりますが、燃料タンク変形とか 聞くとかなりアグレッシブな乗り方なのかな〜なんで思っちゃいますね。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 【1864】ブレーキパッド  Maro  - 10/11/4(木) 13:32 - 引用なし パスワード    こんにちは。 タイヤを新品に替えました。結局ビビッてスタッドレス年中計画は辞めました。 理由は １、減りが早い。 ２、雨の日滑る。 ３、燃費が2割位悪くなる。 ４、高い 全て噂で実際の処は分かりませんが、決め手はやはり1万円位高かった事です。 4本セット225.60.16で工賃込3万円でしたが、スタッドレスだと4万円掛ってしまうのと、マッド&スノーでも雪道平気との事でしたので諦めました。（疑わしいですが、、、） ところで、フロントのブレーキパッドを交換したいのですが、シロウトでも出来るものなのでしょうか？ ジャッキアップしてタイヤを交換する位しか出来ませんが無謀でしょうか？ 足回りなのでプロに任せた方が良いでしょうか？ プロだと工賃込みで1万円、自分でパーツを買えば3千円位です。 労力も考えると如何でしょうか？ 毎回質問でスミマセンが宜しくお願いします。 【1865】Re:ブレーキパッド  Mr.ZUICO  - 10/11/5(金) 22:31 - 引用なし パスワード    どもどもっ、Mr.ZUICOです。 ▼Maroさん： >こんにちは。 >タイヤを新品に替えました。結局ビビッてスタッドレス年中計画は辞めました。 >理由は >１、減りが早い。 >２、雨の日滑る。 >３、燃費が2割位悪くなる。 >４、高い >全て噂で実際の処は分かりませんが、決め手はやはり1万円位高かった事です。 ををっ、タイヤ新調ですか。 おめでとーゴザイマス。 自分のタイヤもいい加減、スリップサインでまくりなのですが とりあえず後、半月もすればスタッドレスに換装なのでやさしく運転しております＾＾；。 理由は大体あっている気がします。 特に雨の日は、スタッドレスが水を溜める（吸うという方が合ってるかも） と何でもない舗装路でズルとかいったりします。 燃費も２割は微妙ですが確実に１割は悪くなりますよねー。 >4本セット225.60.16で工賃込3万円でしたが、スタッドレスだと >4万円掛ってしまうのと、マッド&スノーでも雪道平気との事でしたので >諦めました。（疑わしいですが、、、） それって、ラジアルのM+S表記の事ですかね。 自分は純正デューラーＨ／Ｔ687で雪道悲惨な目にあったので あんまり信じてません。 でも、凍結路でなければある程度は行けるんですかね。 雪の降り具合にもよるかもしれませんが・・・ >ところで、フロントのブレーキパッドを交換したいのですが、 >シロウトでも出来るものなのでしょうか？ >ジャッキアップしてタイヤを交換する位しか出来ませんが無謀でしょうか？ >足回りなのでプロに任せた方が良いでしょうか？ >プロだと工賃込みで1万円、自分でパーツを買えば3千円位です。 >労力も考えると如何でしょうか？ 自分も何回かパッドはずして見たことはあるのですが http:／／www3.wind.ne.jp／snowbravo／gesc_cgi／diarypro／diary.cgi?no=79 http:／／www3.wind.ne.jp／snowbravo／gesc_cgi／diarypro／diary.cgi?no=80 （例によってスラッシュ半角に直して下さい＾＾；） この辺りの手順がなんとなく分かれば、後は、交換した際に 取り外した薄いパッド（減っているパッド）から新品の厚いパッドを 入れるときにマスターシリンダーのピストンを押し戻さないといけないので ※写真でいうと最初のブログの５枚目右上部分 古いパッドを大きなペンチでギューするか、ウォータポンププライヤーを どっからか借りるか何かしないとキャリパーがはまらない気がします。 後はウマがないとＧエスクのフロントが意外に重くて ２ｔジャッキ１本だけセンター掛けで持ち上げたらフラフラして凄い 怖かったです。 一輪ずつやるときもウマがなければ下にタイヤ挟んでおくと万が一 の時に良いかと思います。 まーなせばなりそうな感じなので自己責任で出来るとこまでやってみて、 無理っぽかったら諦めるぐらいの気持ちでチャレンジすれば良いのでは ないでしょうか？ 頑張って下さい(^-^*)／エイエイオー 【1866】Re:ブレーキパッド  Maro  - 10/11/11(木) 17:26 - 引用なし パスワード    こんにちは。お返事有難う御座います。 そうです。仰るとおりM+Sの事です。 僕も不安だったのでスタッドレスにしたかったのです。 でもMSで何度か雪山に行っていますが平気でした。 多分滑り出す限界とか滑った後の動きが違うのでしょうね。 ブレーキパッドなのですが、工賃を安くやってくれる所を見つけたのでお願いしました。 ですが作業を始めてみるとまだ40%位、4ミリ位は残っていたのでそのまま戻して貰いました。 点検した店が悪徳なのか、見る目が無いのか分かりませんがヤレヤレでした。 スタッドレスまで超安全運転でお気をつけ下さい。 有難う御座いました。 【1867】Re:ブレーキパッド  Mr.ZUICO  - 10/11/16(火) 8:57 - 引用なし パスワード    どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)／ ▼Maroさん： >こんにちは。お返事有難う御座います。 >そうです。仰るとおりM+Sの事です。 >僕も不安だったのでスタッドレスにしたかったのです。 >でもMSで何度か雪山に行っていますが平気でした。 >多分滑り出す限界とか滑った後の動きが違うのでしょうね。 ををっ雪山平気でしたか。 それならばM+Sでも大丈夫ですね。（＾＾ >ブレーキパッドなのですが、工賃を安くやってくれる所を見つけたので >お願いしました。 >ですが作業を始めてみるとまだ40%位、4ミリ位は残っていたのでそのまま >戻して貰いました。 >点検した店が悪徳なのか、見る目が無いのか分かりませんがヤレヤレでした。 ブレーキパッドの残量（というか交換時期）は、見る人によってマチマチ ですからね。 自分がいっているディーラーの整備マン曰く 「次回の点検時期までに残量が尽きるような場合はちっと多めでも交換を促します」って言ってました。 フロントパッドの残量はタイヤさえ外せば目視で確認できるので、マメにチェックすればギリギリまで使えますよね。 >スタッドレスまで超安全運転でお気をつけ下さい。 >有難う御座いました。 自分の地域はあと、半月程で初冠雪を迎えると思います。 お互いに安全運転で事故のないようにＧエスクライフを満喫しましょう。(^^ゞ ・ツリー全体表示

■▲ 【1848】ヘッドライトの黄ばみ  heroki  - 10/7/19(月) 16:42 - 引用なし パスワード    お久し振りです。そろそろ新車購入から6年ほど経過し、ヘッドライトの黄ばみが気になるようになりました。 基本的に青空駐車だったのがダメなのかなぁ…(‐o-;) この黄ばみを除去したいのですが、何か良い方法ありますか？ あと仮に店で依頼した場合の目安金額とか分かる方いたら教えて下さい。 【1852】Re:ヘッドライトの黄ばみ  Mr.ZUICO  - 10/8/5(木) 18:41 - 引用なし パスワード    どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*) 遅レスすみません。月初は請求処理やら何やらやってるとあっという間に 日がたってしまいます。 ▼herokiさん： >2型はガラスなんですね。 >質感的に4型は樹脂かと・・・ はい、ガラスです。 と、思っていたのですが下のD-Zukioさんと確か同じ型のはず・・・（汗） もしかして樹脂なのかなぁ（汗） >一応、研磨剤で瞬間的には回復するとの記事を見つけました。 >でも進行度合いや再発を考えると悩むところです。 先日、ランエボに乗った友人が遊びに来ましたが業者に研磨してもらって １年たったらまた曇ってきたって言ってました。 やはり、研磨後のコーティングが必要なんですかねー。 >ちなみにスレ違いになりますが・・・ >最近エアコンの表示灯が点滅しています。 >説明書を見るとエアコンシステムの異常らしいです。 >今のところ少しムラがあるにしろ冷房は問題ないです。 >Gエスクのエアコンって高価なモノ使ってますか？ エアコンだと、何処の部分が壊れているかですよね。 確かスズキのエアコンはダイアグコードを吐き出す機能を単体で持っていたはずなのでダッシュボードの日照センサーに日をあててイグニッションON エアコンの設定温度を真ん中にしてAUTOとﾃﾞﾌﾛｽﾀを同時押しで 何処が悪いかを吐き出してくれたと思います。 （２型だけだったりして・・・） ディーラーで見てもらえばどの部分が悪いのわかるはずなのであとは費用との 兼ね合いですよね。 ▼DZukioさん： >何型か何度聞いても覚えられないのですが、ウミガメ顔ではない古顔だけど >樹脂のものに乗ってます。 D-Zukioさんご無沙汰です〜。 え〜、D-ZukioさんのＧエスクはヘリーハンセンかｋansaiでしたっけ。 確かヘッドライトは４型以外ガラスだと思っていたのですが・・・もしかしたら 自分歴代Ｇエスクの解釈でとんでもないカンチガイをしているのかも・・・ >うちのも曇が酷くなってきたので、以前オートバックスで聞いた事が >ありますが、片眼が8000円位だった記憶です。 >あと、研磨剤だけ売っているので自力研磨もできるそうですが、 >その後に紫外線防止コートを必ずしないと >余計に酷く曇るとか言っていました。 なるほど、勉強になります。 >因みに、片眼だけ純正部品交換した事あるのですが、確か1.5万位と >比較的安価だった記憶です。 >3年位前に交換しましたが、もう片方の眼との差が凄く、素晴らしく >「修復歴有り」が見て取れます（笑 >両眼で3万程であれば、継続的に乗ることを考えれば、 >研磨×コートの値段を選ぶか微妙でしょうかね？ >勿論、自力で全部やれば一番安価ですけどね。 レンズ部分だけ替えられれば安いのでしょうけどアッシー交換なんですよね ヘッドライトユニット。 >エアコンは直したことがないんでよく分かりませんが、ガス抜けって >事はないでしょうかね？ >ガス注入だけで直れば万々歳だと思いますが。 なるほど、後はダイアグコード次第ですね。 >うちのGESCはサスヨレで2列目で酔うようになってきてしまってとうとう >全輪サス交換することにしました。 >社外品は面倒なので純正にすることにしました。春には2代目AT694を >新調しました。前のは4期でツルツルに >なりました。AT694しか使った事ないですが、前が見えないゲリラ雨の >高速でも100k巡航問題なくできて >大助かりです。 ををっ、総とっかえですか。 自分もそろそろ、ショックだけでも交換したいのですが以前、輸入代理をしてくれたお店が英会話教室になっちゃったのでドビンソンショック仕入れられないんですよね。 タイヤは自分もそろそろ交換時期なので替えたいのですが。 車検後なのでもうちっと我慢して使おうと思ってます。(^-^；) 【1861】Re:ヘッドライトの黄ばみ  heroki  - 10/10/29(金) 22:02 - 引用なし パスワード    お久しぶりです。 最近ドタバタしていて訪問出来ませんでした。 黄ばみの件 とりあえずワックスで少し研磨して様子みてます。 交換しなくても洗車時に頑張れば済むのなら経済的ですし（笑 エアコンの件 ディーラーで見てもらったところ、どうやらエアミックスなんたら（笑）が 機能しないことが過去にあって異常履歴があるとのこと。 工賃古見万程度らしいですが納期が不明なのと手動で使っているため 今回は見送りにします。 ただ、気になったのはエアコンの件で担当者から話を受けている後ろで 他のメカニックが「1234（コード忘れました）って、こっちにも関わってます よねー」と話しているのが聞こえたこと。 ・・・まさか長年の勘で故障箇所を特定してるのかな？（汗 まもなく１０万キロ到達と車検です。 大きな故障も無いのですが、今後のメンテナンスで何か交換していたほうが 良いパーツってありますか？ 前の車検（６万キロ）でウォーターポンプ関係とATFは交換してます。 【1862】Re:ヘッドライトの黄ばみ  heroki  - 10/10/31(日) 10:17 - 引用なし パスワード    >工賃古見万程度 すいません、修正しますｗ 工賃込み２〜３万程度です 【1863】Re:ヘッドライトの黄ばみ  Mr.ZUICO  - 10/11/1(月) 13:59 - 引用なし パスワード    どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)／ ▼herokiさん： >お久しぶりです。 >最近ドタバタしていて訪問出来ませんでした。 ご無沙汰しております。 コチラも大きなネタもなく淡々とプチDIYを楽しんでおります。 >黄ばみの件 >とりあえずワックスで少し研磨して様子みてます。 >交換しなくても洗車時に頑張れば済むのなら経済的ですし（笑 ヘッドライトレンズの件では、物凄い勘違いをしており お恥ずかしい限りです。 自分のヘッドライトはガラスとばかり思っていたのですが 前回のカキコの後、おそるおそる叩いてみたら間違いなく樹脂でした（大汗） 表面を研磨するのは、樹脂レンズにはかなり有効みたいですよね。 ウチの場合は、ヘッドライトに純正オプションの銀縁（ヘッドライトガーニッシュ？）つけちゃってるので研磨し辛いのですがいよいよになったら検討してみよう かと思います。 >エアコンの件 >ディーラーで見てもらったところ、どうやらエアミックスなんたら（笑）が >機能しないことが過去にあって異常履歴があるとのこと。 >工賃込み２〜３万程度らしいですが納期が不明なのと手動で使っているため >今回は見送りにします。 >ただ、気になったのはエアコンの件で担当者から話を受けている後ろで >他のメカニックが「1234（コード忘れました）って、こっちにも関わってます >よねー」と話しているのが聞こえたこと。 >・・・まさか長年の勘で故障箇所を特定してるのかな？（汗 Ｇエスクのエアコンはエバポレーターとくっついているので修理も面倒なんです かねー。 >まもなく１０万キロ到達と車検です。 >大きな故障も無いのですが、今後のメンテナンスで何か交換していたほうが >良いパーツってありますか？ >前の車検（６万キロ）でウォーターポンプ関係とATFは交換してます。 自分は今回の車検で、念願！？の燃料フィルターを交換しました。 普通はあんまり交換する人いないらしいですが、部品・工賃合わせても １万円はしないので、フトコロに余裕があればオススメですよ。 交換後は何故か通常走行時にアクセルをOFFにした時のエンブレが良く 効くようになり、ゼロ発進から上までの吹け上がりがもの凄く良くなった 気がします。 まぁ半分以上は、プラシーボ効果っぽい気がしなくもありませんけど（＾＾； ではでは(^-^*)／~~~ ・ツリー全体表示

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム	3 / 48 ﾍﾟｰｼﾞ	←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.5.1 is Free.