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【823】ウインカーミラーポジショ...[1] / 【812】みんカラ登録[0] / 【802】GW親子対決。[3] / 【769】はじめまして[20] / 【806】２０インチ装着完了！[0] / 【793】２０インチ[1] / 【788】「宣伝、お願いします」[3] / 【779】サンルーフの件[2] / 【778】感動しますた（　＾▽＾）[1] / 【774】ミラーカバーの件[5] /

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【823】ウインカーミラーポジション化

コムロ - 05/5/13(金) 7:06 -


	引用なし

	パスワード

どうも、ご無沙汰です。

新型エスクの発表も間近に迫ってきた今日この頃、いかがお過ごしでしょうか？

Mr.ZUICOさん、ドアミラーウインカー装着おめでとうございます。

ちなみに家の「FIS」（ふぃす）は純正で付いてましたので、LED兄弟の一人にいれてください！！（笑）

で、表題の件なのですけど、実はまだ実行前なのですが、同じネタを考えてましてた。
前車「びたぁら」では、後付のドアミラーウインカーで同じことを試していました。

やはりみなさん考えることは似てきますね。

家では、とりあえず、それ用の部品を近々入手予定ですので、（装着している時間が、なかなかありませんが・・・）
細工がおわったら、こちらなり「みんカラ」なりにアップしたいと思います。

ほかにも、「びたぁら」からの移植パーツが、まだかなり未装着なので、折を見ては、少しずついじっていきたいと思います。

ではでは

【824】Re:ウインカーミラーポジション化

Mr.ZUICO@世話係

- 05/5/14(土) 7:46 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^.^)

▼コムロさん：
>どうも、ご無沙汰です。
>新型エスクの発表も間近に迫ってきた今日この頃、いかがお過ごしでしょうか？

明日（日曜日）、現物を拝みに行こうと思っていた所ですが
お店の人が気を利かせて、カタログを郵送してくれたのでパラパラと
めくっていたところです。

まぁ現物を見ないことにはなんともというところですが
かなり、ラブ４やエクストレイルを意識した戦略になっていますね

2000cc主流のライトクロカンの中で2700ccというグレードが
今後どんな感じに展開されるのか楽しみです。

>Mr.ZUICOさん、ドアミラーウインカー装着おめでとうございます。
>ちなみに家の「FIS」（ふぃす）は純正で付いてましたので、LED兄弟の一人にいれてください！！（笑）

ありがとうございます。
こちらこそ、ＬＥＤ兄弟の１人としてよろしくお願い致します。

しかし・・・ＬＥＤ兄弟何人いるんでしょう（汗）
ウルトラ兄弟なみに増殖しそうな雰囲気ですね（笑）

>前車「びたぁら」では、後付のドアミラーウインカーで同じことを試していました。
>やはりみなさん考えることは似てきますね。
>家では、とりあえず、それ用の部品を近々入手予定ですので、（装着している時間が、なかなかありませんが・・・）
>細工がおわったら、こちらなり「みんカラ」なりにアップしたいと思います。

なんと、既に実装準備段階ですか。
いや～、楽しみですね、(*^。^*)みんカラから目がはなせません。

じぶんは、今、ヤフオクに出ている。
「燃料チップ」調整なるものに興味をひかれております。

>ほかにも、「びたぁら」からの移植パーツが、まだかなり未装着なので、折を見ては、少しずついじっていきたいと思います。

ネタがいっぱいあるのに、時間がないのやきもきしますよね。

ではでは(^.^)/~~~

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	引用なし

	パスワード

ご無沙汰しております、ヨッシーです。
この度みんカラ登録いたしましたのでそちらの方でも
よろしくお願いしますm(_ _)m

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【802】GW親子対決。

heroki - 05/5/3(火) 9:28 -


	引用なし

	パスワード

ども、herokiです。連休を利用して父と日光ー福島間の林道を走行してきました、父は四駆暦30年（推定）なので不安は無かったのですが、ちょっと無謀な走行が多いので大変でした。例えば、いろは坂を（ウェット）80kmオーバーで走行したり 40cm程度の残雪にアタックしてみたり、林道のコーナーで追い越しかけてみたり・・・付いて行けません。（涙）なお、今回の走行で判明したことがありました。スノーアタックに関してはランクル・プラド(H7式TZ）よりもGエスクの方が強いみたいです。プラドの場合はトラクションが弱いみたいで乗り越えるのに苦労してましたが、Gエスクの場合は純正タイヤで四駆初心者の私でもそれほど苦労せず乗り越えられました。（プラドはデフロックあるが、機能しなかったとの話）ちなみに日光付近の林道は崩落・残雪で不通が多いです。渋滞回避は難しいと考えた方が良いですね。

【809】Re:GW親子対決。

heroki - 05/5/4(水) 11:17 -


	引用なし

	パスワード

今日も良い天気ですね、また混雑するのかな・・・。（汗） ▼Mr.ZUICO@世話係さん： >プラドのＴＺは５ドアですよね。 >おそらくですが、雪がやわらかかったのではないでしょうか。 >Ｇエスクはスズキ最重量といいつつも、プラドやランクル等の４駆の中では >軽量な部類に入るので、深い雪ややわらかい雪の場合は車両重量の軽い >車のほうが有利になります。なるほど・・・季節を考えると雪の状態によるものでしょうね。実際15℃近かったので解け始めていました。なお、地元の住民と遭ったので聞いたら反対側（福島）は例年に無く残雪が多くて、場所によっては現在も１～２mは積もってるとの話。 >あとは、herokiさんのアクセルワークが良かったんですよきっとアクセルワークなんて殆ど気にしてません。（笑）スタックするかなと思ったら軽く煽って惰性付ける程度で他は徐行に近い状態で進んでいました。ところでスノーアタックのあとに副変速（もしくはトルコン？）の調子が瞬間的に悪くなりました。FRに戻らなかったり、変速も不自然でした。こういうことって結構ありますか？

【810】Re:GW親子対決。

Mr.ZUICO@世話係 - 05/5/5(木) 8:17 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^。^)

▼ひろひろさん：
>私も同じく終日車いじりでした。
>今日は顔面移植の強度アップとライト位置の微調整にいそしんでおりました。

やっぱ連休は時間がとりやすくて良いですネ(^_^；)ｖ

>>しかも・・・あまり部品１個です（爆）
>これ、もう一度ミラーアッシー外さないといけませんねぇ・・・

これって一体何処の部品なんでしょうか（汗）
写真撮りながら、分解したのですが見あたらなくて（爆）

>え、ＬＥＤって飛ぶんですか？
はい、１２Ｖを４Ｖ程度に降圧している回路があったの築かなくて
定格３～４ＶのＬＥＤに１２Ｖを流してしまいました（爆）

一工夫についてはほとんど想像の通りですが、お楽しみと言うことで。

>今日この書き込みを見て私も再度ミラーをチェックしてみたのですが、
>私の４型は隙間はなかったですね。やっぱり微妙にミラーの形状が
>変わっているのか？
>何らか防水処理が必要ですね。

とりあえずは、後でコーキング剤でも流し込んでおこうと思います。

▼herokiさん：
>今日も良い天気ですね、また混雑するのかな・・・。（汗）

４日（昨日）も終日良い天気で終始車いじりにいそしんでしまいました。
と、いっても夏タイヤへの交換と、フロントショックのブーツ交換でしたが。

>なるほど・・・季節を考えると雪の状態によるものでしょうね。
>実際15℃近かったので解け始めていました。
>なお、地元の住民と遭ったので聞いたら反対側（福島）は例年に無く残雪が
>多くて、場所によっては現在も１～２mは積もってるとの話。

今年は、雪が多い地域が多かったのですかね。
自分の地域も５月の連休に入ってもいまだに雪が残っているところがあります。

>ところでスノーアタックのあとに副変速（もしくはトルコン？）の調子が
>瞬間的に悪くなりました。FRに戻らなかったり、変速も不自然でした。
>こういうことって結構ありますか？

自分の場合は、ほとんど副変速機使ったことないモンで・・・(^^ゞ
でも、ＦＲになかなか戻らなかった事は以前体験しました。

そのときは、半年ぐらい２駆－４駆の切り替えをしていなかったもので
きっと長い期間使用していなかったゆえに、どこかの部分が固着して
いたんだと思い、今は、給油２回に１回の割合で４駆に入れるように
しております。

それ以降は、ＦＲに戻らないというトラブルはなくなりました。

ではでは(^.^)/~~~

【811】Re:GW親子対決。

midori（マーティ）

- 05/5/5(木) 21:10 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

▼Mr.ZUICO@世話係さん：
>どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^。^)
>
>▼ひろひろさん：
>>私も同じく終日車いじりでした。
>>今日は顔面移植の強度アップとライト位置の微調整にいそしんでおりました。
>
>やっぱ連休は時間がとりやすくて良いですネ(^_^；)ｖ
>
>>>しかも・・・あまり部品１個です（爆）
>>これ、もう一度ミラーアッシー外さないといけませんねぇ・・・
>
>これって一体何処の部品なんでしょうか（汗）
>写真撮りながら、分解したのですが見あたらなくて（爆）
>

どうも。
たぶん、配線止めなんじゃないのかな？
黒いチューブを止めるヤツじゃないかと思います。

・ツリー全体表示


	引用なし

	パスワード

皆様、この掲示板では、はじめまして。

以前から、このＨＰを拝見させていただいておりましたが、このたび縁あってグランドに乗りことになりまして、昨日無事納車の運びとなりました。

車はＨ15年式のＦＩＳリミテッド（白）です。

今後グランド乗りとして、いろいろ情報交換させていただけたらと思います。

よろしくお願いします。

【804】Re:セキュリティ装着

章弘

- 05/5/3(火) 19:18 -


	引用なし

	パスワード

▼Cyber-Kさん：
>神戸の自動後退に行った時に店入ってすぐ目の前にセキュリティの商品が並べてあったのは正直驚きましたね。
>こっちの自動後退では、入ってすぐ目の前に待ち構えているのは、
>今じゃ「rain-X」だもんなぁ（爆）

こっちは最近、車上狙いが多いせいかどこのカー用品専門店でも
ちょっとしたセキュリティがおいてあります。
ホーネットがほとんどですが・・・。
ここ最近、地方な片田舎な自分のところで急増中の車上狙い。
昨年は友人の先輩がインテＲのシートを二脚とも持っていかれましたし・・・。
油断した自分はやられてしまいましたが・・・。

【805】Re:セキュリティ装着

章弘

- 05/5/3(火) 19:20 -


	引用なし

	パスワード

▼傷物さん：
初めまして(^-^)。
京都はすごいですね・・・(--;

今日は友人の先輩（自分の前職の先輩にも当たる方）の
ＢＮＲ３４にまったく同じものを装着してました。

【807】Re:セキュリティ装着

Mr.ZUICO@世話係

- 05/5/3(火) 21:33 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

どもどもっ、Mr.ZUICOです。（^_^;

今日は天気が良くて絶好の行楽＼(゜ロ＼) (／ロ゜)／は置いといて
朝から終日車いじりに没頭しておりました。

と、いうか。
ようやく、ウインカーミラー付きました。
やはり自分には１日仕事となってしまいました（汗）

しかも・・・あまり部品１個です（爆）

ウインカーミラーへの一工夫については、ちょいミスでＬＥＤを
飛ばしてしまいましたので（ウインカーのＬＥＤではないです）
次回に見送りです。

あと、ぺんぺんさんの指摘通り。
自分のＧエスクも隙間が出来てしまいました。
もしかしたら３型以降のウインカーは若干形状が違うのかもしれませんね。

▼Cyber-Kさん：
▼傷物さん：
▼章弘さん：

>こっちは最近、車上狙いが多いせいかどこのカー用品専門店でも
>ちょっとしたセキュリティがおいてあります。
>ホーネットがほとんどですが・・・。
>ここ最近、地方な片田舎な自分のところで急増中の車上狙い。
>昨年は友人の先輩がインテＲのシートを二脚とも持っていかれましたし・・・。
>油断した自分はやられてしまいましたが・・・。

群馬も都会の方は結構危険度が上がっているようですが
自分の近所は相変わらず、のほほんとしております（それが一番危険ですけど）

自分の場合も、車上あらしを防ぐ目的でセキュリティを付けてはおりますが
プロの窃盗団とかきちゃうと、正直お手上げです。
簡易セキュとサブバッテリーの配線が悟られなければちょっとは持つかも(-_-;)

なんにしても、いやな世の中になってきちゃいましたね。

▼herokiさん：
>連休を利用して父と日光ー福島間の林道を走行してきました、
>父は四駆暦30年（推定）なので不安は無かったのですが、ちょっと
>無謀な走行が多いので大変でした。

親子でツーリングですか。(*^。^*)楽しそうですね。
ウチの親父もここ数年は４駆ですが、乗せてってくれとはいいますが
一緒にツーリングってのはないですね、いや、羨ましい限りです。

>なお、今回の走行で判明したことがありました。
>スノーアタックに関してはランクル・プラド(H7式TZ）よりもGエスクの方が
>強いみたいです。プラドの場合はトラクションが弱いみたいで乗り越えるのに
>苦労してましたが、Gエスクの場合は純正タイヤで四駆初心者の私でも
>それほど苦労せず乗り越えられました。

プラドのＴＺは５ドアですよね。
おそらくですが、雪がやわらかかったのではないでしょうか。
Ｇエスクはスズキ最重量といいつつも、プラドやランクル等の４駆の中では
軽量な部類に入るので、深い雪ややわらかい雪の場合は車両重量の軽い
車のほうが有利になります。

特に、Ｇエスクはこの車重で２．７Ｌですからある意味スノーアタックでは
おなかに雪を抱えて亀の子になるまではガンガンいっちゃうのかもしれま
せんね。

あとは、herokiさんのアクセルワークが良かったんですよきっと(*^。^*)。

▼章弘さん：
>ドアミラーウィンカー・・・自分も着けようかな(^^)
>普通は自分で着けられません・・・ってことはないですよ。
>配線図も添付してくれていたし・・・でもドアロックコントロールは
>リレーが要りますが。
>意外と何とかなっちゃうものです、なんとかなるさぁ～で着けましたから。
>イモビ解除キットも来たし次はエン・スタ機能復活かな・・・。

ドアミラーウィンカーは１日がかりでようやく付きました。
サイドウインカーに、クロムの装飾品付けていたので取り外しが難航しまして
結局、エンジンルームから引っ張ってしまいました（汗）。

本格的なセキュリティは装着したことがないのですが。
いざ、自分で付けることになったら

セキュリティを組んだ友人いわく、配線は窃盗のプロに悟られない様に
工夫しながら云々とか、イモビライザーの装着なんか自分で付けてそれこそ
エンジンかからなくなったらどうしようとか、不安でいっぱいになってしまいます。

ではでは(^.^)/~~~

【808】Re:セキュリティ装着

ひろひろ

- 05/5/4(水) 3:08 -


	引用なし

	パスワード

▼Mr.ZUICO@世話係さん：
>どもどもっ、Mr.ZUICOです。（^_^;
>
ひろひろです。こちらではお久しぶりです。

>今日は天気が良くて絶好の行楽＼(゜ロ＼) (／ロ゜)／は置いといて
>朝から終日車いじりに没頭しておりました。
>
私も同じく終日車いじりでした。
今日は顔面移植の強度アップとライト位置の微調整にいそしんでおりました。

>と、いうか。
>ようやく、ウインカーミラー付きました。
>やはり自分には１日仕事となってしまいました（汗）
>
>しかも・・・あまり部品１個です（爆）

これ、もう一度ミラーアッシー外さないといけませんねぇ・・・
>
>ウインカーミラーへの一工夫については、ちょいミスでＬＥＤを
>飛ばしてしまいましたので（ウインカーのＬＥＤではないです）
>次回に見送りです。

え、ＬＥＤって飛ぶんですか？
一工夫って一体何なんでしょう？セキュリティーに連動したりして・・・
>
>あと、ぺんぺんさんの指摘通り。
>自分のＧエスクも隙間が出来てしまいました。
>もしかしたら３型以降のウインカーは若干形状が違うのかもしれませんね。

今日この書き込みを見て私も再度ミラーをチェックしてみたのですが、私の４型は隙間はなかったですね。やっぱり微妙にミラーの形状が変わっているのか？
何らか防水処理が必要ですね。
>
>▼章弘さん：
>>ドアミラーウィンカー・・・自分も着けようかな(^^)
そういえば今日ヤフオクにＥＳＣ用のドアミラーウインカーのＬＥＤ部分だけ抜き取られたシカバネが出品されてました。
出品者の取引履歴をみていたら、どうやらストリームに装着したようですね。

それでは・・・

・ツリー全体表示


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

はめた時、ピッタリでまるで純正品と見間違えるほどです。
取り付けボルト、ロックナットがサービスでついてきました。
センターキャップは6角ボルト1本で固定。取り付けボルトの
化粧隠しとなっているのがミソ。

乗り心地も思ったほど悪くなくて、返って安定感が増したような気がします。

もう、大満足です～♪

詳しくはホームページ参照。

・ツリー全体表示


	引用なし

	パスワード

【794】Re:２０インチ

Mr.ZUICO@世話係 - 05/4/26(火) 16:47 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^_^;)相変わらずの遅レスでスイマセン。

▼herokiさん：
>一応自作（格安の汎用品を切り張り）していますが、同じくレール部分を
>支障無く塞ぐ方法を色々と考案している最中です。

なんと＼（￣ロ￣l）
既に自作されているんですね。（はやっ）

レール部分については可動部だけに難しいですよね。
σ(^_^;)のイメージとしては、レールの上部分だけ柔らかいクシを向かい
合わせた形状にしてとりあえずゴミとか入らなければいいや程度しか
思いつきません（汗）

でも、確かにレール部分が覆われてないのは色々不具合ありそうですね。
（特にお子さんとかおられる方は）

>ちなみに元ネタって私なのかも。（滝汗）
いや～（＾＾；
以前、コムロさんがみんカラで日記書いていたのをふと思い出しまして（笑）

▼Cyber-Kさん：
>本日より3代目エスクードのパンフが配布されました。
>営業さんに「ぜひ、宣伝お願いします」
>と言われたので、宣伝しちゃいます。

ほっかほか情報ありがとうございます。<(_ _)>

これで、いよいよ。
エスクード　＝　コンセプトＸ２
グランドエスクード　＝　コンセプトＸの図式が確実になってきましたね。
（カタログ落ちってのもありえますが（爆））

エスクードが2700ccまでって事は。
今のＧエスクはカテゴリ的にはエスクードよりって事になりますかねぇ～

はやく試乗してみたいですね。
いやはや楽しみ楽しみ(o^^o)

▼はなみずきさん：
>「はじめまして」のスレッドなのにフロアマットで即レスが着いて…。
>別スレッドを立てるべきでしたね。

いえ・・・一番表の但し書きにもうたってありますが
σ(^_^;)自身がツリーやスレッド関係なく一気にまとめレスしちゃいますので
あまり気にしないで頂けるとありがたいです。
かえって、ツリー表示をデフォルトにしておくといつまでもレスがついて
ないみたいに見えちゃう事もあるやもしれません。
（そんな訳で、出来れば一覧表示を皆様にはお願いしております<(_ _)>）

>3代目も発売されることですし、なくなる前にディーラに来ます。
>もし自作したら報告しますね。

もし、新品を買われるのであれば
DOP-NET（旧：スズキモータース）さんが
http://store.yahoo.co.jp/suzukimotors/124.html

ディーラー品を値引き販売しているそうなので参考にして下さい。

▼midori（マーティ）さん：
>フルタイムですか・・・。
>つうことは、またアルミホイルは継承しないんですかね？
>まあ、フルモデルチェンジですからねぇ。。。

互換性はちっと難しいですよね～
でも、とりあえずは気合いと根性でなんとか出来るレベルであれば
(。_+)☆バキ！＼(--)なんのこっちゃ。

▼midori（マーティ）さん：
>下の関連ＵＲＬでエスクードの入る２０インチのサイズが
>わかりました。
>でも、こんなにエスクードにはまるのがあるなんて信じられませんです。
>関連情報URL　http://www.superbuytires.com/

むむむ～、ほんとだ。
１６inchでも凄い選べますね
・
・
・
・
でもコレって日本でも買えるんですか（爆）

ではでは(^^)/~~~

・ツリー全体表示


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

Cyber-Kです。

お久しぶりです。
ご存知の方もおられるかと思いますが、
本日より3代目エスクードのパンフが配布されました。
営業さんに「ぜひ、宣伝お願いします」
と言われたので、宣伝しちゃいます。
これがまた、スズキには似合わない（失礼）超美人系のおねーさんの営業の方だったので、つい…（爆　宣伝はそんな理由かぃ）

見てよかったのかどうか分かりませんが、
内部資料みたいなものも見せていただいたので、
（↑見せてはいけない物は、見せませんよね？？）
ある程度のことは判明しました。

下記3代目のことを箇条書きします。
・カタログは5/11配布（そんなことはどーでもいいって（汗））
・5/16、3代目発表＆販売開始。
・エンジンは2000cc、2700ccの二つ。
・5/16からは2000ccのみ販売。
・2700ccは6/13～販売開始（これは少し記憶が曖昧ですが…（汗））
・3000ccオーバーはそれを載せれる土台を開発中？生産中？？（サービス・談）
・エンジン型式は、2000ccは「J20A」、2700ccは「H27A」。
・2000ccのみにMTを設定。
・純正HIDヘッドランプ。
・フレームinモノコック構造
・スズキ初、センターデフ式フルタイム4WD
・トランスファーの切り替えは「N」「4H」「4H LOCK」「4L LOCK」。
・上記切り替えは「ボタン」ではなく「ダイヤル」

以上。
こんなところですかね。
上記はあくまでも「私の記憶が正しければ」ですから（爆）。
後日間違いが判明しても怒らないで…ねっ。
まぁ、それでも今日の夕方のことですから、ほぼ間違いないと思います（笑）。

今まで色々情報が飛び交っていましたが、
とにかく発売まで、もうすぐですね。

それでは。

【790】Re:「宣伝、お願いします」

midori

- 05/4/24(日) 23:48 -


	引用なし

	パスワード

▼Cyber-Kさん：

>・スズキ初、センターデフ式フルタイム4WD
>・トランスファーの切り替えは「N」「4H」「4H LOCK」「4L LOCK」。
>・上記切り替えは「ボタン」ではなく「ダイヤル」
>
おひさです。
フルタイムですか・・・。
つうことは、またアルミホイルは継承しないんですかね？
まあ、フルモデルチェンジですからねぇ。。。

てか、３代目も買うつもりかよっ！
いいえ、買えません。でも３連単当たったら買うかもね。

【791】Re:「宣伝、お願いします」

midori

- 05/4/25(月) 0:07 -


	引用なし

	パスワード

▼Cyber-Kさん：

勝手にcarviewのブロフに載せちゃってますけどいいですか？

３代目、２型に期待しよう。っと言ってみる（笑）

【792】Re:「宣伝、お願いします」

Cyber-K

- 05/4/25(月) 0:57 -


	引用なし

	パスワード

Cyber-Kです。
▼midoriさん：
こちらこそ、お久しぶりです。

>勝手にcarviewのブロフに載せちゃってますけどいいですか？

いえいえ、コピペされたくなかったら公開しませんし、
秘密にしといても何の利益もないです。
承諾なんていりませんよ（笑）。
それにESCLEVにも同じ情報入れてますし。

まぁ、ただ、情報に食い違いがあっても苦情は受け付けません（爆）。

>アルミ

このことは資料には何も触れてませんでしたね。

あと、前のカキコに書き忘れてましたけど、
色は現行の3色に加え、あと2色くらい追加されてました。
何色かは忘れました。
赤、黒、緑のどれかはあったと思います。

それでは。

・ツリー全体表示


	引用なし

	パスワード

http://www.suzukiarena.com/service/sunroof/index.html

↑こちらで、新型・水夫とじゃなくてスイフト用ですが、あるので
もしかしたら、やってくれるかもしれませんよ（謎

え～と、つけたい方は誰なんですか(大謎
（元ネタが誰なのか不明でしたので・・・。）

【780】Re:サンルーフの件

コムロ - 05/4/22(金) 0:53 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは

▼midoriさん：
>（元ネタが誰なのか不明でしたので・・・。）

家もつけたい人の一人です（笑）
というか前車の「びたぁら」にはつけておりました。

ちなみに下でherokiさんがおっしゃっていた、出張取り付けの店は、
家の「びたぁら」にサンルーフ装着をしてくださったお店が、新しくはじめられたサービスです。

以前から非装着適合車への装着も行っていた店なので、多分2代目エスクの装着も請け負ってくれると思います。

ちなみに家は、「びたぁら」から「ＦＩＳ］にサンルーフの移植を画策しておりましたが、サイズが合わないため、断念しました。
（「びたぁら」はＬサイズが装着されていたため、2代目には合いませんでした。Ｍサイズなら装着可能なはずです）

また、某所で入手した、グランドのヨーロッパ仕様のカタログには、純正ＯＰとして、ベバスト社の後付サンルーフ（Ｍサイズ）が掲載されておりますので、ほぼ問題なく装着できると思います。ただオーバーヘッドコンソール＆マップランプをどうにかしないといけませんが・・・

長文になってしまいましたが、参考になれば・・・

出張取り付けを行ってくれるＪＡＭ（現ティー・アロウズ）のリンクこちらです。↓

http://www.rarevalue.com/sunroof/jam/

【785】Re:サンルーフの件

Mr.ZUICO@世話係 - 05/4/22(金) 16:40 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼midoriさん：
▼コムロさん：
>http://www.suzukiarena.com/service/sunroof/index.html
>↑こちらで、新型・水夫とじゃなくてスイフト用ですが、あるので
>もしかしたら、やってくれるかもしれませんよ（謎
>え～と、つけたい方は誰なんですか(大謎
>（元ネタが誰なのか不明でしたので・・・。）

>ちなみに下でherokiさんがおっしゃっていた、出張取り付けの店は、
>家の「びたぁら」にサンルーフ装着をしてくださったお店が、新しくはじめられたサービスです。

>また、某所で入手した、グランドのヨーロッパ仕様のカタログには、純正ＯＰとして、ベバスト社の後付サンルーフ（Ｍサイズ）が掲載されておりますので、ほぼ問題なく装着できると思います。ただオーバーヘッドコンソール＆マップランプをどうにかしないといけませんが・・・

なるほど。
サンルーフも結構取り付けしてくれるところがあるんですね。

エスクの場合は、ラダーフレームなので剛性の心配はないかと思いますが
普通のモノコック車の場合ってどーなんでしょう。

あとは、コムロさんもおっしゃられてましたが３型以降は内装が充実しすぎて（汗）場所の確保には困りそうですね。

ではでは(^^)/~~~

・ツリー全体表示

■▲▼

【778】感動しますた（　＾▽＾）

ＳＯＮ　ＮＯＩ

- 05/4/21(木) 23:54 -


	引用なし

	パスワード

御無沙汰しております。流浪の「たこ焼き」屋でおます。
今日、ハンドルへの「ＯＤスイッチ」移植を見まして、
猛烈に感動しましたΣΣ(ﾟдﾟlll)ｽﾞｶﾞｰﾝ!! 凄い！凄すぎる！
ああいう、メーカーオプションがあっても「いいなぁ」って
思ったことがあったもんですから・・・・・・

でわ！

【784】Re:感動しますた（　＾▽＾）

Mr.ZUICO@世話係 - 05/4/22(金) 16:29 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^ー^*)ノ

ご無沙汰しております。
SON NOIさんのご活躍はいつもＨＰで楽しませて頂いております。

▼ＳＯＮ　ＮＯＩさん：
>御無沙汰しております。流浪の「たこ焼き」屋でおます。
>今日、ハンドルへの「ＯＤスイッチ」移植を見まして、
>猛烈に感動しましたΣΣ(ﾟдﾟlll)ｽﾞｶﾞｰﾝ!! 凄い！凄すぎる！
>ああいう、メーカーオプションがあっても「いいなぁ」って
>思ったことがあったもんですから・・・・・・

そう・・・マニュアル好きのＡＴ使いにはありそうでなさそうな
アイテムですよね（笑）
その後、具合は絶好調なのですがこうなると欲しくなるのが
「２速ボタン」（爆）
でも、こっちは色々問題置きそうなのでとりあえず保留です。

今年はスキーオフも参加出来ませんでしたので、なかなかお会いする
機会もありませんが金太さん宅で「良い事」あったらしいので
コレをネタに金太のなんでも掲示板等で盛り上がりませう（笑）

ではでは(^^)/~~~

・ツリー全体表示

■▲

【774】ミラーカバーの件

ぺんぺん - 05/4/21(木) 0:56 -


	引用なし

	パスワード

ども皆さんお久しぶりです。
ぺんぺんです。
実は私もウインカー付きミラーカバーを購入したのですが実際取り付けると写真のように左上部の一部に隙間が生じてしまうのですがー！？　
当然私やZUICOさんように初期型ではドアまで配線なんかあるわけもなく、それ以外でも微妙に型によってミラー等形状が違うのでしょうかねー？

【776】Re:ミラーカバーの件

傷物 - 05/4/21(木) 8:38 -


	引用なし

	パスワード

＞▼ひろひろさん：
こちらではおしさしぶりです
>▼ぺんぺんさん：
はじめまして　グランドではありませんがＴＬ５２Ｗ－４のＭＴ乗りです

>
>>当然私やZUICOさんように初期型ではドアまで配線なんかあるわけもなく、それ以外でも微妙に型によってミラー等形状が違うのでしょうかねー？
>
>パーツリストを見る限り、たくさんありすぎてどれがどれか分かりにくいのですが、色毎の識別で形状による違いは無いのではないでしょうか？
>４型と３型の値段の違いがありましたが、ミラーの曇り止めが装備されている違いでは、と思います。
>
>それと、配線は４型もありませんでしたよ。
私がディーラーに取り付けの際マイナーチェンジ後の３型はあったそうで
４型であまり出ないので、得意のコスト削減＆工数削減のためなくなったよう
です。末端のディーラーにはこのようなインフォメーションはなく最近は納車時の
オプション取付も納整センターなるところで一括取付するそうで、
効率と末端の教育コストも削ってるのかなと思います
ちなみに板金等の大物修理も下請けではなくセンター化（関西では京都府八幡市）
しているそうで、わたしも修理時、保険会社用の修理前の写真の背景が
どこかで見た背景だなと思ってましたがセンターでした（ずーっとパーツセンターと思っていた）
分業も仕方ない（仕事的には納得）と思いますが個人的にはどこを頼ればよいのかと思います

http://www.suzuki.co.jp/cpd/kids/hanbai/hanbai_01.html

【777】Re:ミラーカバーの件

ぺんぺん - 05/4/21(木) 18:40 -


	引用なし

	パスワード

▼傷物さん：はじめまして！
▼ひろひろさん：お久しぶりです
実はひろひろさんのページをかなり参照させていただきました。
一番の困難はミラーの中の配線引き込みでしたねー（なかなか入らないーよー）ドア内の配線引き込みは面倒なのでドア配線のゴムカバーに太い針（メウチ）で穴を開け配線を通し後から水対策にコーキングするいつもの荒業で完了しました。
写真は週末撮りますので少々お待ち下さいませ。

【781】Re:ミラーカバーの件

ひろひろ

- 05/4/22(金) 1:00 -


	引用なし

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▼ぺんぺんさん：
>実はひろひろさんのページをかなり参照させていただきました。

おぉっ、有難うございます。そう言って頂けるとうれしいです。

>一番の困難はミラーの中の配線引き込みでしたねー（なかなか入らないーよー）

私は付属の針金を使って引き込むことを断念し、ミラーアッシーを外し、コードそのものをニュ～と入れてみると、これが意外！簡単に通ることに気づきました。

＞ドア内の配線引き込みは面倒なのでドア配線のゴムカバーに太い針（メウチ）で穴を開け配線を通し後から水対策にコーキングするいつもの荒業で完了しました。

私の後悔ポイントは、ここで配線通しの工具を買っていたら良かったと思ったことです。でも無かったので仕方なしに針金の先にコードを結び通しました。

>写真は週末撮りますので少々お待ち下さいませ。

はーい、待ってまーす。

【783】Re:ミラーカバーの件

Mr.ZUICO@世話係 - 05/4/22(金) 16:23 -


	引用なし

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どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^ー^*)ノ

▼ひろひろさん：
▼ぺんぺんさん：
▼傷物さん：
>>実は私もウインカー付きミラーカバーを購入したのですが実際取り付けると写真のように左上部の一部に隙間が生じてしまうのですがー！？　

ありゃ、そうなんですか。
実は何を隠そう、またσ(^_^;)は現車合わせしておりません（汗）

>私（４型）は隙間はできませんでしたが・・・
>ただ、取り付け（はり付け）時は結構位置決めに苦労したような。
>結局私はミラーアッシーを取り外しじっくりカバーを取り付けました。

>>当然私やZUICOさんように初期型ではドアまで配線なんかあるわけもなく、それ以外でも微妙に型によってミラー等形状が違うのでしょうかねー？
>４型と３型の値段の違いがありましたが、ミラーの曇り止めが装備されている違いでは、と思います。

確か現行車種はヒーテッドドアミラー装備なんですよね。
その分配線も多いはずなので４型より２型の方が線は引き込みやすいのですかね

>それと、配線は４型もありませんでしたよ。
>私がディーラーに取り付けの際マイナーチェンジ後の３型はあったそうで
>４型であまり出ないので、得意のコスト削減＆工数削減のためなくなったよう
>です。

ん～、スズキっぽいと言えばスズキっぽい様な気が・・・
でも最初っから無いと思っていれば苦になりませんがあると思っていたもの
がないとショックですよね。

>一番の困難はミラーの中の配線引き込みでしたねー（なかなか入らないーよー）ドア内の配線引き込みは面倒なのでドア配線のゴムカバーに太い針（メウチ）で穴を開け配線を通し後から水対策にコーキングするいつもの荒業で完了しました。

うう・・・やっぱり引き込みはネックですか。
σ(^_^;)は結構不器用なのでちと心配ですね～今からイメージトレーニングしなきゃ（汗）

>私は付属の針金を使って引き込むことを断念し、ミラーアッシーを外し、コードそのものをニュ～と入れてみると、これが意外！簡単に通ることに気づきました。

うう・・・こっちもミラーアッシーの分解でネジ止めされたボルトをなめずに取り外せるかが大きな課題です。
なんせ、プラグ交換の際にエンジンカバーのボルトさえなめましたから（爆）

それでも、ホント強烈に流行っておりますね。＞ウインカーミラー
σ(^_^;)も装着が楽しみです。

ではでは(^^)/~~~

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