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どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^_^.)
▼Hand-axe11さん：
>見ていただきありがとうございます（大汗）
>ラジエターの中はかなり汚れていると思われます？！
>フラッシングはやっておくほうがいいと思います（＾＾；
実際に、水を入れてヒーターを全開にしてフラッシングしている
時間というのは１回に付き大体何分ぐらいなのでしょうか？
昔、若かりし頃。
キンキンに熱くなった状態でラジエターキャップをはずした
経験があり（←アホですね＾＾；）
ちょっとトラウマになってますので。
>>写真だと分かりにくいですが、新品の方が長いのですか？
>撮った写真を確認しましたが、もっと解りやすく撮っておけば良かったですね・・・
>失敗でした・・・
>ちなみに新品は５センチほど長いです？！←これはマジの話です。
>たぶん対策品なのでしょう・・・
なるほど。
見えないところで色々を手を加えているんですね〜。
>自分も同じ解釈です。
>開弁温度の違いは興味がありました。
>交換後のインプレは以下の通りです。
>・加速が滑らかになりました。
>・よりパワフルになったようです。
>・水温計の針がやや下がりました。
>以前のサーモスタットではここまで下がるということはありません。
>新品を入れたという理由もありますが、効果はでているようです。
>ただ社外品のメーターがあれば、より具体的に違いがわかると思います。
>写真を１枚付けておきます。
>このサーモスタットを付けて、試運転した時に撮ったものです。
>ちょっと分かりにくいですが、今までは黄色い線ぐらいです。
>運転席から見ると下側の丸い部分がやや隠れ気味です。
>このサーモだと丸い部分がほとんど出ている感じになりました。
・・・確かに
たまたま、σ(^_^）のところにもノーマル状態の水温計を撮った
写真がありましたが、明らかに下がってますね。
※もちろん車が違うので単純比較は出来ませんが
開放が６８℃ということはノーマルが走行時に８９〜９１℃ぐらい
で推移しているとすると
７４〜７６℃ぐらいで推移しているのかも知れませんね。
うう、うらやましい。（ﾟ´Д｀ﾟ)゜
今度のクーラント交換時に物欲が降りてしまいそうな予感がします。
ではでは(^^)/~~~
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