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どもどもっ、Mr.ZUICOです。（ﾟ´Д｀ﾟ)゜
激遅レスになり申し訳ありません。
▼D-Zukioさん：
>それから、この車はエンジン不安定なのがあるのですね。
>そうとは知らずすみませんでした。
いえ、σ(^_^）の車もエンストまではいきませんが
長時間アイドリングしていると稀に「ドッドッド」と息つきそうな時が
あったので昔ディーラーに確認した次第です。
（この手の情報は詳しく聞かないとなかなか教えてくれませんよね）
>ところで…変な話ですが、下記リポートによるとＸＬ−７は
>修理費が嵩む車のようです…。
>http://www.iihs.org/news/2001/iihs_news_073101.pdf
なんと、そうなのですか。
英語なのでサッパリですが、やはり国内と海外では違いがあるって
事なのですかねぇ〜。（ﾟ´Д｀ﾟ)゜
▼Maroさん：
>こちらでは初期型は4グレードに2駆と4駆の8種類、後期でも2グレードで
>4種類ありました。
>元々の構造はＦＲだと思いますが違うのかな？
はい、おっしゃる通りＦＲベースです。
>こないだチェーン後ろに巻いちゃいました。
>エンジン不安定なのが普通なら心配ないのですが。
>人間、焦るのは良くないですね。ニュートラルでもかかるの知ってたはずなのに。
やっぱ、パニくるとそうなっちゃいますよね。（＾＾；
>こっちでは車関係の人は、トヨタ、日産、ホンダをとても壊れない。
>それ以外の日本車を壊れない。と言います。
>特に15万キロ超えてくると違いが出てくると言います。
なるほど・・・勉強になります。( ..)φメモメモ
>でもスズキは2003年頃から7年10万マイル保証なので、是非次はマイナー
>チェンジ後の赤の4駆が欲しいです。
>また問題発生した時は宜しくお願いします。
>有難う御座いました。
ををっ、そいつは楽しみですね。
あまり、お役にたてず申し訳ありませんでしたが
これに懲りずに宜しくお付き合い下さい。
ではでは(^^)/~~~
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