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どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ
短かった盆休みも終わりをつげ今日からバリバリ仕事を片づける・・・
つもりが仕事に追い回されております（笑）
>どうも、ニカちんです。
どもです〜、相変わらず遅レスで申し訳ありません。(^_^;)
>見させていただきました。
>アフターパーツが極端に少ないこの車だけに、こういうのがあるとちょっと気になりますね。
XL_7用ですが、おそらくコイルぐらいは同じじゃないかななんて思っております。
バネレートや仕様等気になる部分もありますが、お値段ソコソコであれば
冒険するつもりです（笑）
>フフフフ…
>私の作戦に見事にはまったみたいですね。
>名付けて、「Ｇ−ＥＳＣリフトアップ広げよう計画」!! ・・・（爆）
>私も、４インチボディリフトで満足はしてません。
>もともと、リフトアップは、サスペンションでと思っていたのですけれど、ご存知のようにこのパーツが無いので、仕方なくボディリフトで妥協したようなものです。
>リフトアップコイルがあれば、あと１.５〜２インチ位上げてもいいかなと思っています。
＼（￣ロ￣l）わをっ。
更に「高み」を目指しますか。
コイルでのリフトアップはキャンバー角の調整が必要になりますのでモンローの
マジックキャンバーか、ピロアッパーマウント等の補器類が必要になると思います。
後は、ニカちんさんの場合は既に４インチ上がっておりますので。
ラインの延長（ブレーキホースや場合によっては配線類も）が必要になるのでは
ないですか？
あと、ハンドル切る際の「カクン」とした症状についてですが
σ(^_^;)なりにちょこっと調べて見たのですがステアリングシャフトに負担が
掛かっているのかもしれません。
（エスクでは事例がないので話半分に聞いて頂ければですが）
先代のエスクは、どこかのショップでステアリングシャフトスペーサーなる
モノを造っていた様な気がするのですがwebのリンクが切れていて詳しく
確認出来ませんでした。(;´д｀)
この辺は、極端に気になる様でしたら海王さんにステアリングシャフトに
ついての問い合わせをしてみるのも良いかもしれません。
その他、ロアアームの問題もあり。
（これについてはＴ.Ｋさんが、ロアアームをヒットしない限りは問題ない旨の話をされておりましたのでそう心配はしておりませんが・・・）
結構、色々障害もありそうですが皆で知恵を出し合い（※ヒトバシラになりつつ）頑張って行きましょう。
>Ｍｒ.ＺＵＩＣＯさんも、是非リフトアップをして、よかったら一緒に少しハードな林道を攻めに行きませんか?
いや〜、σ(^_^;)の周りにも。
ランクルとかジムニーで勇猛果敢に悪路を攻めるヘビーユーザーがおりますが
藪こぎ傷も恐い私には勤まらないかも知れませんね〜（汗）
>>また、詳細がわかり次第カキコしますね。
>楽しみに、待ってます。
了解しました、σ(^_^;)もちょっぴり楽しみです。
ではでは(^^)/~~~
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