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Mr.ZUICOさん、Cyber-Kさん早速のお答えありがとうございます。
Cyber-KさんのHPも以前から拝見しておりました。非常に助かりました。
やはりノーマル車高では無理そうですね。
冬ボでタイヤ買い替えを考えてるのですが皆さんが思われるとおり
６０タイヤは値が張るんですよね。
差額＋αでコイルスペーサー、マジックキャンバーも考えているのですが
結局オフセット０のホイールも欲しくなるでしょうから全部まとめて
考えた方がよさそうですかね。
あと気になっているのが高速走行時のリアのふわつきです。ショックの
減衰力が高くないのか揺れの収まりが悪いので３列目に座ると酔いやすい
気がします。車軸の上なので揺れるのは仕方ないのですが、ショックも
いずれ換えたいと思っております。
二階堂さんがモンロー・アドベンチャーを装着しておられますが
乗り味はどうでしょうか？
>
>▼ヨッシーさん：
>>最近中古で４型グランドを購入した静岡のヨッシーと申します。はじめまして。
>>購入に当たって当ホームページが非常に参考になりました。
>>ありがとうございます。
>
>はじめまして、背伸団栗達のＨＰ閲覧ありがとうございます。
>
>>で、早速ですがタイヤサイズについて質問があります。
>>DIYコーナーではノーマル車高での235/70-16スタッドレス装着で苦戦
>>されたそうですが、ノーマル車高ではA/Tタイヤでも70サイズは厳しいのでしょうか？
>
>235/70R16のA/Tタイヤを直接履いたことはないので、詳細は何とも言えませんが。
>スタッドレスでもＡＴタイヤでも、外径が同じであればまず間違いなく干渉すると
>思います。
>
>Cyber-Kさんもカキコされておりましたが、タイヤハウス内の前の部分の内張りは
>なんとかして奥に押しやるとしても、ホイルとオフセットの関係からくる
>フルロック時のラダーフレームへの干渉は避けられないのが現状の様です。
>
>>また、グランドエスクード・ギャラリー中のあだちさんが装着されてる
>>グッドリッチA/T225/70-16（外径722mm）でも厳しいでしょうか？
>
>あだちさんの場合は、オフセット−１５のホイルと組み合わせておりますので
>純正のオフセット＋５のホイルより２０ｍｍほどタイヤ自体が外にレイアウト
>されておりますので（車高も上がっておりますし）
>純正ホイルの場合、そのまま225/70R16が干渉しないってのは言い切れない
>所ですね。（＾＾；
>
>特に、ATタイヤの場合は純正のHTに比べてブロックがしっかりしている分
>サイドウォール（タイヤの肩部分）が角張っていますのでそれが余計フレームに
>干渉してしまうのでしょう。
>
>どうしても、ノーマル車高で225/70R16というのであれば。
>可能性としては、タイヤハウス内の内張りは奥に押しやる加工をして
>ホイルは±０〜−１０のオフセットのものを選ぶか、５mmのスペーサーを
>かまして外に出るようにレイアウトさせればギリギリ干渉が防げるかもしれません。
>
>ただ、もちろん確証はありませんし。
>ノーマル車高で-10オフセット＋225/70R16のタイヤではフェンダーよりタイヤは
>わずかではあると思いますがはみ出てしまい、車検が通らないかもしれません。
>
>Cyber-Kさんのホイル装着の件、リンクしておきますので
>そちらもご確認下さい。
>http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=12313&UserCarNoteID=11966
>
>▼Cyber-Kさん：
>フォローありがとうございます。
>
>>私はそこで、アルミのオフセットを±0のものを購入しました。
>
>その後、干渉については問題なさそうですか？
>群馬ではあと２ヶ月もすれば雪の季節になってしまいますので
>そろそろ、来シーズンに履くスタッドレスの検討を始めないといけません。
>
>去年の教訓（汗）を活かし、今回は神奈川のgracudoさんが履いている215/70R16
>のサイズを考えております。
>もしくは、極秘（笑）プロジェクトが間に合えば（しかもちゃんと付けば（汗））
>去年と同じく純正ホイル＋５mmスペーサー＋235/70R16で行っちゃうかも。
>
>ではでは(^.^)/~~~
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- 04/10/4(月) 9:03 -
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