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どもどもっMr.ZUICOです。(^^ゞ
▼ニカちんさん：
▼Cyber-Kさん：
▼章弘さん：
>こんばんは、ニカちんです。
>なにやら、お仕事がお忙しいようで、お疲れ様です。
いぇ、ここ１年半ばっかり職種が変わって（同じ会社なんですが・・）
１．５倍増しぐらいで頑張っております。（笑）
>>Dobinsonスプリングとショックアブソーバーが無事に装着出来ました。
>そうですか。
>出来上がりましたか。
>完成おめでとうございます。
おかげさまでなんとか無事に付きました。
これも、ニカちんさんのお祈り効果ですかね(o^^o)
>いやぁ〜、サスペンションでのリフトアップ、本当に羨ましいです。
>それに、Dobinsonを装着してるＧエスクードの写真、早く見てみたいです。
>写真がアップされる日がとても待ち遠しい。
>あと、乗り心地の感想も楽しみにしております。
>それでは、また。
まだ、ＨＰの更新には時間がかかりそうなので先に写真だけアップしておきます。
devilockさん計測方式で
フロント760mm→800mm
リア770mm→800m（何故かdevilockさんとちょっと違うんですよね（汗））
となりました。
気持ちフロントが高めの様な気がしますが、光軸を修正かける程ではないようです。
>装着おめでとうございます。
>レポ楽しみに待ってますね。
おかげさまで何とか装着出来ました。
>早く画像が・・・雨ですがどうなったんでしょう・・・。
お待たせ致しました。
掲示板ですが早速アップします。
でも、そんなに劇的に上がったって訳ではないですね。
写真でマジマジ比較せねば、知らなければ誰も気づかないレベルです
で、皆さん気になっている乗り心地の件ですが。
ぶっちゃけ初日の感想は（注：あくまでも感想で、技術的見解はゼロです）
バネ固すぎ、リアショック完全に負けてる、漢のクロカン仕様って感じです。（;´_`;）
走行中の左右のロールに対しては皆無に等しくオンロードでは抜群の旋回性能＆
ステアリングの応答性を発揮しており、ならしゆえ、まだ本格的に走っておりませんが車高が上がったにもかかわらず＋１０km／hは出ていても余裕で曲がれるコーナリング性能を手に入れました。
ただし、前後のロールに関しては。
完全にショックアブソーバーが機能仕切れておらず、そこそこ路面の良いアスファルト上でも、ピョコピョコと車が小刻みに揺れてしまいます。
ちょうど、ガソリンが残り少ない状態のＧエスクをひどくした感じです。
また、バネが深く沈みこむ様な急制動の場合は１発で揺れが収まりますが。
０〜２０km／hの状態での停止時はサス前後の揺れが吸収仕切れず小刻みに
クックックッと揺れてから落ち着く感じです。
但し、後でわかったのですが。
ガソリンが３／４以上ある場合に、後部座席or荷室等に７０kg弱の重さが掛かっていると（後ろに人が乗る、荷室にポリタンクを満載する・・・等）
平坦な道を走っている際のピョコピョコ感がかなり軽減されることがわかりました。
アライメントに関しては、一応フロント、リアともに独立して見れば基準値ですが。
リジットアクスルゆえ、車高アップ時の車体のよれは避けられず
スラストアングルはラテラルロッドなしでは調整しきれませんでした。
（・・章弘さんしかわからないかも（汗）細かい内容はＨＰ更新時に書きます）
ただし、走行上・操舵上の不具合はありません。
また、駆動系の異音や異臭。ステアリングの違和感等は今のところ感じておりません。
また、ヨッシーさんの話していた高速レールチェンジにおこるリアのドタバタ感は
バタバタと音だけしますが、車体が大きく揺れることはなくなりました。
（でもこれはこれで危ないかも・・・＾＾；）
若干、高速でのＳ字切り返しでリアが不思議な挙動をみせますが多分まだ慣れて
いないからだと思います。
ただ、スラストアングルの不具合がピョコピョコ感を生んでいるとすれば何か対策は考えないとですね。
もちろん、憶測の域を出ないので皆さんに色々お知恵をお借り出来ればありがたいです。
とりあえずはこんな所で・・・(^^ゞ
>先日、車を購入して今日から乗っています。
>今の職場の関係でさすがにＳ車に乗れませんが・・・。
>今後支払いが待っております・・・(T_T)。
日記みました。
新車、ご購入おめでとうございます。＼(^_^)／なんのブーブーですかね〜
毎月の支払いはちょっと怖いですが、月々のローンが仕事の原動力となる
場合もありますよね（爆）
σ(^_^;も次の夢に向け、新たなる１歩を踏み出そうと思います。
今度はラテラルロッドかなぁ〜、現行エスク用ってあるのかなぁ〜（笑）
ではでは(^^)/~~~
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