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どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^ー^*)
▼dandan777さん：
dandan777さんはじめまして。
この度は背伸団栗達のＨＰ閲覧ありがとうございます。
>はじめまして 間もなくＴＸ−９２Ｗが納車になるdandan777
>といいます。 宜しくお願い致します。
納車待ちですか、一番楽しい時ですね〜おめでとうございます＼(⌒∇⌒)／
>早速ですが冬タイヤなのですが、235/60/16は高いので
>215/65/16を考えているのですが、問題点とかありますでしょうか？
確かに235/60R16は店に在庫もないし高いですよね〜
去年、σ(^_^;)は血迷って235/70R16にチャレンジしてしまい散々な目にあったので
今年は215/70R16でも履こうと思ったのですが、諸子諸々の事情により継続して235/70R16に挑戦するつもりでおります。
で、dandan777さんは215/65R16サイズ狙いですか。
たしかに、215/70R16より選択肢が多いんですね（普通車普及サイズなんですかね）
とりあえず、外径さえ合わせてしまえば後はどうにでもなるって考えだと。
215/65R16 686 アイスナビ
215/65R16 691 ウインタートランパスＭ２
215/65R16 686 グラスピックＤＳ２
215/65R16 689 ブリザックＤＭ−Ｚ３ ＢＳ
215/70R16 708 アルティカT/A BFGoodrich
215/70R16 709 ブリザックＤＭ−Ｚ３ ＢＳ
215/70R16 711 ウインターデューラー ＤＭ-Ｚ２
215/70R16 711 ４ｘ４ブリザック ＤＭ−Ｚ３
235/60R16 691 ウインタートランパスＳ１
235/60R16 691 ブリザックＤＭ−Ｚ３ ＢＳ
ザックリでこんな感じですかね。
純正デューラーHT687（ラジアル）が
235/60R16 688mmなので確かに、215/65R16が外径的には一番近い見たいですね。
問題点としてはオオゲサに言えば
・Ｇエスクは普通車とは車両重量が異なる事
・接地面積がわずかながら減少する事
・ＡＢＳが誤動作する可能性があるかもって事ぐらいですかね。
・見た目
車重にかんしては、1.6tぐらいなのでノーマルサイズであればどれでも良いような気がしますが。
細いサイズのタイヤをチョイスされるとの事ですのでなるべく４ｘ４用かＳＵＶ・ミニバン用のサイドウォールが強いモノを選ばれるのが良いかと思います。
ＢＳで言えば、ブリザックより４ｘ４ブリザックやウインターデューラーといった感じですね。
接地面積の減少による、ＡＢＳの誤動作については正直なんとも言えない所です。
以前、何処かの掲示板で聞いた話ですと、雨の日に215サイズでの走行でABSが効きまくった様な話でした。
ただ、この辺は、人の感覚もからんで来ますので何とも言えないですよね。
ですので、装着された際には事前に雪道等でABSを作動させて感覚を掴んでおくことが重要かと思います。
（ＧエスクのABSはビヨヨヨヨ〜ンと音がして緊張感を欠くことこの上ないですが（汗））
ただし、235サイズのタイヤはＧエスクにはやや幅広で新雪走行時においては直進安定性が悪く常にハンドルでの補正が必要になりますが、215サイズの場合はそういった不具合はなく、新雪での走破性は高いといったメリットもあります。
>また、ＢＳ以外でお勧めのタイヤとかあれば教えていただければありがたいのですが・・・皆様よろしくおねがいします（＾＾：
σ(^_^;)はYOKOHAMAのジオランダーI/T+をつかっております。
dandan777さんがどの地域にお住まいで、どういった利用をされるのかがわかりませんので当てはまるかどうかわかりませんが。
持論で話をさせてもらうと、降雪時の走破性能はどのスタッドレスも似たり寄ったりだと思います。
それよりも、冬道で本当に恐いのは朝方や深夜の路面凍結だと思いますのでなるべく氷上での性能を前面に打ち出しているモノが良いかと思います。
あと、見た目については。
ウチのギャラリーに投稿して頂きました。
gracudoさんのBF GOODRICH(215/70R16)がイメージ的に近いので参考になるかと思います。
http://www3.wind.ne.jp/snowbravo/gesc_gallery_4.htm
スタッドレス購入した暁には、また、色々と感想聞かせていただければ幸いです。
ではでは(^^)/~~~
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