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Cyber-Kです。
▼Mr.ZUICO@世話係さん：
>しかし、Ｇエスクをシャシダイに乗せるとはさすがですね。
スカイ○イン乗りの友人とパワーだのトルクだの話していたら、変な感情が急に沸いてきまして…（悪い癖だ…）
>しかもカタログ値から８７．７％ですか。
>走行７万キロにしてはほとんど損失なしですね。（これまた凄い）
>燃費と一緒でカタログ値はあまり信用しない方が良いと思いますよ〜
まぁ、それでも基準と言うか目標と言うか、ある程度の一線がなければ、私みたいなメカオンチには「このエンジンだとこれくらいは出るはずっ」みたいなことが分かりませんので、とりあえず、カタログ値を基準に考えてます。
グランド乗りの皆さんがシャシダイに乗れば、より現実的な基準ができるんですけどねぇ（って、アホかいっ）。
>しかし、凄いトルクカーブですね。（見方が合っていれば・・・＾＾；）
>とてもショートストローク高回転型のＨ２７Ａとは思えませんね。
>これもスズキマジックのなせる技？
私はこのグラフの見方が分かりませんが、カタログと違うところはX軸が速度になっているところです。
先の私のカキコの説明不足で、申し訳ないですが、
要はX軸の左の方の値から任意に指定した回転数、6,500回転を維持しているのでは？と思うのですが…（間違っていたらスミマセン）
>車を推し進めるのはパワーでなくてトルクですから、ＪＶＣＳをはじめとした
>ファインチューンが良い方向に向いているのではないですか？
そうだと良いのですが、実際のところ分かりません。
>シャシダイはローラータイプですか、それともタイヤはずす方ですかね
ローラータイプです。
タイヤに負担をかけるので（測定中のトラブルで一番多いのがバーストだそうです）、タイヤの最高速度記号で150ｋｍ/ｈ以下のものは基本的に受け付けてないそうです。スタッドレスももちろんNGです。
私のグランドの足も180ｋｍ/ｈでしたが、RVということもあり、測定の係りの人が点検の上（基本的には自主点検）、OKサインを出してくれました。
>サイドステップは重量増で悪い方向に推移したりして（爆）
そうですねぇ（汗）。パワー＆燃費共に悪い方向へ一直線って感じです（爆）。
>あと、Ｇエスクのパワーバンドは4000rpm〜6000rpmなので
>ＭＡＸは6100〜6200rpmぐらいでいいんじゃないですかねぇ〜。
そうなんです…。測定方法（任意に回転数を設定できること）を知らなかったので、MAXパワーの回転数を急に思い出せなくて、カタログ6,000回転のところ6,600回転だと勘違いしまして、とっさにでてきたのがレッドギリギリの6,500回転と設定してしまいました。
あとからカタログ見て悔やんだことです。
>また、続報楽しみにしております。
期待しないでくださいね…（汗）
▼herokiさん：
>それでも個体差・メンテ・天候等の条件によっても左右されそうな気がします。
悪い結果になってもそちらのせいにしてしまいそうですね（笑）
>シャシダイは大半が有料っぽいので、それをガス代に回しそうです・・・
もちろん、有料でしたが、高知と違って格安だったので、私の小遣いの範囲です（爆）。嫁さんも一緒に遊びに行ってたので、交通費は家計からです（ズルイ？）。
>もし機会があったら来年にでも測定してみたいです。
ぜひぜひ、皆さんで乗りませう（？）
ではでは。
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- 04/12/2(木) 22:51 -
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