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どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ
▼マーティさん：
>こんなの出ちゃってますが(汗
>http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g32895224
！(￣□￣；) なんと。
コレクションはしたくないけど見てみたいッスね〜
あと、Cyber-Kさんが言っていたカタログでない小冊子？ってのも見てみたいです。
しかし・・・売っちゃうのか。カタログとかもたま〜にヤフオクで売ってますよね
最近、スズキのお店でカタログが陳列されなくなったのは
こういった商売（小遣い稼ぎ？）が流行っているからなんですかねぇ〜
確かに、欲しい人にとってみれば絶版車のカタログ等が手にはいるのは
ありがたいことなのかも知れませんが・・・んん〜良いことなのか
悪いことなのかよくわかりません(;＞ω＜)
>Ｓのマークはまだ入手してません。
>ヤフオク画像でした(汗
(^^ゞ早合点でしたね。
先日、ディーラーにいってアクセサリーカタログも貰ってきましたが
いまのところ即流用化ってものはありませんでしたね〜
７色変化イルミフットランプぐらいかなぁ〜（正式名称不明＾＾；）
▼herokiさん：
>新型の情報が入ってからスズキのHPを見ていましたが
>ようやくエスクードのwebカタログが出来ました。
>色んなところから探りを入れていましたが、噂通りですね。
今回はコンセプトＸ２があったのである意味筒抜けだったのかもしれませんね。
>正直なところ、先代（TX92W）を購入して正解だと思いました。
>新型には悪路を走破するといったイメージが沸いて来ません・・・。
>当然ながら実用性が高いと思いますが、あれで林道のダートを走るとなれば
>性能云々よりも雰囲気的に場違いのような気がします。
前の日曜日に、ディーラーにいって（内見会？ですかね）新型エスク見てき
たのですが、なかなかカッコ良かったですよ。
あとは、副変速機を搭載した独立懸架という例をみないジャンルでも
ありますので、そのへんは今後どこのユーザー層に受け入れられるか
が非常に楽しみですね。
ただ、herokiさんのいうとおり悪路をイメージするとあの幅の広さは
より深い藪こぎ傷をつくりそうな感じですね（＾＾；
オプションのサイドステップもＧエスクと同様のタイプなので
ヒットさせた場合はアーチ状になる前に割れてしまうと思われます。
背面タイヤがてっちんだったり、ボンネットが重かったりと
１７inchでも相変わらずデューラーＨ／Ｔ６７８使っていたり
助手席下部分に、何かが出っ張っていたりと、色々ツッコミどころが
満載なので是非機会があったら冷やかしに行ってみて下さい（笑）。
>ともあれ、新型が売れて社外パーツ等（流用可）が出回ってくれれば
>先代乗りは大歓迎ってところでしょうけれど。（笑）
ん〜、シティーオフローダーとしてはいいとこ取りなので売れそうな
予感はヒシヒシと伝わってきますね。
あとは、値段がどのぐらいでこなれるかですね。
（２．７なんて実際の所グランドより高いんじゃないんですかね〜）
今回はスズキもデザインに自信があるのか赤色も投入してきましたので
ラブ４やエクストレイルと真っ向勝負って感じですね。
>そう言えば親子対決の際にブレーキのフェードを警告されました。
>比べてみましたが、確かにプラドより軽量なのに放熱（発熱）は多い
>ような感じでしたね。ちょっと意外な結果でした。
>ただ、プラドやパジェロは後輪が熱くなるのにGエスクは前輪が熱かったので
>その辺りは良く分かりません。
ん〜なんででしょう。
エンジンの発熱量がハンパじゃないから？（関係ないですよね）
やっぱコンパクトとはいえＶ６なのでフロントへビーゆえにブレーキには
つらいのかもしれませんね。
σ(^_^;)もいまだにブレーキはノーマルパッドなのでフルードも含めて
今度考えてみます。
ではでは(^^)/~~~
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