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ども、heorkiです。
▼Mr.ZUICO@世話係さん：
>あとは、副変速機を搭載した独立懸架という例をみないジャンルでも
>ありますので、そのへんは今後どこのユーザー層に受け入れられるか
>が非常に楽しみですね。
確かに新ジャンルを開拓するのは見ていても面白いですね。
まぁ先代（Gエスク)も稀な存在だったのでユーザー層は戸惑って
しまったから売れなかった可能性もありますが。
>ただ、herokiさんのいうとおり悪路をイメージするとあの幅の広さは
>より深い藪こぎ傷をつくりそうな感じですね（＾＾；
>オプションのサイドステップもＧエスクと同様のタイプなので
>ヒットさせた場合はアーチ状になる前に割れてしまうと思われます。
そこ（サイドステップ）までは知りませんでした。
FISモデルみたいな感じになっているのでしょうか？
ともあれ、四駆と言う以上はオフも走れないとマズイですね。
>背面タイヤがてっちんだったり、ボンネットが重かったりと
>１７inchでも相変わらずデューラーＨ／Ｔ６７８使っていたり
>助手席下部分に、何かが出っ張っていたりと、色々ツッコミどころが
>満載なので是非機会があったら冷やかしに行ってみて下さい（笑）。
>実際の所グランドより高いんじゃないんですかね〜）
なるほど・・・そろそろオイル交換の時期なので高くつきますが
ディーラーで入れて、ついでにツッコミ入れてみようかと思います。
「トルクのグラフに山があるんだけど」とか「先代モデルみたいに
７人乗りが欲しい」とか・・・。←是非とも検討して欲しい項目。
ただ、懲りずに横方向へ弱い687を使うのはマズイような気がします。
>今回はスズキもデザインに自信があるのか赤色も投入してきましたので
>ラブ４やエクストレイルと真っ向勝負って感じですね。
赤って勝負色なんですか？知らなかったです・・・。（汗）
確かに鮮烈なイメージを受ける色ですが、自信のあるモデルにしか
使わないとは考えてもみませんでした。以降参考にします。
余談ですが知人はワゴンRRの赤に金のエンブレムで「100式」を
意識してるそうな。（爆）
ただ個人的にはサイズを考えるとエクストレイル・フォレスター級に
対抗意識を感じます。出来れば独創的な存在になって欲しかったですね。
まぁ、いづれは名車（珍車？）リストに名前が入るでしょうけれど。（笑）
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