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どもどもっMr.ZUICOです。(^^ゞ
▼章弘さん：
>オイルの匂いについて･･･
>まずはレベルゲージでの量を確認してみてはいかがでしょうか？。
>著しく量の減少があれば整備工場での点検を。
>また、若干（本当にごく微量です)の燃焼はありますから
>匂うかもしれません。
>使用しているオイルでも違いはありますし･･･。
整備士の章弘さんに言って貰うと安心しますね(o^^o)
σ(^_^;の車は、一気に４０００〜５０００rpmぐらいブンまわすと
焦げ臭いって程でもないですが、オイルの焼けたような独特な臭いが
車内ににおってきておりました。
なにげに結構、気分でかっ飛びますのでその度にカミさんに「回しすぎ」
なんて怒られるのですが、最近入れたオイルはブン回してもあまり
焦げ臭くないので結構気に入っております。
>気になるようでしたら一度整備工場での点検をお勧めします。
>白煙が顕著に見受けられない限り大丈夫ですよ。
>（現車確認をしたわけではないのであくまで御参考までに)
そういえば、排気ガスがタマゴ臭い（硫黄の臭い？）のは触媒なんで
しょうか。
σ(^_^;はマフラー換えるまでは結構気にはなっておりました。
▼midoriさん：
>スズキでも？ありましたよ。
>毎日計ってグラフを作成して来月また来てください。
>といわれました。
>頭にきたけど、会社の計量機（トラックスケール）の上で毎日測定したものを
>突きつけてやりましたよ。そしたら一転、態度が変わりました。
>エンジン下ろしてピストン交換。ピストンのゆがみが原因でした。
そのディーラーの対応もちょっと？？？ですが。
きっちりデータを作ってもっていくmidoriさんも流石ですね(^^；
σ(^_^;はとりあえず、大きなトラブルにはまだ遭遇しておりませんが
今行っているディーラーの担当の方は結構、話好きで楽しいので
長くおつきあい出来れば良いかと思っております。
>ディーラーで６月末日まで愛車無料点検っていうのをやってます。
>まだの方は見てもらうと良いですよ！
σ(^_^;も先月ぐらいにＫ車を点検して貰いました。
Ｋ車はあまり距離乗らないので、愛車無料点検時に毎回オイル交換を
して貰っております。
>▼ニカちんさん：
>私、コイルスペーサー＋ボディーリフトでリフトアップするため先日ショップ
>さんに行って頼んできました。今月の２６日に預けることになっており
>そしたら、夕べ偶然にもこのひろひろさんの書き込みを見まして
>ビックリしたわけです。
>今日早速、ショップさんへ行きこの事を相談しましてボディーリフト
>４インチのみに変更してもらいました。
そういえば海王って結構エスクードのボディリフトは数こなしているんですね。
σ(^_^;は出来れば、コイルスペーサーでなく強化コイルでリフトアップを
したいと思っていたのですが。
水面下で黙々と交渉を続けていた北海道のパドックさんに本日さじを投げられて
しまいへっこんでおります（爆）
>▼ひろひろさん：
>いえいえ、これは極端な話だと思いますよ。ショップの人はちょっと
>大袈裟に言いますから。
>私は兵庫なので結構メジャーな四駆ショップが車でいける範囲にあります。
>ちなみにジムニーとかで有名な神戸のショップに
>もＧエスクのリフトアップ聞いてみたんですが、そこでは
>リフトアップコイルなら問題はないといってました。
>ノーマルコイルと同じ長さのもので輸入品とのことで６５０００円
>程度するらしくそれにキャンバー調整等のコストがプラスされ
>るそうです。
ひろひろさんは、結構ショップとかに頻繁に足を運ばれており
意欲的ですよね〜(^^ゞ見習わないと・・・
リフトアップコイルってＧエスクでも国内取り扱いしている所（メーカー）
ってあるのでしょうか。
σ(^_^;も、バネレートの高いリフトアップコイルがあるのならば
思い切ってショックアブソーバーは特注しても良いかな〜なんて思って
おります。
ホントは、ＡＰＩＯの強化コイルがＧエスク対応なら良いのですが
ＡＰＩＯはＧエスクには消極的ですので・・・(-.-)トホホ
>それでもワンオフパーツ作成よりは安いそうです。
>そこでもフロントストラットのコイルスペーサーには否定的でした。
>ただし、その理由はロアアームの強度ではなくコイルスペーサーの場合、
>ショックのストローク不足が発生し乗り心地が悪くなるとのことでした。
σ(^_^;も今まで、車高は下げたことはあっても上げたことはないので
その辺は気になりますよね。
ただ、Ｇエスクの場合はドライブシャフト延長等をしないかぎりは
いいとこ２〜３ｃｍだと思っておりますのであまり気にならない様な
気もします。
いざとなれば、延長ブラケットっててもありますし（フロントは無理かな？）
>フロントは対応可能なストラット用のロングストロークショックが
>見当たらないのでノーマルショックを使わざるをえないとの理由でした。
>現に私もコイルスペーサーでのリフトアップをあきらめきれずいろんな
>ショップに意見を聞き続けています。
>最終的にこの場でパーツの少ないＧエスクを安価でリフトアップする
>王道的な方法が出てくればよいなと思います。
是非、また色々と情報教えて下さい。
ではでは(^^)/~~~
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