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【1736】Re:ＡＴ－６９４

嵐田雷蔵 - 08/9/9(火) 12:11 -


	引用なし

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▼Mr.ZUICO@世話係さん：

失礼しました。
ミーティングの板は削除しました。

>３００kgも違うのか（汗）

９２Ｗと６１Ｗの車重差は、正確には２７０ｋｇってところです。
９２Ｗと９４Ｗが同じウエイトですが、個人的な感覚としては、ＦＲ時の９２Ｗは、フルタイム四駆の９４Ｗよりも力強さを感じます。
Ｂ４Ｗ（３．２ＸＳ）は、もはやエスクードのパワー・トルク感からは逸脱しているという・・・
あちらはタイヤそのものがオンロード主体のスポーツ系（ダンロップ）ですから、乗り心地からして違いますよ。

ジオのＡＴ－Ｓは使ったことがないのですが、やはり対摩耗性が向上したと聞いています。サイドウォールの構造も強化されているのではないでしょうか？（腰砕けしにくくなったというので）
ＡＴ＋IIだと５万キロもたせるのがやっとでした。それがＴＡ１１Ｗでの使用でしたから、重量級の四駆には（ＡＴ＋IIまでは）つり合いがとれなかったのではないかと思います。

【1725】タイヤ購入 heroki 08/8/27(水) 19:25

【1726】Re:タイヤ購入 D-Zukio 08/8/27(水) 20:29

【1727】Re:タイヤ購入 Mr.ZUICO@世話係 08/8/29(金) 16:35

【1728】Re:タイヤ購入 D-Zukio 08/9/1(月) 13:06

【1729】Re:タイヤ購入 heroki 08/9/2(火) 11:50

【1730】Re:タイヤ購入 Mr.ZUICO@世話係 08/9/2(火) 14:13

【1731】Re:タイヤ購入 D-Zukio 08/9/3(水) 21:16

【1732】Re:タイヤ購入 Mr.ZUICO@世話係 08/9/8(月) 20:57

【1733】ＡＴ－６９４ 嵐田雷蔵 08/9/9(火) 0:35

【1735】Re:ＡＴ－６９４ Mr.ZUICO@世話係 08/9/9(火) 9:07

【1736】Re:ＡＴ－６９４ 嵐田雷蔵 08/9/9(火) 12:11

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【1737】Re:ＡＴ－６９４ Mr.ZUICO@世話係 08/9/10(水) 8:52

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