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どもどもっ、Mr.ZUICOです。(*^。^*)
▼Maroさん：
>ZUICOさん、お返事有難う御座います。
>結局買えませんでした。売れちゃいました。
>中古車は見比べてたりしたら駄目ですね。速攻で買わないと。
ありゃ、残念ですね。（＾＾；
>走行距離がこちらにしては少なかった（それでも7万キロ）ので欲しかったのに
>残念です。
ん〜出物だったんですかね。
中古車で回転が早いと確かに手が出し辛くなりますよね〜。
>また見つけたので4WDかどうか確認中です。
>こちらでは個人売買が盛んなので返事がすぐ来なかったりします。
>今度のはシルバーです。個人的にはゴールドが欲しいのですが、贅沢は
>言ってられません。
>本当はマイナーチェンジ後の赤が欲しいのですが、それこそ買えません。
まぁ売れちゃったものは縁がなかったって事で、次の機会（というか出物？）
に期待したいところですね。
>今度のやつはマイナー前の内装が改良でかっこよくなったタイプ（3型？）です。
>質問なのですが、このマイナー前の改良版（3型）とマイナー後のモデル
>（4型）の違いは見た目だけで中身は全く一緒でしょうか？
>特に4WDの切り替えがボタン式になったのは、4型からでしょうか？
>またギアが5速になったのも4型からでしょうか？
>ZUICOさんのページで確認したのですが合ってますよね？
３型と４型は中身（内装って意味ですよね＾＾；）は、デザイン等は
ほぼ一緒ですね。ただ内装色はだいぶ違うので好みが分かれるかもしれませんね。
maroさんのおっしゃられるとおり、２ＷＤ→４ＷＤの切替がボタン化
した事や、オートマが５速になったり、後４型はエンジンが出力アップしてたりも
します。
>こちらでは、120キロ位で走行する事が多いのですが、私の4速モデルだと
>3500から4千回転になってしまい、燃費が悪い気がしてしまいます。
たしかに４速オートマだと高速走行時は回転高いですよね。
その点、４型は５速がある分燃費は良いと思います。
また、４型は以前試乗させてもらったのですがギアのきり方も比較的加速重視で
トントンと小気味良くシフトアップして行ったのが印象に残っております。
ではでは(^^)/~~~
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