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suzukifronte360@修行人さん、Mr.ZUICOさん
こんばんは、Hand-axe11です。
今回は正直悩みました・・・（＾＾；
ノーマルのＤＵＥＬＥＲ Ｈ／Ｔ６８７は持たそうと思えば、あと半年〜１年、距離で５千〜１万キロはいけたと思います。
タイヤ鳴きが結構しますし、リアがスリップしている感がありましたので交換に至りました。
交換した距離は３万８千キロです。
ちなみに候補にあがったタイヤはブリジストンのＡＴ６９４、ヨコハマのＡＴ−Ｓ、トランパスのＡＴです。
ホントはダンロップのグラントレックＡＴ２も候補にありましたが、２３５／６０Ｒ１６はＡＴ１のパターンになってしまいますので没・・・
それで２１５／６５Ｒ１６や２０５／７０Ｒ１６というサイズも選択肢にありました。
なかなか難しいタイヤです・・・？！
みなさん、おっしゃるように「減り」は早いのかな・・・
カタログ上では４８％向上？！という記述がありました。
いずれ答えがでると思います（＾＾；
窒素ガスは今回が初めての試みです。
自分も興味津々です。
そうそう、タイヤ交換して気付いたのがスペアタイヤカバーです。
純正タイヤと同じサイズ、同じ外形でもスペアのカバーがはまらないケースがあるようです？！
自分はキツキツですが、なんとかつきました（＾＾；
パターンのブロックが大きいせいか、若干大きくなるようです？！
想定外でした。
他のかたはやらないと思いますが、ニトロ系添加剤を試しています（＾＾；
・加速の伸びが良くなった。←メリット
・エンブレが効きにくくなった。←デメリット
というインプレです。
規定量の半分でこのような結果ででてます。
多く入れるとエンジンを壊す可能性がありますので要注意です！！
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- 06/11/21(火) 0:02 -
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