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どもどもっ、Mr.ZUICOです。(o^^o)
▼とにぃさん：
おおっ、遂に完成しましたか。
カッコイイ色ですよね＼(⌒∇⌒)／
みんカラも見ましたが、内張りはずすならやることやっちゃえ
って感じが１００％出ておりますね（笑）。
世界で１台の「幸子ちゃん」大切にして下さい。(o^^o)
あと、Ｌ端子見つかりましたので速度連動ドアロックの配線もこれで
バッチリですね。
サービスマニュアルによると３型も同じ位置との事なので多分大丈夫かと・・
▼Cyber-Kさん：
>あぁっ、結局Mr.ZUICOさんにまかせっきりでした。申し訳ないっす（汗）。
>自分でも探そうと思ったのですが（一瞬ですが…）、取り付けパーツ
>があれやこれやと出てきたり、遊びに行ったり…何も言えませぬ。
いぇいぇ。
σ(^_^;)もＬ端子見つけるまでにＷebをはじめとして色々な方にお世話
になって非常に勉強になりました。
>意外なところにあったんですね。
>もっとハンドル近くかと思ってたのですが…。
>ヒューズボックス付近はゴチャゴチャしてて作業がしにくい所なんですよね。
>ヒューズ交換するのも一苦労ですよね。
近くのコネクタ３個ぐらいはずすとそれなりに作業し易くなりますが
ぷるぷると手が震えること請け合いです（爆）
>>これで、Cyber-Kさんのオートライトは完璧ですね。
>今度、挑戦してみますが、Ｌ端子のどの配線がIGNなんでしょうか？
>そこからオートライトの電源配線の間にリレーをかませばいいんですよね？
IGN、イグニッション信号ですか？
確か、現在のつなぎ方だと。
カギを捻ると一旦ライトＯＮでスターターモーターが回ると
一旦ＯＦＦ、その後、再点灯みたいな話しだった様な気が・・・
（間違っていたらスイマセン(^^ゞ）
オートライトキットのメイン電源がＬ端子で制御出来れば
エンジンが始動して１２Ｖが発電されないと動かないので
上記の問題はクリア出来ると思っておりました。
Ｌ端子自体には、あまり電圧の負荷を掛けられないので
エーモンのリレーを介して、ヒューズＢＯＸ等から１２Ｖを
引っ張ってくれば安心ですね。
つまり、今現在、ＡＣＣに繋いでいる線を上記のＬ端子に
すげ替えればＯＫかと・・・
（ただし、他に常時１２Ｖの線が無ければＬ端子に負荷が
掛かってしまいますのでリレーを介する必要があります）
もしその他でイグニッション信号が必要であればＡＣＣで
代用出来るかと思います。
ＡＣＣはヒューズＢＯＸ内の適当な場所から引っ張っちゃえば
良いかと・・・
>結局、他力本願なCyber-Kでした…（涙）。
>宜しくです。
もし、不明な箇所や解釈違いがありましたらご指摘願います。
ではでは(^^)/~~~
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- 05/10/4(火) 16:43 -
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