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どもどもっ、Mr.ZUICOです。
【４１１】関連の記事なのですが。
ニカちん様より、対象の方のお詫びとともに削除依頼が来ましたので承諾致しました。
不適当と思われる文章を削除した内容を以下に転記いたします。
該当の文章につきましては全文保管してありますので、下記内容に不適当な部分ありましたら連絡頂けますよう、よろしくお願い致します。
ニカちん様：上記対応が遅れて申し訳ありませんでした。
皆様におかれましては引き続き、当掲示板及び〜背伸団栗達〜をよろしくお願い致します。<(_ _)>
Ｐ・Ｓ レスが滞っていてすいません(^^ゞ、時間がとれ次第カキコしますね〜
ではでは(^^)/~~~
>▼ひろひろさん：
>>兵庫県のＧエスクのボディーリフトを作った四駆ショップに行ってきたんです。実は私の家から非常に近いところにあるん
です。
>>あのネットや四駆雑誌に出てた１０インチＵＰのＧエスクの実物も見てきましたよ。一言、「ごつい」に尽きます。
>>
>>色々Ｇエスクについて相談しようと社長と話したんですが、非常に厳しい状態ですねぇ。
>>
>>まず、ＧエスクをリフトＵＰする方法について尋ねたんですが、ずばりボディーリフトしかないとのことでした。
>>問題になるのはＧエスクのフロントのロアアームが非常にやわであるためスプリング（実質社外品はないですが）やコイ
ルスペーサーでリフトアップした場合ロアアームに亀裂が入り折れてしまうとの事です。
>>実際、同店では２台のＧエスクを実験車両として様々なリフトアップの耐久テストを行ったそうですが、ロアアームが折れ
たケースもあったそうです。
>> ※リアについてはリジットなのでさほどリフトアップの弊害はないとのこと。
>>また、初代エスクと現行版のロアアームの両方を見せていただきましたが、ほんとに現行版のロアアームは普通乗用車
並みに細く、Ｇエスクが非常に乗用車ライクに作られた車なんだなぁ、と感じました。
>>カルミン社の現行版のリフトＵＰキットにロアアームのついたものがあるのもそのためだそうです。ちなみに個人輸入した
場合は８０万円くらいとのこと。
>>
>>そんなことから同店が出した結論はボディーリフトになったそうなんです。
>>実際に同店にＧエスクのリフトアップの相談を持ちかけ上記の話を聞いた上で、ボディーリフト以外の方法でリフトアップし
て壊したかたもいたそうです。
>>
>>ではロアアームをワンオフで作った場合は？とも聞きましたが、ボディーリフトの方が完全に安いそうです。
>>
>>またアルミもＧエスクの場合、一般的なアルミの場合サイズは純正と同じでも、ブレーキキャリパーが干渉するものが多い
そうなので購入時は良く確認したほうが良いとのことでした。それとやはりちょっとタイヤサイズ変えただけでハウジングに
干渉するので大経化する場合は細いタイヤにしないといけないといわれていました。これは皆さんのおっしゃることと同じで
すねぇ。
>>
>>社長いわく、とにかく作りが複雑かつ個性的？な部分が多すぎて本当にいじりにくい車と言われてました。
>>でも衝突実験もしたそうで、安全性はそこらのＴ社の車よりはるかに良いとも言われてました。
>>
>>う〜ん、我々の現行方エスク、この話を踏まえると益々リフトアップは「自己責任」ということになりそうですねぇ・・・とほほ
>▼ニカちんさん：
>私、コイルスペーサー＋ボディーリフトでリフトアップするため先日ショップさんに行って頼んできま
した。今月の２６日に預けることになっており
>そしたら、夕べ偶然にもこのひろひろさんの書き込みを見ましてビックリしたわけです。
>今日早速、ショップさんへ行きこの事を相談しましてボディーリフト４インチのみに変更してもらいました。
いえいえ、これは極端な話だと思いますよ。ショップの人はちょっと大袈裟に言いますから。
私は兵庫なので結構メジャーな四駆ショップが車でいける範囲にあります。ちなみにジムニーとかで有名な神戸のショップに
もＧエスクのリフトアップ聞いてみたんですが、そこではリフトアップコイルなら問題はないといってました。
ノーマルコイルと同じ長さのもので輸入品とのことで６５０００円程度するらしくそれにキャンバー調整等のコストがプラスされ
るそうです。
それでもワンオフパーツ作成よりは安いそうです。
そこでもフロントストラットのコイルスペーサーには否定的でした。ただし、その理由はロアアームの強度ではなくコイルスペ
ーサーの場合、ショックのストローク不足が発生し乗り心地が悪くなるとのことでした。リアはいくらでも対応可能なショックも
あるようですが、フロントは対応可能なストラット用のロングストロークショックが見当たらないのでノーマルショックを使わざ
るをえないとの理由でした。
でも実際に私の車はリフトアップもしていませんし、ショップの受け売りばかりです。私の意見（というよりはレポート）は参考
程度にしてCyber-Kさんに質問されるのが一番良いのではと思います。
現に私もコイルスペーサーでのリフトアップをあきらめきれずいろんなショップに意見を聞き続けています。
最終的にこの場でパーツの少ないＧエスクを安価でリフトアップする王道的な方法が出てくればよいなと思います。
それでは・・
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- 04/6/15(火) 23:06 -
