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こんばんわデス。
▼Mr.ZUICOさん：
>>ダイレクトイグニッションになってから、電気的なトラブルはほとんど
>発生していないそうです。
>また、オートマチックトランスミッションについても、エスクードを販売開始
>してからウチの店では２台しか不具合がでないぐらい優秀なのでミッション
>不具合の件も薄いでしょう。
>ですので、プラグの問題かＥＧＲバルブの不具合ではないでしょうか
>定期的にでるのであれば、ＥＣＵの自己診断モードや履歴等で何かわかるかも
>しれませんので最寄りのディーラーに持ち込んで下さいとの事でした。
>ＥＣＵの履歴は、バッテリーを３０秒以上はずさなければ。
>履歴を残し続けるそうです。
なるほど・・・ちょうど多忙なので非常に助かります。
来月で６ヶ月点検なので、その時にでも見てもらいます。
それまで何とか粘ってくれれば良いのですが。（汗）
ちなみにキー抜いても（エンジンOFFで）履歴は残るんですよね？
それにしても、吸排気系統とかイジったなら話は別ですが純正状態が
プラグが逝ってしまうのは意外かも。
ちなみに再び燃費の話に戻りますが、メータ読みで計算していたので
実際は、もっと良いみたいです。前回は高速メインで約8.3kmは行きました♪
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