| |
どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ
▼ひろひろさん：
>Mr.ZUICOさん、midoriさん御協力ありがとうございました。
>現在、作成した石膏製のスペーサー原型からＦＲＰでの実際に装着するスペーサーの型をＦＲＰで起こしている最中です。
>本当は石膏で型を作れば簡単に部品作成できるんですが、型がもろくなるので２個３個と増産できないんです。恐らく私同様の４型ユーザーがいらっしゃると思うんでＦＲＰ製の型を作っておけば皆さんにもお分けできると思うんで・・・
>まぁ気長に見守ってやってください。
>ちなみに作成したスペーサーの原型（石膏製）の写真アップしておきます。
自分の為だけでなく、後に続く方の事まで考えておられるとは！！
いや〜、素晴らしい限りです。
商売になっちゃうぐらいリクエスト来たら困っちゃいますね（笑）
頑張って下さい。
▼midoriさん：
>http://www.pantherwheel.com/
>こちらのサイトみたら（ＳＵＶ）５穴、ＰＣＤ１３９．７オフセット＋０
>っていうのが結構ありました。１８ｘ８．５なんですが。
>オフセットっていうのはインチアップしても変わらないんでしょうか？
>日本の規格もあるみたいなんで履ければ欲しいですね！（オン志向の方のみ）
現行Ｇエスクやエスク（オーバーフェンダー装着車）
は標準オフセット＋５、リム幅７．５Ｊですよね。
オフセット±０でリム幅が８．５Ｊだと
もしかしたら、ちょこっとはみ出てしまうかもしれませんね。
（σ(^_^;のホイルが±０、８Ｊでギリギリです）
出来れば、オフセットは＋３〜５ぐらいの方が安心だとは思うのですが
８．５Ｊだと内側が干渉してしまうかも・・・
オフセット自体はインチアップしても変わりませんが
リフトアップをすると、ポジティブキャンバーに（逆ハの字）
ローダウンするとネガティブキャンバー（ハの字）にタイヤの角度が
付くため。
リフトアップした場合は、±０、８Ｊでもリムがフェンダーからはみ出る
可能性があります。
midoriさんの場合はローダウンされておりますので、キャンバー角の
補正をしていなければ、若干でもネガティブになっておりますので
ノーマルのエスクよりはオフセットを±０とした場合はリム幅の
広いホイルを履けるとは思いますが、結構ホイルのメーカーで
誤差が出るので実際はあわせてみないと何とも言えませんね。
>ただ、このサイズのタイヤが幅広いんではみ出しちゃうｗ
>トランパスＳＵスポーツに２４５/５０Ｒ１８っていうのがありました。
>計測リムが７．５ということと、
>外径が７０６になってしまいますが大丈夫かな？
>コレは誰にもわからないでしょうたぶんメーカーも。
ノーマルが６８０mmですので
外径７０６mmならば、タイヤハウスないの干渉は大丈夫だと思いますよ。
最悪は内張りをσ(^_^;の様に押し込んでしまうという手も（汗）
>まあ、タイヤ替えたばかりなんで直ぐに交換は無理ですがｗ
考えている時が一番たのしいですよね。(^｡^)
>あ、この前のは、夜撮ったんでちゃんとしたのを貼り付けますね！
了解です。
気長にお待ちしております。
ではでは(^^)/~~~
|
|
