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どもどもっ、Mr.ZUICO＠Ｇエスク板金中です。
▼コムロさん：
>今回、今シーズン初スキーに行ってまいりまして、燃費記録が更新できました。
>
>場所は猪苗代磐梯高原。
>ルートは常磐道〜磐越道往復
>
>走行距離 506.2 km
>給油量 47.19 L
>燃費 10.73 km／L
>となっております。
>
>今回、新たに永井電子のシフトインジケーターを装着しまして、ロックアップ表
>示ができるようになったのが、燃費が伸びた要因かなと思っております。
みんカラみました。
シフトインジケーター、カッコ良いですね。(^-^*)／
自分のR-VITだと、ロックアップ検出が出来ないので学習させる手間も惜しくない
ぐらい欲しいです。
ただ、走行パルスを他の機能で使っているので付けられないんですが（＾＾；
>実際、ギア比が若干低めなグランド3型では、如何に効率よく、ロックアップ域で
>走行できるかが、鍵だと思っています。
確かに、慣れてくると勢い良く踏んでいってちょっと戻すと、ロックアップしますもんね。
ただ、いつも感覚でやっている事なので視覚でわかるってのはアドバンテージありますよね。
>巷には、いろいろな省燃費グッズが、売られていますが、やはり一番のアイテム
>は、車の状態を、モニターできる追加メーターかなと思います。
いわゆる、右足による燃費改善ですね。(x_x) ☆＼(￣￣*)ﾊﾞｼｯ
>と言いつつも、最近イグナイトVSDに非常に興味があります・・・
>3代目用のハーネスで、装着できないものですかね・・・
おっ、VSDを装着して（・＿・）／＼（・＿・）お仲間になりますか（笑）。
コネクタ形状だけが問題なので、返品がきく車屋さんならとりあえず取り寄せて
箱から出してみてって出来るんですけどね。
スズキ車なんか、ほとんど共通部品なので最初はワゴンＲのハーネス２個買って
自分でくっつけちゃえばいいのかな？とも思いました。
自分のＧエスクだと、形状的にはエアフロセンサーのコネクタと同形状でした
ので部品屋さんであのコネクタのメスが手に入りさえすれば結構簡単に
造れるんじゃないかとも思います。
しかし・・・皆リッター１０キロ越え・・・凄いですね〜（いやホント）。
ではでは(^-^*)／~~
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