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【1803】スライドシートのガタ よっしー@青梅 09/8/4(火) 23:20

【1809】Re:スライドシートのガタ Mr.ZUICO 09/8/7(金) 15:30
【1810】Re:スライドシートのガタ よっしー@青梅 09/8/10(月) 19:50
【1811】Re:スライドシートのガタ Mr.ZUICO 09/8/11(火) 14:36 [添付]
【1812】Re:スライドシートのガタ よっしー@青梅 09/8/11(火) 22:39

【1809】Re:スライドシートのガタ
 Mr.ZUICO  - 09/8/7(金) 15:30 -

引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(。・ω・)ノ

▼よっしー@青梅さん:
>なるほど〜。なにか挟まってないかは確認してないですねぇ。
>休日に確認してみます。
>そういえば、シートを畳んでる時は音がしないかも。
>リクライニング部も要チェックですね。

>しかし、床の方でゴトゴト言う感じなんですよ。
>嫁さんに運転してもらって、フロアに這いつくばってみるっきゃ
>ないですね(笑

床付近ですか。結構大変そうですね。(^^;ウチダッタラ コトワラレルカモ・・・
はやく原因がわかればいいですね

>>ここ数年以来久々の8.10km/hの高燃費をたたき出しました(多分始めて^^;)

>おお〜。おめでとうございますw
>ZUICOさんの車重と4速車ということを思うと凄いですねv

VSD16V付けてから5回給油しましたが今のところ平均して+0.4〜0.5km/h
ぐらいは燃費が良くなっている感じです。

あとは耐久性がどうかってところですが・・・

>意味不明な事を書きました…すみません。全然違います…225/70R16です。>255/65R16ってめちゃめちゃ太いですね!格好良いなぁ!リフトされているのか
>なぁ? 我が家の225/70R16 A/T694 はもうツルツルでグリップは純正H/Tと
>良い勝負…燃費が良くなるかと思いきや、滑るだけ…。なんて。

255/65R16は確かに迫力ありますよね。
外径は737mmなのでノーマル車高でもタイヤハウス加工すればなんとか
収まりそうですが、255サイズだとホイル合わせが厳しいし
ロングハブボルトにしないと確実にラダーフレームに干渉しますよね。

▼コムロさん:
>某雑誌でMr.ZUICOさんをお見かけしたので、おじゃましました。
>大変ご無沙汰です。

ご無沙汰しております。(^-^*)/

某雑誌ってレッツラゴー4WDですか。
もう発売されている、もとい、掲載されてるんですか(汗)
全然知りませんでした。明日、本屋に直行してみます(笑)

>あと、タイムリー?なことに最近CAMP2を導入しまして、燃費
>とかが、リアルタイムでわかるようになり、その表示される数値に
>ドキドキの毎日です。
>まだ稼働しはじめて、数日ですが、通勤でリッター7キロぐらいですね。
>これから、いろいろなシュチュエーションで、データを蓄積
>できたらいいなと思っています。

ををっ、CAMP2ですか。
先代のCAMPに比べるとかなりグラフィカルになりましたね〜。
診断コネクタから色々な数値が拾えるようになると面白いですよね、ウチも
R-VIT入れてからついつい目がそちらにいってしまうので大きい画面の方が
安心かも・・・(笑)

また色々データが蓄積出来たら教えて下さい。

ではでは(^-^*)/~~~

【1810】Re:スライドシートのガタ
 よっしー@青梅  - 09/8/10(月) 19:50 -

引用なし
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   みなさんこんばんは〜。

今日、嫁さんに運転してもらいフロアに這いつくばってみたところやはりドア側のレールからゴトゴト鳴っていました〜。

ロックが甘い様子だったので、取り付けられてた棒状のバネを逆反りにしてテンションを上げたのと、ロック後フリーになるアームをロック後も押し続ける様に加工してゴトゴト音はしなくなりました〜。

みなさんありがとうございましたm(_ _)m

>255/65R16は確かに迫力ありますよね。
>外径は737mmなのでノーマル車高でもタイヤハウス加工すればなんとか
>収まりそうですが、255サイズだとホイル合わせが厳しいし
>ロングハブボルトにしないと確実にラダーフレームに干渉しますよね。

そうなんですよねぇ〜。
僕の場合、前側のインナーフェンダーをズラすのは当然として、255だと8J±0でいけるかと思いきや、キャリパーがホイールに当たるんでロングボルトに打ち換えて15mmのスペーサーで装着はできたんですが、振り幅が増えた事で今度はタイヤハウスのドア側に当たる始末。

結局、サイドスカートがタイヤハウスに巻き込んでる部分をちょこっと切りました(汗

8J±0がキャリパーに当たらず装着できてもフレームには当たる恐れがあるのでご注意くださいv


>▼コムロさん:
>>某雑誌でMr.ZUICOさんをお見かけしたので、おじゃましました。
>>大変ご無沙汰です。
>
>ご無沙汰しております。(^-^*)/
>
>某雑誌ってレッツラゴー4WDですか。
>もう発売されている、もとい、掲載されてるんですか(汗)
>全然知りませんでした。明日、本屋に直行してみます(笑)
>

>2型と3型以降で、シートが変わっていますので、その辺も関係あるかもしれません。

コムロさん

ご無沙汰してます〜僕も今日見ました〜レアですね↑↑

へぇ、シート違うんですか〜。不具合出るなら変えなくていいのに。


ではではw

【1811】Re:スライドシートのガタ
 Mr.ZUICO  - 09/8/11(火) 14:36 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : yaba_26.jpg
・サイズ : 7.8KB
   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)/

▼よっしー@青梅さん:
>みなさんこんばんは〜。
>ゴトゴト音はしなくなりました〜。
>みなさんありがとうございましたm(_ _)m

ををっ、異音解決ですね。おめでとうございまーす。

>>ロングハブボルトにしないと確実にラダーフレームに干渉しますよね。
>そうなんですよねぇ〜。
>僕の場合、前側のインナーフェンダーをズラすのは当然として、
>255だと8J±0でいけるかと思いきや、キャリパーがホイールに当たるんで
>ロングボルトに打ち換えて15mmのスペーサーで装着はできたんですが、
>振り幅が増えた事で今度はタイヤハウスのドア側に当たる始末。
>結局、サイドスカートがタイヤハウスに巻き込んでる部分をちょこっと
>切りました(汗

さらっと言いますが何気に大手術ですね。

自分のホイール(LODI4x4)はよっしーさんと同じく8J±0ですが
キャリパーには干渉しないものの、235/70R16(外形734mm)でタイヤの
サイドウォール(と、いうかブロック部分)がフレームに干渉しました。

>8J±0がキャリパーに当たらず装着できてもフレームには当たる恐れがあるので
>ご注意くださいv

Gエスクードミーティングで話してた時に、皆フレームの同じ所に似たような傷が付いてて笑っちゃいましたけどね(^^;

>>▼コムロさん:
>>某雑誌ってレッツラゴー4WDですか。
>>もう発売されている、もとい、掲載されてるんですか(汗)
>>全然知りませんでした。明日、本屋に直行してみます(笑)

情報ありがとうございました。
レッツラを本屋にてGetして来ました、久々に車雑誌を購入しましたが
今はエスクードやエクストレイルなんかをSUVでなくCUVって言うんですね。

エクストレイルやフォレスターとオフロード対決みたいな記事があり
現行エスクードが結構高評価でエスクードびいきの自分はちょっと気分が
よかったです。

危うく買い逃すところでしたのでコムロさんに感謝感謝です。

ではでは(^-^*)/~~~

添付画像
【yaba_26.jpg : 7.8KB】

【1812】Re:スライドシートのガタ
 よっしー@青梅  - 09/8/11(火) 22:39 -

引用なし
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   ▼Mr.ZUICOさん:
>今はエスクードやエクストレイルなんかをSUVでなくCUVって言うんですね。
>
>エクストレイルやフォレスターとオフロード対決みたいな記事があり
>現行エスクードが結構高評価でエスクードびいきの自分はちょっと気分が
>よかったです。
>
そうそう、CUV=クロスオーバー・ユーティリティ・ビークルですってね。
wikipediaでは「異なる種別の車を混ぜ合わせた・・・」って意味だそうです。

エスクードは代々、歴とした専用シャシーなのにクロスオーバーって呼ばれるのは絶対納得いかないんですけど〜(怒

一応記事は読みました〜。

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