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▼Mr.ZUICO@世話係さん：
スーパーチャージャーの話はもう出てしまいましたが
TRDから出てるイートン社製のチャージャーはECUはノーマルみたいですね。
燃調はいじらないって事ですよね。
http://www.trdparts.jp/parts_charger.html
イートンではサイズが５種類あって単体販売もしてるようなので取り付けさえできればかなり現実味あるんじゃないですか？
ターボと違いアイドリングからコンプレッサー回るので低回転からトルクが出るしGエスクには向いてるかもしれませんね。
>そういえば、今月の４ｘ４マガジンでランクル８０がサーキット
>走っている記事がありましたが、Ｇエスクなら（ランクルに比べれば）
>車重も軽いし素材としては良いような気もするな〜と思って
>見ておりました。
母親の車が８０の４５００ガソリンなんですが、明らかにGエスクの方が軽やかですね。ノーマル車ならオンロードでの走りは負ける気がしませんよ。
「あのランクルが？」って話題性だけの車なんじゃないんですかねぇ？
何のために８０でサーキット走るんでしょうか？って言ったら作った人に失礼ですよね（笑）
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- 05/12/6(火) 9:58 -
