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どもどもっ、Mr.ZUICOです。(*^_^*)
▼gracudoさん：
>今日、ディーラーに見てもらいました。
>結果から言うと左リヤ・タイヤ部のドラム内にある
>金具とスプリング（両端引っ掛けがる）が外れていて
>ドラム内で遊んでた為、金属の擦れた異音が鳴ったり
>鳴らなかったりしてたみたいです。
えーっ、そうなんですか！(＠_＠;)ケッコウ ヤバカッタ デスネ
>ディーラーの話では、前車検でドラム内をバラシて点検
>した時に金具を確実に戻せてなかったんじゃないですか。と。
>前車検は民間車検場でやったので私も返す言葉は出ませんでした。
>前輪パッドも消耗してたので部品・工賃入れて18000円、あと
>後輪をばらして面取りや金具の戻し等で1万くらい、
>計２８０００円の出費となりそうです。
でも、原因が判明してよかったですね
その後はピタリと異音はやんだのでしょうか。
>しかし後輪のドラム内金具が外れることってあるんでしょうか？
>ディーラーは取り付けミスと言ってましたが、正規に付いてて
>走行中に外れやすいという他車の履歴などはないでしょうか？
写真をCyber-Kさんの所から拝借して来ましたが（汗）
これを見る限りだと確かに外れるっちゃ〜外れるような
気もしなくはありませんが、やはり車検時の分解清掃の際に
お痛があったのか、はたまた金具が外れるほどの衝撃が
あったのですかね。
でも、自分は過去にこのような事例は聞いたことありません。
（マァ ジブンノ ケイケンナンテ タイシタモンジャ アリマセンガ・・）
グランドのリアブレーキはエスクとも若干構造が異なるそうなので
リア周りの異音に関しては、ドラム内は要チェックって事ですね。
▼D-Zukioさん：
>両端引っ掛けがあるスプリングというと、２つのブレーキパッド
>をひっぱるスプリングのこと？金具ってなんでしょう？
>車検時にドラムを開けるのはパッドの厚さと、サイドブレーキ
>の引きしろ調節のためだと思うのですが、
>パッド交換はされていないとのことですので、
>厚さを見るだけだったらスプリングを外さないと思います。
>サイドブレーキの引きしろの調節の必要があったにしても、
>ノッチをカチカチとするだけなので外さないと思います。
自分が行っているディーラーもそうですが
車検時に、ドラムブレーキの分解清掃を実施するらしいですよ
もしかしたらその際に、バラしにばらしちゃったんですかねぇ
>でも、ディーラーが言うように正常に係合させていれば
>走行中に外れるのは普通ではちょっと考え難いように
>思えます。
・・・確かに(-_-;)
>に思います。私はドラム式のパッドは交換したことも
>ありませんし、ドラムパッドの社外品も見た事がありません。
>Mr.ZUICOさんは特別ですね…。
ありゃ、そうなんですか。
そもそも、エスクとＧエスクでドラムパッドの形状が違うなんて
思ってもみませんでしたので、結果的にお店の方には迷惑かけちゃった
かも・・・（＾＾；
>でも、なにより早め（？）に分かってよかったですし、
>場所が場所だけに何事もなくて良かったですよね。
これは、ホントですよね。
ブレーキは重要保安部品ですので、大事に至らずよかったと
思います。
>昨晩、家に帰って懐中電灯でボンネット側から見てみると確かに
>２つ有りました。ってことは実はグリルを外せばコネクタの
>付け替えだけで済むのかな…？？
結果的にはそうなりますね。
でも、コネクタも専用で変な形状なので結局、配線加工は
しないと駄目かも。
（自分は、平型端子のオスをねじ込みましたが（笑））
>だけどもう分岐タップと配線を買ってしまった…。私は４連に
>しようかな…なんて。有り難う御座いました。
>新設イルミが綺麗ですね。
４連かぁ〜
いいアイディアですね。（車検時は確実にはずされそうですが（汗））
自分も、偶然あと２個余っているのでD-Zukioさんのまねをして４連
にしちゃおうかしらん
でも、電源容量足りるのだろうか（謎）
ではでは(^.^)/~~~
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- 05/11/11(金) 16:33 -
