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どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^。^)
半日休暇をとって役場に届けを出しついでにちょっと時間があったので
みんカラ見て仕入れた、マジックイルミなるものを装着してみました。
最初は、説明書どおりガラスに貼り付ける予定だったのですが
よく考えると、ヘッドランプガーニッシュなる銀縁くんが付いて
いるのでどうにもスタイル的に収まりが悪く
結局、バルブと一緒に中に入れてしまいました。
写真では結構綺麗に写っておりますが、実際は写真よりもうちょっと
暗めです。
青い光は非常に綺麗なんですが・・・ヘッドライトの熱で溶けるかも（汗）
ちょいと様子見したいと思います。
車検は〜、通らないかもしれないので配線にＳＷでもつけた方がいいかも
しれませんね。
▼gracudoさん：
>来年の3月に2度目の車検ですがまだパッドは交換してません。
>リヤから音がしてる様だったんですが、最近しなくなって
>しまいました。（ゴトッって音は少しする気がします）
>しかし異音がしてたのは事実なので原因を追求（ディーラー等で）
>したいと思います。
走行中での異音ですので、なかなか再現が出来ないと
ディーラーでは原因をつかみにくいかも知れませんね。
>ところで純正パッドライニングの厚さは新品で何mmかご存知ですか？
>1回目の車検時、は前輪6mm、後輪3.5mmと整備記録に書かれてました。
>最近は確認してません。
>又、ディーラー等で交換を依頼したら、おいくら位かかるのでしょうか？
パッドそのものは純正品で９千円前後だったような気がしました。
交換費用については確か自分が社外品に交換したときのディーラーの
明細があった様な気がするので、家に帰ったら確認してみます。
▼D-Zukioさん：
>ブレーキパッドは本体にブレーキ材料が貼ってあって、ブレーキ材料が摩耗して
>行くと薄い金属板にローターがあたってキーキー言います。それを無視して
>いると、金属板も摩滅して本体の内側がローターにあたります。そうすると
>ゴトゴトというのかゴーゴーというのか足下から響いてくるようなイヤな感じの
>音がします。シュッシュッと擦るような音もします。でも、シュッシュッ音は
>車内でもほとんど聞こえなくて、窓を開けて壁沿いやガードレール沿いを走ると
>聞こえます。
なるほど、パッドを限界まで使い切るとそんな音が出るんですね。
gracudoさんの状況とはちょっと違うかもしれませんが勉強になります( ..)φメモメモ
>>あとは、σ(^_^;)の場合はホイルバランスって可能性もありますよね
>>右フロントなんか確実に何個かウエイト飛んじゃってますし
>
>Ｇエスクは60で太タイヤなので一般道では思ったよりハンドルが
>とられますよね…。
>もしかして私のもバランスなのかなぁ？確かにブレーキかけると
>ブルブルする感じもあります。
そうですね。
扁平率６０％と言えば、一昔まえのスポーツセダンで使われていた
サイズですよね。
７０サイズでも２３５をＧエスクに履くと、結構、雪の抵抗が大きく
深い深雪に突撃してしまいハンドルを取られたのを思い出しました。
>３月に車検とのことですけど、問題がないものだったら車検の
>時にまとめてという事になるでしょうし、簡単なことだった
>ら直した上で「車検もここでね！」とロハにしれくれるかも
>しれないし、一度お店に行かれては如何でしょうか。
自分もD-Zukioさんと同意見で
多分、定期点検ついでにパパッと見てもらうだけであれば
お金は取られないような気がします。
>こちらの話題とは関係がないのですが、先日安売りホーンを
>買いました。ボンネット側から手をつっこんだんですが
>痛い…。グリルの上部のクリップ外したのですがあとの接合部分
>は分からない…。困った。
>分からないことがあれば…Mr.ZUICOさんのHPへ。やっぱり有りました。
>今週末に真似させて頂きますね。有り難うございます！！
是非、ご参考頂ければ幸いです。
でも実は、後でわかった事なのですがもう一個ちょうどフロントグリルと
バンパーとの境目あたりに、もう一個純正ホーンがついております。
これをはずすには、フロントグリルを脱着せねばならないのですが
結構フロントグリルをはずすのは骨が折れますよね（＾＾；
ですので自分は実は純正ホーン（下）は何気に付けっぱなしです。
（車検も社外ホーン２個＋純正ホーン１個で通ってしまいました）
Ｋ車にも同じホーン付けているのですが、微妙に音が違い
（Ｇエスクの方が音に厚みがある（笑））気になっていたので
もう一個のホーンを見つけた時は「なるほど・・・」と思いました。
純正でも高音と低音で２っ付いているなんて、ちょっとリッチ
（もしかして一般的なのかも・・・）
だな〜なんて思ったりもして（＾＾；
ではでは(^.^)/~~~
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- 05/11/9(水) 11:03 -
