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【1123】故障？ gracudo 05/11/2(水) 23:30

【1127】Re:故障？ Mr.ZUICO@世話係 05/11/4(金) 13:38

【1129】Re:故障？ D-Zukio 05/11/4(金) 17:13

【1131】Re:故障？ Mr.ZUICO@世話係 05/11/7(月) 10:36

【1133】Re:故障？ gracudo 05/11/8(火) 10:25

【1134】Re:故障？ D-Zukio 05/11/8(火) 12:35

【1135】Re:故障？ D-Zukio 05/11/8(火) 14:00

【1136】Re:故障＆ホーンの話 Mr.ZUICO 05/11/9(水) 11:03

【1142】Re:故障＆ホーンの話 D-Zukio 05/11/13(日) 19:50

【1143】Re:故障＆ホーンの話 Mr.ZUICO@世話係 05/11/14(月) 22:02

【1145】Re:故障＆ホーンの話 D-Zukio 05/11/15(火) 19:35

【1146】Re:故障＆ホーンの話 Marty 05/11/15(火) 22:23

【1147】Re:故障＆ホーンの話 Mr.ZUICO 05/11/16(水) 14:23

【1137】Re:故障？ gracudo 05/11/10(木) 13:16

【1138】Re:故障？ D-Zukio 05/11/10(木) 17:10

【1139】Re:故障？ Mr.ZUICO 05/11/11(金) 16:33

【1140】Re:故障？ gracudo 05/11/11(金) 21:23

【1127】Re:故障？

Mr.ZUICO@世話係

- 05/11/4(金) 13:38 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^_^;)

▼gracudoさん：
>以前、写真を掲載して頂いたgracudoです。その節はありがとうございます。

どもども、おひさしゅーございます。
ウチもこの冬から215/70R16デビューです。
gracudoさんの写真を拝見させてもらう限りは遜色なさそうですよね～
σ(^_^;)場合はスタッドレスなので、雪道や凍結路？を通ったら
レポさせて頂きます。

>今もG-エスクを調子よく乗り回してますよ～と言いたい所ですが、最近になって
>車体左後部足回り辺りでちょっとした段差でゴット、ゴットって言う音から
>始まりプラス、シュッシュッと言う異音がするようになってきました。
>速度を上げると音は大きくなる感じがします。あまり車には詳しくないので、
>修理に出した方がいいか、
>自分で出来るかといった感じです。近いうちに足回り辺りを見てみようと
>思いますが、何かいいアドバイスはありますか？

ありゃ、そうなんですか。(;´д｀)
そいつはブルーですねぇ～。

この話しを聞いて、自分も運転中にオーディオの音を消して
後部座席に耳を傾けてみると・・・

道路の起伏の度にゴトッ、ゴトッっと何か変な音がしております（汗）
もしかして、gracudoさんと同じ症状ですかねぇ
シュッシュという音はしていないのですが。
かすかにキシュキシュとなっている様な気もします。

過去の経験で、キシュキシュという音はショックアブソーバーから
発生しているんだというのはわかるのですが。
ゴトッ、ゴトッって音は何の音なんですかね～（＾＾；

ショックアブソーバーが原因であれば、はずして伸び縮みさせてみれば
なにかわかるかもしれませんが。
タイヤはずすだけならともかく、ショックをはずすのは至難の業なので
まずは、外観の確認（オイル漏れしていないか、構造上左右のアブソーバ
に大きな違いがあるか）から行うのがよいのでは無いでしょうか。

ただ、ブッシュ類の劣化でも異音が発生する事があるとすれば
やはり、ディーラーで整備士に確認して貰うのが一番だと思います

他にも、情報有りましたら宜しくお願い致します>ALL

ではでは(^^)/~~~

【1129】Re:故障？

D-Zukio - 05/11/4(金) 17:13 -


	引用なし

	パスワード

こんにちわ

私が過去にやったゴトゴト＋シュッシュッはブレーキパッドでした。
シエラで何故か気付かずにツルツルになってパッドがなくなっていました。
キーキー音を暫く無視するとツルツルになるはずだけど、キーキー音期間
は全然気付きませんでした…。内側だったので見ても気付きませんでした。
ローターを傷つけてしまい研磨でした。
関係なかったらごめんなさい。

【1131】Re:故障？

Mr.ZUICO@世話係

- 05/11/7(月) 10:36 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼D-Zukioさん：
>こんにちわ
>私が過去にやったゴトゴト＋シュッシュッはブレーキパッドでした。
>シエラで何故か気付かずにツルツルになってパッドがなくなっていました。
>キーキー音を暫く無視するとツルツルになるはずだけど、キーキー音期間
>は全然気付きませんでした…。内側だったので見ても気付きませんでした。
>ローターを傷つけてしまい研磨でした。
>関係なかったらごめんなさい。

なるほど、ブレーキって可能性もあるんですね。
そういえば、σ(^_^;)のブーブーもブレーキパッド＆シュー交換後
軽く踏み込むと、ややステアリングがぶれる様になりました。

ディスクローターもそれなりにレコード盤みたいですが
ノーマルの時はどーだったろ～（謎）

あとは、σ(^_^;)の場合はホイルバランスって可能性もありますよね
右フロントなんか確実に何個かウエイト飛んじゃってますし

他にも情報ありましたら皆さん宜しくお願い致します。

【1133】Re:故障？

gracudo - 05/11/8(火) 10:25 -


	引用なし

	パスワード

▼D-Zukioさん：

こんにちわ
御返答ありがとうございます。
ブレーキパッドですか～？
来年の3月に2度目の車検ですがまだパッドは交換してません。
リヤから音がしてる様だったんですが、最近しなくなって
しまいました。（ゴトッって音は少しする気がします）
しかし異音がしてたのは事実なので原因を追求（ディーラー等で）
したいと思います。
ところで純正パッドライニングの厚さは新品で何mmかご存知ですか？
1回目の車検時、は前輪6mm、後輪3.5mmと整備記録に書かれてました。
最近は確認してません。
又、ディーラー等で交換を依頼したら、おいくら位かかるのでしょうか？

【1134】Re:故障？

D-Zukio - 05/11/8(火) 12:35 -


	引用なし

	パスワード

▼gracudoさん、こんにちは。

>リアから…

…とすると関係ないです。ごめんなさい。音がするのはフロントだけです。
Ｇエスクは前輪だけディスクですので。

ブレーキパッドは本体にブレーキ材料が貼ってあって、ブレーキ材料が摩耗して
行くと薄い金属板にローターがあたってキーキー言います。それを無視して
いると、金属板も摩滅して本体の内側がローターにあたります。そうすると
ゴトゴトというのかゴーゴーというのか足下から響いてくるようなイヤな感じの
音がします。シュッシュッと擦るような音もします。でも、シュッシュッ音は
車内でもほとんど聞こえなくて、窓を開けて壁沿いやガードレール沿いを走ると
聞こえます。

Ｇエスクは静粛性が高いように思うので、もし車内で窓を開けずにシュッシュッ音
まで聞こえているようでしたら、もっと大きいものが擦れる音なのか、Mr.ZUICOさん
が言われているようにダンパーなんかのボディと接している部品なのかもしれませんね。

>ところで純正パッドライニングの厚さは新品で何mmかご存知ですか？

大抵のものは１ｃｍくらいと思います。私が今まで乗っていたような軽量な車だと
この位の厚さでしたけど、車重によって厚さは変わるのかな…？？分かりません。

純正値段とかディーラー工賃はＧエスク初心者なので…これも知りません…。
今まではフロントだけで社外の強化品でも工賃併せて2.5万程度でしたので、
純正＋ディーラーだともっと安いと思います。

▼Mr.ZUICOさん

>あとは、σ(^_^;)の場合はホイルバランスって可能性もありますよね
>右フロントなんか確実に何個かウエイト飛んじゃってますし

Ｇエスクは60で太タイヤなので一般道では思ったよりハンドルがとられますよね…。
もしかして私のもバランスなのかなぁ？確かにブレーキかけるとブルブルする
感じもあります。

【1135】Re:故障？

D-Zukio - 05/11/8(火) 14:00 -


	引用なし

	パスワード

…よく読み返すと絶対パッドじゃなさそうな気が…段々。
「走行中にブレーキを踏んでないのにリアからコトコト」
だとパッドはあり得ない…。私がちゃんと文章を読んでなくて
凄くすみません。パッドの場合、シュッシュッ音は常時なんです
がコトコト音は踏んだ時の音です。バカでした…。

３月に車検とのことですけど、問題がないものだったら車検の
時にまとめてという事になるでしょうし、簡単なことだった
ら直した上で「車検もここでね！」とロハにしれくれるかも
しれないし、一度お店に行かれては如何でしょうか。

▼Mr.ZUICOさん
こちらの話題とは関係がないのですが、先日安売りホーンを
買いました。ボンネット側から手をつっこんだんですが
痛い…。グリルの上部のクリップ外したのですがあとの接合部分
は分からない…。困った。

分からないことがあれば…Mr.ZUICOさんのHPへ。やっぱり有りました。
今週末に真似させて頂きますね。有り難うございます！！

【1136】Re:故障＆ホーンの話

- 05/11/9(水) 11:03 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^。^)

半日休暇をとって役場に届けを出しついでにちょっと時間があったので
みんカラ見て仕入れた、マジックイルミなるものを装着してみました。

最初は、説明書どおりガラスに貼り付ける予定だったのですが
よく考えると、ヘッドランプガーニッシュなる銀縁くんが付いて
いるのでどうにもスタイル的に収まりが悪く

結局、バルブと一緒に中に入れてしまいました。

写真では結構綺麗に写っておりますが、実際は写真よりもうちょっと
暗めです。

青い光は非常に綺麗なんですが・・・ヘッドライトの熱で溶けるかも（汗）
ちょいと様子見したいと思います。

車検は～、通らないかもしれないので配線にＳＷでもつけた方がいいかも
しれませんね。

▼gracudoさん：
>来年の3月に2度目の車検ですがまだパッドは交換してません。
>リヤから音がしてる様だったんですが、最近しなくなって
>しまいました。（ゴトッって音は少しする気がします）
>しかし異音がしてたのは事実なので原因を追求（ディーラー等で）
>したいと思います。

走行中での異音ですので、なかなか再現が出来ないと
ディーラーでは原因をつかみにくいかも知れませんね。

>ところで純正パッドライニングの厚さは新品で何mmかご存知ですか？
>1回目の車検時、は前輪6mm、後輪3.5mmと整備記録に書かれてました。
>最近は確認してません。
>又、ディーラー等で交換を依頼したら、おいくら位かかるのでしょうか？

パッドそのものは純正品で９千円前後だったような気がしました。
交換費用については確か自分が社外品に交換したときのディーラーの
明細があった様な気がするので、家に帰ったら確認してみます。

▼D-Zukioさん：
>ブレーキパッドは本体にブレーキ材料が貼ってあって、ブレーキ材料が摩耗して
>行くと薄い金属板にローターがあたってキーキー言います。それを無視して
>いると、金属板も摩滅して本体の内側がローターにあたります。そうすると
>ゴトゴトというのかゴーゴーというのか足下から響いてくるようなイヤな感じの
>音がします。シュッシュッと擦るような音もします。でも、シュッシュッ音は
>車内でもほとんど聞こえなくて、窓を開けて壁沿いやガードレール沿いを走ると
>聞こえます。

なるほど、パッドを限界まで使い切るとそんな音が出るんですね。
gracudoさんの状況とはちょっと違うかもしれませんが勉強になります( ..)φメモメモ

>>あとは、σ(^_^;)の場合はホイルバランスって可能性もありますよね
>>右フロントなんか確実に何個かウエイト飛んじゃってますし
>
>Ｇエスクは60で太タイヤなので一般道では思ったよりハンドルが
>とられますよね…。
>もしかして私のもバランスなのかなぁ？確かにブレーキかけると
>ブルブルする感じもあります。

そうですね。
扁平率６０％と言えば、一昔まえのスポーツセダンで使われていた
サイズですよね。
７０サイズでも２３５をＧエスクに履くと、結構、雪の抵抗が大きく
深い深雪に突撃してしまいハンドルを取られたのを思い出しました。

>３月に車検とのことですけど、問題がないものだったら車検の
>時にまとめてという事になるでしょうし、簡単なことだった
>ら直した上で「車検もここでね！」とロハにしれくれるかも
>しれないし、一度お店に行かれては如何でしょうか。

自分もD-Zukioさんと同意見で
多分、定期点検ついでにパパッと見てもらうだけであれば
お金は取られないような気がします。

>こちらの話題とは関係がないのですが、先日安売りホーンを
>買いました。ボンネット側から手をつっこんだんですが
>痛い…。グリルの上部のクリップ外したのですがあとの接合部分
>は分からない…。困った。
>分からないことがあれば…Mr.ZUICOさんのHPへ。やっぱり有りました。
>今週末に真似させて頂きますね。有り難うございます！！

是非、ご参考頂ければ幸いです。
でも実は、後でわかった事なのですがもう一個ちょうどフロントグリルと
バンパーとの境目あたりに、もう一個純正ホーンがついております。

これをはずすには、フロントグリルを脱着せねばならないのですが
結構フロントグリルをはずすのは骨が折れますよね（＾＾；

ですので自分は実は純正ホーン（下）は何気に付けっぱなしです。
（車検も社外ホーン２個＋純正ホーン１個で通ってしまいました）
Ｋ車にも同じホーン付けているのですが、微妙に音が違い
（Ｇエスクの方が音に厚みがある（笑））気になっていたので
もう一個のホーンを見つけた時は「なるほど・・・」と思いました。

純正でも高音と低音で２っ付いているなんて、ちょっとリッチ
（もしかして一般的なのかも・・・）
だな～なんて思ったりもして（＾＾；

ではでは(^.^)/~~~

【1137】Re:故障？

gracudo - 05/11/10(木) 13:16 -


	引用なし

	パスワード

Mr.ZUICOさん、D-Zukioさん

今日、ディーラーに見てもらいました。
結果から言うと左リヤ・タイヤ部のドラム内にある
金具とスプリング（両端引っ掛けがる）が外れていて
ドラム内で遊んでた為、金属の擦れた異音が鳴ったり
鳴らなかったりしてたみたいです。
ディーラーの話では、前車検でドラム内をバラシて点検
した時に金具を確実に戻せてなかったんじゃないですか。と。
前車検は民間車検場でやったので私も返す言葉は出ませんでした。
前輪パッドも消耗してたので部品・工賃入れて18000円、あと
後輪をばらして面取りや金具の戻し等で1万くらい、
計２８０００円の出費となりそうです。
しかし後輪のドラム内金具が外れることってあるんでしょうか？
ディーラーは取り付けミスと言ってましたが、正規に付いてて
走行中に外れやすいという他車の履歴などはないでしょうか？

【1138】Re:故障？

D-Zukio - 05/11/10(木) 17:10 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは

>スプリング（両端引っ掛けがある）が外れていて

両端引っ掛けがあるスプリングというと、２つのブレーキパッド
をひっぱるスプリングのこと？金具ってなんでしょう？

車検時にドラムを開けるのはパッドの厚さと、サイドブレーキ
の引きしろ調節のためだと思うのですが、

パッド交換はされていないとのことですので、
厚さを見るだけだったらスプリングを外さないと思います。

サイドブレーキの引きしろの調節の必要があったにしても、
ノッチをカチカチとするだけなので外さないと思います。

でも、ディーラーが言うように正常に係合させていれば
走行中に外れるのは普通ではちょっと考え難いように
思えます。

ドラムはタイヤを外した上で、ボルトをねじ込んで浮かせ
て外すくらいでスタンドとか車屋でも普段は見る事が
できませんよね。半メンテフリーなのがメリットのよう
に思います。私はドラム式のパッドは交換したことも
ありませんし、ドラムパッドの社外品も見た事がありません。
Mr.ZUICOさんは特別ですね…。

でも、なにより早め（？）に分かってよかったですし、
場所が場所だけに何事もなくて良かったですよね。

>後でわかった事なのですがもう一個ちょうどフロントグリルと
>バンパーとの境目あたりに、もう一個純正ホーンがついております。

昨晩、家に帰って懐中電灯でボンネット側から見てみると確かに
２つ有りました。ってことは実はグリルを外せばコネクタの
付け替えだけで済むのかな…？？
だけどもう分岐タップと配線を買ってしまった…。私は４連に
しようかな…なんて。有り難う御座いました。
新設イルミが綺麗ですね。

【1139】Re:故障？

- 05/11/11(金) 16:33 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(*^_^*)

▼gracudoさん：
>今日、ディーラーに見てもらいました。
>結果から言うと左リヤ・タイヤ部のドラム内にある
>金具とスプリング（両端引っ掛けがる）が外れていて
>ドラム内で遊んでた為、金属の擦れた異音が鳴ったり
>鳴らなかったりしてたみたいです。

えーっ、そうなんですか！(＠_＠;)ケッコウ　ヤバカッタ　デスネ

>ディーラーの話では、前車検でドラム内をバラシて点検
>した時に金具を確実に戻せてなかったんじゃないですか。と。
>前車検は民間車検場でやったので私も返す言葉は出ませんでした。
>前輪パッドも消耗してたので部品・工賃入れて18000円、あと
>後輪をばらして面取りや金具の戻し等で1万くらい、
>計２８０００円の出費となりそうです。

でも、原因が判明してよかったですね
その後はピタリと異音はやんだのでしょうか。

>しかし後輪のドラム内金具が外れることってあるんでしょうか？
>ディーラーは取り付けミスと言ってましたが、正規に付いてて
>走行中に外れやすいという他車の履歴などはないでしょうか？

写真をCyber-Kさんの所から拝借して来ましたが（汗）
これを見る限りだと確かに外れるっちゃ～外れるような
気もしなくはありませんが、やはり車検時の分解清掃の際に
お痛があったのか、はたまた金具が外れるほどの衝撃が
あったのですかね。

でも、自分は過去にこのような事例は聞いたことありません。
（マァ　ジブンノ　ケイケンナンテ　タイシタモンジャ　アリマセンガ・・）
グランドのリアブレーキはエスクとも若干構造が異なるそうなので
リア周りの異音に関しては、ドラム内は要チェックって事ですね。

▼D-Zukioさん：

>両端引っ掛けがあるスプリングというと、２つのブレーキパッド
>をひっぱるスプリングのこと？金具ってなんでしょう？
>車検時にドラムを開けるのはパッドの厚さと、サイドブレーキ
>の引きしろ調節のためだと思うのですが、
>パッド交換はされていないとのことですので、
>厚さを見るだけだったらスプリングを外さないと思います。
>サイドブレーキの引きしろの調節の必要があったにしても、
>ノッチをカチカチとするだけなので外さないと思います。

自分が行っているディーラーもそうですが
車検時に、ドラムブレーキの分解清掃を実施するらしいですよ
もしかしたらその際に、バラしにばらしちゃったんですかねぇ

>でも、ディーラーが言うように正常に係合させていれば
>走行中に外れるのは普通ではちょっと考え難いように
>思えます。

・・・確かに(-_-;)

>に思います。私はドラム式のパッドは交換したことも
>ありませんし、ドラムパッドの社外品も見た事がありません。
>Mr.ZUICOさんは特別ですね…。

ありゃ、そうなんですか。
そもそも、エスクとＧエスクでドラムパッドの形状が違うなんて
思ってもみませんでしたので、結果的にお店の方には迷惑かけちゃった
かも・・・（＾＾；

>でも、なにより早め（？）に分かってよかったですし、
>場所が場所だけに何事もなくて良かったですよね。

これは、ホントですよね。
ブレーキは重要保安部品ですので、大事に至らずよかったと
思います。

>昨晩、家に帰って懐中電灯でボンネット側から見てみると確かに
>２つ有りました。ってことは実はグリルを外せばコネクタの
>付け替えだけで済むのかな…？？

結果的にはそうなりますね。
でも、コネクタも専用で変な形状なので結局、配線加工は
しないと駄目かも。
（自分は、平型端子のオスをねじ込みましたが（笑））

>だけどもう分岐タップと配線を買ってしまった…。私は４連に
>しようかな…なんて。有り難う御座いました。
>新設イルミが綺麗ですね。

４連かぁ～
いいアイディアですね。（車検時は確実にはずされそうですが（汗））
自分も、偶然あと２個余っているのでD-Zukioさんのまねをして４連
にしちゃおうかしらん
でも、電源容量足りるのだろうか（謎）

ではでは(^.^)/~~~

【1140】Re:故障？

gracudo - 05/11/11(金) 21:23 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。

その後、シュっシュっ異音はしなくなりました。
前輪パッドは１～２mmと交換時期？だったので。
ゴンゴン腹下からの音も今のところしてない気がします。
参考写真見せていただきました。
外れてたのは、写真上の『コレか』部分のバネとその右部にある
茶色い金具だったと思います。
分解後ディーラーの人に見せてもらったとき、金具に傷と
ドラム内側に傷の線が走ってましたが、問題ないとのことで
そのまま使用することとなりました。

車を持ち込んだ時たまたま音がしてなくて、『音は後ろでしてます』と説明したのですが【前輪のパッドが減ってそうですね～後ろから音がしてても前が原因って事は良くあります】と言われて【パッド交換だけしてとりあえず様子を見てもらいますか？】と人の話を取り合わない雰囲気だったので、私から『平日だしまた車を持ち込むのも面倒なので後ろも調べてくれますか？と押したのと、現場の車を触る担当者に促されてた様子もあり見てもらいました。
しかし、原因がわかってよかったです！Mr.ZUICOさん・D-Zukioさんいろんなアドバイス本当にありがとうございました。
また何かありましたら登場しますので、よろしくお願いします！！

【1142】Re:故障＆ホーンの話

D-Zukio - 05/11/13(日) 19:50 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。

なるほど、ブレーキシリンダーや分解掃除があるから
スプリングを外すんですね。

ところで、新型のエスクも未だにリアドラムですが、なんでスズキ
はジムニーもエスクもＧエスクもリアがドラムなんでしょう？
今時の4WDではプラド、サーフ、パジェロ、アウトランダー等々
どれも前後ディスクですよね（そんな高級車と比べるなって？）。
リアドラムで知っているのはパジェロイオくらい…。
何かこだわりがあるのかな？値段の問題なのかな？

▼Mr.ZUICOさん

ホーン交換すみました。有り難う御座いました。
HPを参考にさせて頂いてタイヤハウス側からグリルの両端を押して
外そうとしましたが、手が痛いので出来ませんでした。
でもHPでクリップ式であることと、クリップの位置を教えて頂いて
いたので、バンパーとの間にタオルを挟んで先に引っかかりのある
レンチを突っ込んで引っ張って両脇を外し、グリルは外せました。
凄く助かりました。

小さめのホーンを選んだつもりだったのですが、グリル内は随分狭くて、
元の場所に入れ替えが出来なかったので、グリルの天井のコネクタ
ハウスのボルトが左右にあったので、これと共締めしました。

ホーンのコネクタは伸縮式になっているので、ホーンの端子間距離
は自在にマッチするようになっていました。場所を代えたので
意味ないのですが…。

４連ホーンは配線を作ってもあとから問題があるとまた
やり直しなので止めました…。

すれ違いの時とかに避けてもらって有り難うと「プンッ」と
ならそうとしても何だかクラクションの鳴らない車だな？と思って
いたのですが、交換して試し鳴らしをしていて、実は前まで
エアバックをガンガン叩いていたのかもしれないと気付きました。
交換する必要があったのかなかったのか…？？
なにはともあれ有り難う御座いました。

【1143】Re:故障＆ホーンの話

Mr.ZUICO@世話係

- 05/11/14(月) 22:02 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(o^^o)

ちょっと時期には早かったですが、早期割引もありまして
スタッドレスを装着しました。

MICHELIN LATITUDE X-ICE 215/70R16です。

まだ、ほんの数キロしか乗っていないのでなんとも言えませんが
気持ち悪いぐらい柔らかい様な気が・・・(^_^;)

サイズ的には、235/60R16とほぼ同じ感じですね。
235/70R16の時に比べればこぶりですが、スペーサーをかまさなくても
フルカウンターで干渉はないと思われます。

▼gracudoさん：
>外れてたのは、写真上の『コレか』部分のバネとその右部にある
>茶色い金具だったと思います。
>分解後ディーラーの人に見せてもらったとき、金具に傷と
>ドラム内側に傷の線が走ってましたが、問題ないとのことで
>そのまま使用することとなりました。

整備士の章弘さんからも話あるようにやっぱちょっと特異な
ケースの様ですね。
いやはや、ホントに大事に至らなくてよかったです。(・o・)

>私から『平日だしまた車を持ち込むのも面倒なので後ろも調べてくれますか？～
>しかし、原因がわかってよかったです！Mr.ZUICOさん・D-Zukioさんいろんな
>アドバイス本当にありがとうございました。

そうですね。
やっぱ見て貰うならばきっちりかっちり見て貰いたいですよね。
gracudoさんが、そこではっきり物言いしなければ大変な事になっていたかも
σ(^_^;はあまり、お役に立てませんでしたが解決して良かったです。

▼章弘さん：
>ドラムブレーキのリターンスプリングが外れていたことは
>整備していて一度も遭遇しませんでした。
>車検時に制動力の測定をするときは外れていない状態だったのかな。
>引っ掛けるタイプではあるけど、引っ掛かりが甘かったのかな。
>なんていろいろと考えてみました。
>車検時に、ブレーキシリンダーが点検項目になりますから
>リターンスプリングを外したのかも。
>外した後の組みつけに問題があったとしか･･･結果的に。
>いずれにしても大事に至らなかったことが幸いな結果です。

章弘さんどーもです。
ホント大事に至らなくてラッキーでしたよね。

▼D-Zukioさん：
>ところで、新型のエスクも未だにリアドラムですが、なんでスズキ
>はジムニーもエスクもＧエスクもリアがドラムなんでしょう？
>今時の4WDではプラド、サーフ、パジェロ、アウトランダー等々
>どれも前後ディスクですよね（そんな高級車と比べるなって？）。
>リアドラムで知っているのはパジェロイオくらい…。
>何かこだわりがあるのかな？値段の問題なのかな？

確かσ(^_^;の聞きかじった話だと。
ディスクブレーキより、ドラムブレーキの方がここ一発の制動力は
強かった様な気がします。
ジムカーナなんかでも、リアドラムのAE86の方がスピンターン
（注：GTVというグレードだけリアがドラムブレーキでした）
なんかは歯切れがよかったですね。

リアドラムは放熱性の問題もあり、今はあまり主流じゃないんですかねぇ

>ホーン交換すみました。有り難う御座いました。
>HPを参考にさせて頂いてタイヤハウス側からグリルの両端を押して
>外そうとしましたが、手が痛いので出来ませんでした。
>でもHPでクリップ式であることと、クリップの位置を教えて頂いて
>いたので、バンパーとの間にタオルを挟んで先に引っかかりのある
>レンチを突っ込んで引っ張って両脇を外し、グリルは外せました。
>凄く助かりました。

おおっ、グリルはずされたんですか
＼(^_^)／お疲れ様でした。
タオルははさんどいて正解です、結構、勢いよくはずすことになるので
傷ついちゃいますモンね。

>小さめのホーンを選んだつもりだったのですが、グリル内は随分狭くて、
>元の場所に入れ替えが出来なかったので、グリルの天井のコネクタ
>ハウスのボルトが左右にあったので、これと共締めしました。
>ホーンのコネクタは伸縮式になっているので、ホーンの端子間距離
>は自在にマッチするようになっていました。場所を代えたので
>意味ないのですが…。

まぁ純正ホーンはお皿みたいな形状なのに対して社外品は
巻き貝みたいなものがほとんどですからね。
自分は、グリルの中に納めるのはすっかりあきらめ
（と、いうかその時はまだグリルをはずせなかった（汗））
ボンネット内に収まっております。

>４連ホーンは配線を作ってもあとから問題があるとまた
>やり直しなので止めました…。

純正ホーンと社外ホーンの容量？（と、いうか消費電力）が
どのぐらいだかわからないので、安全策をとればリレーをかまして
バッテリーから直にとっちゃうのが確実なんですけどね。
（バッテリーから直にとると、音量も気持ち大きくなりますよ）

今度、合間をみて４連化挑戦してみます。

>すれ違いの時とかに避けてもらって有り難うと「プンッ」と
>ならそうとしても何だかクラクションの鳴らない車だな？と思って
>いたのですが、交換して試し鳴らしをしていて、実は前まで
>エアバックをガンガン叩いていたのかもしれないと気付きました。
>交換する必要があったのかなかったのか…？？
>なにはともあれ有り難う御座いました。

じぶんも、純正ステアリングの時はさんざん音のないクラクションを
鳴らしておりました（笑）
個人的には挨拶やお礼なんかで「プァッパパッ」って軽く３回鳴らすのが
気に入っているのですが、純正ステアリングではコレが出来ないんですよね

エアバックがいらなければホーンの鳴らしやすいステアリングにチェンジ
したいところですね。

ではでは(^.^)/~~~

【1145】Re:故障＆ホーンの話

D-Zukio - 05/11/15(火) 19:35 -


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こんばんは。

スタッドレス早いですね。当地は年に一回積もるか積もらない
かで、特に今年は遠出がないので先の話になりそうです。

>ここ一発の制動力は強かった様な気がします。

確かにゴンと踏むと急激に効きますね…。
シエラもブレーキが不満で前輪のパッドだけ交換して少し
リニアになりましたが、やっぱり急激に効く感がありました。
これはドラムの特性なのかなぁ。ドラムのAE86があったなんて
面白いですね。

>安全策をとればリレーをかまして

…電気は本当にからきし分からないんです。
それもあって説明書通りにしました。

最近は少しなれてきたのか街中燃費が下がり気味
の5.8～6.4km/L程。やっぱり踏んじゃうんですね。

【1146】Re:故障＆ホーンの話

Marty - 05/11/15(火) 22:23 -


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▼Mr.ZUICO@世話係さん：
>どもどもっ、Mr.ZUICOです。(o^^o)
>
>ちょっと時期には早かったですが、早期割引もありまして
>スタッドレスを装着しました。
>
>MICHELIN LATITUDE X-ICE 215/70R16です。
>
>まだ、ほんの数キロしか乗っていないのでなんとも言えませんが
>気持ち悪いぐらい柔らかい様な気が・・・(^_^;)
>
>サイズ的には、235/60R16とほぼ同じ感じですね。
>235/70R16の時に比べればこぶりですが、スペーサーをかまさなくても
>フルカウンターで干渉はないと思われます。
>

ども、Martyです。
Mr.ZUICOさんのエスク、画像久しぶりですね～♪
スタッドレス～欲しいんだけど、今年も断念かな。

てか、そろそろ冬到来で２０インチを１６インチに戻すべきか！
クロムメッキをチェーンで傷つけたくないから。
といっても、純正もオンロード専用でスノーにも対応してません････

ボーナス出たら買おうかな（謎）

話はかわって～！
我がエスクも少しずつ改良してます。
でもって、今日、iPodが操作できるワンボディーに変えました。
（FMで飛ばすのじゃなくて）

ケンウッドからアゼストにしました。
音がアゼストのほうが断然フラットで良いですね！

【1147】Re:故障＆ホーンの話

- 05/11/16(水) 14:23 -


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どもどもっ、Mr.ZUICOです(*^。^*)

▼gracudoさん：
>いろいろな方の貴重な話、参考になります。
>新車で購入して来年3月に2回目の車検ですが1年半くらい
>何事もなく走っていたので何故？という感じです。
>特にぶつけたり、強い衝撃など与えた記憶はありません。
>この先少し不安です・・・

まぁたまたま不幸な要因が重なったという事もあり得ますが。
構造上外れる可能性があるって事なんですね。

過去にブレーキが問題なく効いていたのであれば
（ちょっと感覚的な話なので難しいかもしれませんが）
やっぱり、異音がし始めた時に外れたと考えるほうが
妥当なのかもしれませんね。

まぁ足回りは、スピード出していれば道路のマンホール
踏んだって結構な衝撃があるので（ショックアブソーバの上
にある運転席では伝わり難いですが）

取り付けが不十分ならば外れる可能性もあるのかもしれません。

▼D-Zukioさん：
>スタッドレス早いですね。当地は年に一回積もるか積もらない
>かで、特に今年は遠出がないので先の話になりそうです。

今年は原油価格の高騰でタイヤもいい値段だったので
つい、販売店の繰り出す早期割引サービスにのっかってしまいました。

>>ここ一発の制動力は強かった様な気がします。
>確かにゴンと踏むと急激に効きますね…。
>シエラもブレーキが不満で前輪のパッドだけ交換して少し
>リニアになりましたが、やっぱり急激に効く感がありました。
>これはドラムの特性なのかなぁ。ドラムのAE86があったなんて
>面白いですね。

今は、ディスクブレーキもホイルの大口径化も手伝い
でっかいディスクに４ポッドキャリパーとキッチリカッチリ
効くようになりましたので予算が許せば放熱性にすぐれた
ディスクブレーキの方が良いのかもしれませんね（＾＾；

>>安全策をとればリレーをかまして
>…電気は本当にからきし分からないんです。
>それもあって説明書通りにしました。

自分も正直よく理解は出来ていないのですが
消費電力を超えちゃうとヒューズが飛んでしまうので
ホーンそのものの配線は信号（１２Ｖ）があったか
なかっただけに限定して、信号があったときに他の
より許容量が高い媒体？（バッテリーとか）から
１２Ｖを引っ張って来るようにするのがリレーの役割
みたいです。

昔はよく、コンプレッサー付きのホーン
（フェラーリホーンetc・・・）とか、そのまま付け替えて
嫌ってぐらいヒューズ飛ばしたモンデス（笑えない）

▼Martyさん：
>Mr.ZUICOさんのエスク、画像久しぶりですね～♪
>スタッドレス～欲しいんだけど、今年も断念かな。

あはは、最近更新がご無沙汰でして・・・はいスミマセン（＾＾；

>てか、そろそろ冬到来で２０インチを１６インチに戻すべきか！
>クロムメッキをチェーンで傷つけたくないから。
>といっても、純正もオンロード専用でスノーにも対応してません････

いや、２０インチに履かすスタッドレスなんていくらするのか・・・
ランエボ使いの知人も冬はインチダウンしておりましたよ。

>話はかわって～！
>我がエスクも少しずつ改良してます。
>でもって、今日、iPodが操作できるワンボディーに変えました。
>（FMで飛ばすのじゃなくて）

いつもみんカラ。チェックしてますよ。
最近はiPod対応をうたうデッキが多いのですが
AUX端子に繋ぐ事が出来ればiPod対応って事なのでしょうか
それとも、iPodからヘッドユニットのボリュームとかコントロール
出来るんですかねぇ～（謎）

>ケンウッドからアゼストにしました。
>音がアゼストのほうが断然フラットで良いですね！

ADDZEST VXZ755ですか～
コンソールがすっきりしていて使いやすそうですね。
しかしあれだけ端子が後ろから生えているとさぞ黄色い帽子の
スタッフさんは苦労された事でしょう（笑）

自分はもっぱら、CDに焼いたMP3を再生するユーザーですが
VictorのDVD-Rに焼いたMP3を再生出来るデッキはホント
重宝しておりますので、iPodもさぞかし便利な事なのでしょうね。

アゼストは過去に１回も所有した事がないので、今度、お店に
聞きに行ってこようかしらん

ではでは(^.^)/~~~

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