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【1871】教えて下さい。

Maro - 11/2/14(月) 12:12 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。お久しぶりです。

今回はグランドエスクードの事では無いので申し訳ありませんが、ご存知であれば教えて頂きたいので書き込みしています。不適切でしたら削除して下さい。

新しく中古の車を買いました。2002年トヨタのセコイアと言う車です。

買ってから3日後、300キロ位でエンジンチェックランプが点灯してしまい2店の修理屋さんに行ったら、診断でコードP0420とP0430が出てきました。

2店舗とも出てきたコードは同じなのですが、1店にはO2センサーの交換、違う方の店には触媒コンバーターの交換と言われました。

言っている事がちがうのですが、このコードだけでは何処が悪いか正確には分からない物なのでしょうか？

O2センサーならまだそんなに高くはないのですが、触媒センサーだとかなり高くなってしまいます。

グランドエスクードの事ではなく申し訳ありませんが、もしお分かりになる様でしたら教えて下さい。

家のグランドエスクードは今のところ快調に走っています。

サーモスタッドの交換はしていないので温度が10度程低いみたいですがへっちゃらです。

でもそろそろブレーキパッドは代えないといけなくなりそうです。

ホイールを付けたままで簡単に確認出来ないものですかね？

それでは宜しくお願いします。

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【1870】Re:車検の見積もり

heroki - 11/2/11(金) 23:28 -


	引用なし

	パスワード

本日、車検でディーラーへ行きました。

ベルト類・ブレーキ関係・冷却水・エアクリフィルター等で
合計15万強になりました。ATF等は予算の都合上、今回は削除しました

ちなみに燃料フィルターは15万km以上の車にしか推奨しないそうな。
昔と違ってスタンド側の異物混入が減少してるためです。
店員が構造を確認していない関係もあり今回は見送ります

話は逸れますが・・・
店側の勘違い（同時刻に同じ車種が作業予定）でチェックバルブを
勝手に交換されるという事件がありました（笑）
たまたま県内にいる高知ナンバーのGエスクがチェックバルブの不良により
燃料計の指針不良および燃料タンクの変形で来店予定だったそうな。
時間の都合でオーナーとの接触は出来ませんでしたが。
ここの関係者ですかね？（笑

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【1869】Re:車検の見積もり

- 11/1/18(火) 16:49 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)／

▼herokiさん：
>ご無沙汰です。
>今年も宜しく願います。

本年も宜しくお願い致します。<(_ _)>

>前回にウォーターポンプ等を交換しているので今回は安く上がると
>思ってましたが・・・2年で4万キロ近く走っていたので結局は同等以上。
>内容的には前回同様に加えて点火プラグが入ってました。

Ｇエスクの純正プラグはイリジウムタイプなので10万キロでしたら
やっぱ交換した方が良いですよね。

>ただ・・・燃料フィルターが記載されてません。
>以前アドバイスを頂いたのを覚えていましたが、どうも
>10万キロ程度では指示を貰えないみたいです
>推奨距離って、どれくらいなんですかね？

自分がディーラーに聞いた時には特別不具合でもない限りは
基本無交換らしいですよ。
お値段が工賃合わせても１万以下なので前回の車検で交換を
お願いしてしまいました。

>それとバッテリーの劣化も指摘されました
>H19の冬に交換したままですが電圧は自己確認もしてるので暫くは
>大丈夫だとは思いますが・・・
>オススメ（出来るだけ安い）あったら教えて頂けると助かります

バッテリーはここ10年ぐらいで物凄い値上がりしたのではっきり
駄目ですとか言われないとなかなか買い辛いですよね。

廃バッテリーの回収を考えなければ、楽天等のインターネット
通販サイトで「D23L バッテリー」等で検索すると安いものなら
6000円前後～で見つかりますよ。

改めまして本年も宜しくお願い致します。<(_ _)>

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【1868】車検の見積もり

heroki - 11/1/18(火) 9:10 -


	引用なし

	パスワード

ご無沙汰です。
今年も宜しく願います。

さて愛車も来月に車検なのでスズキへ見積もりに行きました
長く乗らないなら格安車検を選択してますが（笑

前回にウォーターポンプ等を交換しているので今回は安く上がると
思ってましたが・・・2年で4万キロ近く走っていたので結局は同等以上。
内容的には前回同様に加えて点火プラグが入ってました。

ただ・・・燃料フィルターが記載されてません。
以前アドバイスを頂いたのを覚えていましたが、どうも
10万キロ程度では指示を貰えないみたいです
推奨距離って、どれくらいなんですかね？

それとバッテリーの劣化も指摘されました
H19の冬に交換したままですが電圧は自己確認もしてるので暫くは
大丈夫だとは思いますが・・・
オススメ（出来るだけ安い）あったら教えて頂けると助かります

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【1867】Re:ブレーキパッド

Mr.ZUICO - 10/11/16(火) 8:57 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)／

▼Maroさん：
>こんにちは。お返事有難う御座います。
>そうです。仰るとおりM+Sの事です。
>僕も不安だったのでスタッドレスにしたかったのです。
>でもMSで何度か雪山に行っていますが平気でした。
>多分滑り出す限界とか滑った後の動きが違うのでしょうね。

ををっ雪山平気でしたか。
それならばM+Sでも大丈夫ですね。（＾＾

>ブレーキパッドなのですが、工賃を安くやってくれる所を見つけたので
>お願いしました。
>ですが作業を始めてみるとまだ40%位、4ミリ位は残っていたのでそのまま
>戻して貰いました。
>点検した店が悪徳なのか、見る目が無いのか分かりませんがヤレヤレでした。

ブレーキパッドの残量（というか交換時期）は、見る人によってマチマチ
ですからね。
自分がいっているディーラーの整備マン曰く
「次回の点検時期までに残量が尽きるような場合はちっと多めでも交換を促します」って言ってました。

フロントパッドの残量はタイヤさえ外せば目視で確認できるので、マメにチェックすればギリギリまで使えますよね。

>スタッドレスまで超安全運転でお気をつけ下さい。
>有難う御座いました。

自分の地域はあと、半月程で初冠雪を迎えると思います。
お互いに安全運転で事故のないようにＧエスクライフを満喫しましょう。(^^ゞ

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【1866】Re:ブレーキパッド

Maro - 10/11/11(木) 17:26 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。お返事有難う御座います。

そうです。仰るとおりM+Sの事です。

僕も不安だったのでスタッドレスにしたかったのです。

でもMSで何度か雪山に行っていますが平気でした。

多分滑り出す限界とか滑った後の動きが違うのでしょうね。

ブレーキパッドなのですが、工賃を安くやってくれる所を見つけたのでお願いしました。

ですが作業を始めてみるとまだ40%位、4ミリ位は残っていたのでそのまま戻して貰いました。

点検した店が悪徳なのか、見る目が無いのか分かりませんがヤレヤレでした。

スタッドレスまで超安全運転でお気をつけ下さい。

有難う御座いました。

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【1865】Re:ブレーキパッド

Mr.ZUICO - 10/11/5(金) 22:31 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。

▼Maroさん：
>こんにちは。
>タイヤを新品に替えました。結局ビビッてスタッドレス年中計画は辞めました。
>理由は
>１、減りが早い。
>２、雨の日滑る。
>３、燃費が2割位悪くなる。
>４、高い
>全て噂で実際の処は分かりませんが、決め手はやはり1万円位高かった事です。

ををっ、タイヤ新調ですか。
おめでとーゴザイマス。
自分のタイヤもいい加減、スリップサインでまくりなのですが
とりあえず後、半月もすればスタッドレスに換装なのでやさしく運転しております＾＾；。

理由は大体あっている気がします。
特に雨の日は、スタッドレスが水を溜める（吸うという方が合ってるかも）
と何でもない舗装路でズルとかいったりします。
燃費も２割は微妙ですが確実に１割は悪くなりますよねー。

>4本セット225.60.16で工賃込3万円でしたが、スタッドレスだと
>4万円掛ってしまうのと、マッド&スノーでも雪道平気との事でしたので
>諦めました。（疑わしいですが、、、）

それって、ラジアルのM+S表記の事ですかね。
自分は純正デューラーＨ／Ｔ687で雪道悲惨な目にあったので
あんまり信じてません。
でも、凍結路でなければある程度は行けるんですかね。
雪の降り具合にもよるかもしれませんが・・・

>ところで、フロントのブレーキパッドを交換したいのですが、
>シロウトでも出来るものなのでしょうか？
>ジャッキアップしてタイヤを交換する位しか出来ませんが無謀でしょうか？
>足回りなのでプロに任せた方が良いでしょうか？
>プロだと工賃込みで1万円、自分でパーツを買えば3千円位です。
>労力も考えると如何でしょうか？

自分も何回かパッドはずして見たことはあるのですが

http:／／www3.wind.ne.jp／snowbravo／gesc_cgi／diarypro／diary.cgi?no=79
http:／／www3.wind.ne.jp／snowbravo／gesc_cgi／diarypro／diary.cgi?no=80
（例によってスラッシュ半角に直して下さい＾＾；）

この辺りの手順がなんとなく分かれば、後は、交換した際に
取り外した薄いパッド（減っているパッド）から新品の厚いパッドを
入れるときにマスターシリンダーのピストンを押し戻さないといけないので
※写真でいうと最初のブログの５枚目右上部分

古いパッドを大きなペンチでギューするか、ウォータポンププライヤーを
どっからか借りるか何かしないとキャリパーがはまらない気がします。

後はウマがないとＧエスクのフロントが意外に重くて
２ｔジャッキ１本だけセンター掛けで持ち上げたらフラフラして凄い
怖かったです。
一輪ずつやるときもウマがなければ下にタイヤ挟んでおくと万が一
の時に良いかと思います。

まーなせばなりそうな感じなので自己責任で出来るとこまでやってみて、
無理っぽかったら諦めるぐらいの気持ちでチャレンジすれば良いのでは
ないでしょうか？

頑張って下さい(^-^*)／エイエイオー

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【1864】ブレーキパッド

Maro - 10/11/4(木) 13:32 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。

タイヤを新品に替えました。結局ビビッてスタッドレス年中計画は辞めました。

理由は

１、減りが早い。

２、雨の日滑る。

３、燃費が2割位悪くなる。

４、高い

全て噂で実際の処は分かりませんが、決め手はやはり1万円位高かった事です。

4本セット225.60.16で工賃込3万円でしたが、スタッドレスだと4万円掛ってしまうのと、マッド&スノーでも雪道平気との事でしたので諦めました。（疑わしいですが、、、）

ところで、フロントのブレーキパッドを交換したいのですが、シロウトでも出来るものなのでしょうか？

ジャッキアップしてタイヤを交換する位しか出来ませんが無謀でしょうか？

足回りなのでプロに任せた方が良いでしょうか？

プロだと工賃込みで1万円、自分でパーツを買えば3千円位です。

労力も考えると如何でしょうか？

毎回質問でスミマセンが宜しくお願いします。

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【1863】Re:ヘッドライトの黄ばみ

Mr.ZUICO - 10/11/1(月) 13:59 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)／

▼herokiさん：
>お久しぶりです。
>最近ドタバタしていて訪問出来ませんでした。

ご無沙汰しております。
コチラも大きなネタもなく淡々とプチDIYを楽しんでおります。

>黄ばみの件
>とりあえずワックスで少し研磨して様子みてます。
>交換しなくても洗車時に頑張れば済むのなら経済的ですし（笑

ヘッドライトレンズの件では、物凄い勘違いをしており
お恥ずかしい限りです。
自分のヘッドライトはガラスとばかり思っていたのですが
前回のカキコの後、おそるおそる叩いてみたら間違いなく樹脂でした（大汗）

表面を研磨するのは、樹脂レンズにはかなり有効みたいですよね。
ウチの場合は、ヘッドライトに純正オプションの銀縁（ヘッドライトガーニッシュ？）つけちゃってるので研磨し辛いのですがいよいよになったら検討してみよう
かと思います。

>エアコンの件
>ディーラーで見てもらったところ、どうやらエアミックスなんたら（笑）が
>機能しないことが過去にあって異常履歴があるとのこと。
>工賃込み２～３万程度らしいですが納期が不明なのと手動で使っているため
>今回は見送りにします。
>ただ、気になったのはエアコンの件で担当者から話を受けている後ろで
>他のメカニックが「1234（コード忘れました）って、こっちにも関わってます
>よねー」と話しているのが聞こえたこと。
>・・・まさか長年の勘で故障箇所を特定してるのかな？（汗

Ｇエスクのエアコンはエバポレーターとくっついているので修理も面倒なんです
かねー。

>まもなく１０万キロ到達と車検です。
>大きな故障も無いのですが、今後のメンテナンスで何か交換していたほうが
>良いパーツってありますか？
>前の車検（６万キロ）でウォーターポンプ関係とATFは交換してます。

自分は今回の車検で、念願！？の燃料フィルターを交換しました。
普通はあんまり交換する人いないらしいですが、部品・工賃合わせても
１万円はしないので、フトコロに余裕があればオススメですよ。

交換後は何故か通常走行時にアクセルをOFFにした時のエンブレが良く
効くようになり、ゼロ発進から上までの吹け上がりがもの凄く良くなった
気がします。
まぁ半分以上は、プラシーボ効果っぽい気がしなくもありませんけど（＾＾；

ではでは(^-^*)／~~~

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【1862】Re:ヘッドライトの黄ばみ

heroki - 10/10/31(日) 10:17 -


	引用なし

	パスワード

>工賃古見万程度
すいません、修正しますｗ

工賃込み２～３万程度です

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【1861】Re:ヘッドライトの黄ばみ

heroki - 10/10/29(金) 22:02 -


	引用なし

	パスワード

お久しぶりです。
最近ドタバタしていて訪問出来ませんでした。

黄ばみの件
とりあえずワックスで少し研磨して様子みてます。
交換しなくても洗車時に頑張れば済むのなら経済的ですし（笑

エアコンの件
ディーラーで見てもらったところ、どうやらエアミックスなんたら（笑）が
機能しないことが過去にあって異常履歴があるとのこと。
工賃古見万程度らしいですが納期が不明なのと手動で使っているため
今回は見送りにします。

ただ、気になったのはエアコンの件で担当者から話を受けている後ろで
他のメカニックが「1234（コード忘れました）って、こっちにも関わってます
よねー」と話しているのが聞こえたこと。
・・・まさか長年の勘で故障箇所を特定してるのかな？（汗

まもなく１０万キロ到達と車検です。
大きな故障も無いのですが、今後のメンテナンスで何か交換していたほうが
良いパーツってありますか？

前の車検（６万キロ）でウォーターポンプ関係とATFは交換してます。

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【1860】Re:グランドエスクードステッカーの件

Mr.ZUICO - 10/9/19(日) 7:18 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。

▼Maroさん：
>こんにちは。
>先日、車検に無事受かりました。
>O2センサー交換、エンジンチェックランプをリセットして受け合格しました。

ををっ、無事にパス出来ましたか。
おめでとうございます。（＾＾；

>タイヤは雪山に行く直前に買換えようと思います。
>205.70.16のファイヤーストーンのウィンターフォースにしようと思います。
>また何かありましたらその時は宜しくお願いします。

ファイヤストーンはスタッドレスも出しているんですね。
コチラではあまり見ないので＾＾；

また機会があったら是非寄ってください。
ではでは。

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【1859】Re:グランドエスクードステッカーの件

Maro - 10/9/18(土) 17:40 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。

先日、車検に無事受かりました。

O2センサー交換、エンジンチェックランプをリセットして受け合格しました。

その後、すぐにまたエンジンチェックランプがついてしまいましたが、まあ良しとします。

朝、早くまだ寒い時間帯に使い始めるとついてしまうみたいです。

通常、適温は80度位だそうですが、70度位に下がってしまうとついてしまうみたいです。

でも走りには問題ないのでこのまま2年間は乗ろうと思います。

アライメントは近々、調節しようと思います。

タイヤは雪山に行く直前に買換えようと思います。

205.70.16のファイヤーストーンのウィンターフォースにしようと思います。

また何かありましたらその時は宜しくお願いします。

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【1858】Re:グランドエスクードステッカーの件

Mr.ZUICO - 10/8/26(木) 1:52 -


	引用なし

	パスワード

▼Maroさん：
>管理人さんは管理が大変ですね。
いーえ、元がズボラなだけに来ていただいている皆さんにご迷惑おかけっぱなしで（笑）

>O2センサーで車検がとおらないと言うよりも、エンジンチェックランプが点灯しているのでとおらないです。
>サーモスタッドはアイドリングを長くしていると点灯してしまうので、暖気しないようにしています。
>今はどっちみち点灯しているのですが、O2だけ直して1回コンピューターをリセットして挑戦しようと思います。
>サーモは直さなくて済めば良いのですが、、、

なるほど。
最終必殺技ですが、インパネのエンジンチェックのムギ球抜いちゃうってのは
だめですかね。
O2センサーのみの故障なら過去の経験から燃費以外の実害なさそうなんですけどね（＾＾；
まぁ車にとってはいいことじゃないし、他の不具合も見つけられないのでマズイはマズイのですが・・・

>とりあえず今回車検を取ったら最低2年は乗ろうと思うので（車検が2年毎の為）、これからもお世話になる事があると思うのですがその節は宜しくお願いします。

こちらこそよろしくお願い致します。

▼コムロさん：

どもどもっ、Mr.ZUICOです。

>こんばんは。
>ステッカーをとりあげていただきまして、ありがとうございます。
>無事に装着できたようで何よりです。

こちらこそ。
１０周年を記念したよいものを頂きありがとうございました。

>そういえば、こんなものを見つけてしまいました。
>http:／／www.uniqlo.com／customize／start.html
>（／は禁止語句なので、小文字に変換してください）
>小ロットも可能なので、次はアパレルか？（おぃおぃ）
>ちなみにステッカーのデータはJPGやPNGに変換可能です。

なんと、ユニクロでこんなサービスしているんですね。
昔はよくスポーツ店などで、部活動の体操着バックプリントや走り屋さんの
ウインドブレーカー、パーカー等のロゴを作ってましたがアパレル最大手の
ユニクロで（しかもオンライン上で）出来ちゃうなんてビックリです。

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【1857】グランドエスクードステッカーの件

- 10/8/26(木) 1:26 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。

ステッカーをとりあげていただきまして、ありがとうございます。

無事に装着できたようで何よりです。

そういえば、こんなものを見つけてしまいました。
http:／／www.uniqlo.com／customize／start.html
（／は禁止語句なので、小文字に変換してください）

小ロットも可能なので、次はアパレルか？（おぃおぃ）
ちなみにステッカーのデータはJPGやPNGに変換可能です。

ではでは。

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【1856】Re:O2センサー

Maro - 10/8/25(水) 14:28 -


	引用なし

	パスワード

管理人さんは管理が大変ですね。

タイヤはそのサイズでも平気な様なので、そのサイズにしようと思います。

O2センサーで車検がとおらないと言うよりも、エンジンチェックランプが点灯しているのでとおらないです。

サーモスタッドはアイドリングを長くしていると点灯してしまうので、暖気しないようにしています。

今はどっちみち点灯しているのですが、O2だけ直して1回コンピューターをリセットして挑戦しようと思います。

サーモは直さなくて済めば良いのですが、、、

とりあえず今回車検を取ったら最低2年は乗ろうと思うので（車検が2年毎の為）、これからもお世話になる事があると思うのですがその節は宜しくお願いします。

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【1855】Re:O2センサー

- 10/8/24(火) 8:39 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)

▼Maroさん：
>ゴメンなさい。
>ご回答がまだなかったのと修理の方法を変えようと思ったので消しちゃいました。
>30分位前です。我慢が足りませんでした。スミマセン。

いぃえぇ。削除後もまた掲示板寄ってもらってヨカッタです。＾＾；

>そうですよね。4本ですよね！前に変えて貰った時に4本だと思ったのですが、こちらのディーラーに確認したら1本だと言うのです。
>まあテープみたいなので巻いてあるので1本って言えば1本なのですが、、、

確かに。
自分も写真で確認するまでは２本だと思っていたので人間の記憶なんていい加減なモンですよね。

>純正のO2センサーだと25000円と言われたので調べてみると、ボッシュのが12000円位でありました。
>さらに安いのは3000円位でコネクタとかが付いてないみたいで、2本タイプとか4本タイプとかあるみたいなので質問させて頂きました。
>でも難しそうなので12000円のにしようと思ったので消しちゃいました。

了解です。

>またもう1台買って入れ替えちゃおうとも思ったのですが、ディーラーに車の値段の件でメールしたら無視されたので諦めました。
>タイヤもアライメントが狂っている為、30000キロなのに片減りが酷いのでそろそろ交換が必要で、さらにサーモスタッドもおかしいみたいです。
>温度が規定よりちょっと低いみたいです。低い分には問題ないみたいなのでO2共々放置してきました。
>結局O2で15000円、タイヤで40000円、アライメントで5000円、サーモは放置で60000円位掛るので買換えたかったのですが無理でした。
>とりあえず車検の為にO2だけは直さないと受からないので、、、

O2センサーは消耗品としても、片減りでタイヤ交換になっちゃうのはやっぱ勿体無いですよね。
あと、maroさんの所はO2センサー直さないと車検が通らないのですか・・・やっぱ国によって違うんですねー。

>タイヤ初めて交換なのですが、スタッドレスにしようと思います。
>純正のホイルに215.70.16って大丈夫でしょうか？
>また質問で申し訳ありませんが宜しくお願いします。

純正ホイルはリム幅が7JJだったと思うので215-70R16は大丈夫ですよ。
外径も235-60R16と殆ど変わらないので良い感じですよね。（＾＾；
自分も今は冬場限定の雪道専門ですが純正ホイルに215-70R16のスタッドレスを装着しております。

設置面積はタイヤ１本あたり数センチ幅が狭くなるので、なるべく空気圧は既定値に近いぐらいに
しておかないと乗り味が頼りなくなるので気を付けてください。
※特に、コンパウンドが柔らかいスタッドレスで空気圧高めにすると何か別の車みたいになります（笑）

>PS、禁止語句の為、送れないと言われ禁止語句を見つけるのが大変でした。
>で結局スラッシュでした。なぜ?

スイマセン。
一時期、エロカキコの猛攻を受け
URL（クリックするとエロサイトに誘導されるリンク）を規制していくウチに
スラッシュも規制対象になってしまいました。

徐々に規制は弱めていく方向なんですが・・・アクセスログを見ると・・・また増えてる。

ってな感じでなかなか禁止語句を解除する事ができません。
また何か方法を考えますね。

ではでは(^-^*)／~~~

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【1854】Re:O2センサー

Maro - 10/8/23(月) 17:24 -


	引用なし

	パスワード

ゴメンなさい。

ご回答がまだなかったのと修理の方法を変えようと思ったので消しちゃいました。

30分位前です。我慢が足りませんでした。スミマセン。

そうですよね。4本ですよね！前に変えて貰った時に4本だと思ったのですが、こちらのディーラーに確認したら1本だと言うのです。

まあテープみたいなので巻いてあるので1本って言えば1本なのですが、、、

純正のO2センサーだと25000円と言われたので調べてみると、ボッシュのが12000円位でありました。

さらに安いのは3000円位でコネクタとかが付いてないみたいで、2本タイプとか4本タイプとかあるみたいなので質問させて頂きました。

でも難しそうなので12000円のにしようと思ったので消しちゃいました。

またもう1台買って入れ替えちゃおうとも思ったのですが、ディーラーに車の値段の件でメールしたら無視されたので諦めました。

タイヤもアライメントが狂っている為、30000キロなのに片減りが酷いのでそろそろ交換が必要で、さらにサーモスタッドもおかしいみたいです。

温度が規定よりちょっと低いみたいです。低い分には問題ないみたいなのでO2共々放置してきました。

結局O2で15000円、タイヤで40000円、アライメントで5000円、サーモは放置で60000円位掛るので買換えたかったのですが無理でした。

とりあえず車検の為にO2だけは直さないと受からないので、、、

タイヤ初めて交換なのですが、スタッドレスにしようと思います。

純正のホイルに215.70.16って大丈夫でしょうか？

また質問で申し訳ありませんが宜しくお願いします。

PS、禁止語句の為、送れないと言われ禁止語句を見つけるのが大変でした。

で結局スラッシュでした。なぜ?

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【1853】O2センサー

- 10/8/23(月) 16:28 -

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： SANY3005(2).jpg
・サイズ	： 103.0KB

maroさん：

どもどもっ、Mr.ZUICOです。

早い、早いですよ。カキコ消しちゃうの（汗）
初期型のGエスクのO2センサーは４本タイプです。
写真添付しますので確認お願いします。

型番もあったほうがよければカキコ下さい。

ではでは(^-^*)／~~~

添付画像

【SANY3005(2).jpg : 103.0KB】

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【1852】Re:ヘッドライトの黄ばみ

Mr.ZUICO - 10/8/5(木) 18:41 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)
遅レスすみません。月初は請求処理やら何やらやってるとあっという間に
日がたってしまいます。

▼herokiさん：
>2型はガラスなんですね。
>質感的に4型は樹脂かと・・・

はい、ガラスです。
と、思っていたのですが下のD-Zukioさんと確か同じ型のはず・・・（汗）
もしかして樹脂なのかなぁ（汗）

>一応、研磨剤で瞬間的には回復するとの記事を見つけました。
>でも進行度合いや再発を考えると悩むところです。
先日、ランエボに乗った友人が遊びに来ましたが業者に研磨してもらって
１年たったらまた曇ってきたって言ってました。
やはり、研磨後のコーティングが必要なんですかねー。

>ちなみにスレ違いになりますが・・・
>最近エアコンの表示灯が点滅しています。
>説明書を見るとエアコンシステムの異常らしいです。
>今のところ少しムラがあるにしろ冷房は問題ないです。
>Gエスクのエアコンって高価なモノ使ってますか？

エアコンだと、何処の部分が壊れているかですよね。
確かスズキのエアコンはダイアグコードを吐き出す機能を単体で持っていたはずなのでダッシュボードの日照センサーに日をあててイグニッションON
エアコンの設定温度を真ん中にしてAUTOとﾃﾞﾌﾛｽﾀを同時押しで
何処が悪いかを吐き出してくれたと思います。
（２型だけだったりして・・・）
ディーラーで見てもらえばどの部分が悪いのわかるはずなのであとは費用との
兼ね合いですよね。

▼DZukioさん：
>何型か何度聞いても覚えられないのですが、ウミガメ顔ではない古顔だけど
>樹脂のものに乗ってます。

D-Zukioさんご無沙汰です～。
え～、D-ZukioさんのＧエスクはヘリーハンセンかｋansaiでしたっけ。
確かヘッドライトは４型以外ガラスだと思っていたのですが・・・もしかしたら
自分歴代Ｇエスクの解釈でとんでもないカンチガイをしているのかも・・・

>うちのも曇が酷くなってきたので、以前オートバックスで聞いた事が
>ありますが、片眼が8000円位だった記憶です。

>あと、研磨剤だけ売っているので自力研磨もできるそうですが、
>その後に紫外線防止コートを必ずしないと
>余計に酷く曇るとか言っていました。

なるほど、勉強になります。

>因みに、片眼だけ純正部品交換した事あるのですが、確か1.5万位と
>比較的安価だった記憶です。
>3年位前に交換しましたが、もう片方の眼との差が凄く、素晴らしく
>「修復歴有り」が見て取れます（笑
>両眼で3万程であれば、継続的に乗ることを考えれば、
>研磨×コートの値段を選ぶか微妙でしょうかね？
>勿論、自力で全部やれば一番安価ですけどね。

レンズ部分だけ替えられれば安いのでしょうけどアッシー交換なんですよね
ヘッドライトユニット。

>エアコンは直したことがないんでよく分かりませんが、ガス抜けって
>事はないでしょうかね？
>ガス注入だけで直れば万々歳だと思いますが。

なるほど、後はダイアグコード次第ですね。

>うちのGESCはサスヨレで2列目で酔うようになってきてしまってとうとう
>全輪サス交換することにしました。
>社外品は面倒なので純正にすることにしました。春には2代目AT694を
>新調しました。前のは4期でツルツルに
>なりました。AT694しか使った事ないですが、前が見えないゲリラ雨の
>高速でも100k巡航問題なくできて
>大助かりです。

ををっ、総とっかえですか。
自分もそろそろ、ショックだけでも交換したいのですが以前、輸入代理をしてくれたお店が英会話教室になっちゃったのでドビンソンショック仕入れられないんですよね。

タイヤは自分もそろそろ交換時期なので替えたいのですが。
車検後なのでもうちっと我慢して使おうと思ってます。(^-^；)

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