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===== 商売．笑売．盛売。それとも少売シリーズ　===

前向きな人達が集まることで生まれる力を結集して、
　　　　自分たちの商売や会社を
皆様と一緒に繁盛させて行きたいと心より願って
 　  　　
以下本文
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▲　商売．笑売．盛売。それとも少売シリーズ　▲
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    過日　関　徹也さんと
ゴルフの話をしていて感じた事ですが 難しい
コースが強い選手を育てると言う　関さんの
言葉です

若さと勢いだけで勝てるコースや
只飛ばせば勝てるコースでは無くて　
ゴルファーにコース戦略を考えさせて
考えた戦略通りに打てる技術が必要と成り
１４本全てのクラブが完璧に使いこなせないと
勝てないコースは強い選手を育てる

海外にはそんなコースが沢山有り
常にそんなコースで回っている外国選手が
日本に来ると　常に上位に居るのも納得出来る

話を聞いていて
置き換えたらビジネスも全く同じで　
世界の厳しいビジネス戦争の中で戦っている
企業戦士が沢山日本に進出して来ますが

未だに日本市場は　黄金の国ジパングなのか
外国のグローバル企業戦士は　農耕民族の
日本人とはどこか考え方が違い　狩猟民族の
能力優先主義とハッキリ違いが有ると感じて
しまいます　

最近私共も外国から
製品を輸入する事が続きまして　感じた事は
外国にどんな素晴らしい商品が有っても　
ビジネスの最終章では　物流が凄く重要に成り　
今のビジネスは益々グローバル経済に変貌して
いる中で

最適な物流
ロジスティックスの中に　今後の経営の大きな
ヒントと鍵が存在するといっても過言では無いと
感じてます

以前はシンガポールが
東南アジアの貿易の拠点に成ると伺っていましたが
現在元気が無く　今凄く元気が良いのが　
東南アジアより
北東アジアがメチャ元気が良いと思います　
色々な観点から考えても今の注目は北東アジアと
思うのは私だけでは無いと思います　

日本企業の生命線は
食料品から全ての物が輸入で賄われていて　国内の
生産物で間に合う物は　全く無いと言う物流戦略は
正に日本の生命線ですから

昨年韓国にお邪魔して
拝見してきた　北東アジアの物流システムの拠点
として　今多くの企業が注目しているアジアの物流
拠点は　韓国の港湾を基地として凄く大きく変貌
していると感じます

日中韓　を踏まえた　
鉄道　港湾　陸送　正にグローバル物流の拠点として　
北東アジア物流の玄関として韓国の港湾から目が
離せないと私は感じてます

韓国の国家規模の凄い港湾設備の見たら
グローバル物流を軸として
国内物流や
時間の短縮スピード化
ドア−からドアーに小口配送システム
国際適正運賃や
精密機器等の高付加価値品から　
野菜まで

日中韓を軸として
北東アジア全域の物流システムの流の構築を
見て居ると　近い将来は　韓国の港湾から
大きな化け物が動き始めると体感しています　

日本の国内でも　
日中韓の物流説明会が頻繁に行われて居るのを
見ても分かります　

韓流は　ヨン様だけでなく　物流の世界も韓流で
日本チャチャチャと叫んでも　何か空しい

　　　経済の舵は
東南アジアから　
北東アジアに大きく舵が切り替えられて　現在は
諸々の事柄で国同士で揉めていますが何処の国が
主導権であるその舵を握るのか　日中韓　の攻め合い
と私は感じて居ますが皆様は如何思いますか
個人商店でも　何らかの形で世界と繋がっていて
それが商売を直撃して来るのですから　益々
差が付く事は　避け様の無い現実で怖いです

　ゴルフも商売も基本は同じなんですね
　　
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