KOKAZU&Mr.ZUICOのなんでも掲示板

KOKAZU&Mr.ZUICOのなんでも掲示板
エスク、Ｇエスク、スキー以外の話題でもＯＫですよ～♪
後、σ(^_^;がまとめレスを多用しておりますので掲示板の設定はなるべく「一覧表示」をお使い下さい
※【禁止事項】
・個人を中傷する書き込み及び画像の投稿・広告等の投稿・営利目的の投稿
・オフ会のお誘いはなるべくメールを使用して下さい
また海外からのスパムに対応する為、半角英数字のみの投稿を制限しております
新たにURLの貼り付けも制限しましたので"/"→"／"等の工夫をお願い致します

┃ ┃ ┃一覧表示 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

←次へ　｜　前へ→

【1806】Re:スライドシートのガタ

D-zukio - 09/8/5(水) 18:19 -


	引用なし

	パスワード

意味不明な事を書きました…すみません。全然違います…225/70R16です。255/65R16ってめちゃめちゃ太いですね！格好良いなぁ！リフトされているのかなぁ？我が家の225/70R16 A/T694 はもうツルツルでグリップは純正H/Tと良い勝負…燃費が良くなるかと思いきや、滑るだけ…。なんて。

もう一回読んで…我が家ので音…と考えると…左セカンドシートで…。シート側についているレールを噛む部分に何か不具合無いでしょうかね？スライドするとカッチンと勝手にロックされますが、自分でスライドさせる時はレバーを持ち上げます。そのレバーとの連動関係は正常でしょうかね？？　レバーのバネが無くなってカパカパだとか…。

それか、Ｃピラー内のシートベルト関係の器具？　でもシート外すと鳴らないんですよね…。というのかシートを外して検査したくなる程の音は今までしないのですよね…。スズキの高級車ですから…（笑）

・ツリー全体表示

【1805】Re:スライドシートのガタ

Mr.ZUICO - 09/8/5(水) 14:52 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)

▼よっしー＠青梅さん：
>こんばんはー。ご無沙汰しております～。
ご無沙汰しております。

>うちのも６年目８万キロを目前にしてだいぶガタが来てまして。
>ちょっとお尋ねしたいんですが、セカンドシートが段差などでガタガタ言いません？
>うちの、走行中に左側のシートがやけにガタつくんですよ（汗

ありゃ、それは気になりますね。
ウチの車もD-zukioさん同様シートのガタつきは今のところありません。
（でも２型なのであまり参考にならないのかも・・・）

>で、ディーラーに言ったんですが、シートを外して走行し、音がしないので」
>メカの方が「あ～シートですかねぇ」とまではよかったんですが、
>タイヤサイズが違うだのショックが純正じゃないだの言い出して対策はされず、
>僕も引っ越してきて買った店じゃないので強くも言えずといった具合です（涙

シートをはずすと音がなくなり。
付けるとまた音がするって事は取り付けの緩みって訳でもなさそうですね。
突然、音が発生するようになったのであれば何かシートにコインとか硬いもの
が挟まっているって可能性はないですか？

とりあえずはリクライニングとか稼動部をガキガキ動かしながら音の発生
場所を特定するのが手っ取り早そうですが１人出来ない作業なのが難点ですね。

>ちなみにＯ２センサは今の所異常ないです。４型はアンダーカバーが着いてる
>ので水や泥がかかりにくいのか、時間の問題ですかね…。

おっ。よっしーさんのO2センサは無事ですか。うらやましい限りです。

>ここ２週間の燃費は255/65R16で街乗り5.20、夜間街乗り+高速7.91といった
>具合です。

そういえば、先日ねずみの国に家族サービスで行ってきたのですが。
ここ数年以来久々の8.10km/hの高燃費をたたき出しました（多分始めて＾＾；）

いままで8km台は数える程しかだしていないのでちょっとビックリでした。

▼D-zukioさん：
>つい先日ミラーモーターが渋って起きなくなって高速を倒れたまま走るはめ
>になりました。翌日自然復帰。彼方此方何だか起き始めそうな予感がします…。

ドアミラーですか。
一回、ワゴンＲで同様の不具合でましたが確かにその後は自然復帰し今のところ
不具合出てないですね～
勝手に直るってのがスズキらしいと言えばスズキらしいですが（笑）

>燃費やっぱり悪いですよね。僕はタイヤ270ですがそのくらいです。

幅270mmですか！？
270mmだと255/40R17ぐらいですかね～、それでも7km後半出れば凄いですね。

ではでは(^-^*)/~~~

・ツリー全体表示

【1804】Re:スライドシートのガタ

D-zukio - 09/8/5(水) 12:43 -


	引用なし

	パスワード

うちはそれは有りません。他のシート類も特にガタは感じません。

つい先日ミラーモーターが渋って起きなくなって高速を倒れたまま走るはめになりました。翌日自然復帰。彼方此方何だか起き始めそうな予感がします…。

燃費やっぱり悪いですよね。僕はタイヤ270ですがそのくらいです。

・ツリー全体表示

【1803】スライドシートのガタ

よっしー＠青梅 - 09/8/4(火) 23:20 -


	引用なし

	パスワード

こんばんはー。ご無沙汰しております～。

うちのも６年目８万キロを目前にしてだいぶガタが来てまして。

ちょっとお尋ねしたいんですが、セカンドシートが段差などでガタガタ言いません？

うちの、走行中に左側のシートがやけにガタつくんですよ（汗

例えば、ちょっと出っ張ったマンホールや、工事中の仮舗装などですごく。

河原なんてひどいもんでシートレール緩んでんのかなってくらい。

でも緩んでないんですよねぇ。

しかもシートを手で揺すってもイマイチ同じ音が出ないんですよ。

で、ディーラーに言ったんですが、シートを外して走行し、音がしないのでメカの方が「あ～シートですかねぇ」とまではよかったんですが、タイヤサイズが違うだのショックが純正じゃないだの言い出して対策はされず、僕も引っ越してきて買った店じゃないので強くも言えずといった具合です（涙

みなさんのグランドはどうですか？

ちなみにＯ２センサは今の所異常ないです。４型はアンダーカバーが着いてるので水や泥がかかりにくいのか、時間の問題ですかね…。

ここ２週間の燃費は255/65R16で街乗り5.20、夜間街乗り+高速7.91といった具合です。

長文失礼しました～。

・ツリー全体表示

【1802】Re:O2センサーについて

Mr.ZUICO - 09/7/15(水) 15:52 -

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： SANY3005.jpg
・サイズ	： 103.0KB

どもどもっ、Mr.ZUICOです。
D-zukioさんフォローありがとうございます。(^-^*)

>知っている範囲で…
>O2センサリコールはあり得ないと思います。O2センサの寿命はどのメーカー
>（と言っても、デンソ、NGK、BOCHくらいしかないと思う）も10万km程度で、
>実際に車に搭載された場合はその車メーカーはもっと短くしているはずです。

なるほど。
以前、ワゴンＲのドライブシャフトブーツを交換したさいにパロートのO2センサーってものを見たのですがこれも上記３メーカーのOEMって感じですかね。

>O2センサは基本プラグと同じように消耗品で、特にカバー内に入った水に
>よるセラミック割れと、内部ヒータの配線切れが故障の主な理由です。
>2000年頃を境にしてその前後の車ではO2センサ故障が多いかもしれません。
>理由は排ガス規制が厳しくなった為に、高温パートでA/F制御に積極的に関与
>させる必要がでたのですが、それに対応できるO2センサーが無かった
>（旧来品でダメだと分からなかったという事もある…）ので旧来品を流用して
>システム構築してたからです（2000年以前にO2故障がないのは、O2センサを
>積極的に制御に関与させる必要がなかったので、壊れた事を検知していない
>だけ、実際は壊れている場合もある）。

なるほど、壊れていても異常検知しなければ（少なくともドライバーには）
わかりませんモンね。
ディーラーや修理工でダイアグで調べて初めて判明ってケースもありますよね。

>その後、高耐久品がでて、更に、制御システムも壊れ難い配置を模索しました。
>2000年前後の排ガス規制対応車でO2が壊れないのは、たまたま車の排気系の
>配管の取り回しが適していたからです。これらの取り回しがヒントになって
>改善されて行きました。
>O2センサについては以下に色々あります。最後のURLで実際の使用後のO2センサ
>の写真がありますが、プラグ並に過酷であることが分かると思います。
>煤で黒くなっています。

確かに自分のO2センサーも添付の様な状態でした。

>追記です。GECだけ壊れやすい場合の可能性…
>もう一つ…あくまで勝手な私見です…、O2センサは壊れていなくても過剰反応
>（過敏）だと、検知異常を連発して文句が出てしまいます。なので、各国の
>事情（特にガソリン種）に適した中庸な感度が必要な場合があります。
>途上国用や北米用…。で…そういう国向けのロットというのが存在している…
>はず（あくまで…）…です。そういう国用には中庸感度や壊れやすいというと
>語弊がありますが、丈夫でないロット等が回ります。スズキは何処の国へ多く
>出しているかと考えると…というのがちょっと気になることです。当たり
>前ですがこういうロット品は安いですよね。そうでなければ良いのですが…。

電子部品メーカーだとサプライヤーに応じてロット分けするのはありえますよね。
Ｇエスクは車格の割には値段がリーズナブルだった（特に自分の乗る２型）ので
メーカーのコストダウン戦略の犠牲って話もあるのかもしれません。
（もちろん想像の域は出ませんけど・・・）

いやはや勉強になります。

添付画像

【SANY3005.jpg : 103.0KB】

・ツリー全体表示

【1801】Re:O2センサーについて

D-zukio - 09/7/15(水) 13:45 -


	引用なし

	パスワード

追記です。GECだけ壊れやすい場合の可能性…

もう一つ…あくまで勝手な私見です…、O2センサは壊れていなくても過剰反応（過敏）だと、検知異常を連発して文句が出てしまいます。なので、各国の事情（特にガソリン種）に適した中庸な感度が必要な場合があります。途上国用や北米用…。で…そういう国向けのロットというのが存在している…はず（あくまで…）…です。そういう国用には中庸感度や壊れやすいというと語弊がありますが、丈夫でないロット等が回ります。スズキは何処の国へ多く出しているかと考えると…というのがちょっと気になることです。当たり前ですがこういうロット品は安いですよね。そうでなければ良いのですが…。

・ツリー全体表示

【1800】Re:O2センサーについて

D-zukio - 09/7/15(水) 13:34 -


	引用なし

	パスワード

知っている範囲で…

O2センサリコールはあり得ないと思います。O2センサの寿命はどのメーカー（と言っても、デンソ、NGK、BOCHくらいしかないと思う）も10万km程度で、実際に車に搭載された場合はその車メーカーはもっと短くしているはずです。

O2センサは基本プラグと同じように消耗品で、特にカバー内に入った水によるセラミック割れと、内部ヒータの配線切れが故障の主な理由です。2000年頃を境にしてその前後の車ではO2センサ故障が多いかもしれません。理由は排ガス規制が厳しくなった為に、高温パートでA/F制御に積極的に関与させる必要がでたのですが、それに対応できるO2センサーが無かった（旧来品でダメだと分からなかったという事もある…）ので旧来品を流用してシステム構築してたからです（2000年以前にO2故障がないのは、O2センサを積極的に制御に関与させる必要がなかったので、壊れた事を検知していないだけ、実際は壊れている場合もある）。

その後、高耐久品がでて、更に、制御システムも壊れ難い配置を模索しました。2000年前後の排ガス規制対応車でO2が壊れないのは、たまたま車の排気系の配管の取り回しが適していたからです。これらの取り回しがヒントになって改善されて行きました。

O2センサについては以下に色々あります。最後のURLで実際の使用後のO2センサの写真がありますが、プラグ並に過酷であることが分かると思います。煤で黒くなっています。

www.denso.co.jp/ja/products/oem/ptrain/gasoline/exhaustemission/index.html（O2制御システム系）
www.ngkntk.co.jp/product/sensors/exhaust/ozas-s1.html（旧来品）
www.ngkntk.co.jp/product/sensors/exhaust/ozas-s2.html（高耐久品）
dd.jpn.org/BMW_HP/20070116/index.shtml（使用後のO2センサ）

・ツリー全体表示

【1799】Re:O2センサーについて

Mr.ZUICO - 09/7/15(水) 13:23 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。

▼donkiさん：
>はじめまして、Gエスクに乗っているdonkiです。

はじめまして。
この度は背伸団栗達のＨＰ閲覧ありがとうございます。<(_ _)>

>私のGエスクも6年になりエンジンチェックランプが点灯しスズキにて確認
>した所O2センサーの故障との事です。
>ここのレスにて同じO2センサーの故障が多いと思い
>（余りO2センサーの故障は聞いた事がないので）スズキのお客様相談室
>にメールにて確認しました。

donkiさんのＧエスクも壊れましたか。
数あるセンサー類の中で揃いも揃ってO2センサーってなんか気になりますよね。

>スズキのお客様相談室からの返信メール内容
>エスクードの O2センサーは特別な構造をしているものではなく
>ごく一般的な構造を持つセンサーでございます。
>全く壊れないとは言い切ることができませんが
>特別故障しやすいという物でもございません。
>また、故障に至る原因は同一ではなく異なる場合などがあり
>ネットでの情報につきましてはそれぞれの事実確認をしておりませんので
>私どもでは判断ができかねるところでございます。
>ご存知のとおりお車の保証期間は
>3 年 ( ただしその期間内でも走行距離 60000km まで ) であり、
>保証期間を経過した後の不具合の修理につきましては、原則として有料で
>ございます。
>なお、弊社では適切に判断するためには実際にお車の状態を確認することが
>必要であると考えており、その不具合が無料にすべき修理かどうかということに
>つきましては、スズキの販売、およびアフターサービスの担当部門でございます
>代理店が、実際にお車の状況やご使用の状況を確認させていただき、
>スズキの組織として判断やご対応をさせていただいておりますこと、
>ご理解いただきたく存じます。

なるほど。
メールでの問い合わせありがとうございます。
O2センサーに関しては３年、もしくは60000km以内ってのが保証範囲
って事なんですね。

60000kmはともかくとして３年とすると。
Ｇエスクの最終Ｌエディションが2004年5月、現行エスクが2005年5月という事で
ＧエスクはO2センサーが壊れれば全て有償修理って事なんですね。

>と言う事でスズキではO2センサーは特別壊れる事がないと言っています。

なるほど。
Ｇエスクは02センサー２個使いですので故障確率的に言えば１個使いの車種
よりは故障の可能性が高いという位の話なのかも・・・

なんにしてもＧエスクだから特別欠陥があるって話では無い訳なんですね。
そう思うだけでも気が楽になる・・・かなぁ（笑）

情報ありがとうございます。
また、機会があれば寄って頂ければ嬉しいです。

ではでは(^-^*)/~~

・ツリー全体表示

【1798】O2センサーについて

donki - 09/7/14(火) 19:24 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして、Gエスクに乗っているdonkiです。
私のGエスクも6年になりエンジンチェックランプが点灯しスズキにて確認
した所O2センサーの故障との事です。
ここのレスにて同じO2センサーの故障が多いと思い
（余りO2センサーの故障は聞いた事がないので）スズキのお客様相談室
にメールにて確認しました。

スズキのお客様相談室からの返信メール内容
エスクードの O2センサーは特別な構造をしているものではなく
ごく一般的な構造を持つセンサーでございます。
全く壊れないとは言い切ることができませんが
特別故障しやすいという物でもございません。
また、故障に至る原因は同一ではなく異なる場合などがあり
ネットでの情報につきましてはそれぞれの事実確認をしておりませんので
私どもでは判断ができかねるところでございます。
ご存知のとおりお車の保証期間は
3 年 ( ただしその期間内でも走行距離 60000km まで ) であり、
保証期間を経過した後の不具合の修理につきましては、原則として有料で
ございます。
なお、弊社では適切に判断するためには実際にお車の状態を確認することが
必要であると考えており、その不具合が無料にすべき修理かどうかということに
つきましては、スズキの販売、およびアフターサービスの担当部門でございます
代理店が、実際にお車の状況やご使用の状況を確認させていただき、
スズキの組織として判断やご対応をさせていただいておりますこと、
ご理解いただきたく存じます。

と言う事でスズキではO2センサーは特別壊れる事がないと言っています。

・ツリー全体表示

【1797】Re:４人目

Mr.ZUICO - 09/7/7(火) 3:40 -


	引用なし

	パスワード

▼ニカちんさん：
>どうも、ニカちんです。
>グランドエスクードミーティング以来ご無沙汰をいたしております。
>その節は、お世話様でした。

どもどもっ、Mr.ZUICOです。
ご無沙汰しております。（＾＾；

>遅ればせながら、４人目の登場です。
>我がG-ESCのＯ２センサーもイカレました。
>修理代が高いのと、ディーラの方が普段走る分には影響がないというので、まだ直していません。
>ここ２・３年で立て続けに、３箇所の故障ですよ。
>スターターから始まり、４ＷＤシステムそして今回と、チョッと壊れ過ぎってな感じです。
>それに、修理代が段々高くなっていきます。（これが一番痛い）

Σ(￣ロ￣lllうをっ。
ニカちんさんのＯ２センサーも遂に旅立ちましたか・・・
部品だけで１個２万ですもんね。

>それにしても、前回のＯ２センサーの書き込みに「水没して壊れる」とありました
>が、と言うことは、水が溜まる所にセンサーがあると言うことになりますよね。
>そういうのって、設計ミスじゃないんでしょうか？　リコール対象のような気が
>しますけど、いったいメーカーは、どう思っているんですかね。

自分がその時にディーラーで聞いた話だと、長時間アイドリングで停車等しているとＯ２センサーのある部分に水が溜まって結果壊れるみたいな話でした。

もともと壊れやすいＯ２センサーにプラスして設置されている場所が悪いってのは正直Ｗパンチですよね～
（いや、しかも交換しにくい場所にあるので工賃がかさみトリプルパンチか）

>実は、直しに出すときにあまりにもエンジン周りの故障が多いんで、原因究明を
>してもらおうと思いましたが、ディーラの方に「色々イジッテルから」
>なんて言われるとチョッと癪ですので、その前にＭｒ.ＺＵＩＣＯさんや
>高知の御仁にこっそりメールで、この故障について伺おうかと思っていましたら、
>しばらくぶりにこちらのホームページを拝見させていただきましたところ、
>掲示板の過去レスに投稿がありましたので直接掲示板のほうにカキコさせて
>頂きました。

思い出して頂き感謝でゴザイマス。
>「色々イジッテルから」

ニカちんさんもエアクリがむき出しキノコですもんね。
きっとサイコーに突っ込まれますよ（汗）

しかもＯ２センサーは保守部品じゃないので（←ヨクデキテマスネ＾＾；）
いずれにしても原因究明してもらい対策方法があるならばありがたいですよね。

是非、詳細がわかりましたらレポ頂ければ嬉しいです。

ではでは(^^)/~~~

・ツリー全体表示

【1796】４人目

ニカちん - 09/7/6(月) 10:23 -


	引用なし

	パスワード

どうも、ニカちんです。グランドエスクードミーティング以来ご無沙汰をいたしております。その節は、お世話様でした。遅ればせながら、４人目の登場です。我がG-ESCのＯ２センサーもイカレました。修理代が高いのと、ディーラの方が普段走る分には影響がないというので、まだ直していません。ここ２・３年で立て続けに、３箇所の故障ですよ。スターターから始まり、４ＷＤシステムそして今回と、チョッと壊れ過ぎってな感じです。それに、修理代が段々高くなっていきます。（これが一番痛い）それにしても、前回のＯ２センサーの書き込みに「水没して壊れる」とありましたが、と言うことは、水が溜まる所にセンサーがあると言うことになりますよね。そういうのって、設計ミスじゃないんでしょうか？　リコール対象のような気がしますけど、いったいメーカーは、どう思っているんですかね。実は、直しに出すときにあまりにもエンジン周りの故障が多いんで、原因究明をしてもらおうと思いましたが、ディーラの方に「色々イジッテルから」なんて言われるとチョッと癪ですので、その前にＭｒ.ＺＵＩＣＯさんや高知の御仁にこっそりメールで、この故障について伺おうかと思っていましたら、しばらくぶりにこちらのホームページを拝見させていただきましたところ、掲示板の過去レスに投稿がありましたので直接掲示板のほうにカキコさせて頂きました。

・ツリー全体表示

【1795】Re:ケミカル

Mr.ZUICO - 09/6/8(月) 12:57 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼D-zukioさん：
>＞Ｇエスク共々お元気そうでなによりです(*^。^*)
>やっと７万ｋｍ程に達しましたが、ちょこちょことシールが破けたり
>して交換したりしています。今は前デフのオイル漏れで焦げて臭いので
>前デフ使えません…。

フロントデフのオイルシール破れですか（ﾟ´Д｀ﾟ)゜
普段は４ＷＤ使わなくても問題ないですけど、冬場は使いたいとき使えない
とキビシイですよね。

>＞サスロッドのメンテ
>普段からこんな場所のメンテされてるなんてサスガですね。
>こんな変化するとは知らず、嬉しかったです。東洋ドライルーブの
>「ドライルーブＦＯＲダンパー」を探していたのですが見つからず、
>店でTEINのこのスプレーを紹介されました。

なるほど勉強になります。
D-zukioさんの教えてくれるワードで検索すると色々新しいネタが出てきますね。

>＞イグナイト VSD 16V
>おお！１６Ｖは走り屋チューンというイメージ…フケが良くなってリミット
>までキッチリ回る…とか聞くのですが、ＧＥＣでされるとは…、
>確かお子様乗せられてると思いますが、レブリミットまでブンブン
>回さないようにお気を付け下さーい！

装着後は、いつエンジンが止まるかと（オオゲサ）ビクビクしながら
乗っておりますが、施工のいい加減さとは裏腹に順調にモリモリトルクが
出ている感じがします。

先日、高速道路も全開走行でき（今の所ですけど）まぁ問題は無さそうです。

あとは、燃費にも貢献すると良いんですけど・・・
今の踏み方だとマイナスかなぁ（笑）

また。何か進展あったらカキコしますね。
ではでは(^^)/~~~

・ツリー全体表示

【1794】Re:ケミカル

D-zukio - 09/6/5(金) 20:10 -


	引用なし

	パスワード

＞Ｇエスク共々お元気そうでなによりです(*^。^*)

やっと７万ｋｍ程に達しましたが、ちょこちょことシールが破けたりして交換したりしています。今は前デフのオイル漏れで焦げて臭いので前デフ使えません…。

＞サスロッドのメンテ

普段からこんな場所のメンテされてるなんてサスガですね。こんな変化するとは知らず、嬉しかったです。東洋ドライルーブの「ドライルーブＦＯＲダンパー」を探していたのですが見つからず、店でTEINのこのスプレーを紹介されました。

＞イグナイト VSD 16V

おお！１６Ｖは走り屋チューンというイメージ…フケが良くなってリミットまでキッチリ回る…とか聞くのですが、ＧＥＣでされるとは…、確かお子様乗せられてると思いますが、レブリミットまでブンブン回さないようにお気を付け下さーい！

・ツリー全体表示

【1793】Re:ケミカル

Mr.ZUICO - 09/6/5(金) 8:45 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼D-zukioさん：
>お久しぶりです。凄くちっちゃいご報告。
ご無沙汰しております。
Ｇエスク共々お元気そうでなによりです(*^。^*)

>買った当初はマイルドだった純サスですが、近頃路面凹凸が気になってた
>ところ、車高調用の防錆スプレーをロッドに塗るというのを聞き、
>TEINの専用スプレー1500円でやって貰いました。
>ジャッキで車全体を持ち上げてロッドをフリーに伸ばして塗って貰いました。
>私の場合“凄い”効いてマイルド感が戻ってきました！！！　
>街中の普通のチェーンでオイル交換と同時にやって貰いましたが工賃ただ。
>既出でしたらすみません。結構、目から鱗のお手軽ケミカルでした。

車高調用の防錆スプレーなんてあるんですか、既出なんてとんでもない
初めて聞きました。
σ(^_^）も夏冬のタイヤ交換時、ロッド部分にシリコンスプレーをかけている
のですが、TEINの車高調用防錆スプレーってもー名前だけでも凄く効きそうですよね。

是非、今度のタイヤ交換時にはチャレンジしてみたいと思います。

あと、手前味噌ですが巷で２年前ぐらいから密かに流行っているイグナイト VSD 16Vを装着しました。
まだ、ＤＩ自体の耐性が不明なので手放しでは喜べませんが結構いい感じです。

プチネタでも全然かまいませんので、また何かネタありましたら宜しくお願い致します。

・ツリー全体表示

【1792】ケミカル

D-zukio - 09/6/4(木) 15:07 -


	引用なし

	パスワード

お久しぶりです。凄くちっちゃいご報告。

買った当初はマイルドだった純サスですが、近頃路面凹凸が気になってたところ、車高調用の防錆スプレーをロッドに塗るというのを聞き、TEINの専用スプレー1500円でやって貰いました。ジャッキで車全体を持ち上げてロッドをフリーに伸ばして塗って貰いました。私の場合“凄い”効いてマイルド感が戻ってきました！！！　街中の普通のチェーンでオイル交換と同時にやって貰いましたが工賃ただ。

既出でしたらすみません。結構、目から鱗のお手軽ケミカルでした。

・ツリー全体表示

【1791】Re:行ってきました。

Mr.ZUICO - 09/3/27(金) 9:46 -


	引用なし

	パスワード

▼Maroさん：
>いやですよー、スミマセンなんて。
>いつも本当に有難う御座います。感謝感謝です。
>また何かありましたら報告します。
>宜しくお願いします。

了解です。(^^ゞラジャ
こちらこそ宜しくお願いします。

・ツリー全体表示

【1790】Re:行ってきました。

Maro - 09/3/26(木) 18:41 -


	引用なし

	パスワード

いやですよー、スミマセンなんて。

いつも本当に有難う御座います。感謝感謝です。

また何かありましたら報告します。

宜しくお願いします。

・ツリー全体表示

【1789】Re:行ってきました。

Mr.ZUICO - 09/3/26(木) 17:30 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(*^。^*)

▼Maroさん：
>先週エンジンチェックランプの点検に行って来ました。
>予想外の結果でした。
>サ－モスタッドか温度計のどちらかだそうです。
>てっきりO2センサーかと思い込んでいたのでびっくりです。
>
>多分開いた状態で動かなくなっているので、オーバーヒートすることなく
>済んだみたいです。
>逆だったら大変でした。
>とりあえずランプをリセットして貰って様子見です。

なんとΣ(￣ロ￣lll)
そーなんですか、早合点してスミマセン(^^ゞ
でも、O2センサーでなければ金額もそうかさむことも無い？と思うので
良かったですよね。

また、情報が入りましたら教えて下さい。
ではでは(^^)/~~~

・ツリー全体表示

【1788】行ってきました。

Maro - 09/3/26(木) 12:44 -


	引用なし

	パスワード

先週エンジンチェックランプの点検に行って来ました。

予想外の結果でした。

サ－モスタッドか温度計のどちらかだそうです。

てっきりO2センサーかと思い込んでいたのでびっくりです。

多分開いた状態で動かなくなっているので、オーバーヒートすることなく済んだみたいです。

逆だったら大変でした。

とりあえずランプをリセットして貰って様子見です。

・ツリー全体表示

【1787】Re:また

Mr.ZUICO@世話係 - 09/3/4(水) 13:14 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。（ﾟ´Д｀ﾟ)゜遅レスすみません。

▼Maroさん：
>いつも有難う御座います。
>おっしゃる通り、1度ランプが点くと、エンジンを止めないと消えません。
>勿論、消えない時も多いのですが。

なるほど、σ(^_^）の症状とドンピシャですのでO2センサーの可能性が
非常に高いですね。
どうして、ついたり消えたりするかというと。

聞いた話ですが、最初にO2センサーのヒーターが水没によって壊れるらしいのです。
ヒーターが壊れると、冷えている状態での測定が正しく出来ないので最初にエラーがでる。

その後、エンジンが暖まった状態でO2センサーは正常に作動するけどチェックランプはリセットされないので付きっぱなし。

一旦、OFF－ONすると正しく作動していると判断しチェックランプ消灯って感じになるそうです。

その話を聞いてR-VITでO2センサーの信号をひろってみると確かにチェックランプ点灯後もアイドリング時、正常に0V～0.97Vぐらいで信号が振れていたので信憑性は高そうです。

>取り付け場所の設計ミスですかね。
>新しい方の車は雨の時に、ランプが点く事が多い気がします。
>またO2センサーなら、だましだまし乗ってようかと思いますが、なんか
>やな感じですよね。

公にはリコールにもサービスキャンペーンにもなっていないですがほぼ、間違いなく取り付け位置の不備なのかなとσ(^_^）でも思います。

実際に、O2センサー壊れたまま数ヶ月乗りましたけどランプがつきっぱなしなる精神衛生上の問題以外はありませんでしたので（燃費は若干、悪化したかも）費用との兼ね合いで見送る人も多いらしいですよ。

ただ、チェックランプはO2センサーだけの不具合検知ではないので他の異常が見つけられないってのが心配ですよね。

ではでは(^^)/~~~

・ツリー全体表示

┃ ┃ ┃一覧表示 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

←次へ　｜　前へ→

(SS)C-BOARD v3.5.1 is Free.