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【1830】Re:O2センサーを自力で交換　再
 ＴＡＫ＠やまぐち  - 09/12/21(月) 0:46 -
引用なし
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   Mr.ZUICO様　

その後のご報告遅くなりました。
ＴＡＫ＠やまぐち　です。

先日、Ｏ２センサーを左だけが駄目でしたけど、
左右両方とも交換いたしました。

ディーラーで見せてもらえた限りでは、
運転席側は、排気の再循環パイプを取り外す。※かなり難儀。
助手席側は、ＡＴＦのレベルゲージの管を取り外す。※少々苦労してたかな。

それからスリットつきの交換工具に、ユニバーサルジョイントがくねくね
の工具ではずされてましたね。

しめて３〜４時間は格闘されていたでしょうか。
８年目ともなるとネジも堅い、手は届かないし、プロでもつらいでしょう。

私は途中で観戦をあきらめ、店内でスズキの歴史本を読んでました。すみません。

感想：自力交換に挑戦するのは、お勧めしません。
　　　運転席側の排気の再循環パイプの取り外しがかなりの曲者です。
　　　エンジンの裏側は完全に手探りの作業でした。

交換後はエンジンチェックランプも消え、心なしか快調です。

実は、11月の連休にＯ２センサーの不具合を抱えたまま
山口と千葉を往復しました。
不具合ながら
時速80ｋｍ、長距離トラック追従走法で53Lで550Kmを走ってくれました。
おかげでいつもは片道2.5回給油が2回（出発時と高速ＳＡ）ですみました。

この正月も千葉県まで往復2200ｋｍの長旅を
予定してます。今回も時間に余裕があればチャレンジしてみます。

今回は、車中泊用に-10度対応の寝袋も買いました。
11月はなんとか寒さをしのげましたが、
過去に渋滞を避け中央道まわりで帰ったとき、
諏訪湖ＳＡで毛布にくるまったまま、凍死するかと思いました。


長距離移動のよきパートナー　Ｇエスクードくん、
今回も大活躍間違いなし。

それでは。
・ツリー全体表示
【1829】Re:O2センサーを自力で交換　再
 Mr.ZUICO  - 09/10/30(金) 11:52 -
引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^；)

▼TAK＠やまぐちさん：
>画像ありがとうございます。
>
>でも、どうもMr.ZUICOさんに自力で交換に誘導されているような･･･・
>あと、ＷＥＢ上で情報を求めにいった先々に
>Mr.ZUICOさんの足跡が･･･ありますね。

いやいや、とんでもありません。
自分もホントは交換したかったので次回の為に是非ヒトバシラに
なんて・・・(x_x) ☆＼(￣￣*)ヲィ

足跡に関しては・・・やっぱ、グランドエスクードユーザーは絶対数が
少ないのでついつい集まっちゃうんですかね〜。

>北関東と四国の達人様のＨＰはこの車の購入時から参考にさせて
>頂いております。　

自分も常々、参考にさせていただいております。

>Mr.ZUICOさんに、愛情技量が、はるかに及びませんが
>Ｇエスクは、まだまだ大事に乗ります。今後とも宜しくお願い申し上げます。

こちらこそよろしくお願い致します。<(_ _)>
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【1828】Re:O2センサーを自力で交換　再
 TAK＠やまぐち  - 09/10/30(金) 9:03 -
引用なし
パスワード
   画像ありがとうございます。

でも、どうもMr.ZUICOさんに自力で交換に誘導されているような･･･・
あと、ＷＥＢ上で情報を求めにいった先々に
Mr.ZUICOさんの足跡が･･･ありますね。
北関東と四国の達人様のＨＰはこの車の購入時から参考にさせて
頂いております。　

Mr.ZUICOさんに、愛情技量が、はるかに及びませんが
Ｇエスクは、まだまだ大事に乗ります。今後とも宜しくお願い申し上げます。


▼Mr.ZUICOさん：
>どもどもっ、Mr.ZUICOです。
>
>▼TAK＠やまぐちさん：
>>Ｏ２センサーの不具合は片方のみ、
>>エンジンランプはつきますが　燃費、走行に変化はありません。
>>片方でも生きていれば最適な空燃比は維持されるものなのかと推測。
>
>過去の話を整理するとＯ２センサーが駄目になる前に、エンジンが冷えている時に
>センサを暖めるヒーターから駄目になるみたいです。
>ヒーターがＮＧの場合でもエンジンが温まればＯ２センサーは正常に機能する
>らしく、それについてはウチのＧエスクについているＲ−ＶＩＴでも確認出来ました。
>
>エンジンチェックランプは、一旦、Ｏ２センサの異常を検出するとエンジンをOFFにするまで点灯し続けるみたいです。
>なのでチェックランプが付いていても正常に機能している場合があります。
>
>なので、エンジンチェックランプが点灯してもしばらくアイドリングして
>再度、エンジンのON/OFFをするとチェックランプが消える場合はヒーターの
>異常らしいですね。
>
>参考程度ですが、パーツカタログよりＯ２センサーの位置が載っている
>画像を添付しますのでよろしくお願い致します。
>
>>他に、我車の場合は４ＷＤのランプが付いたり消えたりする
>>不具合も発生しており、こちらもセンサー不具合とか。
>>車検まで半年ありますが　気持ち悪いので　早めに交換しようかな
>>と思ってます。
>
>４ＷＤランプですか。
>ウチはまだ症状出ていないですが、同じＧエスク乗りの方で症状は見たこと
>あります、点滅中は４駆に入らないので厄介ですよね。
>
>>もう少しジタバタしてみますが　最後はディーラー修理にする予定です。
>>ちと悔しい。
>
>２型はもうすぐ満１０歳ですのでそろそろアチラコチラやばい部分も出ている
>ので早め早めの対処を自分も心がけようと思います。
>
>それでは頑張ってください。(^-^*)/~~~
・ツリー全体表示
【1827】Re:O2センサーを自力で交換　再
 Mr.ZUICO  - 09/10/29(木) 10:43 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： TX92_O2センサ.JPG
・サイズ ： 90.0KB
   どもどもっ、Mr.ZUICOです。

▼TAK＠やまぐちさん：
>Ｏ２センサーの不具合は片方のみ、
>エンジンランプはつきますが　燃費、走行に変化はありません。
>片方でも生きていれば最適な空燃比は維持されるものなのかと推測。

過去の話を整理するとＯ２センサーが駄目になる前に、エンジンが冷えている時に
センサを暖めるヒーターから駄目になるみたいです。
ヒーターがＮＧの場合でもエンジンが温まればＯ２センサーは正常に機能する
らしく、それについてはウチのＧエスクについているＲ−ＶＩＴでも確認出来ました。

エンジンチェックランプは、一旦、Ｏ２センサの異常を検出するとエンジンをOFFにするまで点灯し続けるみたいです。
なのでチェックランプが付いていても正常に機能している場合があります。

なので、エンジンチェックランプが点灯してもしばらくアイドリングして
再度、エンジンのON/OFFをするとチェックランプが消える場合はヒーターの
異常らしいですね。

参考程度ですが、パーツカタログよりＯ２センサーの位置が載っている
画像を添付しますのでよろしくお願い致します。

>他に、我車の場合は４ＷＤのランプが付いたり消えたりする
>不具合も発生しており、こちらもセンサー不具合とか。
>車検まで半年ありますが　気持ち悪いので　早めに交換しようかな
>と思ってます。

４ＷＤランプですか。
ウチはまだ症状出ていないですが、同じＧエスク乗りの方で症状は見たこと
あります、点滅中は４駆に入らないので厄介ですよね。

>もう少しジタバタしてみますが　最後はディーラー修理にする予定です。
>ちと悔しい。

２型はもうすぐ満１０歳ですのでそろそろアチラコチラやばい部分も出ている
ので早め早めの対処を自分も心がけようと思います。

それでは頑張ってください。(^-^*)/~~~

添付画像
【TX92_O2センサ.JPG : 90.0KB】
・ツリー全体表示
【1826】Re:O2センサーを自力で交換　再
 TAK＠やまぐち  - 09/10/27(火) 8:22 -
引用なし
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   すばやいレスありがとうございます。
やはりMr.ZUICOさんも一度は自力交換を検討されたのですね。
他に、我車の場合は４ＷＤのランプが付いたり消えたりする
不具合も発生しており、こちらもセンサー不具合とか。
車検まで半年ありますが　気持ち悪いので　早めに交換しようかな
と思ってます。

Ｏ２センサーの不具合は片方のみ、
エンジンランプはつきますが　燃費、走行に変化はありません。
片方でも生きていれば最適な空燃比は維持されるものなのかと推測。

もう少しジタバタしてみますが　最後はディーラー修理にする予定です。
ちと悔しい。


▼Mr.ZUICOさん：
>どもどもっ、Mr.ZUICOです。
>
>背伸団栗達のＨＰ閲覧ありがとうございます。<(_ _)>
>
>▼TAK＠やまぐちさん：
>>はじめまして
>>ネットではカプラー付きの社外品＆交換用のスリット付き工具を売ってます。
>>Ｏ２センサーを自力で交換しようと思い
>>エンジンルームを除いてみましたが　
>>まず、私のメタボな腕では手が入りませんし、届きません。
>
>>しかも意地悪なことに、
>>エキマニの内側に取り付けてあり、配線の接続部が見えない状況です。
>>やはり　ディーラー修理しかないのでしょうか。
>>すみません。クルマはLA-TX92W　2型です。
>
>はい、自分もウマ掛けてエンジンルーム下から覗き込みましたが断念しました。
>過去にもＯ２センサーの話題が出たのですが、ＧエスクはＯ２センサーが
>右バンク、左バンクと２個あるので工賃も倍額で正直泣きそうになりますよね。
>
>Ｏ２センサーが壊れているとチェックランプ点灯の関係で他の不具合がみつから
>ないので、Ｏ２センサー以外が壊れていてもわかりません。
>自分の場合は水温センサーもＮＧでした、TAK＠やまぐちさんは既にＯ２センサー
>にあたりをつけている事から、ダイアグノーシスで調べた後かと思いますが
>要チェックだと思います。（調べるのは只ですもんね＾＾；）
>
>なので、チェックがてらディーラー交換が良いとは思うのですが
>もし、ご自分で交換されるならば。後日、感想頂けると嬉しいです。
>
>ではでは(^-^*)/
・ツリー全体表示
【1825】Re:O2センサーを自力で交換　再
 Mr.ZUICO  - 09/10/26(月) 10:45 -
引用なし
パスワード
   どもどもっ、Mr.ZUICOです。

背伸団栗達のＨＰ閲覧ありがとうございます。<(_ _)>

▼TAK＠やまぐちさん：
>はじめまして
>ネットではカプラー付きの社外品＆交換用のスリット付き工具を売ってます。
>Ｏ２センサーを自力で交換しようと思い
>エンジンルームを除いてみましたが　
>まず、私のメタボな腕では手が入りませんし、届きません。

>しかも意地悪なことに、
>エキマニの内側に取り付けてあり、配線の接続部が見えない状況です。
>やはり　ディーラー修理しかないのでしょうか。
>すみません。クルマはLA-TX92W　2型です。

はい、自分もウマ掛けてエンジンルーム下から覗き込みましたが断念しました。
過去にもＯ２センサーの話題が出たのですが、ＧエスクはＯ２センサーが
右バンク、左バンクと２個あるので工賃も倍額で正直泣きそうになりますよね。

Ｏ２センサーが壊れているとチェックランプ点灯の関係で他の不具合がみつから
ないので、Ｏ２センサー以外が壊れていてもわかりません。
自分の場合は水温センサーもＮＧでした、TAK＠やまぐちさんは既にＯ２センサー
にあたりをつけている事から、ダイアグノーシスで調べた後かと思いますが
要チェックだと思います。（調べるのは只ですもんね＾＾；）

なので、チェックがてらディーラー交換が良いとは思うのですが
もし、ご自分で交換されるならば。後日、感想頂けると嬉しいです。

ではでは(^-^*)/
・ツリー全体表示
【1824】O2センサーを自力で交換　再
 TAK＠やまぐち  - 09/10/24(土) 13:49 -
引用なし
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   すみません。クルマはLA-TX92W　2型です。


▼TAK＠やまぐちさん：
>はじめまして
>
>ネットではカプラー付きの社外品＆交換用のスリット付き工具を売ってます。
>
>Ｏ２センサーを自力で交換しようと思い
>エンジンルームを除いてみましたが　
>まず、私のメタボな腕では手が入りませんし、届きません。
>しかも意地悪なことに、
>エキマニの内側に取り付けてあり、配線の接続部が見えない状況です。
>
>やはり　ディーラー修理しかないのでしょうか。
・ツリー全体表示
【1823】O2センサーを自力で交換
 TAK＠やまぐち  - 09/10/24(土) 13:38 -
引用なし
パスワード
   はじめまして

ネットではカプラー付きの社外品＆交換用のスリット付き工具を売ってます。

Ｏ２センサーを自力で交換しようと思い
エンジンルームを除いてみましたが　
まず、私のメタボな腕では手が入りませんし、届きません。
しかも意地悪なことに、
エキマニの内側に取り付けてあり、配線の接続部が見えない状況です。

やはり　ディーラー修理しかないのでしょうか。
・ツリー全体表示
【1822】Re:すっかりごぶさたしております
 Mr.ZUICO  - 09/10/14(水) 10:09 -
引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)/
相変わらずの亀レスですいません

▼とにぃさん：
>ZUICOさん、お久しぶりです。これからだんだん寒くなりますがお元気でしょうか？

はい。おかげさまでＧエスクともども元気です。

>今般、ブレーキパッドを新たに購入しました。
>こちらのサイトの「スーパーリンク」から探しました。
>データベースがあるととても助かります。ありがとうございます。

最近はなかなかデーターベースも更新ネタありませんが使っていただけてる
と素直に嬉しいです。

>購入したものはダートウェイという４駆ショップが特別に製作を依頼している
>PROTIXです。

みんカラみました。
ご自分で交換されたんですね。凄い。
自分も今のガンロックに帰る前はPROTIXを使っておりましたが効きはよかった
ですよ（逆に今のガンロックが純正ちっくなフィーリングなので気を使います）

>当方、ドリルド＆スリットローターを使用していますが、
>パッドへの攻撃力が強くて早く摩耗するみたいです。
>今までのものは４〜５万キロ程度しか持ちませんでした。

スリットローターはやっぱり磨耗が激しいですか。
自分はグランドってのもあるかもしれませんがかなりブレーキを酷使する走り？
をするらしく（悪く言えばヘタって事ですね＾＾；）
社外パッド１setで２万キロ程度しかもっておりません（大汗）

ただ、PROTIXは車検のタイミングと自分の当時の腰の具合によりディーラーにお願いした経緯があったので残４ミリで交換しましたのでまだまだ距離はいけたと思います。

ただ、純粋にPROTIXの磨耗具合も気になる所ですので、減り具合等色々情報頂ければ嬉しいです。

ではでは(^-^*)/~~
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【1821】すっかりごぶさたしております
 とにぃ  - 09/10/11(日) 21:30 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： DSC09062.jpg
・サイズ ： 51.0KB
   ZUICOさん、お久しぶりです。これからだんだん寒くなりますがお元気でしょうか？今般、ブレーキパッドを新たに購入しました。こちらのサイトの「スーパーリンク」から探しました。データベースがあるととても助かります。ありがとうございます。購入したものはダートウェイという４駆ショップが特別に製作を依頼しているPROTIXです。当方、ドリルド＆スリットローターを使用していますが、パッドへの攻撃力が強くて早く摩耗するみたいです。今までのものは４〜５万キロ程度しか持ちませんでした。

添付画像
【DSC09062.jpg : 51.0KB】
・ツリー全体表示
【1819】Re:ブレーキペダル上カプラー
 もーさん  - 09/9/16(水) 0:01 -
引用なし
パスワード
   返答ありがとうございます！


>なんか、自分の車も純正リモコンエンジンスターターの分岐が
>あったので、その関係かな？
>と、昨日、覗き込んでみたのですが・・・特に分岐されている感はなく
>勘違いでした。
>
>キャンピングトレーラーがあったとの事なのでブレーキランプの検出
>でもしてたんでしょうかねぇ。
>お役に立てずに申し訳ありません。（＞＜）


そうですね、ブレーキ検出だと思いました。
ブレーキ踏んだときに12Vが流れる線・・・ってことなんでしょうかね。

外したブレーキコントロール機を知り合いに譲る都合がありまして、接続の説明になればと思い質問させてもらいました。

今までコントロールユニットが左足のひざにガツガツ当たっていたので、外したことで足元広々してイイ感じです！

どうもありがとうございました！！
・ツリー全体表示
【1818】Re:燃費報告（訂正）
 Mr.ZUICO  - 09/9/15(火) 9:03 -
引用なし
パスワード
   どもどもっ、Mr.ZUICOです。

▼コムロさん：
>先日、茨城⇔長野を日帰りで往復する機会がありました。
>CAMP2導入後、初めての遠出でしたので、燃費の報告をさせていただきます。
>ルートは
>常磐道〜北関東道（茨城・栃木）〜東北道〜一般道〜北関東道（群馬）
>関越道〜上信越道（帰りはこの逆）
>走行距離675Km、使用燃料65.21L、アベレージ速度62.5Km/h
>高速道路では、ほぼ80kmの定速走行でした。

700km弱を日帰り走破ですか。
凄いですね
燃費も３型FISで10.35Km/LってのもＷで凄い。

自分も偶然にも、昨日
栃木県宇都宮のチョイ上まで高速を使い往復し

関越道〜北関東〜Ｒ５０〜東北道〜北関東と往復したのですが。
多分、8Km/Lちょっとぐらいだと思います（まだ、給油していないのでなんとも）

>数値はCAMP2で計測、給油量は、ガソリン使用量です。
>実際には途中で一度給油しています。
>走行中は、瞬間燃費を、常にモニターしています。
>大径タイヤ(225/60R18)を履いているおかげか、高速道路での燃費が
>思ったより伸びました。
>北関東道の群馬側が一部未開通のため、一部一般道を走り、その区間は
>多少燃費が落ちました。
>北関東道全線開通し渋滞等にはまらなければ、理論上無給油で、往復できる
>ことになります。

確かに、北関東は平坦で定速走行する車にはやさしい道ですが、まだ、完全に
つながってなく一般道（おそらくＲ５０）が群馬−栃木−茨城間の足となって
いるのではやく北関東自動車道が前面開通するといいですよね。
（11km台も夢じゃないかも）

CAMP2報告ありがとうございます。
・ツリー全体表示
【1817】Re:ブレーキペダル上カプラー
 Mr.ZUICO  - 09/9/15(火) 8:41 -
引用なし
パスワード
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： SANY0252.JPG
・サイズ ： 0.6MB
   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)/

▼もーさん：
>いつもお世話になっております。
>1点質問させてください。
>
>キャンピングトレーラーで使用していたブレーキコントローラーの配線を片付けていたところ、ブレーキペダル上部にある4ピンカプラーから出ている配線（青、緑/黄、緑、緑/白）のうち、緑/白の線に分岐させている線がありました。
>
>この緑/白は何の配線でしょうか？
>
>
>取り付けは自分で行ったわけではないので、謎の部分が多数ありました。
>
>クルマはLA-TX92W　2型です。

お返事が遅くなりスイマセン。

なんか、自分の車も純正リモコンエンジンスターターの分岐が
あったので、その関係かな？
と、昨日、覗き込んでみたのですが・・・特に分岐されている感はなく
勘違いでした。

キャンピングトレーラーがあったとの事なのでブレーキランプの検出
でもしてたんでしょうかねぇ。
お役に立てずに申し訳ありません。（＞＜）

添付画像
【SANY0252.JPG : 0.6MB】
・ツリー全体表示
【1816】燃費報告（訂正）
 コムロ  - 09/9/13(日) 23:34 -
引用なし
パスワード
   肝心の燃費の数値の記入を忘れていました。

10.35Km/Lでした。

またアベレージ速度の単位もKmではなく、Km/hです。

ここに訂正させていただきます。
・ツリー全体表示
【1815】燃費報告
 コムロ  - 09/9/13(日) 18:36 -
引用なし
パスワード
   コムロです。

先日、茨城⇔長野を日帰りで往復する機会がありました。CAMP2導入後、初めての遠出でしたので、燃費の報告をさせていただきます。

ルートは
常磐道〜北関東道（茨城・栃木）〜東北道〜一般道〜北関東道（群馬）関越道〜上信越道（帰りはこの逆）

走行距離675Km、使用燃料65.21L、アベレージ速度62.5Km
高速道路では、ほぼ80kmの定速走行でした。
数値はCAMP2で計測、給油量は、ガソリン使用量です。
実際には途中で一度給油しています。
走行中は、瞬間燃費を、常にモニターしています。

大径タイヤ(225/60R18)を履いているおかげか、高速道路での燃費が思ったより伸びました。

北関東道の群馬側が一部未開通のため、一部一般道を走り、その区間は多少燃費が落ちました。

北関東道全線開通し渋滞等にはまらなければ、理論上無給油で、往復できることになります。


ちなみに、通勤では、7Km/L台しか出ません（通勤距離25Km、ほぼ毎日渋滞有）


ではでは。
・ツリー全体表示
【1814】Re:ブレーキペダル上カプラー
 もーさん  - 09/9/7(月) 21:53 -
引用なし
パスワード
   言い忘れてました！
クルマはLA-TX92W　2型です。
・ツリー全体表示
【1813】ブレーキペダル上カプラー
 もーさん  - 09/9/6(日) 21:31 -
引用なし
パスワード
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： DVC00020.JPG
・サイズ ： 360.0KB
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： DVC00023.JPG
・サイズ ： 258.4KB
   いつもお世話になっております。
1点質問させてください。

キャンピングトレーラーで使用していたブレーキコントローラーの配線を片付けていたところ、ブレーキペダル上部にある4ピンカプラーから出ている配線（青、緑/黄、緑、緑/白）のうち、緑/白の線に分岐させている線がありました。

この緑/白は何の配線でしょうか？


取り付けは自分で行ったわけではないので、謎の部分が多数ありました。

添付画像
【DVC00020.JPG : 360.0KB】

添付画像
【DVC00023.JPG : 258.4KB】
・ツリー全体表示
【1812】Re:スライドシートのガタ
 よっしー＠青梅  - 09/8/11(火) 22:39 -
引用なし
パスワード
   ▼Mr.ZUICOさん：
>今はエスクードやエクストレイルなんかをSUVでなくCUVって言うんですね。
>
>エクストレイルやフォレスターとオフロード対決みたいな記事があり
>現行エスクードが結構高評価でエスクードびいきの自分はちょっと気分が
>よかったです。
>
そうそう、CUV＝クロスオーバー・ユーティリティ・ビークルですってね。
wikipediaでは「異なる種別の車を混ぜ合わせた・・・」って意味だそうです。

エスクードは代々、歴とした専用シャシーなのにクロスオーバーって呼ばれるのは絶対納得いかないんですけど〜（怒

一応記事は読みました〜。
・ツリー全体表示
【1811】Re:スライドシートのガタ
 Mr.ZUICO  - 09/8/11(火) 14:36 -
引用なし
パスワード
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： yaba_26.jpg
・サイズ ： 7.8KB
   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^-^*)/

▼よっしー＠青梅さん：
>みなさんこんばんは〜。
>ゴトゴト音はしなくなりました〜。
>みなさんありがとうございましたm(_ _)m

ををっ、異音解決ですね。おめでとうございまーす。

>>ロングハブボルトにしないと確実にラダーフレームに干渉しますよね。
>そうなんですよねぇ〜。
>僕の場合、前側のインナーフェンダーをズラすのは当然として、
>255だと8J±0でいけるかと思いきや、キャリパーがホイールに当たるんで
>ロングボルトに打ち換えて15mmのスペーサーで装着はできたんですが、
>振り幅が増えた事で今度はタイヤハウスのドア側に当たる始末。
>結局、サイドスカートがタイヤハウスに巻き込んでる部分をちょこっと
>切りました（汗

さらっと言いますが何気に大手術ですね。

自分のホイール（ＬＯＤＩ４ｘ４）はよっしーさんと同じく8J±0ですが
キャリパーには干渉しないものの、235/70R16（外形734mm）でタイヤの
サイドウォール（と、いうかブロック部分）がフレームに干渉しました。

>8J±0がキャリパーに当たらず装着できてもフレームには当たる恐れがあるので
>ご注意くださいv

Ｇエスクードミーティングで話してた時に、皆フレームの同じ所に似たような傷が付いてて笑っちゃいましたけどね（＾＾；

>>▼コムロさん：
>>某雑誌ってレッツラゴー４ＷＤですか。
>>もう発売されている、もとい、掲載されてるんですか（汗）
>>全然知りませんでした。明日、本屋に直行してみます（笑）

情報ありがとうございました。
レッツラを本屋にてＧetして来ました、久々に車雑誌を購入しましたが
今はエスクードやエクストレイルなんかをSUVでなくCUVって言うんですね。

エクストレイルやフォレスターとオフロード対決みたいな記事があり
現行エスクードが結構高評価でエスクードびいきの自分はちょっと気分が
よかったです。

危うく買い逃すところでしたのでコムロさんに感謝感謝です。

ではでは(^-^*)/~~~

添付画像
【yaba_26.jpg : 7.8KB】
・ツリー全体表示
【1810】Re:スライドシートのガタ
 よっしー＠青梅  - 09/8/10(月) 19:50 -
引用なし
パスワード
   みなさんこんばんは〜。

今日、嫁さんに運転してもらいフロアに這いつくばってみたところやはりドア側のレールからゴトゴト鳴っていました〜。

ロックが甘い様子だったので、取り付けられてた棒状のバネを逆反りにしてテンションを上げたのと、ロック後フリーになるアームをロック後も押し続ける様に加工してゴトゴト音はしなくなりました〜。

みなさんありがとうございましたm(_ _)m

>255/65R16は確かに迫力ありますよね。
>外径は737mmなのでノーマル車高でもタイヤハウス加工すればなんとか
>収まりそうですが、255サイズだとホイル合わせが厳しいし
>ロングハブボルトにしないと確実にラダーフレームに干渉しますよね。

そうなんですよねぇ〜。
僕の場合、前側のインナーフェンダーをズラすのは当然として、255だと8J±0でいけるかと思いきや、キャリパーがホイールに当たるんでロングボルトに打ち換えて15mmのスペーサーで装着はできたんですが、振り幅が増えた事で今度はタイヤハウスのドア側に当たる始末。

結局、サイドスカートがタイヤハウスに巻き込んでる部分をちょこっと切りました（汗

8J±0がキャリパーに当たらず装着できてもフレームには当たる恐れがあるのでご注意くださいv


>▼コムロさん：
>>某雑誌でMr.ZUICOさんをお見かけしたので、おじゃましました。
>>大変ご無沙汰です。
>
>ご無沙汰しております。(^-^*)/
>
>某雑誌ってレッツラゴー４ＷＤですか。
>もう発売されている、もとい、掲載されてるんですか（汗）
>全然知りませんでした。明日、本屋に直行してみます（笑）
>

>2型と3型以降で、シートが変わっていますので、その辺も関係あるかもしれません。

コムロさん

ご無沙汰してます〜僕も今日見ました〜レアですね↑↑

へぇ、シート違うんですか〜。不具合出るなら変えなくていいのに。


ではではｗ
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