KOKAZU&Mr.ZUICOのなんでも掲示板

KOKAZU&Mr.ZUICOのなんでも掲示板
エスク、Ｇエスク、スキー以外の話題でもＯＫですよ～♪
後、σ(^_^;がまとめレスを多用しておりますので掲示板の設定はなるべく「一覧表示」をお使い下さい
※【禁止事項】
・個人を中傷する書き込み及び画像の投稿・広告等の投稿・営利目的の投稿
・オフ会のお誘いはなるべくメールを使用して下さい
また海外からのスパムに対応する為、半角英数字のみの投稿を制限しております
新たにURLの貼り付けも制限しましたので"/"→"／"等の工夫をお願い致します

┃ ┃ ┃一覧表示 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

←次へ　｜　前へ→

【904】Re:みんカラ再入会しました。

- 05/6/30(木) 2:33 -


	引用なし

	パスワード

▼マーティ（midori）さん：
>>みんカラ再入会しました。
>>またよろしくです。
>>お世話になります。

おかえりなさいませ。
首をながーーーーく……する前に帰ってきましたね（笑）。
必ず復活することを信じてました。
これからも宜しくです。

▼Mr.ZUICO@世話係さん：
>オートライトの件もそうですが、Cyber-Kさんから極秘情報（笑）を
>頂き、本日、怒濤の振り込みを行いました。

うそっ！！　早っ…（笑）
ってことはグランド、OKなんですか？？
私は確認とってなかったのですが…。

>えっ、ブツは何かですって？(￣□￣；)
>それは～、ちょこっと内緒にしておけば今後のお楽しみとなりますかねぇ～

”ちょこっと”…なら言ってもいいんですか？？（爆）

「早く言ってくれよ～気になるだろぉ」

「それはね…ゴニョ・ゴニョ・ゴニョ…」

「うそぉ～！そんなん、あるの？？早速オレも振込みだぁ！！」

…となる方が増えるはず？！（爆）
私も余裕があれば↑の様に言ってました（笑）。

まぁ、一先ず、お楽しみ…ということで。（ってオレが言うなっ）

・ツリー全体表示

【903】Re:教えてください

Mr.ZUICO@世話係 - 05/6/29(水) 9:44 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼もりけんさん：
>むむっ！高知へ手招きする方が約一名…
>しかも、タタキを「エサ」に…ゆ○庵のア○ドロメ○パフェなら…（をぃ）

えっ、そちらの○め庵にはアン○ロメダ○フェなんてあるんですか。
（単に自分が知らないだけかも・・・）

>CAMPは生産打ち切りなんですか？ありゃ、いつの間にか…
>http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/monitor/camp.html
>一応、↑に載っていますよ。
>中古でも動けば問題ないと思いますけど、説明書の類ならありますので言ってもらえればと思います。
>でも配線するところ少ないから、迷わないかも！？

CAMPはオプション充実しているので良いですよね。
値段もこなれているし・・・、Ｄefiで同等の機能を実現したらいくら
かかるのだろう（汗）

>それとMr.ZUICOさんのオートライトシステムは面白そうですね。
>速度パルスだけを使うと、右左折時に止まると消えてしまうのでウインカーからのラインにコンデンサーをかませたシグナルも使って対策するのも一考かも？

なるほど、右折左折時の停車かぁ～
そう考えると、なかなか奥が深いですね。
ただ、逆流考えると直結は出来ないし。
回路を２重化すると、それこそ本物のオートライトキットが買えてしまう（爆）

車速パスルが０になった後、コンデンサーや遅延リレーをもちいて
ディレー制御すればよいかな～とも考えています。
また、色々アイディアがあったら教えて下さい。

ではでは(^^)/~~~

・ツリー全体表示

【902】Re:みんカラ再入会しました。

Mr.ZUICO@世話係 - 05/6/29(水) 9:44 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(o^^o)

▼マーティ（midori）さん：
>みんカラ再入会しました。
>またよろしくです。
>お世話になります。

マーティさん復活おめでとうございます＼(⌒∇⌒)／
・・・ってアレ。
エスクードのページを見ても何処にもいない？
まさかグランドに・・・と見ても何処にもいない・・・。

まだ、愛車登録されていないんですね。
これからも宜しくお願いします<(_ _)>

▼ひろひろさん：
>>いきなりですが、ひろひろさんのブログが消えているのOTL
>>おいらの復帰が関係あるのかしら（謎）

>ひろひろです。心配してくださって申し訳ないです。復帰とは関係ありませんよ。たまたまボクが考え直そうと思ったのとタイミングが近かっただけです。ボクはここを見て復帰されたのを知りましたので。
>管理人様、私事ですみませんでした。

いぇいぇ、ウチの掲示板でよければ好きに使ってくださいまし。
オートライトの件もそうですが、Cyber-Kさんから極秘情報（笑）を
頂き、本日、怒濤の振り込みを行いました。

はやければ、７月中にはブツが出来上がってくると思われますので
Ｇエスクの１年点検時にディーラーで交換して貰うつもりです。

えっ、ブツは何かですって？(￣□￣；)
それは～、ちょこっと内緒にしておけば今後のお楽しみとなりますかねぇ～

ではでは(^^)/~~~

・ツリー全体表示

【901】Re:みんカラ再入会しました。

ひろひろ

- 05/6/29(水) 4:22 -


	引用なし

	パスワード

▼マーティ（midori）さん：
>みんカラ再入会しました。
>またよろしくです。
>お世話になります。
>
>いきなりですが、ひろひろさんのブログが消えているのOTL
>おいらの復帰が関係あるのかしら（謎）
>---------------------------------------------

ひろひろです。心配してくださって申し訳ないです。復帰とは関係ありませんよ。たまたまボクが考え直そうと思ったのとタイミングが近かっただけです。ボクはここを見て復帰されたのを知りましたので。

ボクこそあなたに謝りたいこともあるので時間を見てＤＭさせてもらいます。

管理人様、私事ですみませんでした。

・ツリー全体表示

【900】Re:教えてください

もりけん - 05/6/28(火) 22:39 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは、もりけんです。
関東遠征のため、返信が遅くなりました。

むむっ！高知へ手招きする方が約一名…
しかも、タタキを「エサ」に…ゆ○庵のア○ドロメ○パフェなら…（をぃ）
CAMPは生産打ち切りなんですか？ありゃ、いつの間にか…
http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/monitor/camp.html
一応、↑に載っていますよ。
中古でも動けば問題ないと思いますけど、説明書の類ならありますので言ってもらえればと思います。
でも配線するところ少ないから、迷わないかも！？

それとMr.ZUICOさんのオートライトシステムは面白そうですね。
速度パルスだけを使うと、右左折時に止まると消えてしまうのでウインカーからのラインにコンデンサーをかませたシグナルも使って対策するのも一考かも？

・ツリー全体表示

【899】みんカラ再入会しました。

マーティ（midori） - 05/6/28(火) 22:02 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

みんカラ再入会しました。
またよろしくです。
お世話になります。

いきなりですが、ひろひろさんのブログが消えているのOTL
おいらの復帰が関係あるのかしら（謎）
---------------------------------------------

・ツリー全体表示

【898】Re:教えてください

Mr.ZUICO@世話係 - 05/6/27(月) 9:51 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(o^^o)

▼章弘さん：
>http://www.suzuki.nl/
>国内ではないですけれど、オランダのスズキＨＰを見たら
>３ドア版の新型３ドアの存在が・・・。
>というわけで、お邪魔しちゃいましたm(_"_)m

早速、みさせて頂きました。
以前、みんカラで新型エスクード３ドアモデルの話はちらっと拝見しましたが
やっぱ海外はリリースされているんですね～。

上記のＨＰを見ると、５ドアと３ドアの違いが良く対比出来て良いですね

新型旋風が巻き起こっており、エスクードは凄い盛り上がりを見せている
ようなので、構想では新型小物？の流用でも考えております。
（とりあえずは、リアの２段階式ゲートダンパーかなぁ）

また、お暇があったらお立ち寄り下さいまし。

▼Cyber-Kさん：
▼もりけんさん：
>その時から私はCAMPの虜になっているのですが（爆）、未だ購入に至らず…
>（というかHKSのサイト上はもう情報がなくなっている＝生産中止？？）

たしか、以前つくばーどでもCAMP話は盛り上がりましたよね。
（T.Kさんだったでしょうか←記憶曖昧（汗））
σ(^_^;)的には、Ｇエスクのダイアグノーシス（診断機能？）カプラに
ポコッてはめてリアルタイムに情報をとれる機器があればいいなぁ～
なんて思うのですが夢のまた夢って事で（＾＾；

>”オートライト改善化オフ”強制参加、Mr.ZUICOさんで二人目！？（おぃっ）
あはは・・・方向○ンチな私には到底たどりつけませぬ（汗）

>>σ(^_^;もCyber-Kさんに触発されて、ヘッドライトの”インチキ自動化”を
>>考え始めました。
>おおっ、Mr.ZUICOさんもオートライトですかっ。
>しかし、Mr.ZUICOさんが作れば”インチキ”ではなく、
>実用的なモノが仕上がりそうですね！
>その時には私にもお一つ…（失礼っ）

いぇいぇ、オートライトといいつつも
ポジション球はまったく関係なく、コン・スイッチによる
ヘッドライトのON/OFFのみ。
後は、スピードパルスを用いての、信号待ち停車時の自動減光ならず
自動消灯のみを制御しようと思っております。
（ヘッドライトバルブにはついたり消えたりと半端でなく厳しい環境です）

ただ、これを実現する為に投じる費用を考えると・・・
リレーは最低２個必要
コン・スイッチ（ソーラーセンサー）
走行判断を司る何か（汗）
もりけんさんも話しておられたコンデンサでの遅延制御

ってな感じで。
かるく１万円は超える事に・・・（笑）

そういう意味では、ポジションまで制御するオートライトキットは
値段相応っていう事と、σ(^_^;)が作るオートライトキットは
機能限定版（いわゆるインチキ）って事ですかね～

ただ、肝心の下調べの段階でネジが外れず苦戦してます（笑）
ステアリング下のパネル全部取っちゃえばいいんですがＯ／Ｄスイッチ
移植の際にリモコンソケットとリレーが裏で絡まっちゃってまして・・・

まぁ急ぎでもないので、週末DIYでのんびりやります。
（他にも、プチ物欲＆ＤＩＹの材料も揃いましたので（笑））

ではでは(^^)/~~~

・ツリー全体表示

【897】Re:教えてください

- 05/6/26(日) 23:57 -


	引用なし

	パスワード

▼Mr.ZUICO@世話係さん：
>もりけんさんはCAMP車載なんですか。
>CAMPいいですよね～。

もりけんさんの初代エスクの時から搭載されており、
その時から私はCAMPの虜になっているのですが（爆）、未だ購入に至らず…（というかHKSのサイト上はもう情報がなくなっている＝生産中止？？）

>高知か～、いいとこ何でしょうね～（＾＾；

”オートライト改善化オフ”強制参加、Mr.ZUICOさんで二人目！？（おぃっ）

>σ(^_^;もCyber-Kさんに触発されて、ヘッドライトの”インチキ自動化”を
>考え始めました。
>で、昨日さっそく調査とばかりにステアリング裏をばらそうと思ったのですが
>ネジが一個奥まったところにあったのであえなく断念（笑）
>
>今日あたり、枝の短いドライバーで再チャレンジしてみたいと思うのですが
>ヘッドライトのコントロール配線って何色なんですかね～（汗）
>あの細さだと、単純にコントロールしているだけだと思うのですが・・・

おおっ、Mr.ZUICOさんもオートライトですかっ。
しかし、Mr.ZUICOさんが作れば”インチキ”ではなく、
実用的なモノが仕上がりそうですね！
その時には私にもお一つ…（失礼っ）

ではでは。

・ツリー全体表示

【896】新型エスク３ドア。

- 05/6/26(日) 9:19 -


	引用なし

	パスワード

http://www.suzuki.nl/
国内ではないですけれど、オランダのスズキＨＰを見たら
３ドア版の新型３ドアの存在が・・・。

というわけで、お邪魔しちゃいましたm(_"_)m

・ツリー全体表示

【895】Re:教えてください

Mr.ZUICO@世話係

- 05/6/26(日) 7:52 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ
レスが遅れて申し訳ありません。

もりけんさんはじめまして。
こちらこそ、よろしくお願いいたします。

▼もりけんさん：
>デレイ回路ですか…でもヘッドランプを通る回路だと60W×2として10Aは流れますから、パーツも高価になりがちですね。
>一番簡単なのは、ユニットの中にあるリレーのコイルに並列になるよう電解コンデンサーを付けてあげるのが一番手っ取り早いと思います。

確かに・・・始動秒数を細かく制御する訳でなければコンデンサーの
使用が一番手っ取り早い様な気がします。

ただ、オートライトを分解するのであれば、ヘッドランプを通る回路より
ヘッドライトのリレーの制御する配線につないだ方が、コンデンサーも選べるし
熱によるトラブルも少なそうですよね。

>cdsの特性が違うものに変えるのもテですが、調べるのが大変かと…
>突然出てきて、横入りで失礼致しました。m(_ _)m

横入りなんてとんでもない、これからもよろしくお願いいたします。

▼Cyber-Kさん：
>あれ～？4月の尼崎の夜会で言いませんでしたっけ？
>オートライトと自動でサイドミラーをたたむパーツをつけたって。
>しかし、”怪しい”とは何ですかっ！CAMPのほうがもっと怪しいではないですか！（爆）←でもほしい…（笑）

もりけんさんはCAMP車載なんですか。
CAMPいいですよね～。

>ユニットってオートライト本体のことですよね？？
>え？その中のリレーのコイルに…？？
>スミマセン…電気の知識が乏しいもので、さっぱり？？です（涙）

オートライトを分解せねばなりませんのでかなり大がかりな
作業をしないといけないかもしれません。

>いっその事、”オートライト改善化オフ”でもやりますか？…高知で（笑）。
>もりけんさんは強制参加、ということで（爆）。
>「たたき」をご馳走しますよ（謎）

高知か～、いいとこ何でしょうね～（＾＾；

σ(^_^;もCyber-Kさんに触発されて、ヘッドライトの”インチキ自動化”を
考え始めました。
で、昨日さっそく調査とばかりにステアリング裏をばらそうと思ったのですが
ネジが一個奥まったところにあったのであえなく断念（笑）

今日あたり、枝の短いドライバーで再チャレンジしてみたいと思うのですが
ヘッドライトのコントロール配線って何色なんですかね～（汗）
あの細さだと、単純にコントロールしているだけだと思うのですが・・・

ではでは(^_^)／~~~

・ツリー全体表示

【894】Re:教えてください

- 05/6/25(土) 8:57 -


	引用なし

	パスワード

Cyber-Kです。

▼もりけんさん：
>はじめましてTL52に乗っています、もりけんと申します。
>今後ともよろしくお願い致します。

こちらこそ、Cyber-Kと申します。
宜しくお願いします（笑）。
（って初対面ぢゃないだろっ）

>Cyberさんが、怪しい（失礼！）アイテムを装着したと言う記事に釣られて出てきてしまいました。^^;

あれ～？4月の尼崎の夜会で言いませんでしたっけ？
オートライトと自動でサイドミラーをたたむパーツをつけたって。
しかし、”怪しい”とは何ですかっ！CAMPのほうがもっと怪しいではないですか！（爆）←でもほしい…（笑）

>デレイ回路ですか…でもヘッドランプを通る回路だと60W×2として10Aは流れますから、パーツも高価になりがちですね。
>一番簡単なのは、ユニットの中にあるリレーのコイルに並列になるよう電解コンデンサーを付けてあげるのが一番手っ取り早いと思います。

ユニットってオートライト本体のことですよね？？
え？その中のリレーのコイルに…？？
スミマセン…電気の知識が乏しいもので、さっぱり？？です（涙）

いっその事、”オートライト改善化オフ”でもやりますか？…高知で（笑）。
もりけんさんは強制参加、ということで（爆）。
「たたき」をご馳走しますよ（謎）

まぁ、それは冗談ですが、また色々と伺うこともあろうかと思います。
その時には宜しくお願いします。

ではでは。

・ツリー全体表示

【892】Re:教えてください

もりけん - 05/6/24(金) 20:56 -


	引用なし

	パスワード

はじめましてTL52に乗っています、もりけんと申します。
今後ともよろしくお願い致します。

Cyberさんが、怪しい（失礼！）アイテムを装着したと言う記事に釣られて出てきてしまいました。^^;
デレイ回路ですか…でもヘッドランプを通る回路だと60W×2として10Aは流れますから、パーツも高価になりがちですね。
一番簡単なのは、ユニットの中にあるリレーのコイルに並列になるよう電解コンデンサーを付けてあげるのが一番手っ取り早いと思います。
容量は分かりませんが、100～440uF程度かな？
ONになるとコイルと電解コンデンサー両方に電気が行くので電圧の上昇を鈍らせ、若干ですがリレーが開くのが遅くなるうえ、OFFになっても電解コンデンサーに貯まっていた電気で暫くはリレーが開いたままになるので良いと思います。
制御部分ですから、大掛かりなパーツでなくても良いですし安く上がると思います。
ON-OFFのレスポンスを悪くさせたければ、コンデンサーの容量を増やせば良いので好みのタイミングが見つかるかもしれません。
cdsの特性が違うものに変えるのもテですが、調べるのが大変かと…

突然出てきて、横入りで失礼致しました。m(_ _)m

・ツリー全体表示

【891】Re:親子対決２

Mr.ZUICO@世話係 - 05/6/21(火) 16:23 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼herokiさん：
>今月も父と林道走行して来ました。（笑）

ん～、楽しそうですね(o^^o)羨ましい

>御荷鉾林道を終点近くまで行ってみましたが舗装が進んでいて
>未舗装は20km程度まで縮小されていました。
>もし行くのであれば塩之沢峠を上って東西に進むと未舗装に
>すぐ入れるので、そちらから入ることをオススメします。

σ(^_^;)の友人・知人にも林道をこよなく愛する方達がおりますが
近年、舗装化が進み林道を楽しみとする方には厳しい環境になって
来ているみたいですね。
いずれ、両極端（完全な舗装路or完全な山道）みたいになっちゃ
ったりして（＾＾；。

>ただ、下りはGエスクのエンブレ（３速）では抑えきれなかったので
>フットブレーキを温存しながら走行しないと厳しいです。

なるほど、Ｇエスク４型は２速ホールドがないんですよね～
完全な悪路であればローレンジの３速固定とか出来そう？ですが
林道の様な、走行時ある程度速度も維持したい場合は難しいですね。

>今回はプラドの助手席に乗せてもらう機会があり、フルタイムと
>直結四駆の違いが良くわかりました。新型エスクードがフルタイムを
>採用したのが納得できるような気がします。

今度のエスクはプラドと同じ様にトルク感応式のＬＳＤ（機構は全然
違いますけど・・・＾＾；）なので林道や雪道の様な低ミューでは
俄然威力を発揮しそうですよね。

ただ、新型エスクの場合は対角スタック対策は電子制御（ＥＳＰ）に
頼らざるおえないのでそのあたりは、後輪にＬＳＤを持つプラドには一歩
及ばないかもしれませんね。
もっとも、そんなシチュエーション好んで選ばない限り今の日本では
あり得ないような気もしますが（汗）

>まぁ、父はカウンター当てながら飛ばしてましたけど。（汗）

あはは、凍結路面で１回転したσ(^_^;)的には一度ご教授願いたい
モンです（笑）

ではでは(^^)/~~~

・ツリー全体表示

【890】親子対決２

heroki - 05/6/21(火) 10:31 -


	引用なし

	パスワード

今月も父と林道走行して来ました。（笑）御荷鉾林道を終点近くまで行ってみましたが舗装が進んでいて未舗装は20km程度まで縮小されていました。もし行くのであれば塩之沢峠を上って東西に進むと未舗装にすぐ入れるので、そちらから入ることをオススメします。ただ、下りはGエスクのエンブレ（３速）では抑えきれなかったのでフットブレーキを温存しながら走行しないと厳しいです。今回はプラドの助手席に乗せてもらう機会があり、フルタイムと直結四駆の違いが良くわかりました。新型エスクードがフルタイムを採用したのが納得できるような気がします。まぁ、父はカウンター当てながら飛ばしてましたけど。（汗）

・ツリー全体表示

【889】Re:教えてください

Mr.ZUICO@世話係 - 05/6/15(水) 19:41 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼傷物さん：
>いえいえ　どこからツリーしたものか悩んだのです

ありゃ、すいません。
σ(^_^;)が結構、まとめレスを行っている事と、出来れば皆さんに
分け隔て無く？議論して貰いたいのでご迷惑で無ければ
”一覧表示”をお使い頂ければと思います>ALL

ツリー表示だと、自分のカキコに「レスが付かないや。」と
寂しい思いをする人が出るやもと心配です。

>そのとうりです　逆にＯＦＦするものもあるようです
>http://www.fa.omron.co.jp/product/detail/194/index_p.html
>たぶん同時に閉開できる回路数だと思います

そうすると、かなり利用用途は広がりそうですね。
いやはや、良い情報頂きました。<(_ _)>

タイマーリレーかぁ～
これらの情報を結構本気でWeb調べしていたのですが、やっぱ
その手のワードを知らないとたどり着きませんね。

また、色々とご教授賜りたいものです。

>すみません　本来は実際に確かめてからカキコするべきなのですが
>とりあえず、きっかけになればと．．．

いぇいぇ、何事も自己責任ですから。
事前にチェックはしないと・・・煙でると寂しいですからね（笑）

ではでは(^^)/~~~

・ツリー全体表示

【888】Re:教えてください

傷物 - 05/6/15(水) 4:07 -


	引用なし

	パスワード

>横ヤリで申し訳ないのですが教えて下さい。
いえいえ　どこからツリーしたものか悩んだのです

>このタイマーリレーというものは、通電してから～秒後に通電と
>いった、制御が出来るものなのでしょうか。
そのとうりです　逆にＯＦＦするものもあるようです

http://www.fa.omron.co.jp/product/detail/194/index_p.html

>カタログを見ると２回路・４回路とあり
たぶん同時に閉開できる回路数だと思います
>電気に疎いσ(^_^;)にはチンプンカンプンです（困）
いえ、私も遠い昔の記憶ですので（汗）
>
>理想を言えば
>
>----- ソーラーセンサ等 ------ タイマーリレー -----
>
>と言った、結線で通電してから１０秒後とかそういった制御が
>出来れば用途は非常に高いですよね。

そういった制御のための部品です（たとえばモーターの正逆反転の
場合、回転に惰性がついているので保護の為とか　色々）

>なんと、室内のヒューズから取れるのですか（知らなかった）
>今度、休日にでもテスタあてて調べてみます。
>
すみません　本来は実際に確かめてからカキコするべきなのですが
とりあえず、きっかけになればと．．．

・ツリー全体表示

【887】Re:教えてください

Mr.ZUICO@世話係 - 05/6/14(火) 19:26 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^_^;)

▼傷物さん：
>お久しぶりです
>強電のシーケンスの世界ではタイマーリレーと言うものが
>ありますが．．．だめですかね
>http://www.tackdenshi.co.jp/page253.html

横ヤリで申し訳ないのですが教えて下さい。
このタイマーリレーというものは、通電してから～秒後に通電と
いった、制御が出来るものなのでしょうか。

カタログを見ると２回路・４回路とあり
電気に疎いσ(^_^;)にはチンプンカンプンです（困）

理想を言えば

----- ソーラーセンサ等 ------ タイマーリレー -----

と言った、結線で通電してから１０秒後とかそういった制御が
出来れば用途は非常に高いですよね。

>チャージングシステムは、室内ヒューズＢＯＸでは、ＩＧ／ＣＯＩＬ（２０Ａ）
>ジェネレーター（オルタのことだと思います）を通じてバッテリの充電側へ
>通じている様です

なんと、室内のヒューズから取れるのですか（知らなかった）
今度、休日にでもテスタあてて調べてみます。

ヒューズＢＯＸからＬ端子相当の信号がとれれば使い勝手良さそうですね。

ではでは(^^)/~~~

・ツリー全体表示

【886】Re:教えてください

傷物 - 05/6/14(火) 7:49 -


	引用なし

	パスワード

お久しぶりです

▼Cyber-Kさん：
>例えば、一度ライトがオンになれば１～２秒間はオフにならないリレーなんかがあれば、このような連続した光の強弱に無意味に反応しないですむと思うのですが…。こんな商品ってないですかねぇ。
>
強電のシーケンスの世界ではタイマーリレーと言うものが
ありますが．．．だめですかね
http://www.tackdenshi.co.jp/page253.html
また、違うもので
エスクの室内灯みたいにディレイ消灯でよいのであれば
うちのＳＡＢに売ってましたが（これは室内灯用）
実は純正オプションのキーリングライトもこの装置が単独でついている
様です

>エンジンがかかってからはじめて電気が通る配線とかご存知ないでしょうか？
チャージングシステムは、室内ヒューズＢＯＸでは、ＩＧ／ＣＯＩＬ（２０Ａ）
ジェネレーター（オルタのことだと思います）を通じてバッテリの充電側へ
通じている様です
また、同じく室内ヒューズＢＯＸのＭＥＴＥＲ（１０Ａ）はメーターを通じてから
ジェネレーターへ
手元の３型のＨ２７の電気配線集からです
ただし、電装屋ではありませんので、くれぐれもテスター等で通電
できれば電圧を確認してくださいね

・ツリー全体表示

【885】Re:教えてください

Mr.ZUICO@世話係 - 05/6/13(月) 13:28 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^_^;)

▼マーティ（midori）さん：
>おぉ～～～～～っ！
>
>おいらも考えましたが、ネオンの光に相殺されると考えて
>止めました。（笑）

とりあえず、クリクリ取り付けてみたのですが・・・
エアーキャップとしては当然の事ながらその長さが災いしまして
ホイールリムから強烈にはみ出しております（爆）

これだと、ちょっと悪路にいってガリッってやったら
跡形も残りませんね（汗）

まぁカミさんの反応も考慮しつつ、最悪Ｋ車にでも付けようかしらん

>今日、オートバックスに行ったら、レボックのシフトノブ
>（O/Dスイッチ付き）が、税込み９８００円で安売りされた
>ので、衝動買いしてしまいました。Mr.ZUICOさん＆Cyber-K
>さんのと同じ（色違いのカーボン＆クローム）です。

おおっ、ご購入おめでとうございます。
なにげにσ(^_^;)はCyber-Kさんの画像をパクってきただけで
シフトノブは純正だったりするのですが・・・（爆）

同じデザインでもカーボン＆クロームだとまた雰囲気が違いますよね
σ(^_^;)も今度付けようかな～。

▼Cyber-Kさん：
>コンデンサー…むぅ、ますます未知の世界に入ってます（爆）。
>早速質問なんですが、ここでいうコンデンサーは添付画像のA・B・Cのどこにつければいいのでしょうか？？

コンデンサはぶっちゃけ、カラの電池みたいなモンですかね。
電気が来たら、電気を溜めて元の供給が途絶えたときはそのコンデンサ内の
電気が使われる仕組みです。

室内灯の残光照明や、オーディオ等の電圧安定化に一役かっております

コンデンサの取り付けは、写真でいうＡの位置になりますが
もしかして、センサーからの配線で２芯でなく単芯ですかね（汗）

そうすると、内部で結線している可能性が高くコンデンサの取り付けは
難しいかもしれません。
２芯であれば、テスタを当てて、プラス・マイナスと掛かっている
電圧を判断しセンサーの後に電圧に応じたコンデンサが繋がる
ようにすれば良いかと思います。

単芯だと、何か他の方法を検討しないとですね(-.-)

>>>これはご承知の通り、クルマの構造上、エンジン始動中は、始動に使う電気以外は一旦電気を切るようになっており、致し方ないことなんですが、エンジンがかかってからはじめて電気が通る配線とかご存知ないでしょうか？

一応調べて見たのですが、アイドリング検出端子（Ｌ端子）は
オルターネーターより伸びている３本？の線のどれかか、
もしくはインパネ裏の配線より取れる

通常は０～３Ｖぐらい、エンジン始動後徐々に電圧があがり
１１～１３Ｖぐらいになる信号線です。

ワゴンＲですがＬ端子については↓を参照の事
http://www3.wind.ne.jp/snowbravo/butsuyoku12.htm#rs-1500

とりあえず、カー用品店に勤める友人に確認依頼は出しましたが
カタログ落ちしているのでちっとキツイかも・・・

オルタネーターから取るのが確実ですが、配線が容易じゃないので
出来ればメーター裏の配線から取れれば楽ですよね～（＾＾；

Ｇエスクのサービスマニュアル（電気配線図）持っておられる方が
いれば、Ｌ端子で調べられるかもしれません。

>おそらくこの配線は信号ではなく、電源のプラス配線だと思います。
>配線の色も赤だし…。

確かに、他の資料を調べると２５Ａヒューズかませなんて
書いてある所をみると、始動電圧としても使っている見たいですね

この場合は、Ｌ端子の信号をトリガーにしてリレーをかまして
対処するしかないですね。

あと、気になったのはキーシリンダ後のＡＣＣに取り付けと書かれて
おりますが、ＡＣＣはどこから引っ張ったのですか？

>流石に「ポイ」はないですが、
>対策までの道のりは険しいですねぇ…（汗）

まぁ、こっちの件は機能上さしたる問題ではない（かなぁ～（笑））ので
じっくり時間をかけて検討して行けばよいのではないでしょうか

Ｐ・Ｓ　マルチポストになりますが同様の内容をCyber-KさんのＢＢＳにも
　　　　貼らせて頂きます。

ではでは(^^)/~~~

・ツリー全体表示

【884】Re:教えてください

- 05/6/12(日) 22:31 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

▼Mr.ZUICO@世話係さん：

>自分も、そんなリレーあれば良いな～と思って色々調べてみましたが
>結構ないんですね
>（エーモンで真っ先に売ってそうなアイテムかと思っておりましたが・・・）

私も店頭に並んでいるエーモンのコーナーを見て回りましたが、
それらしき物は見つかりませんでした。

>実際にリレーにかかっている電流量がどのぐらいかわからないので
>なんとも言えませんが、なんちゃってホットイナヅマなんかに使われている
>コンデンサーをリレーの後ろ側に設置してリレーが電源をＯＦＦにしても
>その間、電流量を維持出来れば結果的にはＯＦＦにならないと思います。
>
>－－　光センサ　－－　コンデンサ　－－－
>　　　　　　　　　　　　↑※光センサーからの供給が途絶えても
>　　　　　　　　　　　　　このコンデンサが数秒間１２Ｖ？を供給するはず
>
>こんな感じですかね。

コンデンサー…むぅ、ますます未知の世界に入ってます（爆）。
早速質問なんですが、ここでいうコンデンサーは添付画像のA・B・Cのどこにつければいいのでしょうか？？

>>これはご承知の通り、クルマの構造上、エンジン始動中は、始動に使う電気以外は一旦電気を切るようになっており、致し方ないことなんですが、エンジンがかかってからはじめて電気が通る配線とかご存知ないでしょうか？
>
>オートライトキットに繋がるACCはリレーとしての信号のみなんでしょうか？
>それならば、ACCではなくアイドリング検出端子に繋げばよいと思います。

おそらくこの配線は信号ではなく、電源のプラス配線だと思います。
配線の色も赤だし…。

>>御もっともです…（笑）
>>しかし、こんな問題が出てくれば、出てくるほど「なにくそっ」と意固地になる私でして…（爆）。
>
>いやいや、あきらめちゃ駄目ですよ（笑）。
>最悪は、自分の「燃調チップ」の様に対策が見つかるまでの保留品って事で（爆）

流石に「ポイ」はないですが、
対策までの道のりは険しいですねぇ…（汗）

・ツリー全体表示

┃ ┃ ┃一覧表示 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

←次へ　｜　前へ→

(SS)C-BOARD v3.5.1 is Free.