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【1264】Re:今年もよろ…
 kurokawa  - 06/3/3(金) 20:42 -

引用なし
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   ▼kurokawaさん:Mr.ZUICOさん こんばんわ
みなさん足回りで盛り上がっていますね
私もこの春 タイヤ&ホイル注文しちゃいました。
スーパースターのHUDDAR 19インチ
グッドイヤー EAGLE−F1 245/40R19
今月末到着予定です。わくわくです。
当然?? スーパースターには適合PCDがなかったのですが
お願いしたら特別に作ってくれました。
3ピース物は結構柔軟に対応してくれるみたいです。

当初ワイドトレッドスペーサーで変換かけて乗用車の
ホイルを履こうと調べましたが強度不足の恐れがあるとのことで
作ってくれませんでした。残念

でもこれでエナペタル&19インチでかなりおもしろくなりそうな予感です。

なにかいやみな仕様ですが車屋の役得でホイル&タイヤ4本で20万でした。
(そのかわり軽のタイヤ120本と楽ナビ10台買わされましたけど・・・)
損?得?・・?  ま、いいっか 愛するGエスだもの10年乗ります。

装着したら是非見て頂きインプレッションも報告させて頂きたいと思います。

これからも宜しくお願い致します。

>▼Mr.ZUICO@世話係さん:
>>どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^ー^*)ノ
>>
>>▼D-Zukioさん:
>>>>▼Cyber-Kさん、▼Mr.ZUICOさん、
>>>(マルチでごめんなさい…)
>>
>>OKです、ウチの掲示板はまとめレス奨励なので(^^;
>>こっちの方が皆が参加出来て楽しいと思ってます。
>>
>>>今朝は遅出勤だったのでさっそく注文してきましたー!
>>>(仕事は遅いが、遊びは早いです)
>>>>それをまともに受けないでくだ…(←ちょっと弱気になってる? 汗)
>>>
>>>自己責任ですから大丈夫です。
>>>とにぃさんはじめ色々な情報を頂き有り難う御座いました。
>>>砂場も行ってみますね。
>>
>>うん、きっと大丈夫。
>>思いっきり埋まってきて下さい(。_+)☆バキ!\(--)をぃ。
>>思いっきり走ってきて下さい。(・ω・)
>>
>>>>もちろん(という言葉は不適切)スペアはノーマルサイズでしたが
>>>235/70R16と235/60R16ってかなり外径が違いますね。
>>>10cm近いのでしょうか…。早めにスペアは用意しまーす。
>>
>>自分も一時期、Cyber-Kさんと同じく。
>>235/70R16をノーマル車高で履いている時期がありました。
>>(スタッドレスでしたけど)
>>迫力は満点なんですが・・・チェーンは巻けないしフレームは擦っちゃうし
>>と値段は格安でしたがハイリスクハイリターンでしたね。
>>
>>>うぉー。やはり素晴らしい…車。とっても勉強になりました。
>>>なんでも新しくなれば自由度が減っていく感じもしますね。
>>
>>便利なモノに慣れちゃうと、いままで当たり前だったものが
>>面倒くさくなってしまうのとなんか似てますね。(^^;
>>
>>ホイルの外径違いによる、車両火災は数年前、関越道の対向車線で
>>みた事がありますが(NISSSANテラノでした)かなりセンターデフ
>>に負担がかかるらしく、燃え始めるまでに異音や異臭がするそうなので
>>高速みたいに高負荷でなければ気づくのではないかと思います。
>>
>>>>ウチの子も、ようやく3ヶ月・・・辛いモノを(母親通して)
>>>>食べさせてしまい顔以外全身発疹でえらい事になってます(汗
>>>もう笑う頃ですね。6ヶ月くらいになるとウンと
>>>可愛くなりますよ!!!
>>
>>了解です。(;>ω<)/
>>徐々に動き出してくると、部屋のあちらコチラにあるものを飲み込んで
>>しまいそうで今から片付けが大変です。
>>
>>ではでは(^^)/~~~
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【1263】[管理者削除]
   - -

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   この書き込みは管理者によって削除されました。(06/3/4(土) 2:53)
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【1262】Re:今年もよろ…
 D-Zukio  - 06/2/28(火) 18:03 -

引用なし
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   >外径違いによる車両火災

怖いですね。古いデータのようですが検索するとH12運輸省時代の
注意に具体的なのがありました。見れば10cm異径で火災ってのも…。
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/4wd_.htm

GエスクはFR型2WDですから、Mr.ZUICOさん仰せの通り、
「後輪同径&前輪異径」にするのがベストでしょうけど、
ちょっと直進性が不安ですよね?

FF型4WDだと「前輪同径&後輪異径」にすれば良さそうだから、
異径スペアに強い車はFF型パートタイム4WD車!

ってそんな状況は普通ないですね…。
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【1261】Re:今年もよろ…
 Mr.ZUICO@世話係 E-MAILWEB  - 06/2/28(火) 10:23 -

引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^ー^*)ノ

▼D-Zukioさん:
>>▼Cyber-Kさん、▼Mr.ZUICOさん、
>(マルチでごめんなさい…)

OKです、ウチの掲示板はまとめレス奨励なので(^^;
こっちの方が皆が参加出来て楽しいと思ってます。

>今朝は遅出勤だったのでさっそく注文してきましたー!
>(仕事は遅いが、遊びは早いです)
>>それをまともに受けないでくだ…(←ちょっと弱気になってる? 汗)
>
>自己責任ですから大丈夫です。
>とにぃさんはじめ色々な情報を頂き有り難う御座いました。
>砂場も行ってみますね。

うん、きっと大丈夫。
思いっきり埋まってきて下さい(。_+)☆バキ!\(--)をぃ。
思いっきり走ってきて下さい。(・ω・)

>>もちろん(という言葉は不適切)スペアはノーマルサイズでしたが
>235/70R16と235/60R16ってかなり外径が違いますね。
>10cm近いのでしょうか…。早めにスペアは用意しまーす。

自分も一時期、Cyber-Kさんと同じく。
235/70R16をノーマル車高で履いている時期がありました。
(スタッドレスでしたけど)
迫力は満点なんですが・・・チェーンは巻けないしフレームは擦っちゃうし
と値段は格安でしたがハイリスクハイリターンでしたね。

>うぉー。やはり素晴らしい…車。とっても勉強になりました。
>なんでも新しくなれば自由度が減っていく感じもしますね。

便利なモノに慣れちゃうと、いままで当たり前だったものが
面倒くさくなってしまうのとなんか似てますね。(^^;

ホイルの外径違いによる、車両火災は数年前、関越道の対向車線で
みた事がありますが(NISSSANテラノでした)かなりセンターデフ
に負担がかかるらしく、燃え始めるまでに異音や異臭がするそうなので
高速みたいに高負荷でなければ気づくのではないかと思います。

>>ウチの子も、ようやく3ヶ月・・・辛いモノを(母親通して)
>>食べさせてしまい顔以外全身発疹でえらい事になってます(汗
>もう笑う頃ですね。6ヶ月くらいになるとウンと
>可愛くなりますよ!!!

了解です。(;>ω<)/
徐々に動き出してくると、部屋のあちらコチラにあるものを飲み込んで
しまいそうで今から片付けが大変です。

ではでは(^^)/~~~
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【1260】Re:今年もよろ…
 D-Zukio WEB  - 06/2/27(月) 15:25 -

引用なし
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   >▼Cyber-Kさん、▼Mr.ZUICOさん、
(マルチでごめんなさい…)

今朝は遅出勤だったのでさっそく注文してきましたー!
(仕事は遅いが、遊びは早いです)

>それをまともに受けないでくだ…(←ちょっと弱気になってる? 汗)

自己責任ですから大丈夫です。
とにぃさんはじめ色々な情報を頂き有り難う御座いました。
砂場も行ってみますね。

>もちろん(という言葉は不適切)スペアはノーマルサイズでしたが

235/70R16と235/60R16ってかなり外径が違いますね。
10cm近いのでしょうか…。早めにスペアは用意しまーす。
樹脂製カバーが純正サイズでギリギリなので使えなくなるからいやだな…。

>初代、2代目はパートタイム4WDなので2WDにしてしまえば問題
>ないと思います。念のため操舵性を考慮して、もし前輪がパンクした
>ら後輪と交換しスペアを後輪にあてがうようにすればOKかと。

うぉー。やはり素晴らしい…車。とっても勉強になりました。
なんでも新しくなれば自由度が減っていく感じもしますね。
古いカメラを使うのが趣味なのですが同じ事を常々感じています
(車と全然関係ないHPですみません。車のクの字もでてきません…)。

>ウチの子も、ようやく3ヶ月・・・辛いモノを(母親通して)
>食べさせてしまい顔以外全身発疹でえらい事になってます(汗

もう笑う頃ですね。6ヶ月くらいになるとウンと
可愛くなりますよ!!!
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【1259】Re:今年もよろ…
 Mr.ZUICO@世話係 E-MAILWEB  - 06/2/27(月) 13:31 -

引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(;>ω<)/・・・また出遅れてます
相変わらずの”ずぼら世話係”で申し訳ありません。<(_ _)>

▼D-Zukioさん:
>明けましておめでとうございますの時期をとっくに越して
>2月も終わりですが…今年もどうぞ宜しくお願いします。

今年も宜しくお願い致します(笑)
まぁ新ネタが少なくても、細く長く淡々とやって行ければなぁ〜と(。_+)☆バキ!\(--)なぜに弱気。

>Mr.ZUICOさんが言っておられたサイドウォールの問題はAT694
>では解消されそうでしょうか? それからAT694のウェット性能は
>どうなんでしょうか?使われたかたいますか?

えーと、すいません。^^;
おそらく常々σ(^_^;)が話しているHT687に対する酷評での延長なのかと思いますが。
AT694ではサイドウォールの問題はないと思われます

タイヤサイズが違うのであまり参考になりませんがσ(^_^;)の友人もプラドで
AT694を使用しておりましたがコーナリングでタイヤが鳴くなんて事はありませんでした。

HT687については変に誤解を与える表現になってしまい申し訳ありませんです。^^;

>因みに2月14日のバレンタインデーに次男が産まれました。
>病院からの帰りに早速Gエスクにみんなで乗りました。
>助手席が婆ちゃん、長男と妻がセカンドシート、次男がベット型
>ベビーシートでサードシート占領、サードシートとリアドアの間に
>退院荷物をギューギュー押し込んで帰りました。
>この車はいつもいつも本当に買って良かったなぁと感じます。

おおっ、おめでとうございます\(⌒∇⌒)/
ウチの子も、ようやく3ヶ月・・・辛いモノを(母親通して)食べさせてしまい
顔以外全身発疹でえらい事になってます(汗
こんなかんだでしばらくはドタバタとした生活が続きそうです(;>ω<)

ウチでもGエスクは、σ(^_^;)とカミさんの両親乗せてお宮参りと大活躍です。
こういうときは、7人乗りの恩恵をつくづく感じますよね


▼とにぃ@三重県さん:
>当方AT694を少しの期間だけ履いてました。
>(その後使うのがもったいなくて、HT687に履き替えちゃいましたが(^^;))
>トータルバランス的には良いタイヤだと思います。
>ただ、ちょっと値段がお高いですよね。1本約25000円・・・

タイヤは値上がり気味なので確かにキツイですよね。
σ(^_^;)も今のGEOLANDARがすり減ったらホントに悩む所だと思います。
まぁ今のペースだと数年は大丈夫そうですけど^^;

▼D-Zukioさん:
>雨の日の接地感がないのだけは凄く不安になります。
>中古購入したので、純正HT687は既にある程度
>減っていて、雨の舗装路での接地感が有りませんでした。
>前に使ったことがあるBFG-ATと同じ感じです。
>4x4タイヤってこんなものなのかな…?

σ(^_^;)も純正HT687については、いつも不安に思ってました。
コストダウンのしわ寄せなんじゃないかな?との気持ちも。
逆を言えば他のどのタイヤでもGエスク本来の性能を引き出せる
のでは、と、さえ考えてしまいます。

▼Cyber-Kさん:
>▼D-Zukioさん:
>
>現在は「格好は良し、雨はズルズル、BFG-AT」を履いているCyber-Kです(笑)
>
>>デューラーAT694
>
>BFG-ATの前は約2年ほど694を履いてました。
>最後の1年は結構ハードな乗り方をしてました(汗)
>ガチガチの足回りに換えてから頻繁に峠をワンディングするようになり(おぃ)、
>後部座席に置いた弁当箱が左右にゴロゴロ転がってました(笑)
>しかし、タイヤは限界近くになってもなかなか鳴くことはなかったですね。
>鳴くことももちろんありましたけど、それは”想定外”の速度域ですね(汗)

あはは。やっぱ、足回りを固めると。
ついつい、クネクネ道で限界に挑戦したくなっちゃいますよね。^^;

昨日も夕暮れ時。カミさんの実家からの帰り道で
国道が何故か大渋滞だったので、昔、通い慣れた赤城のすそのを通る農免道路を
久々にGエスクでV6サウンドを響かせつつぶいぶい(←と言っても対した事ない)カッ飛んでおりました。

街灯もほとんど無い道路なので、ヘッドライドと昔の記憶を頼りに
右へ左へをクネクネ曲がって行くと、ちょっとキツメのヘアピンカーブが
いまだにやや凍結しているぅ〜・・・
・・・・はい。その後は時速30km/hです(笑)

子供も乗ってるしよく考えればスタッドレスだし、無理は駄目ですよね。

しかし、BFG-ATはウェット性能は一定以上の限界域では厳しいんですね。
まぁあの惚れ惚れする様なブロックパターンですから致し方ないのかも(笑)

>さて、話題は変わりますが、
>長い間入院していたグランドが戻ってきました。
>予想通り完治はしませんでしたが、とりあえず様子見ということで。
>しかし、県内スズキの中でナンバー1のデフのプロフェッショナルと称する
>サービスマンが、終始細かい調整を手がけてくれたそうで、
>それまで四駆にしたとき音がしてたのですが、それがかなり緩和されました。

おおっGエスクの退院おめでとうございます。(^ー^*)ノ
駆動系は我々一般ユーザーには難解なところも多いので技術力のあるサービス
マンに見て貰うと安心しますよね。

>その他、エアコン、ドアミラーは完治して戻ってます。
>ということは、ヒーテッドドアミラーの流用はお預けってことになります(涙)
>まだ、明細をもらってないので、交換箇所等ドライブシャフトの詳細は
>また後日にでも。

ドアミラーは直っちゃいましたか。チッ残念(。_+)☆バキ!\(--)をぃ

そういえば、L端子を皆さんの協力で見つけてもらって以後。
取り出しだけはしておいたのですが、ようやく前の休みに使い道ないかなぁ〜
とリレーを作ったりしていたのですが。

何をやってもインパネにバッテリーのチェックマークが薄く点灯してしまいます。

やっぱ、オルタネーターの配線だからリレーが挟まっていてもマイナスアース
した瞬間、短絡(ショート)している、と車からは捉えられる様ですね。
とりあえずこの辺は追々時間を掛けて調査して行きたいと思います。

▼D-Zukioさん:
>▼Cyber-Kさん、有り難う御座いました。
>AT694は相当良さそうですね!!タイヤ屋さんを回ってみると
>こちらでは225サイズで1本17000円前後で買えるようなので
>4本だけであれば工賃込みで75000円以下でできそうでした!
>取り敢えずこれ狙いで行きまーす!!!

ををっ、決定ですか。
おめでとうございます、しばらく走り込んだ暁にはレポ頂ければ
嬉しいです。

▼Cyber-Kさん:
>▼D-Zukioさん:
>>AT694は相当良さそうですね!!

>時々辛口評価も聞きますが、まぁ、あくまでも自分では好感触だったという
>ことなので、それをまともに受けないでくだ…
>(←ちょっと弱気になってる? 汗)

ん〜、AT694ってあまり悪いウワサって聞かないので大丈夫なのでは(^^;
σ(^_^;)は過去の経験でさんざんHT687を酷評しつづけているのでデューラーH/T
そのもの(または拡大解釈でデューラーそのもの)に悪い印象を持って
いる方がいらっしゃると思うと申し訳ない気持ちになります。

>>スペアは235/60R16のままだけど、パンクの時は3輪225/70R16、
>>1輪だけ235/60R16って危ないのかな…まあ暫くはいいや…。
>
>私の694は”235/70”R16でしたが、林道でパンクも経験あります(笑)。
>もちろん(という言葉は不適切)スペアはノーマルサイズでしたが、
>林道も終点付近だったというのもあり、なんとか走れましたよ。
>225/70R16だともう少しノーマルサイズに近づくので、大丈…いやいや、
>できるだけ早めにスペアも同じサイズにすることを強くお奨めします
>(キッパリ)。

現行エスクみたいに、フルタイム4駆だとサイズ違いのタイヤは
センターデフに負担がかかりあまりお勧め出来ませんが。

初代、2代目はパートタイム4WDなので2WDにしてしまえば問題ない
と思います。
念のため操舵性を考慮して、もし前輪がパンクしたら後輪と交換しスペアを後輪に
あてがうようにすればOKかと。

厳密に言えば、後輪だけだとしても左右のタイヤで外径違いによる差動ロスは
発生しますがGエスクのリアデフはオープンなので差動ロスは関係ないですよね。

ん、でもそうすると。
エスクでリアにLSDを入れている方は操舵性を犠牲にしても前輪にスペアを
装着しなければって事になるのかなぁ〜。

まぁここでは、「ちょっとぐらい問題無(モウマンタイ)」って事で(^ー^;)

ではでは(^^)/~~~
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【1258】Re:今年もよろ…
 Cyber-K E-MAILWEB  - 06/2/26(日) 21:11 -

引用なし
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   ▼D-Zukioさん:
>AT694は相当良さそうですね!!タイヤ屋さんを回ってみると
>こちらでは225サイズで1本17000円前後で買えるようなので
>4本だけであれば工賃込みで75000円以下でできそうでした!
>取り敢えずこれ狙いで行きまーす!!!

時々辛口評価も聞きますが、まぁ、あくまでも自分では好感触だったということなので、それをまともに受けないでくだ…(←ちょっと弱気になってる? 汗)

>スペアは235/60R16のままだけど、パンクの時は3輪225/70R16、
>1輪だけ235/60R16って危ないのかな…まあ暫くはいいや…。

私の694は”235/70”R16でしたが、林道でパンクも経験あります(笑)。
もちろん(という言葉は不適切)スペアはノーマルサイズでしたが、
林道も終点付近だったというのもあり、なんとか走れましたよ。
ただ、ナビは狂いましたけど(汗)。
林道から10km以上離れてましたが、駆け寄ったタイヤ館にちょうど235/70R16の694が一本だけあり、不幸中の幸いでした。
なんせ、林道終点から自宅までは180km以上も離れてましたので(笑)。

225/70R16だともう少しノーマルサイズに近づくので、大丈…いやいや、できるだけ早めにスペアも同じサイズにすることを強くお奨めします(キッパリ)。

ではでは。
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【1257】Re:今年もよろ…
 D-Zukio  - 06/2/26(日) 17:00 -

引用なし
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   >▼Cyber-Kさん、有り難う御座いました。

AT694は相当良さそうですね!!タイヤ屋さんを回ってみると
こちらでは225サイズで1本17000円前後で買えるようなので
4本だけであれば工賃込みで75000円以下でできそうでした!
取り敢えずこれ狙いで行きまーす!!!

>とにぃさん

先日HT687のことを伺ってみたのですが、ごめんなさい。
わりあい安く行けそうなのでAT694を履いてみます。

砂場というのは私の場合は単なる海岸線のオートキャンプでして、
4x4は格好良く木々の間を抜けて砂地まで誇らしげにいけるという特典
があるのでやってみたいだけです。以前FF車+Gグリッドで行って埋まり
怒られました…。前の4x4+BFG-ATでは全然大丈夫でした。

現状のツルツルHT684はどうか分かりませんが、AT694だったらもちろん
大丈夫ですね!! 大抵一台はハチマルとかがいるので助けて貰えますが…
ってそんなことを宛にしてはいけません…。

スペアは235/60R16のままだけど、パンクの時は3輪225/70R16、
1輪だけ235/60R16って危ないのかな…まあ暫くはいいや…。
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【1256】Re:今年もよろ…
 Cyber-K E-MAILWEB  - 06/2/24(金) 23:02 -

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   ▼D-Zukioさん:

現在は「格好は良し、雨はズルズル、BFG-AT」を履いているCyber-Kです(笑)

>デューラーAT694

BFG-ATの前は約2年ほど694を履いてました。
最後の1年は結構ハードな乗り方をしてました(汗)
ガチガチの足回りに換えてから頻繁に峠をワンディングするようになり(おぃ)、
後部座席に置いた弁当箱が左右にゴロゴロ転がってました(笑)
しかし、タイヤは限界近くになってもなかなか鳴くことはなかったですね。
鳴くことももちろんありましたけど、それは”想定外”の速度域ですね(汗)
通常は皆無に等しいです。
純正と変わらぬ静けさ、純正以上のルックス&性能。
私的にもお薦めです。

ならばなぜ694をもう一度買わなかったのか?
いや〜、BFG-ATのルックス”だけ”に恋をしてしまい、
今では峠をワンディングなんて以ての外です(爆)

>第9…砂に埋まらない

694で砂浜を走行中、一度だけ埋まったことがありますけど、
運転技術が砂質に伴ってなかった、これに尽きます(恥)
あまり気にすることはありません。
結局、辺りに転がっていた雑木を掻き集めてきてなんとか脱出しましたけど(汗)

>第1…値段

・・・(涙)
こればっかりは何とも言えませんね。
しかし、自分では価格以上の仕事をしてくれたと思ってます。

以上が”私的”見解です。
参考にならない事柄ばかりですみません。


さて、話題は変わりますが、
長い間入院していたグランドが戻ってきました。
予想通り完治はしませんでしたが、とりあえず様子見ということで。
しかし、県内スズキの中でナンバー1のデフのプロフェッショナルと称するサービスマンが、終始細かい調整を手がけてくれたそうで、
それまで四駆にしたとき音がしてたのですが、それがかなり緩和されました。

ドライブシャフトの半脱臼は今のところ治ってます。
その他、エアコン、ドアミラーは完治して戻ってます。
ということは、ヒーテッドドアミラーの流用はお預けってことになります(涙)

まだ、明細をもらってないので、交換箇所等ドライブシャフトの詳細はまた後日にでも。

ではでは。
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【1255】Re:今年もよろ…
 D-Zukio  - 06/2/24(金) 13:28 -

引用なし
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   >▼とにぃ@三重県さん

貴重な情報、有り難う御座いました。

「第1…値段」なのを忘れていました。
ただ凄くよさそうですね。財布の紐を握られてるので、
取り敢えず第1希望で頑張ってみます!!

ところで、現在履いておられるHT687はどんな
感じでしょうか。宜しければそちらも教えて下さい。

雨の日の接地感がないのだけは凄く不安になります。
中古購入したので、純正HT684は既にある程度
減っていて、雨の舗装路での接地感が有りませんでした。
前に使ったことがあるBFG-ATと同じ感じです。
4x4タイヤってこんなものなのかな…?
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【1254】Re:今年もよろ…
 とにぃ@三重県 E-MAIL  - 06/2/24(金) 1:49 -

引用なし
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   ▼D-Zukioさん:

はじめまして。

>とすると…デューラーAT694しか取り敢えず残りません。
>Mr.ZUICOさんが言っておられたサイドウォールの問題はAT694
>では解消されそうでしょうか? それからAT694のウェット性能は
>どうなんでしょうか?使われたかたいますか?
>
>第1…ウェット性能
>第2…タイヤ鳴き無し
>|
>第9…砂に埋まらない
>
>って感じで選ぶとどれがいいのでしょう。アドバイスをお願いします。

当方AT694を少しの期間だけ履いてました。
(その後使うのがもったいなくて、HT687に履き替えちゃいましたが(^^;))

これを履いて林道ツーリングに行きましたがなかなか良好です。
鳴きもなかったですね。林道ツーリングの帰りに雨の舗装路を走りましたが
不安になることはなかったです。

また、別の日に海岸の砂浜を走ったことがありますが、スタックすることは
なかったですね(4Lモードという恩恵はありましたが)

トータルバランス的には良いタイヤだと思います。
ただ、ちょっと値段がお高いですよね。1本約25000円・・・
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【1253】今年もよろ…
 D-Zukio  - 06/2/23(木) 13:47 -

引用なし
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   明けましておめでとうございますの時期をとっくに越して
2月も終わりですが…今年もどうぞ宜しくお願いします。

今冬スタッドレスを225/70R16にして調子が良かったので、
サマータイヤもこのサイズにしようと思ってます。調べる
限り4つしか有りません。

デューラーHT687
デューラーAT694
ジオランダーHT
BFG-AT

・純正はキーキー鳴くので派生?デューラーHT687は不安、
・格好良いけど雨の日はズルズルだったBFG-ATは不安、
・722mmで内張干渉してるので726mmのジオランダーHTは不安、

とすると…デューラーAT694しか取り敢えず残りません。
Mr.ZUICOさんが言っておられたサイドウォールの問題はAT694
では解消されそうでしょうか? それからAT694のウェット性能は
どうなんでしょうか?使われたかたいますか?

第1…ウェット性能
第2…タイヤ鳴き無し

第9…砂に埋まらない

って感じで選ぶとどれがいいのでしょう。アドバイスをお願いします。
タイヤ交換のあとはブレーキがいいなぁ…交換の話は羨ましいです。

因みに2月14日のバレンタインデーに次男が産まれました。
病院からの帰りに早速Gエスクにみんなで乗りました。
助手席が婆ちゃん、長男と妻がセカンドシート、次男がベット型
ベビーシートでサードシート占領、サードシートとリアドアの間に
退院荷物をギューギュー押し込んで帰りました。
この車はいつもいつも本当に買って良かったなぁと感じます。
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【1252】Re:ブレーキパッド交換しました。
 Mr.ZUICO@世話係 E-MAILWEB  - 06/2/21(火) 13:10 -

引用なし
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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(;>ω<)相変わらずの遅レスです。

最近、暖かくなったのでようやくDIYの虫がうずき出してきて
ETCを取り付けてみました。
Panasonicのアンテナ分離型にしたのですが意外に天井の内張りが固くって
難儀しました。
本体はダッシュボードに押し込んで普段は見えなくしたのですが
カードより1.5回りくらい大きい本体でも縦にして入れられるぐらい
ダッシュボードって意外に奥行きがあったのにはビックリでした。

ま、あとはコダワリでプッシュ型のスイッチを設けてON/OFF出来る
ようにして完成です。

スイッチ移設の際に、以前皆様にアドバイスもらいまくって見つけたL端子を
使うためサブバッテリーに充電する仕組みをACCからL端子に変更したのですが
何故かインパネのバッテリーチェックランプが薄く点灯している・・・

やっぱ信号の取り出しはダイレクトではなくリレーを使うなど工夫を
しないとサブバッテリの充電(いちおうこっちはリレーなんですが(汗))
には使えないっぽいですねぇ〜

▼とにぃさん:
>それから、グランド用の本革巻ステアリング購入しました。
>エアバッグモジュールは今までのものを使用します。

おおっ、本革巻ステアリング。
やっぱ革らしい色(と、いうか質感)&デザインがいいですよね。
ただσ(^_^;)の場合、どうしてもあのモッサリ感が気になってしまい・・・
結局、社外品に交換してしまいました(汗)。

▼コムロさん:
>今月車検だったのですが、いい機会だったので、かねてから効きが悪く、不満だったブレーキパッドを交換しました。

おおっ、パッド交換おめでとうございます。\(⌒∇⌒)/

>もちろん?、徳島のダートウェイに特注で管理人さんと同じ、VERT SSです。
>PROTIX製も有った様なのですが、PROTIXは効きはいいのですが、
>ダストがすごいので、VERTにしました。

(・_・)/\(・_・)お仲間ですね。

σ(^_^;)ところも、ようやくあたりが付いたのかブレーキ時のカタカタ感
もなくなりカッキンカッキン効くようになりました。
ただ、個人的なクセなのかもしれませんが。
最近停車直前、軽くブレーキを踏んでいる時に意外に止まらなくて
あわてて直前で「キュッ」ってのが増えた気がします>気をつけないと・・・

>次は、前車「びたぁら」からショックの移植(ビル製)をもくろんでいます。
>初代用なので、無事取り付けできるか心配ですが、装着できましたら、
>又連絡します、はい。

σ(^_^;)のショック(Dobinsons)も初代用なのできっと大丈夫じゃないですか
ねぇ〜、厳密に言えば色々あるのかもしれませんがおっきな所は、重量の違い
による減衰圧のバランスがどう影響するのかって所だけだと思います。

▼herokiさん:
>ども、最近は走ってないherokiです。
どもです。
ありゃ?お仕事忙しいんですか?

σ(^_^;)もここのところ、にわかに忙しくなりなかなか趣味に没頭する時間が
とれなくて困っております。

>私もブレーキに関しては不安を感じているので参考にします。
>ダストが凄いそうですが個人的には利きを優先したいですね。
>確かに汚れは色々と面倒ですが、そこは気力(洗車)でカバー!
>人件費は頑張れば削れますから。(^_^;A

おっ、PROTIX製にヒトバシラですか?。
BMWにのっている友人もブレーキダストには苦しんでいるみたいですよ。
是非、オサイフとの相談ってのもありますが購入の暁にはレポ楽しみに
しております。

>足回りも計画されているのですか・・・早いですね。
>私もロールに関しては改善を考えていたので、レポート楽しみにしてます♪
>知人のサーフに乗せて貰った時「車高はGエスクよりも高いはずなのに
>なんで安心感が沸くのだろう?」と感じましたし。
>あまり足回りは詳しくないのですが、純正は突き上げがソフトでも
>コーナリングに関しては若干の問題があるように思えます。

純正は乗り心地を重視してしまうので、なかなか普段はしなやかな足の伸縮
ワインディングはカッチリとした足なんて両立は難しいですよね。

ただでさえ初代、2代目のエスクードシリーズの場合はリアがリジットなので
60km/hオーバーでのコーナリングは路面の凹凸にリアが追従出来ず
バタバタしてしまうので、マルチリンクの様なしなやかさを持っていない
ですからねぇ〜。

σ(^_^;)の場合は、多少。乗り心地が犠牲になってもキッチリカッチリ
突っ走れる方がよいと思うのでDobinsonsは性に合っていると思ってますが
贅沢を言えば、減衰圧が調整出来るタイプに交換し、自分なりのセッティング
が出来ればより気持ちよく走れるのでは?なんて考えてしまう時もあります。

>少し話はそれますが、1年間の燃費データが集計完了しました。
>チョイ乗り・高速・一般道を含めて7.9km/Lでした。
>冬タイヤの割合が高い上に首都圏を走っていたことを加味すれば私としては
>充分に健闘してくれたと思います。(総走行距離11500km程度)
>いずれ、どこかでグラフをUPしておきます。

夏冬合わせて、その平均ならば(Gエスクにしては)素晴らしい燃費ですね。
そういえば、燃費の更新も昨年からさぼりっぱなしだ・・・汗

ではでは(^^)/~~~
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【1251】Re:ブレーキパッド交換しました。
 heroki  - 06/2/20(月) 7:35 -

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   ども、最近は走ってないherokiです。

▼コムロさん:
>本日、車が戻ってきたのですが、ブレーキかなりいい感じです。
>フィーリングも、自分に合っていて、ブレーキが楽しいです。
私もブレーキに関しては不安を感じているので参考にします。
ダストが凄いそうですが個人的には利きを優先したいですね。
確かに汚れは色々と面倒ですが、そこは気力(洗車)でカバー!
人件費は頑張れば削れますから。(^_^;A

>次は、前車「びたぁら」からショックの移植(ビル製)をもくろんでいます。
足回りも計画されているのですか・・・早いですね。
私もロールに関しては改善を考えていたので、レポート楽しみにしてます♪
知人のサーフに乗せて貰った時「車高はGエスクよりも高いはずなのに
なんで安心感が沸くのだろう?」と感じましたし。
あまり足回りは詳しくないのですが、純正は突き上げがソフトでも
コーナリングに関しては若干の問題があるように思えます。

少し話はそれますが、1年間の燃費データが集計完了しました。
チョイ乗り・高速・一般道を含めて7.9km/Lでした。
冬タイヤの割合が高い上に首都圏を走っていたことを加味すれば私としては
充分に健闘してくれたと思います。(総走行距離11500km程度)
いずれ、どこかでグラフをUPしておきます。
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【1250】ブレーキパッド交換しました。
 コムロ  - 06/2/19(日) 20:53 -

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   ご無沙汰しております、コムロです。

巨大物欲降臨(笑)以降、なかなか車いじりが出来ませんでした。
今月車検だったのですが、いい機会だったので、かねてから効きが悪く、不満だったブレーキパッドを交換しました。

もちろん?、徳島のダートウェイに特注で管理人さんと同じ、VERT SSです。
PROTIX製も有った様なのですが、PROTIXは効きはいいのですが、ダストがすごいので、VERTにしました。

本日、車が戻ってきたのですが、ブレーキかなりいい感じです。
フィーリングも、自分に合っていて、ブレーキが楽しいです。

次は、前車「びたぁら」からショックの移植(ビル製)をもくろんでいます。
初代用なので、無事取り付けできるか心配ですが、装着できましたら、又連絡します、はい。
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【1249】Re:物欲、物欲、物欲・・・・(爆)
 とにぃ E-MAIL  - 06/2/13(月) 22:18 -

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【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
[削除されました]

【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
[削除されました]
   ▼herokiさん:
>下3辺ですか・・・少し心許ないですね。
>私の車はコンバータが設置してしてあるので、サンバイザー付近に
>小型ハロゲンヒータ等を装備しようかなと・・・。
>どの程度の出力(温度)が得られるのか分かりませんが。

ハロゲンヒータですか。良いアイデアですね。もし実践されたらレポートお願いしますね。

一応、カタログに出てたデアイサの画像、貼っておきます。

それから、グランド用の本革巻ステアリング購入しました。
エアバッグモジュールは今までのものを使用します。
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【1248】Re:物欲、物欲、物欲・・・・(爆)
 Mr.ZUICO@世話係 E-MAILWEB  - 06/2/13(月) 16:17 -

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   どもどもっ、Mr.ZUICOです。(・ω・)/

▼ぺんぺんさん:
>みなさん大変お久しぶりでございます。と言う前に明けおめです^^

ご無沙汰しております。(;>ω<)/

>エンジンスターター

おおっ、おめでとうございます。\(⌒∇⌒)/

>オルタネーターに取り付け
おおっ、いわゆるL端子ですね。
σ(^_^;)も死ぬほど探しました(汗)

>形式はZUICOさんと同じ超初期型です。誰か助けてくださいませ!

そんなわけで。
Gエスク(初期型)のL端子はここの白・赤線です。
テスタをあててエンジン回転中のみ12V出力を確認したので間違いないです。

http://www3.wind.ne.jp/snowbravo/cgi-bin/c-board35/c-board.cgi?cmd=one;no=1070;id=

もし万が一、上記のリンクが見えなければ
上の検索で、キーワード”L端子”で探して貰うとでると思います。

> 早くもGエスクの2回目の車検となり走行距離も、もうすぐ8万キロとなりますがまだまだがんばりますよ!

おお〜8万キロに達しましたか〜Σ( ̄ロ ̄lll)。
自分も時期的には同じなはずなのですが・・・まだ5万キロに達してません。
もっと頑張って乗らねば(笑)

快適なリモコンエンジンスターター生活送って下さいまし〜


▼herokiさん:
>>なんかスコップというより雪かきに見えます(笑)

>雪掻き?えっと・・・その通りです。ホームセンターに置いてありました。(^_^;A
>金属製でも良いのですが、錆対策とボディの雪降ろしやコストを考えると
>プラスチック製品の方に軍配が上がったもので・・・。
>計画では背面が夏場に更なる変貌を考えております。←予算次第ですが。

なるほど、夏・冬で切り替えなんですね。
自分も初詣に行く途中、前で2WDの車がスタックしていたときに
スコップは常備しなければ駄目だと思い。
折り畳みのちゃっちいヤツですが、エアロボックスに常備する事にしました。

>レールカバーに関しては基本的にオーナー以外では神経質になる人が
>少ないことを考慮すると「踏んでもらう」という結論を出しました。
>そのため、泥除けで使った(かなり前になりますが)厚手のテーブルクロスを
>用いてステーやらボルトを組み合わせた構造になってます。
>横方向への不安が残っているため実践テストの結果次第で報告します。

結果たのしみにお待ちしております〜

>私の車はコンバータが設置してしてあるので、サンバイザー付近に
>小型ハロゲンヒータ等を装備しようかなと・・・。
>どの程度の出力(温度)が得られるのか分かりませんが。

ハロゲンヒーターは消費電力が大きいのでコンバーター(インバーター?)
というかバッテリーへの負荷がちと心配ですね。
変換効率のロスも考慮し、なるべくなら12Vのタイプが(あれば)良いのですが。

>重ね重ねで申し訳有りませんがチェーンは金属製と
>ゴム製(プラスチック製)では、どちらがオススメでしょうか?
>四駆バカの父が言うにはホイールを考慮するならゴム製との話。
>Gエスクには遠縁な話かも知れませんが、ご教授願います。 _(_^_)_

個人的には、モカモカ雪山にトツゲキする。雪中行軍派ならば金属チェーン
とりあえず、雪上走行を楽しむ派ならば非金属チェーンが良いかと思います。

金属チェーンも、装着時に金具の向きさえ気を付ければタイヤを痛める
ことも少ないかと思いますが。
やっぱ慣れていなければ最新型の非金属チェーンの方が取り付けも機構も
進んでいて簡単ですしよいかと思います。

能力評価で言えば非金属チェーンはタイヤが半分以上雪に埋まってしまう
ようなシチュエーションだとキツイっすね。
モカモカ雪上走破性は間違いなくスタッドレス+金属チェーンです。

ではでは(^^)/~~~

>なお、情報によれば横浜タイヤのM/Tタイヤは受注の減少により
>生産終了(中止?)になるそうです。

うう・・・マジすか。(;´д`)悲しい。

ではでは(^^)/~~~
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【1247】Re:物欲、物欲、物欲・・・・(爆)
 heroki  - 06/2/13(月) 8:06 -

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   ども、レス遅れ気味なherokiです。(汗)

▼Mr.ZUICO@世話係さん:
>なんかスコップというより雪かきに見えます(笑)
>シートレールカバーは皆さんイスのスライドレールで苦労されてますよね
>自分も、細長いブラシを互いに向き合わせれば・・・なんてアイディア
>ばかり浮かびますが結局放置しております。
雪掻き?えっと・・・その通りです。ホームセンターに置いてありました。(^_^;A
金属製でも良いのですが、錆対策とボディの雪降ろしやコストを考えると
プラスチック製品の方に軍配が上がったもので・・・。
計画では背面が夏場に更なる変貌を考えております。←予算次第ですが。
レールカバーに関しては基本的にオーナー以外では神経質になる人が
少ないことを考慮すると「踏んでもらう」という結論を出しました。
そのため、泥除けで使った(かなり前になりますが)厚手のテーブルクロスを
用いてステーやらボルトを組み合わせた構造になってます。
横方向への不安が残っているため実践テストの結果次第で報告します。

▼とにぃ@山口県さん:
>デアイサーは上のアミアミの部分ではなくて、下の3辺です。
>ワイパーの部分を温める目的での配置なんでしょうね。
詳しい説明を頂き非常に助かります。
下3辺ですか・・・少し心許ないですね。
私の車はコンバータが設置してしてあるので、サンバイザー付近に
小型ハロゲンヒータ等を装備しようかなと・・・。
どの程度の出力(温度)が得られるのか分かりませんが。

重ね重ねで申し訳有りませんがチェーンは金属製と
ゴム製(プラスチック製)では、どちらがオススメでしょうか?
四駆バカの父が言うにはホイールを考慮するならゴム製との話。
Gエスクには遠縁な話かも知れませんが、ご教授願います。 _(_^_)_

なお、情報によれば横浜タイヤのM/Tタイヤは受注の減少により
生産終了(中止?)になるそうです。
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【1246】エンジンスターター
 ぺんぺん E-MAIL  - 06/2/11(土) 12:40 -

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   みなさん大変お久しぶりでございます。と言う前に明けおめです^^
 毎年寒い思いをして通勤していましたが年末に地元のホームセンターにてエンジンスターター(ユピテル製でアンサーバックは無し)が2980円で売られていたので買ってしまいましたが(ハーネスのほうが高かった)ハーネスからオルタネーターに取り付けしなければならないのですがハーネスを買った時オート○ックスさんに配線図もらったのですが、さすがスズキお得意の微妙な形式変更でどうも違うのです。 わからずに翌週にと仕事を残したために北陸は大雪になり現在も積もっていてとても外で作業する気にはなりません。現在私のキーホルダーにむなしくリモコンだけが意味も無くぶら下がっている有様です。
形式はZUICOさんと同じ超初期型です。誰か助けてくださいませ!
 早くもGエスクの2回目の車検となり走行距離も、もうすぐ8万キロとなりますがまだまだがんばりますよ!
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【1245】Re:物欲、物欲、物欲・・・・(爆)
 Mr.ZUICO@世話係 E-MAIL  - 06/2/6(月) 21:10 -

引用なし
パスワード
   ▼とにぃ@山口県さん:
>すみません、ちょっと修正させてください<(_ _)>
>
>▼Mr.ZUICO@世話係さん:
>>デアイサーってフロントガラスの上の方についているアミアミなやつですよね
>>フロントガラスの下面はエアコンの送風でなんとかなりますが上の方は
>>たしかに今時期は辛いですよね〜
>
>デアイサーは上のアミアミの部分ではなくて、下の3辺です。
>ワイパーの部分を温める目的での配置なんでしょうね。
>
>>なるほど、TL(マツダ)とTD(スズキ)の違いかぁ〜、結構あり得そうな話しですよね。
>
>いえいえ、TLはれっきとしたスズキ車の型式ですよ。確かマツダはTFとかTJだったような・・・?
>
>でわでわ。

ありゃ、そうなんですか。
こりゃまたスイマセンでした(^^;モチット ベンキョウシナイト ダメッスネ・・・

また間違ったらツッコミ宜しくです>ALL

ではでは(^.^)/~~~
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