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【1613】Re:ブレーキライン交換

Mr.ZUICO@世話係

- 07/8/3(金) 12:48 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼とにぃ＠茨城県さん：
>もう１週間以上前になりますが、キノクニのブレーキラインに交換しました。
>キノクニの製品はメッシュの部分が剥きだしなので、念のためにスパイラル
>チューブ（職場で調達(^^)）を巻いて、末端部分はブチルゴム（自己融着）
>テープを巻きました。さっそく筑波山のワインディングを走ってきましたが、
>なかなか良いフィーリングです。ただし、下り坂で長めにペダルを踏んで
>いると時々キィキィ鳴くようになってしまいました。

おおっ、ブレーキライン交換ですか。
スパイラルチューブもまいて飛び石対策も万全ですね。

メッシュホースに換えると、初期制動から効果があると聞きますが
やっぱり違いますか。（うらやましい～）
鳴きがちょっと気になりますが、バラして組み付けた際のパッドの
あたりもあるかと思いますのでしばらくは様子見ですかねぇ～

>そうなると次はＭＣＳかなぁ？ＺＵＩＣＯさん、
>今は外しちゃってるんですよね。

はい、自作？マスターシリンダーストッパーは現在取り外し中です。
単管パイプ組み付け用のクランプを使って、タワーバーのところから
固定できれば「いける」と思ったのですが。

フロントショックアブソーバーからの振動をモロに拾ってしまって
車が小さな起伏を乗り越えるたびに、ブレーキにコツコツ振動が
来るようになってしまいました。

なんとか、ボディーそのものにＭＣＳのフレームを固定させる
方法を考えたのですが、溶接になっちゃいそうだったので・・（汗）

とにぃさんにＭＣＳ取り付けの、いいアイディアがあれば
是非、ご教授頂ければなんて思います。

ではでは(^^)/~~~

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【1612】ブレーキライン交換

とにぃ＠茨城県

- 07/7/30(月) 23:33 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

もう１週間以上前になりますが、キノクニのブレーキラインに交換しました。
キノクニの製品はメッシュの部分が剥きだしなので、念のためにスパイラルチューブ（職場で調達(^^)）を巻いて、末端部分はブチルゴム（自己融着）テープを巻きました。さっそく筑波山のワインディングを走ってきましたが、なかなか良いフィーリングです。ただし、下り坂で長めにペダルを踏んでいると時々キィキィ鳴くようになってしまいました。

そうなると次はＭＣＳかなぁ？ＺＵＩＣＯさん、今は外しちゃってるんですよね。

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【1611】Re:オイル（フィルタ）交換しました。

Mr.ZUICO@世話係

- 07/7/20(金) 11:00 -


	引用なし

	パスワード

▼とにぃ＠茨城県さん：
>>ヴァートＳＳはかなり効きが良かったので、ＰＲＯＴＩＸの
>>性能がどんなモンだか気になるところですね。
>
>ＰＲＯＴＩＸですか、以前ノマドに乗っていたときに前後とも装着してましたよ。
>結構効きが良かったような気がします。
>交換した際にはインプレお待ちしてます。

なるほど、それだと期待できそうですね。(^^ゞ
交換してしばらくしたらレポしたいと思います。

>こちらは週末にもブレーキホースを交換予定です。
>ちょっとここのところいじりまくってます(^^)

皆さん、順調にいじりまくっており羨ましいです。（＾＾；
σ(^_^）もここ数ヶ月は仕事が落ち着き休日色々出来そうな
気がしておりますので、まずは溜まっているＨＰの更新から
やっていきたいと思います（笑）

ではでは(^^)/~~~

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【1610】Re:オイル（フィルタ）交換しました。

とにぃ＠茨城県

- 07/7/20(金) 1:08 -


	引用なし

	パスワード

▼Mr.ZUICO@世話係さん：
>１年点検の際に、リアのブレーキシューも合わせて確認してもらい
>必要があれば、オニューなパッドに交換しようと思っております。
>
>今回も、以前頼んだダートウェイさんから取り寄せましたが
>銘柄（業者）が変わったとの事でヴァートＳＳからＰＲＯＴＩＸ
>に変更になった様です。
>
>ヴァートＳＳはかなり効きが良かったので、ＰＲＯＴＩＸの
>性能がどんなモンだか気になるところですね。

ＰＲＯＴＩＸですか、以前ノマドに乗っていたときに前後とも装着してましたよ。
結構効きが良かったような気がします。
交換した際にはインプレお待ちしてます。

こちらは週末にもブレーキホースを交換予定です。
ちょっとここのところいじりまくってます(^^)

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【1609】【お詫び】禁止語句の設定について

Mr.ZUICO@世話係 - 07/7/19(木) 11:17 -


	引用なし

	パスワード

いつも、背伸団栗達の掲示板をご利用頂きありがとうございます。

ここ数ヶ月、海外のサーバーより広告の書き込みが増加し
一部、禁止語句の設定で書き込みをはじいておりましたが
ここ２ヶ月の間、禁止語句の設定にソフトウェア的な問題
があり、カタカナの「ポ」が入っていると書き込み出来ない
状態になっておりました。

現在は、設定を修正し書き込める状態になっておりますが

せっかく、書き込みの文書を作っていただいても
文字列の中に「ポ」が入っている為にERRORではじかれて
しまった方か多々おられる様で誠に申し訳ありませんでした

その他の文字でもはじかれるモノがありましたら
eos236@yahoo.co.jpまでご一報頂ければありがたいです。

また、海外の書き込みを防ぐため
半角英文字はかなりの単語でブロックを掛けておりますので
書き込めない場合は、アルファベットを２バイト文字（漢字変換
ONの状態で入力できる文字）にお手数でも変換頂ければ、と、
思います。

以上、ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致します。

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【1608】Re:オイル（フィルタ）交換しました。

Mr.ZUICO@世話係 - 07/7/19(木) 11:01 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼とにぃ＠茨城県さん：
>本日、オイル交換を実施し、オイルフィルタも交換しました。
>今回の目玉はなんと言ってもオイルフィルタ。従来の濾紙を使用したフィルタ
>ではなく、永久磁石が中に入っていて、この磁力でエンジン内の鉄粉や
>その他異物を吸着、吸着後はこれらゴミがエンジン内を再循環しないので
>２次摩耗防止と長時間エンジンオイルをクリーンに保つというすぐれものです。

10万キロですか。
通常のフィルタが980円ぐらいとして仮に3000km毎に交換すると
34回ぐらい、金額で3万円オーバーなのでホントかなりお値打ち品ですね。

>装着後一般道、高速道路どちらも走ってみましたが、特に問題ありませんでした。
>効果の程はこれからに期待！ですね。

効果の程はみんカラ等楽しみにしております。

σ(^_^）は来週火曜日に１年点検です。
今回、スタッドレス→夏タイヤに交換した際にフロントのパット残量が
かなり減ってきておりましたので。
１年点検の際に、リアのブレーキシューも合わせて確認してもらい
必要があれば、オニューなパッドに交換しようと思っております。

今回も、以前頼んだダートウェイさんから取り寄せましたが
銘柄（業者）が変わったとの事でヴァートＳＳからＰＲＯＴＩＸ
に変更になった様です。

ヴァートＳＳはかなり効きが良かったので、ＰＲＯＴＩＸの
性能がどんなモンだか気になるところですね。

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【1607】Re:オイル（フィルタ）交換しました。

Mr.ZUICO@世話係 - 07/7/19(木) 11:00 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼とにぃ＠茨城県さん：
>本日、オイル交換を実施し、オイルフィルタも交換しました。
>今回の目玉はなんと言ってもオイルフィルタ。従来の濾紙を使用したフィルタ
>ではなく、永久磁石が中に入っていて、この磁力でエンジン内の鉄粉や
>その他異物を吸着、吸着後はこれらゴミがエンジン内を再循環しないので
>２次摩耗防止と長時間エンジンオイルをクリーンに保つというすぐれものです。

10万キロですか。
通常のフィルタが980円ぐらいとして仮に3000km毎に交換すると
34回ぐらい、金額で3万円オーバーなのでホントかなりお値打ち品ですね。

>装着後一般道、高速道路どちらも走ってみましたが、特に問題ありませんでした。
>効果の程はこれからに期待！ですね。

効果の程はみんカラ等楽しみにしております。

σ(^_^）は来週火曜日に１年点検です。
今回、スタッドレス→夏タイヤに交換した際にフロントのパット残量が
かなり減ってきておりましたので。
１年点検の際に、リアのブレーキシューも合わせて確認してもらい
必要があれば、オニューなパッドに交換しようと思っております。

今回も、以前頼んだダートウェイさんから取り寄せましたが
銘柄（業者）が変わったとの事でヴァートＳＳからＰＲＯＴＩＸ
に変更になった様です。

ヴァートＳＳはかなり効きが良かったので、ＰＲＯＴＩＸの
性能がどんなモンだか気になるところですね。

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【1606】オイル（フィルタ）交換しました。

とにぃ＠茨城県

- 07/7/18(水) 22:02 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

本日、オイル交換を実施し、オイルフィルタも交換しました。
前回の交換からまだ３０００ｋｍも走ってないのですが、８ヶ月も経過してしまったので・・・（出張ばかりだから仕方ない（汗））

今回の目玉はなんと言ってもオイルフィルタ。従来の濾紙を使用したフィルタではなく、永久磁石が中に入っていて、この磁力でエンジン内の鉄粉やその他異物を吸着、吸着後はこれらゴミがエンジン内を再循環しないので２次摩耗防止と長時間エンジンオイルをクリーンに保つというすぐれものです。

お値段はちょっと張りましたが、寿命は半永久、１０万キロ走行後に分解洗浄で再利用可能ということなので、お値打ち品かな？と思っています。

装着後一般道、高速道路どちらも走ってみましたが、特に問題ありませんでした。
効果の程はこれからに期待！ですね。

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【1605】Re:ETCの取り付け

Mr.ZUICO@世話係 - 07/6/29(金) 10:44 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^_^.)

▼herokiさん：
>専用カードが届いたんで、速攻でカー洋品店へ。笑
>あまりインパネは外したくない（以前ちょいと失敗したもので）から
>取り付けを依頼したら２時間以上も待ち時間を要するとの回答に
>キレて持ち帰りました！爆

２時間ですか。
結構かかるモンなんですね。（ﾟ´Д｀ﾟ)゜

>んで寸法を計測すると、カード入れは奥行きが足りないために
>概算で3cmほどハミ出してしまうぽい。汗
>仕方ないので頭上コンソールに隠す方向で明日作業をしようかと。
>ちなみにコイツは分離型なんで工賃6000円前後。
>それは飲み代またはガソリン代に回すつもりです。

なるほど・・・頭上コンソールなんてあるんですよね（うらやましい～）
分離型は、どの部分もラインが長いので取り回しに自由度があって
いいですよね。
（でも頭上コンソールからだと、アンテナの線があまっちゃって
ブツッって切るわけにもいかず処理が大変そうですよね）

天井の内張りが結構固いので電源の取り回しにはちょこっと苦労するかと
思いますが頑張ってください。

ではでは(^^)/~~~

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【1604】Re:ETCの取り付け

heroki - 07/6/28(木) 23:16 -


	引用なし

	パスワード

専用カードが届いたんで、速攻でカー洋品店へ。笑

あまりインパネは外したくない（以前ちょいと失敗したもので）から
取り付けを依頼したら２時間以上も待ち時間を要するとの回答に
キレて持ち帰りました！爆

んで寸法を計測すると、カード入れは奥行きが足りないために
概算で3cmほどハミ出してしまうぽい。汗

仕方ないので頭上コンソールに隠す方向で明日作業をしようかと。

ちなみにコイツは分離型なんで工賃6000円前後。
それは飲み代またはガソリン代に回すつもりです。

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【1602】Re:ETCの取り付け

Mr.ZUICO@世話係 - 07/6/25(月) 16:57 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。（ﾟ´Д｀ﾟ)゜
ながらく放置してすみませんでした。
ちょっと、ネット生活から離れ自分を見つめなおす旅に・・・＼(ーー;)ヲィ

現在、コンテンツの見直しも含め水面下でＨＰリニューアル中です。

▼Hand-axe11さん：
>そうそう品番を確認したら、グランド用はないんですね・・・
>そこまで気付きませんでした（大汗）

そうなんですよ。
純正品はカヤバで造っていたのに社外品としてはないなんて
ちょっと寂しいです。（まぁエスクード用でも形状は一緒なんですが）

>話は変わりますが、バキューム計を装着しました。
>針があんなにピコピコ動くんですね？！
>電圧計しか付けていなかったので知りませんでした（汗）

ををっ、バキューム計装着ですか。
ブースト計とま逆な動きですが、ピコピコ動いているとレーシーで
いいですよね。
アクセルの加減で、針の位置もコントロール出来るのでエコ走行にも
一役買いそうな気がします。

ただ・・・自分の場合は殆どフルブーストならず「フルバキューム」ですね（笑）

▼とにぃ＠台湾さん：
>うちも最近足回りをいじりました～。
>リヤだけなんですが、ＡＰＩＯのコイルスペーサ（初代用を加工）を取付けました
>コイルスペーサは黒く塗っています）
>今まではどうにも尻下がりのように（錯覚？）見えていたのですが、取付後はバッチリです。
>ショックの伸びが足りなくなるので同時にショック延長キットを装着しました。

ショック延長キットは良いですよね～
ウチのdobinsonsもリアショックは純正品より短く伸びが足りなくなる可能性が
あるので検討したいです。

>気になるラテラルなんですが、当初は交換も視野に入れていたのですが、
>ＡＰＩＯのジムニー用のはやはり短くて取付できませんでした。
>でも純正でも後ろ側から見て左のタイヤが２ｍｍ程度車体内側に寄った程度なので
>まぁ問題なしと思っています。

２インチ以下のリフトアップであれば、そんなに目立たないのですが
リアのホーシングのみずれるので厳密に言えば前輪と後輪の軸がずれちゃうん
ですよね（違うかな？）
自分も、ラテラルロッドはジムニーの流用をふまえ考えていたので
情報助かります。

▼岩太郎さん：
>元Ｇ－ＥＳＣユーザ、現在ジムニーＪＢ２３ユーザの岩太郎です。
>ごぶさたしております。少々お邪魔致します。

どもどもっご無沙汰です～。
せっかくの書き込みなのに、こんな遅レスでスミマセン。

>少々改造ネタがありましたので、書き込みさせて頂きます。
>carviewみんカラ　ジムニーの「岩太郎」ブログ等で書いておりますが、
>ジムニーでヘッドライトのＨＩＤ化をやってみました。

>自前取りつけ（ハーネス自作・バラスト固定ステーも
>自前手配）し、貧民向け安価仕様でやってみました。

ををっ、キットポン付けではなく。
ＤＩＹな領域ですね。凄いです。

>バラストが単体なので取りつけも楽で、取りつけだけであれば
>比較的簡単なのですが、光軸調整が難しいです。
>配光は、めちゃ白くて明るいです。当然ですが。
>夜の雨天の、街灯の無い山間路でも、フォグ無しで安心して走行できます。

ＨＩＤはハロゲンに比べ消費電力も少なく車（特にバッテリー周り）
にもやさしいのでいいですね。
値段が高いのが難点ですが、発売当時に比べれば価格もこなれて
きたし、岩太郎さんみたくＤＩＹされればもっと身近な存在になりますよね。

>....ってことで、こちらにも共通そうな改造ネタを少々書かせて頂きました。
>HIDの白さ、明るさは、やっぱり魅力的です。
>ZUICOさんもいかがですか？

うう・・・みんカラみました。
ハロゲン＋フォグだけでも明るいのに・・・一番したのＨＩＤは詐欺的明るさ
ですね（＾＾；
今は、キャズゼータで満足しておりますが価格的にもこなれて来た今
ＨＩＤ化ってのもいいですね～(*^。^*)

▼Cryber-Kさん
▼herokiさん：
>ども、ご無沙汰です♪汗
>ついにブレーキ関連にもメスを入れたようですね。
>・・・待ってました！爆
>話を聞いていると、どうやらワンオフっぽいですが
>価格の方が気になります。
>取り付けは知人がGSで働いてるらしいんで、そいつに任せようかと。
>（セルフなのに給油やらせてるような関係なんで笑）

ご無沙汰しております。
車体が重く止まる際にちょっと気を使うＧエスクだからこそ
ブレーキ強化は効果高いですよね。

この前の休日、ようやく冬→夏タイヤへ交換したのですが（爆）
その際に、フロントパッドが６ｍｍぐらいになっていたのでそろそろσ(^_^）も
交換時期です。
来月の１年点検で交換しようと思っていますが、パットはワンオフも含め
何種類か選べるので迷うところですね。

>国の方針ながら機材が有料ということで
>「それって変ぢゃないのか！？怒」と今まで
>購入を見送ってましたが、必要性が出てきたので
>ちょいと情報収集中です。

ETCは便利ですよ～。
付ける前は、あまり必要ないかもって思ってましたが
いざ付けると。
パーキングエリアから降りられたり
注）関越自動車道には駒寄ＰＡにてETC装着車のみ降りることが出来る専用出口
が用意されており便利に使われてます。
通勤時間帯割引だからとか言ってついつい使っちゃいますね
↑すっかり政策に乗せられております（汗）

>んで、取り付け場所を色々と思案中。
>無難にダッシュボード上やコンソール横に張るのも良いですが
>どこかに埋め込めないかと。
>探すとフォグスイッチ横（デアイザ非装着車）のカード入れに
>入りそうな雰囲気。

３型以降だと、結構場所がありそうで迷いますね～
自分の場合は、オーソドックスにダッシュボードに設置しました。

ではでは(^^)/~~~

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【1601】ETCの取り付け

heroki - 07/6/23(土) 19:31 -


	引用なし

	パスワード

国の方針ながら機材が有料ということで
「それって変ぢゃないのか！？怒」と今まで
購入を見送ってましたが、必要性が出てきたので
ちょいと情報収集中です。

んで、取り付け場所を色々と思案中。
無難にダッシュボード上やコンソール横に張るのも良いですが
どこかに埋め込めないかと。
探すとフォグスイッチ横（デアイザ非装着車）のカード入れに
入りそうな雰囲気。

まだ寸法測ってないので微妙だけど、入るようなら入れてしまおうと
考えてます。
この部分って、どこから手を入れて外すのでしょうか？

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【1600】Re:グランド”最適化”計画

heroki - 07/6/23(土) 19:23 -


	引用なし

	パスワード

ども、ご無沙汰です♪汗

ついにブレーキ関連にもメスを入れたようですね。
・・・待ってました！爆

話を聞いていると、どうやらワンオフっぽいですが
価格の方が気になります。

取り付けは知人がGSで働いてるらしいんで、そいつに任せようかと。
（セルフなのに給油やらせてるような関係なんで笑）

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【1599】ハロゲンからのHID化

- 07/5/31(木) 20:06 -


	引用なし

	パスワード

＞ＺＵＩＣＯさん＆皆様

元Ｇ－ＥＳＣユーザ、現在ジムニーＪＢ２３ユーザの岩太郎です。
ごぶさたしております。少々お邪魔致します。

少々改造ネタがありましたので、書き込みさせて頂きます。
carviewみんカラ　ジムニーの「岩太郎」ブログ等で書いておりますが、
ジムニーでヘッドライトのＨＩＤ化をやってみました。

HID化部品は、
　・アフターパーツの高級セット品（PIAAとか）
　・輸入の安価セット品
　・国産車純正採用部品の流用
等、いろいろな選択肢がありますが、
安価で＆信頼性を期待して、
　・ヤフオクで日産車用新古バラスト
　・純正交換用バーナ(OSRAM4100K)
　・ヤフオクブランド？な遮光管
を安価に仕入れて、自前取りつけ（ハーネス自作・バラスト固定ステーも
自前手配）し、貧民向け安価仕様でやってみました。
安価ゆえ、ハイロー切り替えはあきらめ、LOW固定としました。

サン○カさんの後付けセットも安価でハイロー切り替えできるので惹かれ
ましたが、いろいろ調べて、結果的に上記選択としました。

バラストが単体なので取りつけも楽で、取りつけだけであれば
比較的簡単なのですが、光軸調整が難しいです。

配光は、めちゃ白くて明るいです。当然ですが。
夜の雨天の、街灯の無い山間路でも、フォグ無しで安心して走行できます。

だた、ハロゲンのリフレクター性能は、照射ムラがありまして、
やはりハロゲン仕様であって、HIDには向かないのかな...と実感しました。
そういう意味では、現行エスクードのように、プロジェクターHIDは
理想的だと痛感しております。

ハロゲンのような長期間の使用に耐えるものか、まだわからないので、
大型補助ランプ（IPF930）は外せないところです。

私のやった方法が、あまりお勧めできる方法ではないので、
みんカラでは具体的には書いていません。

....ってことで、こちらにも共通そうな改造ネタを少々書かせて頂きました。
HIDの白さ、明るさは、やっぱり魅力的です。
ZUICOさんもいかがですか？

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【1598】うちも足回りをいじりました～

とにぃ＠台湾

- 07/5/22(火) 8:35 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

うちも最近足回りをいじりました～。

リヤだけなんですが、ＡＰＩＯのコイルスペーサ（初代用を加工）を取付けました（コイルスペーサは黒く塗っています）
今まではどうにも尻下がりのように（錯覚？）見えていたのですが、取付後はバッチリです。ショックの伸びが足りなくなるので同時にショック延長キットを装着しました。気になるラテラルなんですが、当初は交換も視野に入れていたのですが、ＡＰＩＯのジムニー用のはやはり短くて取付できませんでした。でも純正でも後ろ側から見て左のタイヤが２ｍｍ程度車体内側に寄った程度なのでまぁ問題なしと思っています。

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【1597】バキューム計を装着しました

Hand-axe11 - 07/5/21(月) 18:50 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

ありがとうございます。
カヤバはかなりタイムリーでした（＾＾；
今のところ、街乗りしかしてません。
もう少し乗ったらインプレが書けるかもしれません（笑）

そうそう品番を確認したら、グランド用はないんですね・・・
そこまで気付きませんでした（大汗）

話は変わりますが、バキューム計を装着しました。
針があんなにピコピコ動くんですね？！
電圧計しか付けていなかったので知りませんでした（汗）

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【1596】Re:ショックを交換しました～

Mr.ZUICO@世話係 - 07/5/21(月) 9:59 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。
相変わらずの遅レスですいません。（ﾟ´Д｀ﾟ)

▼コムロさん：
>こちらでは、大変ご無沙汰です。
>Cyber-Kさん、すばらしいです。
>マフラーといい、ブレーキ関係といい、ずいぶん手を入れられていますね。
>やはりグランドはパーツがないので、ワンオフということになりますが、
>怒涛のワンオフ攻勢！？ですね。

ホント、うらやましい限りです。(^O^)
σ(^_^）もなんかやりたいのですが、実はいまだにスタッドレス（汗）
休日が週に３～４日ぐらいあればいいのに・・・＼(ーー;)をぃをぃ

>うちも、少しづつではありますが、手を入れていきたいと思っていますが、
>なかなか先立つものが・・・（プランはいろいろと練ってはいるのですが）

そういえば、カヤバが今年の３月にNEW SR SPECIALをリリース（再リリース？）
したみたいですね。

ウチのDobinsonsもまだまだと思ってはおりますが気持ちヘタって
きている気もしなくはないので、そういったフルモデルチェンジ前の
製品もちゃんと取り扱いしてくれるところは嬉しいですよね。

もちろん、グランドは非対応ですが現状のDobinsonsも何気に初代用なので
次はモンローかNEW SR SPECIALになる様な気がします。
もしくはコムロさんの様に・・・・いつかはビルシュタイン（羨望）

▼Hand-axe11さん：
>こんばんは。
>ショックを交換しました（＾＾）
>カヤバのＮＥＷ　ＳＲ　ＳＰＥＣＩＡＬをチョイスしました。
>
>車は消耗品の塊ですね・・・
>たかがショック、されどショックです。
>昔の乗り心地を思い出しました～

と、ここでNEW SR SPECIALの登場なんですね。（タイムリー）
ショック交換おめでとうございます。

やっぱ、交換すると足回りがシャンとしますよね。
長年乗っていると少しずつ劣化していくのが感じ辛いんですよね

σ(^_^）も直接な車ネタではありませんが。

ようやく目処が付いて車ネタに通じる新たな野望に本日、着手しました。
天候関係なく車いぢりに没頭出来る秘密の箱です（笑）

ではでは(^^)/~~~

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【1595】ショックを交換しました～

Hand-axe11 - 07/5/18(金) 22:03 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

こんばんは。

ショックを交換しました（＾＾）
カヤバのＮＥＷ　ＳＲ　ＳＰＥＣＩＡＬをチョイスしました。

車は消耗品の塊ですね・・・
たかがショック、されどショックです。
昔の乗り心地を思い出しました～

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【1594】Re:グランド”最適化”計画

コムロ - 07/5/10(木) 2:12 -


	引用なし

	パスワード

こちらでは、大変ご無沙汰です。

Cyber-Kさん、すばらしいです。

マフラーといい、ブレーキ関係といい、ずいぶん手を入れられていますね。

やはりグランドはパーツがないので、ワンオフということになりますが、怒涛のワンオフ攻勢！？ですね。

うちも、少しづつではありますが、手を入れていきたいと思っていますが、なかなか先立つものが・・・（プランはいろいろと練ってはいるのですが）

そろそろ、実車を拝見したいものですね。
（数年前に、こちらにお越しの際に、一度拝見していますが、当時コムロはまだ、「びたぁら」（TD-11W)でしたし・・・）

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【1593】Re:VVTエンブレム・・・・発注！！！

Mr.ZUICO@世話係 - 07/5/9(水) 10:55 -


	引用なし

	パスワード

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

ＧＷは新居の棚作りに終わり、いまだにネット環境もままならない
まま仕事はじめになってしまいました。
相変わらずの遅レスですいません（ﾟ´Д｀ﾟ)゜

▼suzukifronte360@修行人さん：
>みなさん、ご無沙汰しております＠修行人です。

修行人さんご無沙汰です～。

>何故か？GWも自分の車はいぢれない・・・って、サブウーハーやかねてからの懸案である
>バックドア半開きに改良など、すべて放置状態の今日この頃なのですが・・・・

いや～、σ(^_^）も同じく車は洗車するのが精一杯で
このＧＷ中は電動ドライバー片手に車ではなくカラーＢＯＸやら本棚やらを
量産しておりました。

>VVTエンブレムをチョコットGエスクに流用～
>http://plaza.rakuten.co.jp/taiwanswift/

おおっ、VVTエンブレムですか。
いいですね～(*^。^*)。
台湾はまだ２代目も現役でうらやましい限りですね。
しかし、このＧＷは買出しで４０ｋｍ離れた大型ホームセンターに何度も足を
運びましたが、２代目エスク・Ｇエスクにいっぱい遭遇しました。
※それ以上に現行エスクもおりましたが・・・
今なら、中古価格もこなれてお買い得なんですかねぇ～

▼Cyber-Kさん：
>「グランド最適化計画」
>http://www.cyber-k.net/cyberedt/optimization.htm

強化ブレーキホースにディスクスリット加工にパット＆シュー交換ですか。
凄いっ、Cyber-Kさんはここのところ一気に手が入っておりますね。

>おかげでかなり改善されました。
これだけ一気にやるとフィーリングも劇的に変化するのではないですか。

>まだ装着したばかりですので、もう少しすればまた何か報告できると思います。
>それでは。

σ(^_^）のディスクパットもそろそろいい時期にさしかかってきたので
残量チェックしたいのですが・・・実はいまだに冬タイヤ履いてます（爆）
いい加減、やんないとなんですがそういうときに限って週末に変な会社のイベント
いれられているんですよね～

▼Cyber-Kさん：
▼とにぃ＠韓国さん：
>>Cyber-Kさんのスリット加工はディスクのエッジまで入れなかったんですね。
>>何か意図があったのではないかと思いますが。

>別に意図はありません（爆）
>「スリット入れてください、6本で」と頼んだだけですから。
>返ってきたものがあの通りだっただけです…はぃ（汗）

今はスリット加工もメジャーになってきたんですね。
スリット加工が出始めた頃の、パットの磨耗度が早くなる不具合って
もう解決したんですかねぇ～。
制動力もさることながら、パット自体の磨耗性も気になりますので
気の長い話になりますがパットの交換時期には期間と走行距離を
教えて頂ければと思います。（まぁあくまでも目安なのですが＾＾；）

▼suzukifronte360@修行人さん：
▼とにぃ＠韓国さん：
>>ただ、韓国では最近自動車の輸入関税が緩和されたようで、今後アメリカ製の
>>日本車などが輸入されるようになるのではないかという話がありますよ。
>なるほど・・・予想通り某？ヨン様（死語？）のクルマだらけですか？？
>それでも、かなり妥協して関税緩和に乗り出したのですね・・・・
>確か？一昔前は、日本のポップスなんかも輸入禁止だったんですよね・・・

なるほど、やっぱメイドインジャパンって凄いんですね。

>もう、直接問い合わせ済みかもしれませんが、念のため・・・・
>間違いなどあっては申し訳ありませんので、具体的なやり取りは、
>Shimaさんと打ち合わせしてください！詳細は、ブログから問い合わせて、
>メールでの返事となるようです。
>とにぃさん：幸運を祈る！！！

サンルーフかぁ～。
国内設定がない純正品ってやっぱカッコイイですよね。
とにぃさんの美学は、純正品に備わったマッチッングにあると見ました。
無事に入手出来るといいですね。(^。^)

ではでは(^^)/~~~

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